[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)

OK, merci

Deux autres photos de Smal Parts en 68 dans son style si caractéristique
La première à Brands sur la 344 de Syd Lawton, la seconde génécépas

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Ala Zorro a écrit:

(...)
... Très caractérisée cette métisse avec son frein Lyster, nous en avions déjà parlé
Nous retrouvons Smartie sur cette machine en bonne compagnie, à Mallory ou à Brands en 68 selon les sources, les spécialistes trancheront
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Cette même photo servant de couverture au programme du meeting de Mallory Park du 3 mars 1968...
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...une double conclusion (partielle) s'impose : c'est à Mallory, et c'est en 1967. Cherchons encore.

Bah, ce n'était pas épuisant (je parle de la recherche pour Paul Smart #40) une fois mis sur la piste :

"International Daily Mail 1,000 Guineas Motor Cycle Race of the Year" (ouf), Mallory Park, 3 septembre 1967.
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Merci Didier

De rien, Zorro. Je veux être ton Bernardo (en un tout petit peu plus bavard).
(Tiens, je ne peux plus corriger ma bêtise "3 septembre" au lieu de "17 septembre". Bon, je le fais ici.)
(Et pour ceux qui comme moi ont toujours sur le bout de la langue le nom du pilote derrière Smart, au casque si caractéristique, mais ne peuvent, tout comme moi, cracher ce nom, c'est Ron Chandler, ce jour-là sur AJS. Les deux autres sont plus faciles - pour moi aujourd'hui - puisqu'il s'agit de John Cooper et Rod Gould, les deux sur Norton.)

avec le n° 84 c'est toujours l'épingle à mallory devant chandler et son pote de toujours rex butcher

ça c'est 1970 tous sur yam ! zaza, tu vires ta cuti ?

Je n'ai jamais dit qu'il était sur une tondeuse pour courses de sous-préfecture !...l'image est trop belle !

Une petite image à découper, avec la légende pour mieux suivre. Nous sommes à Salzburg-Liefering, 1er mai 1967. Et Rudi Thalhammer va bientôt voir sa position se dégrader à mesure de l'usure de ses freins.

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(Ah ben non, tiens, ici Das Motorrad parle d'ennuis d'embrayage pour Rudi.)

Ah, puis une autre, tiens : toujours Salzburg-Liefering, 1er mai 1967.

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Celle-ci est signée Artur Fenzlau. C'est Gilberto Milani avant le départ des 250 (il fera 3ème de la course). Au fond, on voit un morceau de la Bultaco de Martin Sicheneder.

Merci Didier pour cette image que je ne connaissais pas

Carruthers est sur ce que je pense être un des (le ?) prototype Rickman équipé d'une Marzocchi et d'un 210 Fontana

Le même jour au même endroit vu par Arthur Fenzlau

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Ce matin, Gilberto Milani, surnommé "Gilba", pilote emblématique de la marque de Varese a pris son dernier départ à l'age de 89 ans

Ici au milieu des années soixante

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Ici en 2012 assis sur une Oro lors du rassemblement annuel de la marque à Varese

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Une partie de ses résultats a été rassemblée par Benito Magazzini dans Motociclismo

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Il a piloté pour beaucoup de marques et pour n'en citer que quelques unes

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MV et Paton première génération

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Il a été pilote de développement pour Aermacchi (noter les roues avant )

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Il a même fait des piges sur une Linto et sur une Paton seconde génération

Mais il restera dans les esprits comme un spécialiste des tourniquets de la temporada avec le monocylindre horizontal de Varese

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RIP  Gilba !

Ala Zorro a écrit:

Ce matin, Gilberto Milani, surnommé "Gilba", pilote emblématique de la marque de Varese a pris son dernier départ à l'age de 89 ans
(...)
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RIP  Gilba !

Ici avec Remo Venturi sur la 175cc, image publicitaire de MV pour le Motogiro d'Italia 1957.

Ala Zorro, je ne t'ai pas remercié pour l'Albo d'Oro de Gilberto Milani réalisé par Benito Magazzini.

Je le fais maintenant, en apportant quelques petites corrections (de dates, de classes, de places, en prenant le même parti que M. Magazzini, de ne retenir que le plus saillant). Il n'y a pas beaucoup de changements.

