La fin de la RMT

Nombre de messages : 2536 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

C'est tout un symbole : la Revue Moto Technique qu'avait relancée Christian Rey en 1972 (une Revue Technique Motocycliste avait existé auparavant) va disparaître. Crise de la presse oui un peu car trop de possibilités de photocopie/scannage, mais aussi inadéquation à des machines modernes sur lesquelles le particulier peut de moins en moins intervenir, évolution du marché dont le kilométrage annuel moyen n'est plus que de 3 000 km, évolution des machines devenues de plus en plus fiables. Tout cela est quand même bien triste...

Triste ! j'ai travaillé chez eux (E.T.A.I ) et ensuite pour eux pendant presque trente ans !

il y a aussi l'évolution de la clientèle : combien d'acheteurs de motos aujourd'hui ont envie de tout savoir de leur bécane, de contempler des gros plans de ses organes internes avec le doux rêve de pouvoir s'en débrouiller si un jour il faut réparer ça ? la RMT vendait du rêve à sa manière ...

Nombre de messages : 938 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

c'est aussi la faute au rythme effréné de la vie tout ca:
Pas forcement le temps de mécaniquer en semaine du fait du boulot , et pas forcement envie/le temps non plus le week-end.
10 ans que j'ai une rougne qui traine dans le garage, et hormis 2 ou 3 tentative désespérées/an .. je l'ai délaissé... faute de temps disponible...j'ai la RMT , comme j'en ai eu d'autres avant qui m'ont bien servis. Mais pour la moto du quotidien récente , ( injection, abs,...etc) je n'y mettrai probablement jamais les mains .... sauf le très courant après garantie ...
j'aimais bien les pages souillées de cambouis .. souvent les mêmes d'ailleurs ( carbus, distri, pistons).. pas besoin de marque page... lol!

La première RMT sur laquelle j'ai travaillé (la n°37) nécessitait pas mal de monde et de temps , il y avait un rédacteur en chef , deux rédacteurs techniques (un par véhicule traité dans une revue) souvent ces rédacteurs faisaient les démontages sur place (E.T.A.I possédait un atelier en sous-sol très bien fourni (avec studio photo) parfois le démontage pouvait se faire chez l'importateur, un photographe , et un dessinateur retoucheur photos . (Le dessinateur et le photographe n'étaient pas à plein temps sur la RMT)

Ensuite chez "Fournier" (à côté) pour la photogravure et l'impression .
Mais ça c'était au siècle dernier , ensuite est arrivé l'informatique (je dirais vers 1990)

Nombre de messages : 2280 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

bubu a écrit:: il y a aussi l'évolution de la clientèle : combien d'acheteurs de motos aujourd'hui ont envie de tout savoir de leur bécane, de contempler des gros plans de ses organes internes avec le doux rêve de pouvoir s'en débrouiller si un jour il faut réparer ça ? la RMT vendait du rêve à sa manière ...

J'en ai acheté pas mal juste par curiosité, pour savoir pour savoir comment c'était fait à l'intérieur ou avoir accès aux vraies caractéristiques disparues des revues ou aux mieux vaguement issues du dossier de presse. Je doute fort que même un journaliste actuel soit en mesure de communiquer les rapports de boite d'une machine dont il fait l'essai. Et il a bien raison car comme tu le précises, ça n'intéresse que peu de monde. Pour les autres, il reste les manuels d'atelier, je me suis d'ailleurs procuré celui de mon Xmax bien avant de l'acheter (on ne se refait pas, ça a contribué à ma décision d'achat).
Le vent avait tourné depuis un bon moment, c'est un autre métier mais ils auraient peut-être pu s'orienter vers des tutos vidéos plus dans l'air du temps et correspondant aux attentes de l'époque.

Quand il n'y a pas de demande pour ton offre aussi géniale soit-elle...

"Le vent avait tourné depuis un bon moment, c'est un autre métier mais ils auraient peut-être pu s'orienter vers des tutos vidéos plus dans l'air du temps et correspondant aux attentes de l'époque."

Complètement d'accords avec cette remarque !

Par contre il était possible de télécharger sa RMT désirée, (moins cher que sur format papier)

Je suis un peu "triste" d'apprendre cette news .
Alors je tient ici à remercier chaleureusement tout les rédacteurs , photographes et graphistes qui ont œuvrer des années pour me rendre moins ignorant !

Chapeau les mecs .

cat a écrit:: Par contre il était possible de télécharger sa RMT désirée, (moins cher que sur format papier)

alors oui, mais non.
j'ai payé pour télécharger la RT de ma bagnole actuelle (un Berlingo HDI, le truc pas courant!), et j'ai juste pu voir comment changer le filtre à air et peut être comment démonter un panneau de porte, et soyons fous, comment faire une vidange.
cela sentait le sapin depuis un moment....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La RTM est partie de la RTA qui doit tout à Roger Brioult grand amoureux des Citroën de la grande époque.

