[GP] Journées d'essais : Jerez, Almeria, Barcelone, Sepang, etc...

Peut etre, peut etre pas, mais on s'en tape royalement, un record du tour ca ne sert a rien, le but c'est d'etre premier, si tu peux, tu creuse l'ecart sur le second, etc...
Les records sont la pour servir de reference, et suivant les conditions, ils n'ont pas une grande valeur, et puis qd vous pouvez faire 60 tours par jours pendant 3 jours, vous avez la possibilite de rouler plus vite que sur un we de course...
Donc, oui peut etre, mais ca ne signifie rien...

Et sans ça, tu es de bonne humeur?



Un record du tour, ça sert aussi à évaluer les progrès techniques; moteur, châssis, pneus...
Je ne vais pas focaliser sur ces essais, pour les raison déjà citées, mais j'aurais plaisir à quantifier toutes les améliorations apportées en cours d'année.

Marc a écrit:

... mais j'aurais plaisir à quantifier toutes les améliorations apportées en cours d'année.

"J'aurais plaisir "ou" j'aurai plaisir" ?

J'aurai !

Rob1 a écrit:

Les records sont la pour servir de reference

Marc a écrit:

Un record du tour, ça sert aussi à évaluer les progrès techniques; moteur, châssis, pneus...

Vous ne seriez pas en train de dire à quelque chose près la même chose

Ha ! Vous deux...

Désolé Thirob, il est totalement impossible que je dise la même chose qu'un gars qui se balade avec un plat de spaguettis sur la tête!



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Puisqu'on parle de lui, je pense que c'est l'anniversaire de Valentin aujourd'hui...

mouais... un plat de spaghettis?

enfin c'est pas grave, moi et mon plat de spaghettis on va a estoril

au repos, entre deux séances
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Je vais peut étre poser une question un peu C*** mais je n'ai pas vu Louis Rossi sur les resultats Chrono.. Quelqu'un m'explique ? Il roule pas ?

Valence 3ème et dernier jour de tests, les photos.

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Pas grand chose a se mettre sous la dent aujourd'hui

Les chronos du dernier jour.

Moto2 :

Marc Márquez (Catalunya Caixa Repsol, Suter), 1'35.6
Scott Redding (Marc VDS Racing, Suter), 1'35.6
Julián Simón (Mapfre Aspar, Suter), 1'35.9
Yuki Takahashi (Gresini Racing, Moriwaki), 1'36.0
Thomas Lüthi (Interwetten Paddock M2 Racing, Suter), 1'36.0
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing, Kalex), 1'36.0
Andrea Iannone (Speed Master, Suter), 1'36.1
Aleix Espargaró (Pons Racing, Kalex Pons), 1'36.1
Alex De Angelis (JiR Moto2, Motobi), 1'36.3
Michele Pirro (Gresini Racing, Moriwaki), 1'36.4
Claudio Corti (Italtrans, Suter), 1'36.4
Simone Corsi (Ioda Racing Project, Ioda), 1'36.6
Axel Pons (Pons Racing, Kalex Pons), 1'36.6
Mike di Meglio (Tech 3 Racing, Tech 3), 1'36.6
Jules Cluzel (Forward Racing, Suter), 1'36.8
Raffaele de Rosa (G22 Racing, Moriwaki), 1'36.9
Mika Kallio (Marc VDS Racing, Suter), 1'37.0
Alex Baldolini (Forward Racing, Suter), 1'37.0
Mattia Pasini (Ioda Racing Project, Ioda), 1'37.0
Randy Krummenacher (GP Team Switzerland Kiefer Racing, Kalex), 1'37.2
Xavi Forés (Mapfre Aspar, Suter), 1'37.2
Bradley Smith (Tech 3 Racing, Tech 3), 1'37.3
Kev Coghlan (Motorsport 69, FTR), 1'37.5
Esteve Rabat (Blusens STX, FTR), 1'37.7
Max Neukirchner (MZ Racing, MZ), 1'37.8
Robertino Pietri (Italtrans, Suter), 1'37.8
Santiago Hernández (SAG Team, FTR), 1'37.9
Anthony West (MZ Racing, MZ), 1'38.1
Kenny Noyes (Avintia STX, FTR), 1'38.5
Dominque Aegerter (Technomag CIP, Suter), 1'38.6

125cc

Nicol Terol (Bancaja Aspar, Aprilia), 1'40.0
Viñales, Maverick (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton, Aprilia), 1'40.1
Faubel, Héctor (Bancaja Aspar, Aprilia), 1'40.2
Oliveira, Miguel (Andalucia Cajasol, Aprilia), 1'40.7
Moncayo, Alberto (Andalucia Cajasol, Aprilia), 1'41.3
Cortese, Sandro (Racing Team Germany, Aprilia), 1'41.3
Vázquez, Efrén (Ajo Motorsport, Derbi), 1'41.3
Zarco, Johan (Ajo Motorsport, Derbi), 1'41.5
Folger, Jonas (Red Bull Ajo Motorsport, Aprilia), 1'41.5
Gadea, Sergio (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton, Aprilia), 1'41.6
Ono, Hiroki (Caretta Race Technology Dept., KTM) 1'41.9
Kent, Danny (Red Bull Ajo Motorsport, Derbi), 1'42.1
Ajo, Niklas (TT Motion Events Racing, Aprilia) 1'42.8
Kartheininger, Daniel (Caretta Race Technology Dept., KTM), 1'43.5
Morciano, Luigi (Team Italia FMI, Aprilia), 1'43.6
Stafford, Harry (Ongetta-Centro-Seta, Aprilia), 1'43.7
Zulfahmi, Khairuddin (AirAsia-SIC-Ajo, Derbi), 1'43.7
Alessandro Tonucci (Team Italia FMI, Aprilia), 1'43.7

Tres belles photos et encore une fois merci pour les temps...
Resultat de ces trois journees, les deux gamins du 125 n'ont rien laché !