Albo d’Oro Gilberto Milani (13/05/32 – 30/10/21) a cura di Benito Magazzini. Mes quelques corrections.
1955
(date) 31/07 → 28/08 – circuito di Gravellona Lomellina – 1° (Mondial 175)
1959
(manque) 06/09 – Nazioni, Monza – 7° (Paton 250)
1962
(date erronée) 16/04 → 15/04 – Imola
[manque] 20/05 – St. Wendel - 3° en 350 (Aermacchi)
(place) 17/06 – Ospedaletti – 4° en 500 (Aermacchi)
(date manquante/erronée) Juillet → 05/08 – Budapest
(manque éventuel) 02/09 – Avignon – 5° 500 (Aermacchi)
1963
(manque éventuel) 15/04 – Cesenatico 6° en 250 et 6° en 500 sur Aermacchi
(classe) 26/05 – Allemagne, Hockenheim – 5° en 350 (Aermacchi)
(classe) 09/06 – Marseille – 1° en 175 (Aermacchi)
(manque éventuel) 16/06 – Lyon + 4° en 500 (Aermacchi)
(manque possible) 23/06 – Ospedaletti – 6° 250
07-08/09 – Portorož – à vérifier/croiser (place) , je l’ai 1° en 350 mais source peu fiable.
(manque éventuel) 13/10 – Zaragoza – 5° en 500 (Aermacchi)
1964
(manque éventuel) 29/03 – Riccione – 5° en 500 (Aermacchi toujours)
(date) 24/04 → 26/04 – Cesenatico
(classe) 03/05 – Bourg-en-Bresse – 1° en 250 (pas en 175 qui ne se court pas)
(manque éventuel) 04/10 – Madrid – 4° en 250 (Aermacchi)
1965
(date, place, classe) 24/04 → 25/05 – Allemagne, Nürburgring 6° en 250 (le 4° en 350 le 25/04, c'est Pasolini)
(manque éventuel) 14/06 – IoM TT 7° en 250
(manque éventuel) 20/06 – Mallory Park – 4° en 250
(date) 27/07 → 25/07 – Tchéco, Brno
(erreur place prob’) 26/09 – Monza (Italie-URSS) – je vérifie, pas encore sûr, il me semble 2° une fois
1967
(place) 16/04 – Cesenatico – 5° en 250 et pas 4° qui est un autre Gilberto, Parlotti (Ducati)
1968
(date) 13/05 → 12/05 – Hockenheim
(date) 29/05 → 26/05 – Škofja Loka
(manque) 28/07 – Piešťany – 2° en 350 (Aermacchi)
1969
(classe) 01/05 – Salzburg – 3° en 250 (pas en 350)
(manque) Piešťany – 2° en 250 (Aermacchi)
(manque) Piešťany – 1° en 350 (Aermacchi)
Blessé dans la course des 500 à Opatija, Gilberto Milani met un terme à sa carrière et moi à mon passage de son Albo d’Oro au peigne fin.

Michel, tu me dois 100 g de calissons. Ou deux autres Albo d'Oro de ce style (j'aime bien ces choses, même si elles me rendent chèvre, le plus souvent).

il veut des calissons longs, en pilou, unis ou à carreaux, lavables en machine ?
on va tout savoir des dessous de cet individu ...

Il ne sera pas dit que l'on m'achète avec 100g de calissons

Opatija  69, course des 500
Milani ALORS EN TÊTE de plusieurs virages sur la 382, chute lourdement : fracture de la jambe et du bassin

Cette chute met un terme à sa saison, une longue convalescence s'en suit

Assen 27 Juin 1970
Milani a décidé de reprendre un guidon pour cette saison et choisit cette épreuve
Il est accompagné du responsable technique Ezio Mascheroni du mécanicien Albino Fabris et de Bergamonti
Angelo est engagé en 500 et Gilberto Milani en 125 et 350

Milani prend le départ des 125 mais la douleur occasionnée par son bassin l'emmène dans les profondeurs du classement. Il pense avoir fait 7 ou 8ème (cherche Didier, cherche !)

