[Actu] Tourist Trophy 2010

apparemment , il s'est pris un muret


http://hellforleathermagazine.com/images/Guy-Martin-Crash-Examiner.jpg

http://hellforleathermagazine.com/galleries/guymartinttcrash/guy-martin-tt-crash-4.php

Il a eu de la chance

pour ceux qui ont le matériel "High tech" à disposition :

http://www.ttfan3d.co.uk/indice.htm

Pickup a écrit:

apparemment , il s'est pris un muret

Reste à savoir si il a pris un muret parce que sa roue arrière a cassé, comme celle de la RVF750 de Robert Dunlop il y a quelques années, peu après le saut de Ballaugh Bridge, ou si la roue a explosé dans le choc contre le muret...

Comme Guy Martin n'a aucun souvenir de l'accident (incroyable d'ailleurs ce phénomène récurrent, en cas de gros carton...) on n'est pas près de savoir.

1) Guy Martin annonce son retour en course pour ... juillet !!!
Rappelons qu'il a des fractures ou fêlures à plusieurs vertèbres et plusieurs côtes, outre un traumatisme aux poumons.

Il a été sévèrement attaqué dans la presse anglaise par Simon Buckmaster, ancien pilote (surnommé Simon "Backmarker"*), actuel team manager de l'équipe Parkalgar en mondial supersport, qui a assuré la préparation des motos confiées par le Wilson Craig Racing à Guy Martin.

En résumé, Buckmaster dit que Martin ne se donne pas à la compétition avec assez de professionnalisme, plus attiré par l'argent et la célébrité auprès des fans que par la préparation des courses...

* un backmarker, c'est un pilote attardé...


2) Petite nouvelle marrante, vous vous souvenez que, pour son tour de parade sur la Suzuki MotoGP, Cameron Donald devait être suivi par le pilote essayeur de MCN Marc Potter, sur une GSX-R1000... Un commissaire de piste placé à Windy Corner raconte que, ayant vu passer Donald tout seul, il avait pensé que Potter avait eu un problème et il commençait à ranger ses affutiaux, quand Potter est apparu, plus de cinq minutes après Donald...

Il n'y a sans doute pas que dans Sulby Straight que Donald a mis du gaz, je pense qu'il a vraiment essayé de savoir ce qu'elle avait dans le ventre la MotoGP, sur un parcours comme le Mountain Course du TT.

Cameron Donald à Windy Corner (photo Scott Carson)
[img]https://i.servimg.com/u/f65/13/15/94/65/2010-t10.jpg[/img]

Alors, verra t-on bientôt des MotoGP engagées au Senior TT, comme à la grande époque ou les 500 de GP y participaient ?

Après tout, les motos utilisées par les ténors sont généralement empruntées aux pilotes du BSB et expédiées sur l'Ile de Man pour l'occasion (sauf McGuinness qui court sur sa vieille CBR de 2008) alors pourquoi pas l'envoi des Yamaha, Honda et Suzuki officielles, prêtées aux stars des courses sur route ?

Bon OK, avec une bonne assurance, vu le prix des protos de MotoGP, et ce qu'il en reste en cas de crash (voir photos des motos de Martin ou Cummins)

Jarno a écrit:

Cameron Donald à Windy Corner (photo Scott Carson)

Petit problème serveur en ce moment...

Jarno, tu penses sérieusement .... qu'ils vont faire la prise en main en 5 minutes ?
qu'ils vont la régler en un demi-tour ..... ?

certes le problème se pose aussi avec une SBK .... quoique, la base châssis n'est pas la même non ?

Je ne sais pas si on a déjà mis cette vidéo...

Le Moutain Course de l'Ile de Man est utilisé deux fois par an :

En juin pour le TT bien entendu, mais aussi en septembre pour le Manx GP, épreuve réservée aux pilotes nationaux et passage obligé pour avoir le droit de participer au TT de l'année suivante si on n'est pas pilote Inter.

C'est donc l'occasion traditionnelle pour les jeunes qui souhaitent se faire remarquer pour obtenir des guidons compétitifs pour le TT.

