[SORTIES] Moto-Légende 1&2 juin circuit de Dijon-Prenois

spreyer a écrit:: Salut Henri, l' " ABF " n°7 est l' ancien de Pascal Kambourian saison 1981 ( peut-être un ex Hutteau) qui courait sous le nom de Stock Express.

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Merci Cédric pour ces précisions.
La photo n/b a été prise à Trélivan, pilotes Jacky H. (cadre tubulaire) et Yves Dupont.
Le livre de Pierre Audry retrace en détail l'historique des ABF vendus à d'autres pilotes (Kambourian, Van Pé, Hémery, Delarbre).
Mais on aimerait bien voir un ABF restauré version 1976, avec roues à rayons, frein avant Fontana, et tant qu'à faire le n° 25 sur les plaques. Wink

Je ne serais pas étonné que Bernard Fourès ait encore quelque trésors dans son armoire secrète...
Allo Bordeaux ?

C'est une histoire belge qui fait rire Loupio, un 1000 DKW dans un cadre Tornax dédié au side car :

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Rien ne se perd :

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Fufu, ce moyeu de frein à commande hydraulique,

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Toi, spécialiste, tu ne penses pas que ça manque d’information ?

La face cachée de la lune pour Monsieur Justin, qui s'apparente à ce que nous avons solidairement pratiqué il y a 50 ans, avec des disques de Renault 8. Ici un disque inconnu tout comme la petite pince et son cylindre maître mais un moyeu qui semble d'origine.
94, c d'la prèp GMT pour faire post moderne en phase finale ? [SORTIES] Moto-Légende 1&2 juin circuit de Dijon-Prenois - Page 7 509976

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En cherchant un peu, confirmation de l'origine Tornax du cadre, avec des bouts en plus et d'autres en moins. Le 1000 DKW prend la place du petit bicylindre !

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Cette nouvelle image m’amène une autre question.

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Je suis toujours désappointé à la vue des leviers (frein et embrayage) avec des orientations différentes.
Quant au support frontal du garde boue avant, cette poignée doit être bien utile pour ressortir l’engin d’une mauvaise passe.
Le mil DKW, c’est un bloc fonte, non ?

L'étrier ressemble beaucoup à un Kawa .

Et le MC à un Yamaha 125 RDX

La boite séparée semble être une Burmann avec un embrayage à diaphragme, primaire Triplex, ce serait bien de faire le compte des donneurs d’organes.

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Le réglage des amortisseurs arrières est très simplifié.

C'est qu'il a trouvé le bon compromit "belge"*, le poumonnage parfait, pas comme les motogépistes [SORTIES] Moto-Légende 1&2 juin circuit de Dijon-Prenois - Page 7 809262

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* Loupio, s'il nous lit doit en savoir plus, il était en grande conversation avec le Docteur Frankenstein.

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