[Oldies] Restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)

Restor 1

Bonjour

Enfin je vais me remettre au travail pour restaurer mon side-car des années 1974/1975.
Ce side car a été fabriqué en collaboration avec François BERNARD (que j’ai déjà longuement présenté.)
Cette rencontre avec François fut pour moi une grande chance, car son savoir m’a permis de m’exprimer pleinement, et avec mon passager, cela nous a permis de rafler quelques victoires.
Quand j’ai arrêté de courir, la première fois (fin 1975), j’ai revendu ce side car. Il a fait quelques autres propriétaires et a disparu de la circulation.

Après avoir racheté la SMAC (le fond de commerce) à THIAIS en 1980 ! J’y ai déménagé mes ventes de side-car de tourisme et mon atelier de rayonnage. J’étais aussi devenu concessionnaire YAMAHA et agent HONDA.

Un jour de 1982 un gars vient me voir à la concession et me dit vouloir vendre un side-car
Je lui fais savoir qu’habituellement, j’en vendais, plus que le contraire !
Mais il insiste, et je finis par sortir dans la rue pour le voir !!! ET LÀ !!! Le choc Hoooooooo mon ancien side-car.

La transaction fut immédiatement faite, et il était ainsi de retour à la maison.
La première chose que l’on a tentée de faire, a été de le démarrer dans la rue derrière l’atelier ! Il n’a jamais voulu péter dans le tube et heureusement   .

Depuis cette époque il a été entièrement démonté et rangé dans des caisses, et il a religieusement suivi tous mes déménagements. 44 ans après sa fabrication, je trouve enfin du temps pour le restaurer.
Autant dire que tout est à refaire, y compris le châssis qui est mort.
Je ne suis pas un grand champion de l’entretien et de la finition, mais l’état général dans lequel je l’ai récupéré fait peur ! Pour vous donner une idée : le bras oscillant avait 1 bon centimètre de jeu en bout de bras et avait frotté contre le châssis, ce qui avait commencé à l’entailler.
J’en finirai avec la colonne de direction, où ils avaient rajouté des goussets qui avaient été ressoudés à la soudure baguette !!! COMME DES PORCS !!!! VOIR PHOTO
Tout était comme cela ! Un vrai massacre.

Enfin bref, le vieux châssis va me servir de plan et partira ensuite à la poubelle.

A suivre

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Là, c'est en 1974 à la course internationale de Rouen les Essarts. C'était sa première course.
Les polyesters avaient été finis à la dernière minute,  et la partie arrière était à refaire

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Photo de 1975 avec ses polys refaits
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on attends la suite

bravo a vous

Bien entendu, je vais vous faire profiter, et vous poster un maximum d'infos et de photos sur cette restauration.
   


Ça, c’est le tas de pus, que j'ai à refaire
Rassurez vous, je l'ai complet ! mais pour les déménagements, j'avais tous démonté et coupé le châssis en deux pour faciliter le transport.  

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dallara a écrit:

on attend la suite

bravo à vous

Merci

Mais le premier qui me re vouvoie !! sera passé au goudron et roulé dans les plumes  

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Superbe,

Bravo à toi

Il faudrait presque pouvoir garder l'habillage en l'état, souvenir de ce temps glorieux !

singleton560 a écrit:

Superbe,

Bravo à toi

Il faudrait presque pouvoir garder l'habillage en l'état, souvenir de ce temps glorieux !

Cela sera fait, je le remet strictement d'origine.
Par contre, pour la sécurité, la facilité à le refaire rouler !  Je vais faire quelques modifs de modernisation, mais que ne se verront pas.

Comme je l'ai déjà dit, ce n'est pas moi qui roulerai avec !
Le pilote sera désigné plus tard, car il y a du taff pour au moins deux ans minimum ?    

Merci pour les encouragements    
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Salut Joel, sur la seconde image tu note"ça ,c'est le tas qui pue"....
normal!!!.....le chien à coté.....il fait son tas

gros boulot en perspective bon courage Joel

Bon courage Joël (bien que j'espère que tu prendras cet exercice comme un hobby plutôt que comme un labeur...)
Tu ne parles que du châssis, pour le moteur tu restaureras l'original?

