[Road Racing] NW 200 2018

Alastair Seeley ,l'homme au 21 victoire sur le "Triangle" , prépare avec assiduité l'épreuve , aujourd'hui il a piloté sa BMW du team TYCO et sa R6 du team EHA racing à Kirkistown.....Qui va pouvoir le battre ?


EHA racing

ça s'installe tranquillement :

Sam West :



Martin Jessop :



lee Johnston :



Team ILR :



Team Jackson Racing :


TT Supporters Spain


Team Optimark avec ici Xavier Denis :


TT Supporters Spain



TT Supporters Spain

Pierre yves Bian et son nouveau coéquipier (Joey den Besten à droite) sont arrivés à la NW et sont en bonne compagnie...

Pour suivre le North West 200 sur la BBC : https://www.bbc.com/sport/northern-ireland/motorbikes

Visiblement Pierre-Yves garde ses couleurs pour la NW !


Performance Racing
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Ci-dessous, le même Michael Dunlop au North West 200 l'an dernier :

Toujours un style de gorets !!

Pour tous les résultats je vous invite à les consulter sur le site de JM :

http://www.tourist-trophy.fr/2018/05/north-west-200-2018.html

Bon rétablissement à Johan Fredriks qui a s'est blessé ce matin....

Je suis arrivé juste à temps pour la course STK Superbe freinage d'Hickman pour s'emparer de la victoire. Un freinage qui ferait perdre la tete au directeur de course d'un GP !!

Quelqu'un peux me confirmer que le moteur de la Paton est bien celui de l'ER6 ?

EUH...oui la Paton a un moteur d'ER6 normalement....
Le problème est dans le règlement Supertwin/Lightweight TT qui au départ voulait créer une catégorie "économique" avec des 650 twin issus de la série donc homologuées routes mais si on devait garder le cadre de série, la cylindrée et les carters moteurs, le reste est très libre en préparation mécanique, fourche suspensions...ce qui amène à une solution très peu économique et à des motos fragiles et chères MAIS le pire a été que l'homologation est possible pour de vraies machines de courses comme c'est le cas de la superbe Paton, ce qui peut expliquer cette différence de vitesse vue hier........
Retrouvez la North West classements, photos, commentaires des essais et des courses de ce jeudi:
http://www.tourist-trophy.fr/2018/05/north-west-200-2018.html
Mauvaise journée pour les français hier:
Pierre Yves Bian qui a fait le deuxième temps des newcomers était 19ème et remontait quand ça moto s'est mise à chauffer: radiateur traversé par un clou!!!

Xavier Denis pour cause moteur n'était pas qualifié en Supersport et s'arrêtait deux fois pendant le tour de chauffe en Supertwin (il avait fait le 8ème temps des essais) et en Superstock....
ON SE RETROUVE SAMEDI POUR LA FIN DES COURSES sur www.tourist-trophy.fr

Merci , en tous cas elle pédale bien comparée aux autres !! La version route doit tourner autour des 20 000 euros , je crois.

24000e HT pour la version route et 35000e HT pour une Rutter replica. L'an dernier au TT elles etaient intouchables et sans les ennuis de Stefano Bonetti c'etait le doublé assuré.

On pouvait s'y attendre les performances de la Paton ne sont pas du goût de tout le monde et le team ILR qui a engagé la moto a répliqué:
STATEMENT FROM TEAM ILR CONCERNING EVENTS EMANATING FROM THURSDAY NIGHT’S NORTH WEST 200 SUPERTWIN RACE ONE
Rumour: A currently circulating story or report of uncertain or doubtful truth.
Team ILR and Ian Lougher wish to dispel the comments made, and clarify a few points, in relation to the legality and cost of the Paton S1R twin machine following Joey Thompson's brilliant and stunning ride in ‪Thursday evening‬'s North-West 200 Supertwin race.
The comments surrounding the bike are not only an attack on the team, Joey Thompson and our valued sponsors, but also on the historical and distinguished Paton name itself.
Team ILR is one of the most respected race teams in the paddock, whether it be at British Superbikes, a road race, or any event for that matter.
The team has always acted with professionalism and integrity and would never, and have never, sought to gain an unfair advantage in any race they have come to the startline for.
It's a team ethos we are very proud of and one that our team owner-manager Ian Lougher has carried into the team from his own distinguished racing career.
Ian Lougher:
"Joey rode a great race at such a young age in only his second visit to the North West, dicing with much more experienced riders and leading for much of the time.
But as always when a young and new face arrives amongst the old guard there is always a little resentment.
There were some comments made by one of the other riders on the rostrum that the Paton "wasn't a proper twin machine."
Also there were comments made that "the machine costs £75,000 and if any one of the other riders were on this bike then they would have cleared off."
Firstly the S1R is a fully homologated machine and produced in Italy by the long established and well respected Paton company.
To be homologated they have had to produce a certain amount of bikes as a road machine, they achieved this in 2014, once they did this they produced a tuned engined version of the bike and raced it at the Isle of Man several times before finally winning the TT race with Michael Rutter in 2017.
As far as the cost of the bike is concerned, anyone can order and buy one for £35,000.
This sounds a lot of money, but bearing in mind that most of the top bikes in this class are already costing this sort of money and some of them have cost more.
We hope this clears up these matters, and wish Joey and everyone racing at the NW200 a safe and enjoyable days racing on Saturday."  
Moto Paton SC-Project:
"Our bike, tuned for racing, is on sale at 35.000GBP, as everybody can see on Paton Official Website.
Should the organiser ask for technical inspection, Moto Paton/SC-Project company will be very happy to be given the chance to show everybody that our bike performance superiority is the result of our technicians skill and the excellent job made at Moto Paton through the year."

