[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Encore un chouette film Spa 1975

Le 50 d'un pitlaner discret, mais très, très actif... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 12 809262

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et là, celui de son quasi voisin, très actif lui aussi !
Enfin, pas sur ce 50, qui est là depuis un certain temps.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Kreidler de chez GC ?

_________________
(hristian Bouchet

Le rouge et vert appartenait à Jean Sylvestre Blanc et la copie de Van Veen oui réalisation de Guillaume de chez Tech 3 Classic

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

bonsoir, quelqu'un a t'il des photos du kreidler van veen avec le réservoir d'huile dans la selle et pompe a huile pour le graissage du vilebrequin 71 je crois

Nombre de messages : 213 Localisation : Roanne Date d'inscription : 27/06/2012

Voici une photo et une en gros plan montrant le réservoir d'huile additionnel sur le Van Veen officiel de 1971:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

Merci Jacky.
a cette même époque Maturau avait monté un tel système sur son OTUS (vu a cagne sur mer).

Comme il y a ici quelques connaisseurs des Kreidler de compétition je vais donc les solliciter.
Je remonte par étapes un Kreidler et bute sur le système de sélection.
Quand j'ai récupéré le moteur il y a 5/6 ans il n'y avait aucune pièce de sélection externe.
Après réception d'un mécanisme neuf et quelques heures de recherches, aussi bien sur le net que dans les revues, ça ne m'a guère avancé, donc help...!
En dehors de la fabrication du sélecteur sur le repose-pied, ça je sais faire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: avec ce lien bon courage Sam 27 Mar 2021 - 15:52

yves kerlo a écrit:: Comme il y a ici quelques connaisseurs des Kreidler de compétition je vais donc les solliciter.
Je remonte par étapes un Kreidler et bute sur le système de sélection.
Quand j'ai récupéré le moteur il y a 5/6 ans il n'y avait aucune pièce de sélection externe.
Après réception d'un mécanisme neuf et quelques heures de recherches, aussi bien sur le net que dans les revues, ça ne m'a guère avancé, donc help...!
En dehors de la fabrication du sélecteur sur le repose-pied, ça je sais faire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

https://amicalekreidler.motards.net/t115-reglage-selecteur-indirect

Merci, je l'avais déjà trouvé cette photo, mais on ne voit pas pour autant comment ça fonctionne, où se prend le ressort, etc.

Dernière édition par perruche le Sam 27 Mar 2021 - 17:00, édité 1 fois

Bonjour à Tous, ciao Yves , pour la commande voici la pièce d'adaptation pour commande reculée, je m'était battu aussi avec cette commande.
Bon week-end.
Claudio.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 213 Localisation : Roanne Date d'inscription : 27/06/2012

Voici deux photos montrant le système avec le ressort qui se croise sur l'excentrique:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Y'a pas idée de faire des trucs aussi compliqués... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 12 998726

Merci à vous, ça me soulage de savoir que c'est un casse tête.
Les images sont assez explicites.
Je vais m'endormir un peu moins bête (je n'ai pas dit plus intelligent, car là, il y a un peu trop de chemin à parcourir).

On va en avoir des histoires à raconter (radoter) à l'hospice!

Yves, comme je suis en train de re-assembler un moteur qui a ce systeme "indirect", et comme ces pieces manquaient, je vais moi meme avoir a dechiffrer ce casse tete, car j'ai du mal a comprendre ce qui arrete le mouvement de selection. Peut etre a l'interieur du carter ou sur le tambour de selection, il faudra que je trouve avant de "fermer" les carters. Donc on va commencer par un montage "a blanc" sans le vilo, juste la boite, jusqu'a ce que cela fonctionne correctement.
Comment dit on "quel bordel" en Teuton?

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

Philippe ce qui permet de bloquer le débattement du ressort c'est une colonnette en acier qui est fixée a l’extérieur du carte tout a coté de l'axe de démarrage.

Oui, je sais cela, mais il y a un stop a l'interieur, je viens de faire marcher les 6 rapports et cela va bien. Par contre il me sera impossible d'utiliser le point d'attache inferieur du moteur car il est deja occupe!
Je vais fabriquer une platine qui supportera l'axe du ressort et de la biellete de changement de rapport.
Quel truc bizarre ont ils inventes alors qu'il aurait ete facile de faire un changement classique comme ceux sur les Kreidler "direct".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

oui sacré usine a gaz, alors qu'il aurait été plus simple de mettre une sélection Maico, comme ont fait Bidalot et Scrab

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

le support de ressort sert a la fois de fixation moteur inférieur, et la colonnette doit prendre place a la place de la fixation actuelle.ensuite la pince du ressort travaille entre cette colonnette et la vis de réglages de la biellette.
dommage j'ai vendu un moteur dernièrement, j'aurai du faire une photo

Bon dimanche à Tous, voici deux autres photos du montage d'origine avec les renvois.
Bonne fin de Week-end.
Claudio.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

super Claudio [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 12 771973

Merci...

Il manque toujours l'explication du comment le ressort est maintenu pour ne pas simplement tourner avec la pedale... il y a un plot, c'est bien, mais pour que cela fonctionne il en faut un deuxieme, ou quelque chose qui empeche le ressort d'etre libre de tourner sur son arbre.

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

l’œil du ressort est fixé dans l'axe de fixation inférieur moteur et les deux brins du ressort sont de part et d'autre de la colonnette et de la vis de réglages.simplement la colonnette sert de butée haute et basse au ressort et les bouts du ressort prennent appuis sur l'excentrique de réglages .
( œil du ressort = rotation, colonnette butée du ressort haut et bas, vis de réglages déplacement des brins de ressorts haut et bas .

Merci Philippe, mes questions rejoignent les tiennes.
Je suis allé regarder ça avec les nouvelles informations, et ça ne va toujours pas...?

Le ressort accroché tourne avec le mécanisme de sélection et n'a aucune fonction de ressort ...?
Il n'existe sur mon moteur aucun axe pour remplir cette fonction.
On va y arriver, mais il faut bien reconnaître que ce n'est pas évident ...surtout pour des assidus de Gouyette!
Je croyais avoir touché le fond avec la commande d'embrayage à sec de la Motobécane, et bien non! [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 12 809262

» [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)
» [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1)
» [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)
» [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !
» [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !