[Moto2] TransFIORmers (Projet Boudinot)

Bravo ! Ça faisait un peu peur de voir Lucas sur le bord de la piste !

Très gros   à cette équipe et son pilote car l'écart de temps avec la pole est assez faible.    

En ce qui concerne la vitesse de pointe, les remarques de laurab, Yves Kerlo et JBB sont très justes surtout que la configuration de la ligne droite des stands à Brno est particulière et la vitesse de point ne dépend qu'en partie au moteur.
Cette ligne droite est :
- courte (on ne passe pas la 6 en 1000 STK sauf à tirer très court et passer en 3 là où on peut passer en 2).
- elle est conditionnée par un enchaînement gauche-droite qui doit se prendre en 3 en Moto2 je pense et qui le théâtre de pas mal d'écarts (disons 2-3 km/h au point de corde) entre les pilotes même à chronos assez équivalents.
- en 600 et Moto2 on passe la 4 alors que l'accélération sur l'angle n'est pas terminée et juste avant de rejoindre le vibreur extérieur et l'instant de ce shift est déterminant pour la vitesse de pointe (cf la remarque de Yves Kerlo).

J'imagine que Lucas Mahias a essayé toutes les façons d'aborder le ligne droite des stands et que l'acquisition de données ou la prise de partiels sur cette ligne droite a permis d'améliorer ce point au vu de la performance finale.

En fait, à Brno il a 2 lignes droites à peu près équivalentes en longueurs et vitesses de pointe, celle des stands et celle qui suit dont l'accélération qui la lance est moins délicate surtout en terme de shifting. Il faudrait connaître les vitesses de pointes de ses deux lignes droites pour mieux analyser.

En tout cas, re   à l'équipe Transformiers.

On va attendre le retour de l'équipe pour avoir des commentaires, aussi bien sportifs que techniques, sur la belle prestation de cette Boudinot-Fior nouvelle génération.
En attendant chapeau bas, car vu le niveau actuel des Moto 2, avec une moto originale, une petite équipe, un pilote qui n'avait jamais participé au moindre GP, ce qu'ils ont réalisé est juste superbe.
Il va de soit que l'énorme expérience de Christian y est pour quelque chose, progression à toutes les séances, fiabilité quasi totale...bravo.
Lucas va être la vedette du prochain week-end à Dijon, bien qu'il ait certainement préféré aller à Silverstone!
Ensuite va arriver la question Joker": "Et après...?"
Tout ce que l'on peut leur souhaiter, c'est de réunir quelques moyens pour continuer, dans un premier temps, à développer cette moto, et pourquoi pas participer à une seconde Wild Card.
Ils vont probablement revenir avec une longue liste de choses à améliorer.

Le résultat dépasse les espérances    

   au petit Poucet !

Voici les chronos tour par tour de Lucas

Les points ne sont plus qu'à une seconde !!

Pour une première mise en piste dans les conditions de course et avec un pilote qui découvrait le circuit c'est plus que prometteur !

Bravo à tous  

Ils l'ont fait: Magnifique..... 52s d'écart à l'arrivée...la confirmation des essais... opération Boudinot-Fior réussi jusqu'au bout

Mine de rien c'est la 1ère moto "déviante" de l'orthodoxie a montrer le bout de son nez en GP et ce dans la catégorie la plus serrée ......et avec la
" formule J 7 " chère à Fufu.
On est évidemment impatient d'en savoir plus, car le potentiel est de toute évidence là d'autant que la moto avec le chassis n°2 n'avait quasiment jamais roulé avant ce GP, c'est carrément "bluffant".

     

Ils ont démontré que l'on pouvait faire autres choses et autrement qu'avec du classic... Si cela pouvait déclencher des vocations de géotrouvetout.  Bien-sur la METIS   la démontrée mais là je pense que l'impact est plus fort.

Moi j'y ai toujours cru, mais Fügner dira que c'est mon optimisme inconsidéré mais considérable.

Vive le gang des J5   (pas j7 JBB   c'est déjà difficile avec un j5)

Espérons que les aides arriveront, surtout financière.