En gros la moto est conforme au règlement et il n'y pas de triche !

Ce qui été dit dans le post au préalable prouve la difficulté de cette catégorie:
Le problème est dans le règlement Supertwin/Lightweight TT qui au départ voulait créer une catégorie "économique" avec des 650 twin issus de la série donc homologuées routes mais si on devait garder le cadre de série, la cylindrée et les carters moteurs, le reste est très libre en préparation mécanique, fourche suspensions...ce qui amène à une solution très peu économique et à des motos fragiles et chères MAIS le pire a été que l'homologation est possible pour de vraies machines de courses comme c'est le cas de la superbe Paton, ce qui peut expliquer cette différence de vitesse vue hier........

William Dunlop est forfait à la suite de sa chute survenue lors de la course Superstock avec sa R1 à Church Corner. Il n'a aucune facture, mais souffre du dos.

Résumé filmé de la course de la course Superstock : https://www.bbc.com/sport/motorsport/44176063

Ce samedi, en direct (sous réserve) : North West 200 à 15:07 heure française sur BBC Radio Ulster https://www.bbc.com/sport/live/northern-ireland/43801720

PS : Il est 11h40 et ils sont en ligne. Ils repassent la course Supersport 1. J'ai l'impression qu'ils diffusent les courses précédentes avant les 5 courses du jour.

Dommage pour William, le principal est qu'il soit opérationnel pour le TT...

Pour la Paton ,on a pas fini d'en entendre parler surtout si MD gagne avec au TT....

Live timing : https://speedhive.mylaps.com/LiveTiming/QSRRNIBO-2147483716/Active

Merci à HondaRacingCBR https://twitter.com/HondaRacingCBR

Résultats course SBK 2 :

Dean Harrison fait son dernier tour 2s plus rapide que celui de Glen Irwin et il termine a 1s. Il peut avoir quelques regrets. Depuis quelques années Dean Harrison est un de ceux dont la progression m'impressionne le plus.. Un tres gros client a ajouter maintenant.

Glen Irwin a fait son dernier tour en saluant les spectateurs avec sa main gauche, donc ceci explique peut-être cela.

Faire coucou aux copains quand on est en tete et que le poursuivant est a 1 seconde c'est avoir une grande confiance en soi!
Dean Harrison au TT l'an dernier fait podium en superbike derriere Hutchy et Hickman et a nouveau podium dans la Senior derriere Dunlop et Hickman....J'etais a Gorse Lea dans la Senior ,un grand droite aveugle qui passe a un peu plus de 260. C'est lui qui m'impressionnait le plus a cet endroit.Limite,limite..

Il a encore toutes ses chances pour le NW200 tout à l'heure.

Pour le moment, il y a un baston d'enfer en Supertwin. Ils sont trois (James Cowton, Jeremy McWilliams (54 ans) et Joey Thompson) et la Paton ne domine en fait pas vraiment.

Pour mémoire, c'est en direct live sur https://www.bbc.com/sport/live/northern-ireland/43801720

Résultats North West 200 :
Double victoire pour Glen Irwin en SBK en une journée, depuis Steve Plater en 2006.

Les résultats les photos les commentaires des deux jours de courses de la North West 200 2018 sur

http://www.tourist-trophy.fr/2018/05/north-west-200-2018.html