[Moto2] Rumeurs 2011...

On est pas aussi chauvins que vous
" Mais sur ce coup la,on va pas se gêner! D ailleurs,vous qui êtes des bibles de notre sport,rappelez vous un peu la dernière fois qu un nô 19 a roule chez tech3 en catégorie intermédiaire! C était pas un certain Olivier J........

Excellente nouvelle !!!
Comme Rob1 et moi l'avions dit un pilote du niveau de Xavier ne reste jamais très longtemps sur le carreau !!
Et au passage je retire ce que j'ai pu dire sur Mr Poncharal, même si il a pris de l'argent, je lui dit merci d'avoir alligné une troisième moto.
Mais tout ça n'est pas très bon pour Mike...va falloir qu'il se fasse tres vite au 4 temps car pour Xavier c'est déjà fait...

Par contre il va rouler sur une 610 ??

prep a écrit:

Par contre il va rouler sur une 610 ??

Il semble bien oui..il le dit dans son interview du JT

http://www.rtlinfo.be/videos/19h/270584

610 ou 611, je ne pense vraiment pas qu'il y ait un monde en terme de chrono et que cela l'empêche d'aller taquiner ses coéquipiers...

L'opportunité est très belle pour Xavier et on lui souhaite le meilleur pour 2011.

PS: par contre, le journaliste RTL est un peu.... disons soporifique! C'est toujours comme ça chez vous?

Marc a écrit:

610 ou 611, je ne pense vraiment pas qu'il y ait un monde en terme de chrono et que cela l'empêche d'aller taquiner ses coéquipiers...

L'opportunité est très belle pour Xavier et on lui souhaite le meilleur pour 2011.

PS: par contre, le journaliste RTL est un peu.... disons soporifique! C'est toujours comme ça chez vous?

Non, et heureusement

Le commentateur des Gp est Didier de Radiguès, l'actuel team Manager de Xav'

et notre Hongrois Talmaci lui toujours pas de nouvelles, dommage pour ce pilote de talent !!!!

Portrait de Xavier Siméon.

Pour info,je pense que chez tech3 ils ne vont pas changer le nom de leur Mistral et le nouveau châssis s appelle encore 610, ils n y ont pas encore pense Par contre je suis sur que les trois pilotes auront le même matos

fp a écrit:

et notre Hongrois Talmaci lui toujours pas de nouvelles, dommage pour ce pilote de talent !!!!

Tu les payes cher les majuscules, dans le Jura? :)

Pour Talmacsi, ça se complique puisque Pedercini vient de signer Mark Aitchison...

Talmacsi Saga Ends as Pedercini Signs Mark Aitchison

Donc c'est pas simple pour Talmaci, pourtant il mérite un guidon mais c'est vrai qu'il a décidé de ne pas payé !!!
Peu etre qu'il a raison ?

C'est un gars bien qui avait aidé Zarco je crois avec l'aide de son agent.

prep a écrit:

Par contre il va rouler sur une 610 ??

Apparemment la Mistral de 2011 s'appellera 610 quand même... Va comprendre, Charles !
Mais en tout cas Siméon aura bien la même machine que les autres pilotes Tech3.

Les Mistral 610 de 2010 seront en principe en CEV

Tant mieux pour Xavier, et puis les modèles 2010 sont maintenant réservés pour le CEV et donner la chance de leur vie à de jeunes pilotes Français (avec bourse d'état de 160000€)...

C'est bien connu, le malheur des uns fait le bonheur des autres...

Depuis ce matin, il existe à nouveau un espoir pour Talmacsi, depuis que Fonsi Nieto a fait savoir qu'il ne participerait pas à la saison 2011 de Moto2 aux côtés de Raffaele Rosa au sein du team G22 de ses cousins Gelete et Pablo Nieto.

Il n'y a pas de raison officielle à ce retrait mais on peut supposer que le terrible accident qu'il a subi au mois d'août à Indianapolis n'y est pas étranger.
Suite à une mauvaise réaction médicamenteuse, il y avait frôlé la mort de très près, ainsi qu'une amputation, et, à ce jour, il n'est pas encore complètement rétabli.
Son site n'est d'ailleurs plus actualisé depuis ce moment là:
http://www.fonsinieto.com/noticias/noticias.html



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Ah bon, drôle d'histoire ça ....

Marc a écrit:

C'est bien connu, le malheur des uns fait le bonheur des autres...

