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Le problème pour F Aldeguer est qu' on lui fait signer le contrat GP ~~tôt~~ trop tôt dans cette saison , des contacts oui mais une signature pas de suite , et en plus les autres Teams ne sont même plus allés le voir pour 2025 et moralement tu n' est plus le même en course avec un contrat déjà signé en poche

EDOUARD Jean a écrit:: Le problème pour F Aldeguer est qu' on lui fait signer le contrat GP ~~tôt~~ trop tôt dans cette saison , des contacts oui mais une signature pas de suite , et en plus les autres Teams ne sont même plus allés le voir pour 2025 et moralement tu n' est plus le même en course avec un contrat déjà signé en poche

Oui, le pilote n'est plus le même. ZH5 a fait une excellente fin de saison un fois qu'il avait signé chez LCR.
Le contrat et la signature, c'est la promesse de l'avenir, et c'est sur que pour certains ca ne doit pas être de tout repos, en cas d'incertitude ou de foirage.
Ducat en porte aussi un peu la responsabilité...

En tout cas, j'ai bien aimé la (petite) analyse de Biaggi, sur la venue de MM chez Ducat.
miraculeux de récupérer Martin, et pas piquer des vers sur le futur dans le box de Ducat.

Le pire, c'est que j'aimerais presqu'il ai raison

rudgissimo a écrit:: En tout cas, j'ai bien aimé la (petite) analyse de Biaggi, sur la venue de MM chez Ducat.
miraculeux de récupérer Martin, et pas piquer des vers sur le futur dans le box de Ducat.

Le pire, c'est que j'aimerais presqu'il ai raison

Ce n'est pas un paravent qu'il faudra mettre, mais un mur en béton [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 10 998726

Joel Enndewell 2424 a écrit:

rudgissimo a écrit:: En tout cas, j'ai bien aimé la (petite) analyse de Biaggi, sur la venue de MM chez Ducat.
miraculeux de récupérer Martin, et pas piquer des vers sur le futur dans le box de Ducat.

Le pire, c'est que j'aimerais presqu'il ai raison

Ce n'est pas un paravent qu'il faudra mettre, mais un mur en béton [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... - Page 10 998726

Avé les barbelés sur le dessus, et un garde chiourne en bout ? lol!

Aldeguer risque effectivement d'avoir un problème de guidon en 2025 d'autant qu'à ce jour il n'est pas des plus performants en piste. Cela dit son agent prévient Ducati qu'un dédit va coûter très cher à la marque. Pramac et VR sont en piste pour avoir des Yam en 2025, mais il reste aussi LCR qui pourrait coiffer tout le monde si il n'y a pas de prolongation avec Honda. C'est plus chaud en coulisses que sur la piste en ce moments.

Ninja Atak a écrit:: Aldeguer risque effectivement d'avoir un problème de guidon en 2025 d'autant qu'à ce jour il n'est pas des plus performants en piste. Cela dit son agent prévient Ducati qu'un dédit va coûter très cher à la marque. Pramac et VR sont en piste pour avoir des Yam en 2025, mais il reste aussi LCR qui pourrait coiffer tout le monde si il n'y a pas de prolongation avec Honda. C'est plus chaud en coulisses que sur la piste en ce moments.

Il ne faut pas oublier les plannings, par exemple Pramac qui a jusqu'au 1er juillet si ma mémoire est bonne, pour confirmer ou non avec Ducati. et donc dans 10 jours, et de façon finale et définitive, tout devrait alors s'accélérer pour 2025.
Pour LCR et Yam, il y a bien des annonces en début d'année, de la même manière que LCR et KTM, mais depuis cela semblait plutôt calme plat.

Tes infos sont elles plus récentes que les miennes ?

Info mise aussi WSBK 2025 et on est pas le 1er Avril .

Une grosse info dans le milieu du WSBK qui est liée au GP ,Kenan Sofuoglu le manager T Razgatlioglu a annoncé « j’ai déjà informé BMW que T Razgatlioglu souhaite quitter le Superbike à la fin de cette année et passer en MotoGP » Rien de signer mais à ce niveau ce ne pas être que du vent .