En parallèle, les organisateurs ont prévu pas mal de courses annexes, dont des courses de motos anciennes.
L'épreuve commence à avoir un retentissement certain, et les cadors du TT viennent faire des piges sur les vieilles pétoires, comme par exemple la star montante Michael Dunlop ou Mark Buckley, qui disposent tous deux de machines d'usine, des Suzuki XR69, des 1000 4 cylindres sorties au tout début des années 80 pour le championnat TTF1.

Michael Dunlop a réussi plusieurs tours à plus de 117mph sur cette machine plus vieille que lui :)



Ollie Linsdell, un tout jeune qui a roulé avec une FTR Moto2 au TT, et qui avait subi un gros gros crash au TT2009, était aussi engagé, sur une Yamaha FZR750, machine avec laquelle Carl Fogarty s'était signalé au TT lors de ses duels homériques contre les Honda RVF750 usine de Joey Dunlop et Steve Hislop.

Linsdell est malheureusement tombé à Bishop's Court, aux alentours de 150mph (soit 250km/h quand même) et Michael Dunlop arrivé juste derrière a percuté la Yamaha ou ce qu'il en restait, n'évitant lui même la chute que par miracle.

Des infos contradictoires circulent sur l'état de Linsdell, qui a été d'abord héliporté à l'hopital de Nobles, puis à Liverpool. Les infos officiellent le décrivent dans un état critique, mais j'ai pu trouver des nouvelles plus précises, venant de sa propre mère, Carole Linsdell : il a principalement une fracture du fémur, une grosse abrasion au genou qui va peut-être nécessiter une greffe, et des bleus et bosses un peu partout. Il a été opéré pour le fémur par l'insertion d'une tige et tout s'est bien passé.

Bilan miraculeux pour une telle chute.
Linsdell pense avoir été victime d'une crevaison.
Un spectateur dit avoir vu passer Linsdell légèrement hors trajectoire et dans un wheeling très prononcé, et avoir vu la roue avant se reposer de travers, la moto partant ensuite en guidonnage et disparaissant de sa vue...

Moins de chance pour deux jeunes pilotes qui se sont tués pendant le Junior Manx GP (supersport 600), provoquant l'interruption de la course au drapeau rouge alors que 8 pilotes avaient commencé leur deuxième tour. Le classement a été figé au premier tour.

Tiens sinon j'ai trouvé une photo que je ne connaissais pas de l'énorme crash de Guy Martin au TT2010 :

Seuls les Britanniques ont la force de maintenir une épreuve si meurtrière dans un monde où le "politiquement correct" castre peu à peu tout ce qui dépasse...

Question d'éducation, de liberté ou de respect du libre-arbitre de chacun?

Quand j'ai commencé les G.P. à l'âge canonique de 30 ans (d'où "Pépé") : J'ai tout de suite refusé de me rendre au TT.

Nous avions donc notre libre arbitre: Je préférais terminer 6 au champ, du Monde sans TT, que 3 en allant au TT.

Mais, en aucun cas je ne jette la pierre à ceux qui ont envie d'y participer, je leur tire même mon chapeau.
Dans un monde où le sécuritaire le plus con va bientôt nous obliger à traverser les passages cloutés avec un girophare à pile sur la tête (et une plume dans le cul) : Dans notre monde aseptisé de "petits saints" qui contraste avec la bestialité et la lâcheté des moeurs intégristes de tout poil: Je ne peut m'empêcher d'admirer ceux qui sont assez burnés pour aller au TT !!! Respect !!! Comme on dit pour être à la mode

Il y en a un qui va devoir attendre pas mal avant de rouler à nouveau, c'est le grand espoir de l'Ile Conor Cummins, qui est tombé lui aussi au TT 2010 en juin dernier.

Voici quelques radios publiées récemment :

Sa colonne vertébrale, de face :


La même, de profil :


Son humérus gauche :


Et je n'en ai pas trouvé de son genou, qui est paraît-il en pièces, maintenues par un fixateur externe...
L'opération de la colonne vertébrale a duré 11 heures à elle seule...