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Le premier châssis Héron composite carbone nid d'abeille , c'est mai 1984 . Construit par CIBA-GEIGY.

Vers le milieu des années 90 il y eu la Ducati de Franck Carbone :

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Je ne crois pas qu'ils aient dit que c'était une première.

Mais que c'était étonnant que ces deux constructeurs y reviennent alors que cela semblait être enterré bien profond.

CR et Résultats des Tests de Misano à mi-journée .

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MacPepR a écrit:

Oui la NR, avec son carénage qui faisait châssis, comme une coque de tortue.

Non comme confirmé par ailleurs, ce n'était la toute première coque de tortue en alu, un poil plus tard, on doit la trouver dans le dossier NR présent sur ce blog à la réputation mondiale! Qu'elle ait couru ou non n'est pas le problème, elle a existé comme beaucoup d'autres projets novateurs mais sans succès à leur époque, personne ne roule avec des roues en carbone à l'heure actuelle et pourtant ça existe.
Nouveau? que neni fabriqué en série en 2017: BMW S1000RR HP4 146 kg avec roues carbone ( 168 kg exigé pour WSBK) 80000 EU pièce pour les amateurs. Gain fantastique de 4 kg / au châssis de série en alu; un bon footing et une petite diète du pilote est nettement plus avantageux sur le plan finances.
Dan

CR et Résultats des Tests de Misano à ka fin de la journée .

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Didier LEBRUN a écrit:

Je ne crois pas qu'ils aient dit que c'était une première.  

Sur la RTBF si, que c'était la première fois en course, pourtant c'est Didier de Radigues qui est aux commentaires, il a donc bien connu les Cagiva et les plus anciennes avec cadre en carbone.

À ton une idée du prix de ce produit en cas de chute

Très cher, le marché du carbone est un marché assez tendu.
Quand le client a un fort pouvoir d'achat, ça facilite les choses.

Dan42 viens de parler d'une roue en carbone à 80000 €
j'imagine bien le prix du cadre.
C'est pas le truc à confier à Marc Marquez

80 000 tu dois avoir les roues carbone et le reste de la moto en plus. Faut pas trop exagérer.

ça sent le pâté chez Yamaha, les essais de lundi à Misano n'ont pas l'air concluants, Fabio a dit "cette année il faut vraiment une grosse différence" et la petite phrase"ça peut changer ma carrière" veut dire beaucoup de choses.
Je pense qu'il honorera son contrat en 2024 mais qu'il ne prolongera pas au delà.

Pour les pilotes Honda c' est la même chanson , mais ils ne pourront pas tous foutre le camp chez la concurence par manque de selles .

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Dan42 viens de parler d'une roue en carbone à 80000 €
j'imagine bien le prix du cadre.
C'est pas le truc à confier à Marc Marquez

80000EU c'était le prix de la moto complète. Elle a un châssis en carbone au lieu d'alu, il permet un gain de poids de 4kg ( 7,8 kg la bestiole, sans précision si le BO est inclu, je ne pense pas) Les roues en carbone livrées avec permettent un gain de poids de 30% sur les pièces ( alu ou magnésium pas précisé, j'imagine alu de série.
Le carbone est généralement très cher car nécessite beaucoup de main d'oeuvre et de temps, en plus des moules, étuves, enceintes à vide. J'ai comme l'impression qu'il est pratiquement impossible de faire rapidement des adaptations, des modifications. Il faut incorporer des bossages et platines métalliques aux points de fixations très sollicités, et ce, dès la conception et départ de fabrication. Bon, par rapport à un châssis alu taillé dans la masse au moins en partie çà doit se valoir en coût mais sur l'alu ou l'acier on peut couper, modifier, ressouder, reboucher, repercer.... niet sur le carbi, c'est direction poubelle si raté. Et puis le point principal est le matériau lui même au point de vue calculs de résistance mécanique, en fonction de sa structure, sens des fibres, nombre de plis, orientation, ce n'est pas homogène comme les métaux habituels auxquels ont peut de plus infliger des traitements thermiques, chimiques, mécaniques pour adapter leurs caractéristiques. C'est un autre métier comme les stratifiés en beaucoup plus compliqué.
En cas de chute çà peut simplement casser.
Dan

Donc je MA trompé

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Dan42 viens de parler d'une roue en carbone à 80000 €
j'imagine bien le prix du cadre.
C'est pas le truc à confier à Marc Marquez    

Et non plus à  Popol Espargaro qui a réussi un cumul record de 6 chutes pendant le WE de Misano .

C'est pas si cher les roues charbon, environ 4000€ le train pour une routière. Et c'est une tuerie !

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EDOUARD Jean a écrit:

..ils ne pourront pas tous foutre le camp chez la concurence par manque de selles .

De la à dire que le manque de selles les fait chier..

Pourquoi Michelin leur a fourni auxTests de Misano des nouveaux pneus cette fois , les pilotes étaient venus pour tester les motos 2024 , s' il y a un gain ou amélioration le mettre sur quoi la moto ou les pneus , mélange de genre .

Michelin profite du test de Misano pour que les pilotes puissent découvrir des pneus arrière qui seront lancés en course l'an prochain et se faire une première idée du pneu avant 2025 . Ils devront en revanche attendre avant de tester la nouvelle carcasse, qui sera totalement revue pour limiter les soucis liés aux pressions .

Charly a écrit:

C'est pas si cher les roues charbon, environ 4000€ le train pour une routière. Et c'est une tuerie !

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EDOUARD Jean a écrit:

..ils ne pourront pas tous foutre le camp chez la concurence par manque de selles .

De la à dire que le manque de selles les fait chier..

Je confirme sur ma S1000RR 2020 les jantes carbone du Pack M ça change beaucoup beaucoup de choses même à mon niveau de poireau !

Et les THYSSENKRUPP sont aussi très bien et autour de 3500 €

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Thyssen-krupp! des "ferrailleurs" sidérurgistes depuis des lustres , mais oû vont-ils? çà mange à tous les râteliers pour sombrer dans le carbone, d'un autre côté pourquoi se gêner? en Germany on se moque des avis écolos et autres râleurs , ont fabrique le courant avec du carbone et on enfume les voisins.
Dan

On parle moto ou écologie je suis perdu
Parce que avec les sports motorisés...l'écologie on n'a pas fini....

Dan42 a écrit:

.../... en Germany on se moque des avis écolos et autres râleurs , ont fabrique  le courant avec du carbone et on enfume les voisins.
Dan

Ca, c'est justement parce que les "grünen" y sont influents. Ce qui a entraîné le démantèlement du nucléaire. Sauf qu'en attendant de passer au renouvelable, ils ont fait avec les centrales à charbon et le gaz russe. J'ai entendu aujourd'hui qu'ils en seraient à plus de 50% de renouvelable, grâce à des champs d'éoliennes en mer du nord.

Et ce fameux RV de 14h du HRC prévu pour hier ? ça a fait pschitt ?

MacPepR a écrit:

Dan42 a écrit:

.../... en Germany on se moque des avis écolos et autres râleurs , ont fabrique  le courant avec du carbone et on enfume les voisins.
Dan

Ca, c'est justement parce que les "grünen" y sont influents. Ce qui a entraîné le démantèlement du nucléaire. Sauf qu'en attendant de passer au renouvelable, ils ont fait avec les centrales à charbon et le gaz russe. J'ai entendu aujourd'hui qu'ils en seraient à plus de 50% de renouvelable, grâce à des champs d'éoliennes en mer du nord.

J'ai entendu ce matin c'est édifiant : Nord Stream est "un piège très savamment pensé", explique Marion Van Renterghem,

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Blablabla.....