Depuis ce matin, il existe à nouveau un espoir pour Talmacsi, depuis que Fonsi Nieto a fait savoir qu'il ne participerait pas à la saison 2011 de Moto2 aux côtés de Raffaele Rosa au sein du team G22 de ses cousins Gelete et Pablo Nieto.

Il n'y a pas de raison officielle à ce retrait mais on peut supposer que le terrible accident qu'il a subi au mois d'août à Indianapolis n'y est pas étranger.
Suite à une mauvaise réaction médicamenteuse, il y avait frôlé la mort de très près, ainsi qu'une amputation, et, à ce jour, il n'est pas encore complètement rétabli.


.

Ou pas....

Il faut savoir aussi que dans les paddocks, il est fort connu pour être un très grand comédien...

Alors, est-ce un manque de budget du à cette mafia qui n'a pas su assumer ses promesses, ou est-ce réellement une raison médicale?

Pourquoi la presse ne s'est-elle jamais intéressée à une subite maladie physique qui logiquement devrait exister depuis des mois si c'est vraiment la raison officielle?

Il a trouver sa reconversion Fonsi..

Sur sa page Facebook, vous pourrez constater qu'il c'est lancé dans le métier de DJ
(ce n'est pas une blague !!) "Le Motorcycle disco"

https://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=10150394522830607&set=a.10150297599785607.524244.688840606&theater

tchiproul#14 a écrit:

"Il a trouvé sa reconversion Fonsi... Sur sa page Facebook, vous pourrez constater qu'il s'est lancé dans le métier de DJ : "Le Motorcycle disco"

Quelque fois, certains noms sont difficiles à porter...
... pour les "FILS DE" (ou neveux de) acteurs de cinéma, il est rare que les critiques le "descendent en flamme", mais en moto, les résultats parlent d'eux mêmes, surtout en Moto2 ou chaque équipe part à égalité.

Ouaich et Angel etait un vrai démon sur la piste ...??? ça veut rien dire ça !!!

C'est donc Lukasz Wargala, et non pas Talmacsi, qui rejoint le G22 à la place de Fonsi Nieto.
Ce pilote polonais est âgé de 27 ans et vient de l'IDM.

Les couleurs 2011 du Marc VDS Racing:

Marc a écrit:

Les couleurs 2011 du Marc VDS Racing:

Faut reconnaître qu'ils ont mangé du lion ! ça marche bien pour eux... même si c'est vrai qu'on ne sait pas avec quel moteur est équipée la mobylette ?

concernant tout ce qui se passe en grand prix actuellement, principalement en MotoGP , je vais vous raconter une histoire
en 1944 un bombardier américain s'est écrasé dans un coin reculé de nouvelle-guinée, près d'un village de papous qui n'avaient jamais vu d'hommes blancs, et encore moins un avion de près, mais boum, cette chose s'est écrasée près du village et ils y ont vu et trouvé des tas de choses inconnues et fort utiles, à commencer par le métal, tout type de métal, dont ils ignoraient l'existence - comme ils voyaient passer d'autres avions dans le ciel (la guerre du pacifique battait son plein) ils en ont conclu que ces trucs là étaient des oiseaux bizarres et ils ont eu une idée de chasseurs avertis : ils ont défriché le sommet d'une colline et ils ont réalisé une grande maquette en bois ressemblant à un avion, partant du principe que si c'était vraiment des oiseaux le fait d'en voir un au sol donnerait peut-être l'idée à un autre de se poser et ils pourraient l'attraper et profiter de cette prise au même titre que la précédente dont la chute était accidentelle ...
pourquoi je vous raconte tout ça , moi ?
ah oui, il y a des gens qui ont mis sur des circuits une poignée de motos, avec les décors de la F1, les camions de la F1, les umbrella girls de la F1, des guignols ressemblant foutrement à ceux de la F1 (je ne parle pas précisément des pilotes en utilisant ce terme) et ils attendent qu'arrive le pognon de la F1 ...
après tout, ils sont pas moins intelligents que les papous, ils vont sûrement y arriver ...

Ho là bubu, ta pris un coup d' vieux

Excellent Bubu!



Ce n'est probablement pas très éloigné de la vision du fond de pension américain Bridgepoint Capital qui possède la Dorna qui, elle, possède les droits du MotoGP jusqu'en 2031!

Mais c'est très probablement assez éloigné de la vision des constructeurs qui dépensent des millions pour grapiller des fractions de secondes, et encore plus des champions qui mettent leur vie en jeu pour donner le meilleur d'eux-mêmes.

Et, bien sûr, c'est ce côté-là du MotoGP qui nous intéresse.

Bon, on aime bien les Papous quand même... :)