Avec toutes les réserves déjà formulées quant aux facteurs expliquant les vitesses de pointe (moteur, aérodynamique, braquet, etc...), on observe que la TransFIORmer n'était pas la meilleure machine de ce point de vue, réussissant au mieux 254,4 km/h contre plus de 260km/h aux meilleurs (Luthi, Rabat, Cortese, De Angelis, Moncayo, et même... Zarco). Et on voit même que les vitesses mesurées varient entre 245 et 250km/h dans 13 tours sur 20, ce qui classe la TransFIORmer parmi machines les moins rapides de l'épreuve.

BRUNEAU a écrit:

Mine de rien c'est la 1ère moto "déviante" de l'orthodoxie a montrer le bout de son nez en GP et ce dans la catégorie la plus serrée .....

Les historiens, au boulot!
Depuis les ELF ou les FIOR, y a-t-il eu d'autres motos à train avant non conventionnel en GP, on va dire dans les 20 dernières années?

A part ça il ne faut pas trop s'emporter, car la suite, si suite il y a, est tributaire quasi exclusivement du paramètre économique.
Et accessoirement les quelques secondes manquantes ne vont pas être non plus les plus faciles à trouver.

Olivier avait bien raison d'y croire.
Croire n'est d'ailleurs pas le mot puisque l'on connait les impasses de la télescopique qui n'a pour elle, malgré les immenses efforts pour faire fonctionner un concept aux tares inscrites dans sa conception, que son "compromis propre*" historique (faute de grives) ayant donné son monopole est à la fois dominateur... mais quand même sans espoir.
Le résultat de la TransFIORmers n'en est pas moins spectaculaire, en écarts de temps, en rapport avec les moyens mis en œuvre. C'est énorme.

Yves tempère nos passions (et la sienne bouillonnante) à la lumière de sa longue expérience quant au chemin à encore parcourir. C'est que le cadre de la formule des GP est vraiment peu ouvert.

* Chaque conception génère le champ d'un compromis, JBB nous a défini les contours approximatifs de celui de Fior / Hossack", ses gains certains et ses limites.


Rêvons de retrouver un temps où l'intelligence, la passion, le sens de la mesure, retrouveront leur place qui est la seule légitime.
C. Boudinot et sa vaillante équipe nous le rappelle, merci à eux et

Bravo a toute l'équipe !!!!
Si il peux y avoir une suite ce serait super.
Comme quoi avec des moyens limité et beaucoup d'expérience on peux réussir de belle chose.

Un grand bravo à toute la petite équipe , C.Boudinot , L.Mahias etc ...

Cela mérite une suite compte tenu de ce weekend , ne pourrait on pas lancer une souscription " Pit-Lane" afin de les aider , même si la contribution est modeste ?

japs70s a écrit:

Un grand bravo à toute la petite équipe , C.Boudinot , L.Mahias etc  ...

Cela mérite une suite compte tenu de ce weekend , ne pourrait on pas lancer une souscription " Pit-Lane" afin de les aider , même si la contribution est modeste  ?

Moi je suis bien sûr OK!!! 

   Chapeau bas à toute l'équipe!

Félicitations sincères à toute l équipe     

    
Quand un rêve devient réalité.  

Whouuuuaaaaaa ! Bravo à toute l'équipe pour cette performance!! Au vue des moyens à disposition du peu de roulage et d'une course sur un circuit inconnu pour le pilote : BRAVO!
A quand la prochaine Wild Card?!

Bravo a toute l' équipe vous êtes exceptionnelle !!!!!!

Superbe course pour une machine aussi jeune !!!!!!

Machine Fantastique , Pilotage sans fautes , pas de chutes ,mode tête bien froide !!!!!

A quand la prochaine ????

Un grand bravo à toute l'équipe et une mention spéciale au pilote !!   

Eh ben... Chapeau bas, 'sieurs-dames! :)
Il eu été encore plus jouissif d'avoir la bebette parfois à l'image en course, mais les résultats sont là.
Bravo!

Bravo à toute l'équipe ! Je suis super content pour eux.    

Eurosport en a à peine parlé .......