[SORTIES] Salon Moto Légende 24-26 Novembre 2017

une brave jawa de route coursifiée, même de l'autre côté du rideau de fer, ça reste un twin deux temps poussif et ça peut pas être une machine de course - quant à l'histoire des pilotes exfiltrés, c'est nouveau, ça vient de sortir, le seul pilote ayant exfiltré une jawa est à ma connaissance jf baldé avec sa 350 4 cylindres - de là à penser que le vendeur a voulu faire prendre cette vessie pour une lanterne en or massif y'a qu'un pas

herve a écrit:

Je suis surpris de voir qu'il y a eu pas mal de motos non vendues..prix de réserve non atteints?

J'y étais.
Il y a eu quelques "non présentées" donc le commissaire priseur passait vite, quelques "prix stratosphériques", et beaucoup de japonaises des années 70 au juste prix, parfois fourchette basse (H2, Z1, H1, CB750, CB450) même ... les anglaises plutôt fourchette haute il m'a semblé.
Mais par contre, le prix de réserve étant inconnu, on sort de là convaincu que presque tout est vendu alors que non. C'est le cas de la TR750. Mais y a t'il sur leur site le résultat des ventes ? Je n'ai pas trouvé.
Et il fallait se débrouiller pour venir prendre les achats dès la fin de l'exposition, ce qui, quand on est venu en TGV/métro n'est pas hypersimple !

Je ne suis pas bien fort en "historique" mais il me semble qu'à l'époque de "Sarron" les dernières Jawa de course (1977) c'était plutôt ça non?

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Qui peut croire une telle fable!

Mais comme le dit l'adage: "il y a un pigeon qui se lève tous les matins"...

mauto a écrit:

"Le rédacteur de ce catalogue a du s'appuyer sur les "connaissances" de spécialistes, d'experts", nous dit Yves, encore plein d'illusions...
Quand on voit à quel prix sont payés les rédacteurs de ce genre de catalogue (et la prochaine vente Artcurial à Rétromobile en sera encore un bel exemple...), je doute hélas que le malheureux ait pris le temps de consulter des pointures avant de pondre ses textes.  

Ces rédacteurs de catalogues n 'ont ils pas de responsabilités par rapport a ce qu 'ils écrivent ??

- Pour JH42 : les résultats de la vente sont ici, avec effectivement des résultats assez contrastés :
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- Pour bartau : ça c'est une usine, Typ 672, on est loin de cette malheureuse trapanelle qui me semble même être un simple mono à deux échappements...
- Pour Apriliabarth : allons Yannick, pas de gros mots s'il te plait !

Oui tout ça c'est bien joli, mais ça s'appelle un mensonge quand même, et ...public...Ca fait pas de la pub, entre nous car ça c'est gros mais pour les autres...on peut se demander aussi !

biger a écrit:

Quand à la BMW à gros boudins.............l'ex photographe de mode qui se met à serrer des boulons doit être déphasé par rapport aux modèles anorexiques qu'il photographiées avant.

Ce qui me chagrine c'est que je vais finir par être "Fügnerien"..................

Quand on voit ce qu'on voit
Quand on entends ce qu'on entends
Quand on lit ce qu'on lit
Il y a de quoi c'est vrai.

hervé a écrit:

mais pour les autres...on peut se demander aussi !

Il suffit de lire les posts qui concernent les découvertes de Tonton Hub pour en être convaincu.

Tonton n'est pas précisément un perdreau de l'année et pourtant, il y a des petits malins qui ne se gênent pas pour chercher à l'entuber régulièrement.

Le post sur Leboncoin est édifiant aussi.

Pour ce qui est des ventes à priori "plus huppées", ça se passe un peu comme sur le marché de l'art. Il y a nombre de "fausses ventes" uniquement destinées à donner une cote. Ça vaut au moins ça puisque ça s'est vendu "à ce prix là" "à tel endroit".

Technique bien connue des gens entreprenants qui savent ou se nichent à la fois l'argent et une certaine forme de naïveté alliée à l'absence de culture...

Pour la Jawa, c'est un peu gros. Mais sait-on jamais, sur un malentendu...

Évidemment, rien de tout ça ne peut se faire sans mensonge. Je dirais même plus, une fois que tu as pris le pognon, il faut savoir se faire discret pendant un certain temps!!!

Ce n'est pas donné à tout le monde...

