[Sorties] Gedinne 2022

Une première pour moi  et deux  très belles journées  chez nos voisins Belges  

Le gros plus de ces courses est que l'on est  plus près de la piste : ça va vite et ça fait du bruit  

Bernard FAU y était pour la 1iere fois

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Pour  les machines en statiques , il faut que j'arrive à les mettre dans le bon sens

j'y étais comme tous les ans.
ça manquait un peu d'Anglais mais c'était une belle édition quand même, après deux années de disette.
un petit tour en Post Classic?
(ça démarre vraiment à 9"10)



la suite:

Beau site et beau tracé.
Qui doit être agréable aussi pour les spectateurs, proches de l'action.
Le bitume semble "raisonnablement" fripé, mais sans plus (enfin, vu de derrière l'écran), pour une route ouverte.

Merci pour les photos et les vidéos.

Puisque le fil est ouvert, ma contribution (je n'y suis allé que le dimanche).

Un tour du paddock

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Une très belle Guzzi à proximité de la tente Becks Motoren (et certainement "parrainée" par cette officine) et conduite par leur ancien pilote, Jarno Jonker. Habitué à la première place du podium avec les BMW, il eut cette fois fort à faire en 750 et fut devancé par une Nourish Weslake, une Seeley Norton et une G50 (qui ne concourrait pas dans la même catégorie).

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Les BMW Becks toujours aussi "avionnesques". Cette machine a remporté les deux manches IHRO avec au guidon Marc Beltram.



De beaux 50cc:
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On continue
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Plus récent:
Des Néerlandais venus avec deux belles suzuki
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La première à cadre Harris

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La seconde avec un cadre artisanal dont le pilote disait qu'elle marchait moins bien que la Harris...

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Le même cadre quelques tentes plus loin (on peut donc penser qu'il y en a eu une série de fabriqués).



Une machine très originale:
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Seeley Jawa.



Quelques plus anciennes:
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Les side cars:
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Qualité de présentation irréprochable.

Un anglais avait apporté deux SC à motorisation TZ et il souhaiterait avoir des précisions sur l'historique de l'un d'entr'eux (pas n'importe quoi quand même: chassis original Dieter Busch).
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Et parmi les motos de spectateurs,
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un side Wasp Ducati homologué route...



Et également, parce que à Gedinne, ce sont de vrais courses et pas des démos:
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Le départ de la course des side cars.

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Enfin, comme le disait offen 88, on est près de la piste:
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que ce soit en pit lane,
(mais les spectateurs peuvent également garer leur camping car à proximité immédiate de la piste dans le parc extérieur)

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ou sur la grille de départ.


Voilà, c'est tout pour moi.

Merci pour la mise en ligne des vidéos et du postage des photos .

C'est un beau tracé(plus amusant que chimay) et une très bonne ambiance.

Surprenant les pipes d’admission de la BMW Becks et les Dell orto qui ont l’air petits au bout.
En tout cas ça laisse de la place pour les pieds.

Elles n'étaient pas aussi longues mais Honda en montait aussi .

closed a écrit:

j'y étais comme tous les ans.
ça manquait un peu d'Anglais mais c'était une belle édition quand même, après deux années de disette.
un petit tour en Post Classic?
(ça démarre vraiment à 9"10)



la suite:

Belles reprises depuis les bas régimes, sans trou !

merci à tous les photoposteurs !

Elle marche la Ducat !

oui, elle marchait plutôt bien pour un 650, il a fini 4 et 5, à chaque fois devant B. Fau.

Le moteur Pantah, la grande réussite du "docteur T " (assurément)

Je galère pour avoir les photos à l'endroit et vous éviter le torticolis
No comment
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Pour Adco
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Gros moteur et châssis tout en finesse
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Autre style pour ce petit moteur  350 TZ  
J'ai assisté à la préparation du breuvage , ce monsieur doit être barman
Avgas + acétone + huile 2 temps + ???
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A plus

cat a écrit:

Le moteur Pantah, la grande réussite du "docteur T "...

La grande réussite du docteur T c'est le Desmo, mais on est d'accord, le Pantah fait parti des grandes réussites, comme la Marianna.

Merci pour les vidéos et les photos.

Tu as d'ailleurs ouvert un sujet complêt (et intéressant) sur ce système ! "La petite histoire du Desmo"

Un peu long ,,, mais je ne suis pas à court de Pantah    
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Surement celle de la video   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Devant Bernard Fau ( qui disait avoir un peu de mal à repartir dans les virages très lents )
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Help ,,,, pour un retournement du très beau moteur Beks
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Le Koen TZ
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... et hop

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Citation :

Le Koen TZ
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 Koen pour koenig, j’imagine ? Peut-être avec des cylindres de TZ ?

Adco a écrit:

Citation :

Le Koen TZ
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 Koen pour koenig, j’imagine ? Peut-être avec des cylindres de TZ ?

Oui, Adco, "il y a des morceaux de König à l'intérieur". Ainsi que me l'avait expliqué Luc de Smets lors de la première sortie de son side en 2019 à Chimay.

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Ben la 118 c'est pas un Pantah mais un couple conique carter rond

Couple conique c'est sûr, mais peut être carters carrés (après 1975) avec embrayage à sec type NCR !

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et bien d'autres photos sur le site de Guy Thonus:

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amateurs de statique et de pince fesses, ne cliquez pas, les images y sont insoutenables.
de rien...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces photos de Motos qui bougent ! donc carters carrés pour la 118, par contre avec un cantilever

Dans son cas, c'est quand il est rouge, elle a aussi les plexi pour surveiller que les pignons tournent bien et ne perdent pas leurs dents, Serge Gainsbourg & Jane Birkin icones de la chanson étaient-ils pour ça un couple conique !
Je me suis bien fait plaisir a fignolé les réglages sur la 900SS carters carré d'un copain malheureusement disparu, une grise avec pots Conti les bons DelOrto, les plexi,