[oldies] Alain Genoud

Pour les motards des années 70, Alain est l’un des symboles de l’endurance moderne. Avec son ami Georges Godier il a dominé la discipline au milieu des années 70, Ils remportent 2 Bols d'Or (1974 et 1975 ) et 3 Titre de champions d'Europe (72-74-75 ) à une époque où le championnat du monde n'existait pas encore. En 1975, avec l’apparition de la GG à cadre Donques, ils ont révolutionné la discipline en y introduisant les techniques de ravitaillement et de changements de pièces rapides qui étaient jusque là le privilège des courses automobiles.

Ensuite, Pour se consacrer à leur activité de constructeur Alain GENOUD a sans doute arrêté trop tôt sa carrière de pilote mais le démon de la compétition l'a repris en 2001 au travers des courses Historiques dont il est un des animateurs et fournisseurs, les légendaires "KAWA GODIER GENOUD" étant des machines aussi prisées que performantes.

Alain nous donne également son avis sur l’endurance moderne.
Interview : Jean Claude Jacq. Montage : Francis Boutet.

Avec : Georges Godier, Marie Paule Ghiste, Gérard Debrock, Roger Ruiz, Jean François Baldé, Xavier Maugendre, Pierre Donques.

Excellent résumé de sa carrière



Belle exposition des GG au GP Historique de VICHY 2009
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bien sùr, ces documents ne parlent pas de compétition mais Godier Genoud c'était aussi des machines de route …

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A ce propos, je suis preneur de toutes informations concernant la 1135 R n°104. Elle a fait partie de la famille dans les années 80, revendue en 84 ou 85. Si quelqu'un a des informations sur cette machine, sur ce qu'elle est devenue...

J'ignorais totalement que Godier Genoud avaient commencé avec une Honda 750 à cadre Egli en 1972

un article paru dans Moto Revue en  décembre 1972

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et alain a même fait deux courses du championnat de formule 750 avec cette moto en 1973

en complément, la victoire aux 24H de  Zolder en 1972 avec cette moto
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auparavant aux 24H de  Montjuich ils avaient terminés à une belle 5ème place

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J'ai côtoyé son équipier Georges Godier, chez Honda Frierichs à Genève, nous allions à l'époque acheter quelques accessoires y compris casques Cromwell, cuirs, gants indisponibles en France ou du moins en province à cette époque de 67 à 72. Un garçon très sympa, plein de bons conseils pour nos bécanes, entre autres: utiliser de l'huile fluide diesel Shell Rotella SAE 20 ou 30, bien détergente pour garder le moteur propre dedans. Le plus fun de l'histoire était de prendre quelques petites routes détournées près de la frontière pour passer gratos sous le nez des douaniers, car çà douillait ferme les taxes à l'époque.
Pour les casques c'était simple: aller avec une vieille gamelle, puis poubelle sur place et retour en Crom tout neuf.
Dan

Version en bois de branche ou en polytéspère ?

Godier-Genoud sur leur Honda 750 au Bol 1972


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la gloire au Bol en 74 (et leur machine exposée au dernier Café Racer festival)


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fmd a écrit:

Godier-Genoud sur leur Honda 750 au Bol 1972


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L’époque était à la créativité côté échappement !

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Daniel PIRROVANI sur la DUCATI 250 # 11 engagée par REAULT se fait faire l'exterieur au garage vert je pense  , elle terminera 4e dans sa categorie associé a Jean CLOUTIER

quelques vieilles docs sur la Kawasaki Egli de 1974

une belle photo d'époque ... au salon de la bastille en 1975 dans la revue La Moto
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et un article dans Moto Revue en 1974
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Dan42 a écrit:

J'ai côtoyé son équipier Georges Godier, chez Honda Frierichs à Genève, nous allions à l'époque acheter quelques accessoires y compris casques Cromwell, cuirs, gants indisponibles en France ou du moins en province à cette époque de 67 à 72. Un garçon très sympa, plein de bons conseils pour nos bécanes, entre autres: utiliser de l'huile fluide diesel Shell Rotella SAE 20 ou 30, bien détergente pour garder le moteur propre dedans. Le plus fun de l'histoire était de prendre quelques petites routes détournées près de la frontière pour passer gratos sous le nez des douaniers, car çà douillait ferme les taxes à l'époque.
Pour les casques c'était simple: aller avec une vieille gamelle, puis poubelle sur place et retour en Crom tout neuf.
Dan

On faisait comme ça aussi pour nos équipement,dont on enlevait les étiquettes et on lesportait sur soi,aussi des consommables,mais effectivement les douaniers français étaient très zélés pas la peine de cacher quoique ce soit dans la moto,un copain qui avait une des toutes premières H2 avait planqué une montre dans la boîte a outils ……..moto toute récente sur le marché et bien ils l'ont trouvé rapidement

Et bien je vais raconter comment j'ai ramené des pièces de moto dans ma mini Cooper à l'époque: voyage familial avec Madame et mon petit pilon qui devait avoir 2 ans: des trucs plats sous la banquette AR entre le siège en mousse revêtu, décollé du panneau de tôle support, recollé sur place après planque des pièces, le reste dans une "boîte en tôle" fabriquée maison, avec une belle allure de genuine de structure, fixée dans le sommet de l'aile AV gauche vers la sortie d'air chaud du radia., au dessus de la roue.
A la douane, rien à déclarer? non, balade en famille, regard inquisiteur des douaniers, puis quand ils ont vu le petit William qui faisait une brave sieste sur la banquette, allez roulez!
Par contre un de mes potes c'est fait chopper avec un tas de matériel pour pleins de potes , çà à été chaud pour les porte-feuilles.
Dan

Ca dépend des douaniers, ascension 73 je vais chez Fritz Egli avec ma futur épouse avec ma N360 Honda, je reviens avec quelques accessoires dont une roue AV pas facile à cacher dans la 2CV plus petite encore que la Mini de Dan !
Fritz m'avait filé une facture en blanc pour  indiquer le prix qui m'allait, j'en avais profité pour faire choisir la bague de fiançailles à Zurich en lui conseillant de déjà la porter, je pose la roue entre le siège AV et la banquette AR, donc bien en vue, les accessoires dans le coffre, le douanier me demande si j'avais quelques chose à déclarer, je lui dit oui une roue pour ma moto, il me répond c'est bon allez y .
Par contre une autre fois on avait été avec les copains à la concentre de Neufchâtel, le douanier me demande mes papiers, je lui donne le porte feuilles il regarde, me dit ça va pas vous ne pouvez pas sortir, je ne comprenais pas, il répond ce n'est pas la bonne assurance ??????? la discussion s'allonge dans une incompréhension totale, le temps passe, d'un seul coup je comprend qu'il me prend pour un Suisse alors qu'il a tous mes papiers dans les mains, je lui dit que je suis Français et pas Suisse, de rage il me jette papiers et porte feuille qui volent partout et se barre en courant !!!!! Je mets la 500 sur la béquille et récupère tout !

quelques vieilles photos (assez rares) de la GG Honda en 1972

à Barcelone 72
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aux 1000km de Mettet 72
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