Ce qui m'interpelle dans le catalogue qu'à mis mauto : beaucoup d'estimation sur ou sous évalué,à part lun historique du modèle et des infos sur la cosmétique quasi rien sur la mécanique,mais bon c'est probablement parce qu'elles ne voient jamais voir l’asphalte.

Ce type de motos, que ce soit en enchères ou entre particuliers sont assez rarement roulantes, c'est bien trop complexe, sujet à interprétation (je reste poli sur ce commentaire) et donc source de conflit!
L'acheteur doit (devrait) rester méfiant, et c'est normal, car elles sont souvent impossibles à essayer, très vieilles, de course, pas assurées, pas en état de démarrer, pas de batterie, pas d'essence, etc.
Il faut être d'une grande naïveté pour imaginer que ça va être prêt à rouler, sans le moindre soucis, sans le moindre frais, sans la moindre révision, voir plus si affinités!.
Il faut aussi savoir que la grande majorité des motos achetées par des "collectionneurs" ou assimilé, ne rouleront jamais, et viendront alimenter le stock déjà constitué.

Sauf si dans ton salon t'as un buffet en manque de décoration.................

yves kerlo a écrit:

Il faut être d'une grande naïveté pour imaginer que ça va être prêt à rouler, sans le moindre soucis, sans le moindre frais, sans la moindre révision, voir plus si affinités!.
Il faut aussi savoir que la grande majorité des motos achetées par des "collectionneurs" ou assimilé, ne rouleront jamais, et viendront alimenter le stock déjà constitué.

Tout à fait d'accord pourtant il y en a là "comme étant prête à rouler" dans les commentaire
Perso même si c'est le cas je conseille toujours à l'acheteur intéressé,si c'est pour rouler régulièrement et pas que pour aller chercher le pain, de prévoir un budget conséquent,en plus du prix d'achat lequel très souvent est celui de la mode, de l'engouement actuel,surtout s'il ne va pas y mettre "les mains dedans".

biger a écrit:

La Jawa n'était pas présente...dixit le site Ozena.
Ce qui me chagrine c'est que je vais finir par être "Fügnerien"..................

Et voilà, tu révèles le cheminement expliquant comment j'en suis arrivé là. C'est moche



Je serai prudent quant au qualificatif de compétition client avec une seule certitude concernant la junior, dite aussi "banane" (terme sans garantie gouvernementale y comprit l'URSS ou de la mairie de Paris concernant son usage   ).
Là, c'est bien le cas. Comme souvent chez Jawa, c'est une déclinaison de la série pour l'inspiration du cadre, le moteur est proche des versions de cross.
Les photos sont celle d'une usine, appartenant au suisse Stéphane Brand, avec ce frein cross qui m'avait surprit, connaissant les beaux et gros moyeux freins typiques de la marque. Mais elle est très proche.

La Jawa de la vente semble vraiment d'époque, on reconnait les tics identitaires, elle est représentative. D'ailleurs, elle a appartenu au concierge du beau père de la première femme de The Donald qui aime tant les beautés slaves, c'est une qualité et une marque de gout, conférant au percheron poussif une valeur... très estimable.
Le commentaire qui fait tout l'intérêt de cette ventes aux gens chers a retenu l'intérêt de Bé hache elle (c'est méchant) et du Monde-WaPo (WAsh in town POste, ignares   le torchon d'Amazon-Bezos soit même).

J'ai des Bergougnan authentiques du vélo de pétain, si çà intéresse (faire offre réaliste en MP).
C'est cette façon de vendre du vent par la corporation des porteurs de marteaux qui justifie ma distance de ces lieux là  comme ceux où l'on campe pour avoir en premier le dernier Dave (c'est Dave ?) Potter ou ail faune XXX thermolactyl.
Les démangeaisons cutanées sont assurées avec l'humeur idoine du capitaine.

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Celle ci est bien une compé client, bien des pit-laineux vous le démontreront :
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Fügner a écrit:

La Jawa de la vente semble vraiment d'époque, on reconnait les tics identitaires, elle est représentative. D'ailleurs, elle a appartenu au concierge du beau père de la première femme de The Donald qui aime tant les beautés slaves, c'est une qualité et une marque de gout, conférant au percheron poussif une valeur... très estimable.


J'ai des Bergougnan authentiques du vélo de pétain, si çà intéresse (faire offre réaliste en MP).

