[Oldies] Side-Car: quelques images

Il y a de grandes chances , en tout cas, ces Mecs compensaient par une attaque, un physique (et il en faut dans ce sport) impressionnant !

https://www.youtube.com/watch?v=nGMl1RZ1ubs

Un vidéo rétro avec quelques séquences animées intéressantes.

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[url=https://servimg.com/view/18005982/289][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Course sur gazon Bienne.

Superbes !

Un attelage à moteur RennSport, sur du gazon, ça doit être très amusant !

Scheidegger n’ a pas voulu bousiller son carénage dans l’histoire, il l’a démonté et recouvert la bulle du passager !

Sur la vidéo fournie par Srx56, il y a une photo (6mn26) montrant 2 carburateurs sur le cylindre.?.

Culasse Apfelbeck ?

J’ai sous la main l’ouvrage d’un jeune ( à l’époque) auteur promis à une longue carrière dans lequel on trouve ceci:
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Culasse Apfelbeck .

j’espère que ça n'a pas déjà été mis en ligne.

Petit film
Side car GP de Pau 1952


Jean Murit tire la langue son passager est Pierre Michel !
Le père de Gil et le mien (side à gauche)
mais pour Joël Endewel  il y a des side à droite !
Amicalement
Pépé Gros Pouces
CM

'

Merci pour le film, Claude.

J’ai tenté d’en reconnaître quelques-uns : #32, Norton - #34, BMW, side à droite et casques allemands = Rudolf Koch / Adolf Flach - #38, side à droite, Norton, casques blancs - #40, side à droite, Norton, casques jaunes - #42, Norton - #46, Norton - #48, Bétemps et Georges Burggraf ? - #50, Norton - #52, Norton et un lunetteux français à la manoeuvre - #54, Norton, Jean Murit / Pierre Michel nous dit pépé Michel. Restent à caser Eric Oliver / Lorenzo Dobelli, Hans Haldemann / Jost Albisser, Jacques Drion / Bill Onslow, Roger Sceaux / Toupet, Jacques Insermini / Denis Jenkinson, Siegfried Vogel / ? paire autrichienne sur Norton. En tout cas, ils étaient réputés 10 au départ et on en voit bien 10 défiler ici. Bon, je me le repasse pour voir si je peux reconnaître Oliver et Insermini et Drion. Oliver est peut-être le #32. Vogel pourrait être le #38. L’attelage #40 avec les casques jaunes et le side à droite serait le Belge Julien Deronne (était-il avec Bruno Leys ?). Bong, pas foutuch d’identifier Inser ni Drion. La suite [00:45], on voit les trois "sides-à-droite" occuper les 7°, 9° et 10° places au départ. [01:28] Le #32 mène, c’est décidément bien Oliver / Dobelli. On insiste ensuite sur le #48 [01:29]. Est-ce Drion ou Haldemann ? [01:37] Le #46 passe, casque à la croix blanche, Haldemann / Albisser (en route vers la 2ème place). Puis le #50, drifting, qui prend la montée. [01:45] Voici le #52, le lunetteux vu au début, suivi du #40 dont je me dis que c'est Deronne (lequel, je l’apprends, abandonne au 9ème tour, on y est donc pas encore - ou ce n’est pas Deronne). [01:54] Le #54 que je crois être Koch / Flach (non, j’en suis sûr, c’est le seul BMW en lice) fait le spectacle. En [02:00] passe un attelage très soigné mais je ne suis pas foutu d’en lire le n°. Pour moi, c’est Oliver ou Drion. Autres passages, difficile de distinguer... Drapeau à damier, Oliver vainqueur, en [02:23] on le voit en portrait, dossard #32 flottant dans le dos, puis poussant l’attelage avec Lorenzo Dobelli, puis les deux acceptant les fleurs des charmants miss en mission.
Bon, alorsse, je parie sur Oliver #32, Koch #34, Vogel #38, Deronne #40, le trapu Insermini #42, Haldemann #46, René Bétemps #48, Jacques Drion #50, le #52 serait alors Roger Sceaux, et Jean Murit #54. (Si quelqu’un a le programme...)

En  regardant dans les sides 1954
j'ai trouvé ce film sur le TT en side car !



Bonne soirée et merci à DidierF pour la liste de pilotes de Pau OK pour le 32 Oliver 
Pour le nom des sidecaristes je joint une page de mon blog ou ou des commentaires, ajoutés mon permis
d'en nommer quelque un voici la page:
https://motos-course-anciennes.blogspot.com/search/label/GP%20de%20Pau%201952
CM

Sur le Clypse, bien sûr, ce qui fait du passage à Governor's bridge sans l'épingle une vision étrange, nous dit le commentateur.

M-R 1194 (03/07/54) finit son introduction aux comptes rendus par un hommage appuyé à Drion. Reco­pions-le in extenso car tel est notre bon plaisir : « [N]ous ne pouvons terminer (…) sans parler de notre sidecariste Drion. Plus important encore que son classement (bien qu’il finisse 5ème), est le fait qu’un pilote français, sans aucun appui de notre Fédération dont ce serait pourtant une des tâches, a eu le courage (nous disons bien courage) d’aller en Angleterre s’attaquer aux Oliver & Smith. Puisse ce fait servir d’exemple ! » Amen.

Et pour ses fétichistes et adorateurs comme moi, La voici :


(Merci, Claude.)

Merci à DidierF d’évoquer Jacques  Drion et Ingué !
Voici un souvenir de ces pilotes qui ont marqué mon enfance !
Photo de l'album de mon père
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De gauche à droite Murit, Ingé Stoll, Drion Mme Michel, Mme Murit
Madame Michel notre mère à Gil et moi
Cdt

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Chabert Jourdain  chassis  Shimdt 750


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Lambert Bourdon


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Dominique Bréjat/ Philippe de Lespinay  Magny Cours 67


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Ender  Engelhardt

Bien le frein avant Munch d'Enders avec commande à câble et commande hydraulique !!!
On peut pas voir dedans Herr Klaus, bitte ?

La photo annonçant Bourg 1966 est de 1965 et représente l'allemand Breu.

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Charles et Bernard Krajka   Lapize.....(j'ai pas l'année !!)

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Dave Ajax   Malcom Caley  TT 65  Norton BV5 Schafleitner

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Andris/Matisans

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Brian Green/ Danny Fynn  TT 1960, dans la cuvette de Bray Hill


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Dave Wallace/Malcom Caley  1967

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Lambert Claude et Ferdinand , Laffrey 1956


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Pedrigni/Mignani


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Eric Walker/Jil Billington , Fath/ Wohlgemuth   TT Clypse 1959

Ferdinand Aubert, pilote et Claude Lambert, passager à Laffrey.

philwood a écrit:

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Dave Wallace/Malcom Caley  1967

On parle de l'utilisation du frein à disque sur les motos solo, mais les side-cars ne s'étaient pas gêné de leur côté si l'on se fie à cette photo.