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Exact mais son manager précise qu'il ne vise uniquement un guidon d'usine ce qui risque d'être rare en 2025. Et surtout est ce que BM voudra le lacher à la veille d'un arrivée en moto GP?
Décidement cette saison 2025 occulte pratiquement la saison en cours qui est pourtant loin d'être jouée.
Gigi D'all'igna lui laisse entendre que entre Pramac et Ducati c'est cuit !!! info ou intox? à suivre

D' après Paddock GP , T Razgatlioglu aurait une proposition d' Honda pour passer en GP peut être à la place T Nakagami qui n' est pas encore officialisé .

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Il pourrait quand même attendre un peu avant d'annoncer son départ du Superbike, surtout qu'il pourrait bien être à nouveau champion du monde cette année, et la suivante aussi.
Si c'est pour se retrouver sur la RCV, en fin de classement, quel intérêt?
Sauf s'il trouve le mode d'emploi, ce qui ne serait pas étonnant, vu son talent.

Nombre de messages : 2286 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Tu aurais pu tenir les mêmes propos lorsqu'il a décidé de partir chez BMW.

Petit à petit la grille 2025 se rempli .

Marco Bezzecchi chez Aprilia Racing à partir de 2025

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Dernière signature en rouge .

Aprilia

Aprilia Racing (Aprilia) :
Jorge Martin
Marco Bezzecchi / Joan Mir / Fabio di Giannantonio

Trackhouse Racing (Aprilia) :
Miguel Oliveira / Joe Roberts / Raul Fernandez / Jack Miller

Ducati

Ducati Lenovo Team (Ducati) :
Francesco Bagnaia
Marc Marquez

Prima Pramac Racing (Ducati) :
Fermin Aldeguer (si le team confirme avec Ducati)
Franco Morbidelli / Joan Mir

Gresini Racing (Ducati) :
Alex Marquez / Joan Mir

Pertamina Enduro VR46 Racing Team (Ducati) :
Marco Bezzecchi / Fabio di Giannantonio / Franco Morbidelli

KTM

Red Bull KTM Factory Racing (KTM) :
Pedro Acosta
Brad Binder

Red Bull GasGas Tech3 (KTM) :
Enea Bastianini
Maverick Viñales

Honda

Repsol Honda Team (Honda) :
Luca Marini
Joan Mir

LCR Honda Castrol / Idemitsu (Honda) :
Johann Zarco
Takaaki Nakagami / Ai Ogura

Yamaha

Monster Energy Yamaha MotoGP (Yamaha) :
Fabio Quartararo
Alex Rins

D apres la tv Italienne SKY , Pramac et Yam ça serait fait !!! ???

Nombre de messages : 939 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

Pramac maintenant habitué à chasser les podiums ... et Yamaha en retrait actuellement ..
lequel va tirer l'autre à lui .... avant 2027 ..?

Effectivement cela semble bien en prendre le chemin aux dernières infos (selon SKY). Actuellement c'est vrai qu'entre les 2 marques il n'y a pas photo. Mais il y a l'aspect financier avec l'aide offerte par Yam et aussi certainement la future réglementation qui entre en compte dans la réflexion. Dans tous les cas cette signature va finir de débloquer les signatures et finalisations des écuries pour 2025.

Des infos d' Assen sans signature encore L
La VR46 annonce pas de T Razgatlioglu en 2025 donc il y avait eu contact .
E Bastianini se sentant désiré par KTM , il s' est décidé en quelques heures .
A Marquez dit qu' il va prolonger avec Gresini .
J Mir confirme qu’il va prolonger avec Honda .
Pramac rêve de A Iannone et songe à F Di Giannantonio pour 2025
F Morbidelli se positionne pour un transfert vers VR46 , Membre de la VR46 Riders Academy, F Morbidelli lorgne sur la Ducati libérée par M Bezzecchi dans l'équipe dirigée par V Ross i. Une option qui l'attire bien plus que l'idée de rester chez Pramac pour y piloter une Yamaha.
Gresini n'exclut pas l'option T Razgatlioglu pour 2025 ,

Un qui l' a en travers et il le dit , le patron de Pramac .
Paolo Campinoti dit tout : « nous avons un contrat de 7 ans avec Yamaha, et j’ai décidé lorsque j’ai vu la réaction chez Ducati lorsque Bastianini a dépassé Martin »

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Oui c' est la sagesse du vécu .