Merci Jean Michel de déclencher ces éclats de rire, mais encore faut-il avoir le courage de tout lire...!
Car ça reste souvent "hermétique" pour ne pas dire imbitable!

J'étais triste de ne pas avoir pu y aller et, grâce à vos commentaires, je suis presque consolé.
Vous êtes vraiment sympas les gars, Merci !

Guy

yves kerlo a écrit:

J'avoue ne pas être un spécialiste des Jawa de course mais cette moto parait plus être un engin "coursifiée" qu'une Compétition Client comme annoncée.
Elle n'a pas trouvée preneur.
Le rédacteur de ce catalogue a du s'appuyer sur les "connaissances" de spécialistes, d'experts...
Alors, qu'en pensent les connaisseurs?

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Yves je reprend le texte relatif à la 350 Jawa.
La, à lire ce texte, ils nous prennent pour des c...
Quand il est évoqué Sarron  un pilote de GP, je suis amené à penser à Christian Sarron notre pilote bien connu.
Si c’est le cas, comment à t’il pu aller derrière le rideau de fer, (allemand) je suppose, alors que les GP au Sachsenring ont été suspendus en 1972.
Quant aux autorisations pour sortir de RDA,Erich Honecker n’en délivrait qu’après moult précautions et surtout pas pour ces raisons.
Même si c’était un beau jour, c’est un mauvais roman où il faut m’expliquer.
NB: celle de Michel Hervé, conçue aussi d’une de série était plus raffinée.

Equipage Hervé-Valdevit en 59

Pas trouvé de photo sur la toile ni dans le Srapbook Moto-Revue.

Désolé

J'ai fait un sujet avec des photos à l'occasion du vol de la superbe moto de Michel Hervé, une machine plus récente que l'ancêtre de la vente, ex Hailwood probablement qui était de plus coulée dans le mur de Berlin et donc libérée par BHL, ce qui en donne toute la valeur.
Comme dit Justin qui connait bien le sujet, ces gens ne font pas que se payer notre tête mais nous escroquent en mentant effrontément.
Ils puent donc j'évite la proximité.

Parce que la moujik adouci les mors quand ils se battent, le mot de la fin est a Jacques Brel avec "Jacky".
Extrait :
Même si on m'appelle le beau Serge
Que je vende des bateaux d'opium
Du whisky de Clermont-Ferrand
De vrais pédés, de fausses vierges
Que j'ai une banque à chaque doigt
Et un doigt dans chaque pays
Et que chaque pays soit à moi
Je sais quand même que chaque nuit
Tout seul au fond de ma fumerie
Pour un public de vieux chinois
J'rechanterai ma chanson à moi
Celle du temps où je m'appelais Jacky

Pauvre osenat, pauvre bonne âme, pauvre arcurial...
Poussières...

Qu’ils arrivent à engeôler C. S. dans leur tourbillon de mensonges, m’inquiète beaucoup.
J’en suis à me demander où l’on va avec cette évolution nauséabonde du ´faire du fric’ à toutes conditions.

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C’etait un plaisir d’aller bavarder avec gens de terrain toujours curieux de connaître et partager nos histoires sans détours.



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Le temps aussi où les discutions, dédicaces se tenaient autour d’une table tous protagonistes confondus dans un halo de fumée et quelques substances ricinées


Je suis revenu quelques pages en arrière pour comparer nos motivations vis à vis de toutes ces vraies et belles machines. Si le souhait d’y rencontrer des amis reste bien vivant, qu’en est-il des organisations qui ont su s’accaparer notre curiosité et affection de ce temps passé pour en faire cette usine à pognon où le leitmotiv d’époque s’est transformé en tirelires plus ou moins grosses aux dépends de cet esprit primitif.

Tu parles là d'une lointaine époque, bientôt un quart de siècle. Mais bon, de la dernière photo, subsistent au moins trois pitlaineux réguliers, c'est déjà ça !

Finirez à Gouyette... on a les Dardanelles qu'on peut.

Jeune jaloux ! Eh bien non, ce ne sont pas Gabin, Fresnay et Noël-Noël ! Mais tu noteras qu'on savait se tenir en ce temps-là : Salvat et FMD en cravate, ça a une autre allure, non ?

Ça faut avouer, la vieille école maîtrisait autant le windsor que les couleurs complémentaires. Sans doute qu'on faisait ses classes de mécanique chez les petites mains de la rue Blanche...

Persifle, persifle, on s'en fout, tu paies nos retraites !