Joël, la rentrée de « la classe » c’est demain !
Bon courage et merci d’avance…Je sors mon calepin…

Vous remarquerez que Joël a déjà fait livrer la cornière perforée pour reconstruire le nouveau châssis...![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Du taf sur la planche! bon courage à toi.
Dan

caferace03 a écrit:

Bon courage Joël (bien que j'espère que tu prendras cet exercice comme un hobby plutôt que comme un labeur...)
Tu ne parles que du châssis, pour le moteur tu restaureras l'original?

Pas de problème, je prends mon temps pour le faire, et j'ai même intérêt ! Car pour certains trucs, j'ai perdu la main.
C'est pour cela que je ne définis pas de date de fin de restauration.
Pour être honnête, il y a déjà plusieurs semaines que j'ai commencé, mais rassurez vous, j'ai mis les photos de côté pour vous en faire profiter.
Après avoir re-trié toutes les pièces, je me suis aperçu qu'il y avait des problèmes avec certaines pièces introuvables, donc il va falloir trouver des solutions.
Ça va le faire, chaque chose en son temps.

Pour le moteur, je ferais çà en dernier, et là j'ai plusieurs solutions.
Vu que je voudrais le faire rouler ! Je n'ai cependant pas envie de refaire le moteur tous les WE

Et oui, si c'est un jeune qui le pilote ? (par exemple mon fils) sans habitude de ces moteur sans régulateur, un coup de gaz de travers, et hop dans le fond.
Allez, je retourne à mon tas de ferraille

Merci à tous pour vos petits mots de soutiens.    

Photos ci-dessous : séance d’archéologie  

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Ca doit pas être sorcier de monter un système qui coupe l'allumage passé un certain nombre de tours minutes... ou mieux de choisir une courbe d'avance qui dissuade le moteur de monter trop haut...

je vais suivre ça avec le meilleur intérêt qui soit , comme tes autres post d'ailleurs
Courage l'ami

Bon travail Joël

Juste pour faire rire

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Voici la qualités d'une des soudures, faite par l'un des anciens propriétaires

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Là, c’est : peinture style bâtiment, avec coulure
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Tu dis " juste pour rire " moi je dis " c' est pas rigolo " de rouler à 2 dessus avec cette sécurité .

C'est peut-être pour suivre une tradition d'un side-cariste des années 50/60 connu pour la "qualité" de ses soudures ? c'était un grand champion mais son attelage faisait peur ; par contre trou de mémoire sur son nom......

dulas frederic a écrit:

C'est peut-être pour suivre une tradition d'un side-cariste des années 50/60 connu pour la "qualité" de ses soudures ? c'était un grand champion mais son attelage faisait peur ; par contre trou de mémoire sur son nom......

Quant j'ai débuté en 1969, il y avait un français  (dont je ne citerai pas le nom) qui était champion du monde de la soudure et du Sintofer  

Pas la peine d’insister, je ne dira pas qui c'est
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EDOUARD Jean a écrit:

Tu dis " juste pour rire " moi je dis " c' est pas rigolo " de rouler à 2 dessus avec cette sécurité .

Franchement ! quand je l'ai récupéré c'était un tas de merde.
Je ne sais pas comment les commissaires techniques ont pu laisser rouler ce truc  
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(t'as le bonjour du modo!)

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Peut-être que ça va me motiver pour remonter ce qui roupille de côté ! Mais je suis conçu pour 120 ans alors j'ai du temps devant moi .

Merci Jean Paul

Bonjour ,Joel,....Tu parlais de soudure et syntofer d'un side-cariste....eh bien, j'ai vu sur une démo,un side-cariste bien connu, ou le levier de frein avant cassé en deux avait été ressoudé!!...Je sais bien que ce n'est pas des milliardaires les gars.....mais là...ça coûte nib ce truc l....cela dit t'as du boulot sur la planche......mais bon .....c'est quelque part ...aussi du plaisir.....à+

dulas frederic a écrit:

C'est peut-être pour suivre une tradition d'un side-cariste des années 50/60 connu pour la "qualité" de ses soudures ? c'était un grand champion mais son attelage faisait peur ; par contre trou de mémoire sur son nom......

Florian Camathias !!