Carlo Pernat impitoyable : « Ducati a pris un pilote qui aura 32 ans en 2025 tout en renvoyant trois jeunes et Pramac qui renforceront la concurrence »

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EDOUARD Jean a écrit:: Oui c' est la sagesse du vécu .

Carlo Pernat impitoyable : « Ducati a pris un pilote qui aura 32 ans en 2025 tout en renvoyant trois jeunes et Pramac qui renforceront la concurrence »

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Martin et Bezzecchi, tous les deux dans le top 3 du motoGP a aujourd'hui, on va donc dire talentueux les gamins, et jeunes, 27 ans pour le plus vieux, perdu pour embaucher un (vieux) top pilote (Marquez), mais fragile et casse cou, qui a eu énormément de mal à revenir de sa dernière blessure. donc sera t-il aussi casse cou, va t il aller chercher les limites de sa bécane comme lors de sa grande époque ?
En plus, perte de Pramac, écurie de premier plan, qui en 2023 a remporté le championnat par équipe et Martin second au classement pilote.

Donc perte de 2 top pilotes, perte d'un top team, pour quoi au bénéfice ? un pilote en fin de carrière, limite en course et incertain sur sa forme et sa capacité à durer...

J'ai de gros doute sur la capacité de Ducat à gérer sur la durée....
le seul bénéfice de la venue de Marquez sera d'internationaliser le team pilote (très italien ces derniers temps), ce qui sera bon pour l'image en Espagne, mais pas sur que ce soit un bon plan commercial ailleurs.

Nombre de messages : 456 Localisation : 35 Date d'inscription : 14/03/2012

Et si P.Campinoti embauchait J.Zarco pour rouler sur la Yam. Pas tout de suite, 2026 par exemple.

Ce serait drôle, il connait l'ancienne version, vraiment ancienne, et puis il aiderait pour la nouvelle.

Je dis ça car on l'a vu, Campinoti, dans le box LCR, du coup j'extrapole, pour rire.

Cette signature presque contre nature risque d'être préjudiciable et conduire Ducati sur un box compliqué à gérer. Sans compter sur les reliquats de rancune des pilotes partis ailleurs. Après peut être que la décision viens de très haut " des propriètaires de la marque". Car la popularité de MM93 est très discutable chez les supportaires de la marque et surtout dans le monde des GP, mais fait des heureux Yamaha en 1er mais aussi Aprilia et KTM. En tout cas cela aura mis un belle pagaille dans le monde du GP. A lui de prouver qu'il à changé LOL.

Ninja Atak a écrit:: Cette signature presque contre nature risque d'être préjudiciable et conduire Ducati sur un box compliqué à gérer. Sans compter sur les reliquats de rancune des pilotes partis ailleurs. Après peut être que la décision viens de très haut " des propriètaires de la marque". Car la popularité de MM93 est très discutable chez les supportaires de la marque et surtout dans le monde des GP, mais fait des heureux Yamaha en 1er mais aussi Aprilia et KTM. En tout cas cela aura mis un belle pagaille dans le monde du GP. A lui de prouver qu'il à changé LOL.

Ton LOL était parfaitement approprié au warm up...
et si tu rajoutes l'incompétence des instances à faire respecter les règles sur la piste, et la grogne des pilotes sur ce sujet en particulier, je sens que la fin de saison ne va préfigurer qu'un joyeux bordel bien ridicule la saison prochaine...

Question aux spécialistes de la règlementation technique MotoGP.

Pramac avec Yamaha en 2025, c'est signé pour 7 années.
Quesque qu'il empêche les techniciens de Pramac de prendre les camions atelier pleins et l'hospitalité après le GP d'Allemagne et d'aller passer des vacances à Gerno di Lesmo à côté de Monza ?
Mieux encore pourquoi le team Yamaha Europe ne prendrait pas du repos à l'agriturismo Nerbona à IL Piano 53031 à proximité de Sienne ce mois d'Aout ?

Il faut savoir que Fabio c' est fait attraper avec une R1 équipée de pièces usines au Paul Ricard ( système de freinage entre autres ) et ça leur a valu une pénalité à l' époque .

Oui, mais je cause pas boulot, juste de tourisme.
L'Italie, c'est plein de Musée et dans les musées il y a des cadres avec de jolies images, comme la présentation à la vierge marie peint par Le Titien (à sa mémère).
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