J'ai téléchargé la RMT de ma (superbe) 125 Honda CG de 2004 , effectivement le niveau avait baissé !

Mais après ce sont des choix "politiques" de "rentabilité" au moins cher (je déteste ces mots) qui nous dépassent !

Nombre de messages : 2536 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

N'oublions pas que la RMT coûtait cher à fabriquer (ne serait-ce qu'en temps d'atelier) et rentrait peu de pub.

La RTM est partie de la RMT crée par Jean Chatelain (pas sur de l'orthographe) et racheté par Michel Cromback avec Roger Brioult !

Je précise que je peux me tromper (c'est loin tout ça) !

dga a écrit:: N'oublions pas que la RMT coûtait cher à fabriquer (ne serait-ce qu'en temps d'atelier) et rentrait peu de pub.

Exact !

une vraie RT, même à cent balles, est vite rentabilisée, encore plus sur les machins un peu "récents".
ils ont aussi un peu loupé le coche sur le sujet du diagnostique, il existe plein d'outils alternatifs pour échapper au "bonjour Monsieur" à 100 balles la ~~plaisanterie~~ poignée de main avec sourire commercial...
mais ça c'est l'avis d'un vieux schnock que je suis ( alors imaginez vous autres... La fin de la RMT 998726

)
pour ce qui est des tutos vidéos, il y a à boire et à manger sur le net, mais on fini souvent par tomber sur un truc bien foutu (si on prend la peine de chercher plus de 10 minutes)
pour les motos, je n'ai que des vieilles merdes du siècle dernier, donc pas de problème pour trouver de la littérature...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité

Tu trouves des "free download" en cherchant un peu
On a changé de monde..............actuellement le monde est sur le bureau!
J'ai téléchargé un manuel d'atelier pour une voiture a compresseur (2500pages+1500 pour la partie électrique ) et ca tient sur une minuscule clé usb.
Les RTA, RTM c'est pour remplir la bibliothèque.

Ce monde n'est pas le mien ! (en tout cas , le moins possible)
Et puis , j'aime bien les bibliothéques !

Nombre de messages : 6438 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je pense que tu n’es pas tout à fait représentatif de ce que fait le motard moyen avec sa machine,jeune schnock,mais je vois ce que tu veux dire.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila une revue qui a vécu ! (impossible de voir de toucher et de sentir ça sur une clé usb)

Invité

Tu peux toujours imprimer la page qui t'intéresse pour y poser tes gros doigts plein de graisse!
Les 2499 autres tu les laisse sur la clé.................sa préserve la foret amazonienne......y parait! La fin de la RMT 809262

Invité

bubu a écrit:: il y a aussi l'évolution de la clientèle : combien d'acheteurs de motos aujourd'hui ont envie de tout savoir de leur bécane, de contempler des gros plans de ses organes internes avec le doux rêve de pouvoir s'en débrouiller si un jour il faut réparer ça ? la RMT vendait du rêve à sa manière ...

A nos ages pour " contempler des gros plans de (c)ses organes" .......ben on a besoin d'une grosse loupe ( et j'ai pas dit : d'une grosse qui s'loupe hein!)

La fin de la RMT 998726

Ouarf ! (c'est bon de rire)

Pas vraiment surpris de ce post
Je me suis rarement aventuré à ouvrir un moteur sans la revue technique La fin de la RMT 800210

j'avoue que j'ai un peu de mal avec le "foutoir" du net La fin de la RMT 584741

, je vois tellement de bêtises dans les tutos de motocultures La fin de la RMT 412241

J'aimais bien aussi (dans les dernières pages ) le lexique des méthodes qui était bien utile pour les bases universelles qu'il donnait

+1 avec Cat pour les bibliothèques et aussi pour le rire La fin de la RMT 980796

Nombre de messages : 4011 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

cat a écrit:: ... effectivement le niveau avait baissé !

+ 1 !

Les RMT des années 70 / 80 étaient vraiment completes donc tres utiles. Je pense par exemple a celle des monos Ducati (1972) ou des KTM 2 temps du début des années 80.

Il faut reconnaitre que ces engins rustiques permettaient de faire une revue technique exhaustive plus facilement que pour une moderne, et qu'ils étaient davantage bricolés pour la meme raison.

Pour ma Speed Triple de 2003 j'ai trouvé la méthode et le logiciel pour accéder aux diags et modifier la cartographie d'injection. Impossible a mettre dans une revue officielle sans se retrouver au tribunal, j'ai meme pas chercher à savoir s'il existait une RMT. Les temps changent..