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Je l'ai mis au dessus Jean ;-)

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Le premier impacté c'est Di Gia qui se fait éjecter (il va peut-être rebondir chez Kawa en WSBK), mais je suis d'accord avec Aragon, le petit frelu va se retrouver à l'ombre de MM.
Bon, il lui en devait une belle : la place en MGP chez Honda.

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

" il lui en devait une belle : la place en MGP chez Honda " : le "petit frelu" en question est quand même double champion du monde Moto3/Moto2, avec deux podiums dès sa première saison en MotoGP et une victoire en course sprint. On attend encore de tels résultats de la part de diGiannantonio

Ben Noël, il suffit de te rendre sur les GP, de lire la presse et les site Web moto, on ne parle que de Marc. Et sur la grille de départ en 2024 il y aura 50 photographes autour de M. M et 3 autour de Alex.
Maintenant si ma prose te plaît pas c'est pas grave.

Faut l'excuser, certainement qu'il ne va pas aussi souvent "sur le terrain" que toi.

il y en a (plein) d'autres, et ce ne sont ni les plus discrets, ni les plus objectifs.....

Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

"le "petit frelu" en question est quand même double champion du monde Moto3/Moto2"

Il a mis 3 ans pour avoir le titre M3, ce qui est correct, mais 5 ans pour le titre M2 c'est long.. En plus la dernière année il a de la chance, Binder sur la KTM Moto2 loupée rame jusqu'à mi-saison, puis remonte comme une balle pour échouer à 3 points du titre. C'était Brad le meilleur pilote M2 2019.
Amha sans le piston du grand frère il ne serait jamais arrivé directement dans un team d'usine MGP.

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Si on veut... On peut aussi imaginer que pour Repsol, Shoei et autres, avoir les deux frangins dans la même écurie était une aubaine inédite, marketingnement parlant, et que ce sera également le cas chez Gresini.

Perso, je trouve le cas Aleix Espargaro largement plus douteux, bombardé officiel dans les meilleures équipes d'usine en MotoGP sans jamais avoir gagné le moindre GP dans les cylindrées inférieures, et qui met encore une bonne douzaine d'années avant d'en décrocher un...

Au moins le padré y fra pas des aller retour entre les stand pendant les épreuves .

C'est aimable à toi de te soucier de la santé de Papa Marquez. Tu as raison, il va au moins s'économiser le physique. Parce que quand tu vois comment il vit les courses depuis son poste d'observation, tu te dis qu'il doit se faire de la bile, un sang d'encre, se mettre à deux doigts de la PLS, etc ...

Pour ce qui est des titres glanés dans les catégories "inférieures", ils sont très nombreux à en avoir. On parle de la crème du dessus du panier dans la catégorie MGP.
Je me souviens de Karel Abraham, dont beaucoup se moquaient. Je ne me souviens pas l'avoir vu prendre un tour. Alors qu'en F1 par exemple, ce n'est pas la même chanson, certes avec des courses plus longues.

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Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

C'est vrai que cela fait très longtemps que l'on ne voit plus de pilote prendre un tour et c'est très bien comme ça.
Dans les années 80/90 quand les attardés se faisaient prendre un tour, c'était dangereux pour tous, et ça devait être très décevant pour eux.
Il y avait vraiment un écart énorme entre les pilotes d'usines avec les meilleures motos, et les privés avec d'anciennes motos, complètement dépassées.

Plus d’attardés qui prennent un tour depuis que le règlement impose que le temps du dernier qualifié soit à 107% du meilleur chrono

Elle est très vieille cette règle des 107 % et existait du temps où certains prenaient un tour.
Sur un tour en 1'40", soit au hasard 100 secondes, à 107 %, tu prends un tour au bout de 14 tours. Ceci sans compter qu'en partant dernier sur la grille tu dois avoir facilement 5 secondes de retard à la sortie du premier virage.

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Zarco et Alberto P ça ne va pas mettre Johan a l'aise car visiblement d'après ce qui ce dit ce n'est un manager facile

Johann est a un stade om sa carrière est derrière lui et de plus prsque terminée , le principal est qu' il s' entende avec ses techniciens .

Salut à tous, en même temps rien dit que Alberto ne fera pas partie de la charrette vers L'ANPE

Ce serait bien pour Johan Zarco que Lucio Cecchinello prenne sa place, mais il n'y aucune raison pour que ça arrive, à moins que le team LCR disparaisse faute de pilote.
C'est quand même un comble cette histoire, Honda qui ne trouve pas de pilote pour son team usine, on n'aurait jamais pu imaginer un tel événement avant.

Aragon a écrit:: Salut à tous, en même temps rien dit que Alberto ne fera pas partie de la charrette vers L'ANPE

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Nombre de messages : 4042 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Si Honda en profite pour faire le ménage dans la bande à Marquez, c'est clair qu'il a sa place dans la charrette. Il a déclaré qu'Honda a contacté aucun pilote pour remplacer MM, parce qu'ils ont appris la nouvelle de son départ seulement mardi, et qu'ils ont besoin de temps pour réfléchir.. (par contre pour nous bourrer le mou il a pas besoin de réfléchir, c'est instinctif).

Olivera a confirmé que son manager a été contacté par Honda. A la question "êtes vous intéressé ?" il répond : "Une selle d'usine est toujours intéressante".

Et si LCR devenait le team officiel du coup, est-ce possible?
Je pense que non, mais vu la mouise dans laquelle se retrouve Honda, on peut s'attendre à tout.

Certe Johan n'a pas gagné de GP. Mais la situation actuelle plutôt un peu folle d'ailleur bouscule tout l'équilibre du moto GP et ce n'est peut être pas fini. Et Johan qui passe comme un très bon pilote mais aussi un super metteur au point à vu sa valeur exploser pour son apport technique. Ëtre pilote d'usine c'est le graal sur une carte de visite, mais cela peut être aussi un surplus de préssion difficile à avaler et de par ses employeurs et surtout par la presse. Força Johan

Ben ouais, Zarco est quand même actuellement le 6ème du Championnat ...! [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ... - Page 15 771973

Ben oui, il est à sa place. J'aurai bien aimé le voir plus haut. Il a certaines qualités selon les conditions, mais il lui en manque dans les autres...

Nombre de messages : 115 Localisation : FRANCE Date d'inscription : 04/11/2019

Oui c'est ça. Johann fait du Johann.

Pour juger un pilote on l'habitude de comparer par rapport à son équipier.
Là, ça craint un peu en ce moment. affraid

Je n'y crois pas du tout à son passage chez REPSOL-Honda.
C'est celui qui paye qui commande, et pour REPSOL, Johann ne représente rien.

Je mets une pièce sur Lecuona. [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ... - Page 15 809262

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Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Surtout si Repsol reste, Lecuona ou un autre hidalgo a toutes ses chances.

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