Bon ce sont que des essais hivernaux
mais les chronos sont quand même beaucoup plus serré que ceux de l'année dernière !

roadrunner31 a écrit:

Valence 3ème et dernier jour de tests, les photos.






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Pas grand chose a se mettre sous la dents aujourd'hui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais si! Très bonnes photos d'ambiance (manque juste Ferchou).
Merci!

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Johann Zarco a confié à Philippe Debarle:"Je me demandais ensuite comment ça allait être en piste. Ça a été beaucoup mieux que ce à quoi je m'attendais. J'ai été vraiment impressionné par le couple du moteur ! L'accélération est vraiment extraordinaire sur la RSA. La moto prévient beaucoup quand on commence à rouler un peu vite. Elle commence à glisser, on ne va pas chuter d'un seul coup, et ça c'est vraiment quelque chose de bien."

Good job Mr Jan Thiel (and probably Frits)!

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Il me tarde de voir ce que peut donner Neukirchner sur la moto2..

Aprilia fairing?

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Et voilà une image,à demain pour les commentaires...
Ferchou.

Ah, ça c'est sympa de penser à nous!

Merci Ferchou!

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>> Niels, it looks like, but with a special air intake and not really the same bottom...

superkart a écrit:

Il me tarde de voir ce que peut donner Neukirchner sur la moto2..

cela peux être tout bon ou prometteur comme il y a quelque saisons , ou d'une"transparence" sans nom comme sa dernier saison en wsbk chez Ten kate.Perso je miserais pas un "kopeck"sur lui

sympa la photo , Ferchou , on dirait les daltons

Tech3 : les commentaires des pilotes après ces trois jours de tests à Valence.

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Vidéos des tests 125cc et Moto2 à Valence.

Franchement, je suis très impressionné par la couverture de ces essais par Roadrunner31!
Photos, vidéos et commentaires quotidiens: mieux que tout ce qui existe sur le net!

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Bravo à toi, en espérant qu'il y aura d'autres tests ou courses que tu couvriras de la même façon...


En 125, on a vu que notre ami Thirob ne s'était pas trompé quand au potentiel des deux "petits nouveaux" de la catégorie; Miguel Oliveira et Maverick Vinales.

Il sera intéressant de les suivre sur les circuits où le CEV ne les a pas formés...

Evidemment, on espère tous que Miguel Oliveira trouve une solution financière pour participer dans les conditions qu'il souhaite?

En Moto2, la motivation est moins grande de disséquer les temps vu le manque d'homogénéité des moteurs et des pneus.
Je suis toutefois impressionné par la présence de Marc Marquez en première ligne alors qu'il n'avait pas beaucoup roulé aux essais de Valence, l'année dernière.
Il semble être passé de la tête de la 125 à celle de la Moto2 sans aucun temps d'adaptation!

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Je suis également surpris que les temps, d'une façon générale, descendent aussi vite par rapport à ceux de l'année dernière...

Tout cela sera donc à confirmer lors des essais de Jerez, première séance où les Moto2 seront en conditions de course (pneus, moteur, essence).

En attendant auront lieu les essais d'Estoril, la semaine prochaine, qui risquent fort de me laisser à nouveau ce petit goût d'incertitude dans la bouche...

Salut à tous,
Nos essais avec Jules se sont plutôt bien déroulés,même si on termine à 1,2 seconde,il fait beaucoup de tours dans ces chronos,et toujours avec des pneus de course,pas de gommes spéciales ou de développement comme ont pû avoir Marquez,Simon et d'autres,et avec notre moteur d'origine.On a une bonne base niveau géométrie,il nous reste à peaufiner nos suspensions pour rendre Jules parfaitement heureux,et chasser le chrono...

Les Suter sont devant pour l'instant,mais c'est aussi parce qu'ils ont des très bons pilotes.Je pense que le championnat sera très serré,il faudra comme toujours être régulier,Jules a la vitesse pour gagner,il a fini 7° l'an passé en finissant l'année plutôt mal,je suis persuadé qu'il sera dans le bon paquet en course.
On part maintenant vers Estoril,les prévisions météo ne sont pas bonnes,j'espère qu'ils se trompent,sinon on risque de ne pas beaucoup rouler.On aura le temps de boire le café avec le taulier si il vient...

A bientôt,
Ferchou.

P.S : Sur la photo,Jules entouré de ses 2 mécanos,Robbie le Hollandais,et Ferchou