Il prend le départ de la course des 350 mais la douleur trop intense l'oblige à rentrer au stand après quelques tours
Gilba a confirmé que cette course était bien la dernière dont il ait pris le départ

Des âmes chagrines feront remarquer que Wikipedia le donne partant à Monza en 70 toujours en 500
puisque marqué RET (abandon)  L'intéressé nous a confirmé qu'il n'avait pas pris le départ

Sa moto (500) aurait peut-être été confiée à Marcaccini (cherche Didier, cherche !)

Didier, comme le dit ma petite fille, je ne te dois plus rien !

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Oh !

(Le dieu Wikipedia)

La 350cc de Steve Murray après avoir taper un arbre au TT 74

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Source Facebook

Ala Zorro a écrit:

Didier, comme le dit ma petite fille, je ne te dois plus rien !

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Dis moi Michel ta petite fille ne s'appellerait pas Greta par hasard?


.

M'étant fabriqué une réputation de longanimité, il faut bien que j'y colle.

Alors, à l'étrange réponse d'Ala Zorro à mon petit travail de recherche, réponse que je reproduis ici mais avec les pincettes du "spoiler", parce qu'elle continue à me choquer (et même un peu plus),

Spoiler:

Il ne me doit rien, je ne lui dois rien, personne ne doit rien à personne ici, pas même un merci ou un bonjour, d'accord, c'est entendu. Mais alors, pas même un os pour le chien qui "cherche, cherche" ? Il est vrai que les chiens sont si bêtes, qui lèchent la main qui les a frappés... Pourvu, attention, que ce soit celle de leur maître.

Sans calissons ni os, mais pour l'amour de l'art, je ferai remarquer à Ala Zorro que la course des 350 eut lieu avant celle des 125 au Dutch TT d'Assen 1970, que le récit pèche donc déjà de ce côté-là. Par ailleurs, si Gilberto avait terminé "7ème ou 8ème", en 1970 cela aurait eu des répercussions sur les classements du championnat du monde (4 ou 3 points). Ala Zorro a dû être victime d'une erreur de traduction ou d'une lecture trop hâtive (ou de la faillite de mémoire de Gilberto sur ce dernier point, mais je n'y crois pas trop). Mais enfin, toutes ces choses ne nécessitaient pas une truffe spécialement humide pour être "débunkées" (si on me pardonne cette horreur langagière mais à c't'heure, je n'ai rien sous le coude pour remplacer, et puis, au pays des smileys ravis et des photos oh so funny de petites filles qui font des doigts, hein...). En revanche, Milani avait signé "le 7ème ou 8ème" temps des essais, en 125, à Assen 1970.

Longanime mais circonspect, en chien échaudé qui craint l'eau froide, j'attends, vous allez rire, j'attends toujours des excuses publiques et non mélangées. Ala Zorro pense peut-être ne pas me les devoir, mais il les doit aux autres, au public innocent, et peut-être même à lui-même. (À mon avis, il serait aussi bien avisé de retirer cette odieuse photo.)

(Oui, oui, je suis très choqué par ce cas-type (pour reprendre un auteur très en vue ici) de « bourre-pif en pleine paix », et quel bourre-pif. Je vais cliquer sur "envoi" et j'aimerais ne pas avoir à le regretter. Il n'y a pas trente-six mille manières de répondre à ce message pour que le résultat soit rassérénant... Bon, j'envoie.)

Eh bé en voilà une à laquelle je ne m'attendais pas !

Didier, l'idée n'était pas de t'offenser mais de répondre à ma façon à une remarque que tu m'avais faite
Je ne regrette pas du tout la manière dont je t'ai brocardé

J'ai toujours apprécié ton travail de recoupement d'informations dans le moindre détail qui doit être chronophage et doit nécessiter un bibliothèque importante dont chacun d'entre nous ne dispose pas forcément

Certes, j'ai oublié de te remercier pour celui que tu as fait concernant cet albo d'oro consacré à Milani tout comme pour la correction que tu apportes aux informations concernant sa dernière course  

Mes sources sont Gilba lui-même au travers du traducteur des questions/réponses en la personne du président du club Aermacchi Italia , son voisin et ami depuis quarante ans
Je livre mes informations comme je les ai reçues avec le risque de l'erreur engendrée par l'âge des souvenirs......cinquante ans déjà !
Que les Pit-Laineux ne m'en veuillent pas !....ni à Gilba !