[Oldies] Moto Elf

De mémoire, il me semble que Joël GUILET (ex-ERS et Tic-Tac sur le forum) à participer aux projets ELF par le biais d'une sous-traitance pour ROSSET-ROC.
Je ne m'avance pas trop mais je crois qu'il c'était occupé des pièces carbones-sandwich notamment pour les commandes reculées et peut-être la conception et/ou réalisation des carénages-selles.

Ma mémoire est assez floue sur sa contribution car je ne peux me souvenir de tout ce qu'il a fait tant pour ROSSET que pour les autres. Il pourrait nous le dire s'il nous lit ou lui demander, mais il est assez occupé cette semaine avec son organisation de bivouac au salon moto de Lyon...

Oui Charles !

J'ai eut Joël, effectivement il a beaucoup sous traité pour ROC projet ELF.
Petites pièces en carbone ou kevlar-carbone diverses, carénages, selles, profilage, etc.
Les premières ELF c'était Ph.HENRION et les dernières lui.
Plus la ELF-ROC-Honda NSR de 89 de Sarron-Morillas avec notament cette pièce pour enfermer le disque de frein (carbone) pour le tenir au chaud, tout en refroidissant étriers et plaquettes.

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Ces containers modulable en petit atelier de travail avec divers compartiment de rangement pour roues, pièces carénages, etc ont été produit pour de nombreux teams de P tel que Roberts, Agostini, YMF, ROC, Protat, Bertin, Martinez, etc

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Oui Joël a beaucoup œuvrer pour la moto Christian Saron 1135 GG écureuil Paris Dakar et même Mitsubishi
Ont pourrait ouvrir un topik couvrant l'ensemble de son œuvre.
Quand j 'avait 18 ans il était rue Eugene Pons a Lyon déjà un signe rue Pons
J'était Chez lui un soir sur deux il m'a apprit le polyester.
Et bien sur j'avait une 350lc 4LO équipé de poly Saron répliqua mais ça s'était avant. [Oldies] Moto Elf - Page 8 177154

Joël nous avait raconté ça quand on fabriquait les Ecureuils chez ERS, mais je n'avais aucune photo.

La saison 86 en images, avec une particularité la 500 Cheval seconde version, et De Radigues revenue à la base.
Un petit esprit de revanche avec ELF, va savoir?
En attendant le bon en avant était considérable pour les ELF, pour sa toute première saison complète, souvent aux avant postes, et une 7è place pour meilleur résultat.
Et pour ne rien gâcher elle était très belle.
Comme disait Coluche: "Elle est bonne, et en plus elle est bonne!"

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La (ou les ) ELF inspiraient les lecteurs de Moto Journal

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Saison 1988 et l'arrivée de la ELF 4, et le changement de moteur le V4 remplaçant le V3.
Le moteur étant arrivé un peu tard, la saison a commencée avec une HONDA V4 conventionnelle, et une bonne vieille fourche.
Un retour avec le V3 pour commencer et un commentaire de Serge Rosset sur l'angle que prend la ELF3, entre autres...!
Le châssis carbone a-t-il servi?
Pour le moment je n'ai pas trouvé, si l'un d'entre vous avait une piste je suis preneur.
D'un côté Serge Rosset dit qu'un cadre acier, comme la Cheval, c'est trop rigide, trop "sec", et d'un autre côté la fabrication et la promotion d'un châssis carbone est lancée...?
Joël Guilet, alias TicTac ici, qui travaillait avec Rosset à cette époque en sait-il plus?
On voit aussi des essais d'amortisseurs avant différents.
Pour voir les différences avec la ELF 3, il faut un peu remonter en arrière.
En attendant quel boulot, ils ne faisaient pas semblant de réfléchir, construire et essayer.

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Je sais bien que c'est le sujet "Elf" , mais il faut quand même laisser à notre cher Alain un droit de réponse aux affirmations de Serge Rosset ....

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Invité

philippe7 a écrit:: Je sais bien que c'est le sujet "Elf" , mais il faut quand même laisser à notre cher Alain un droit de réponse aux affirmations de Serge Rosset ....
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Belle initiative merci [Oldies] Moto Elf - Page 8 771973

Jamais la langue dans sa poche l'animal! Et, personnellement, je suis plus cheval que rosse.

Invité

Il l'avais habiller pour l’hiver [Oldies] Moto Elf - Page 8 241515

il l'à littéralement [Oldies] Moto Elf - Page 8 629615

Surtout les deux dernières phrases [Oldies] Moto Elf - Page 8 101130

Merci Philippe, je ne la retrouvais pas cet interview [Oldies] Moto Elf - Page 8 771973

C'est aussi un peu le sens du sujet ELF, faire réagir, surtout que je suis plutôt au départ un Chevallophile...!

yves kerlo a écrit:: Merci Philippe, je ne la retrouvais pas cet interview
C'est aussi un peu le sens du sujet ELF, faire réagir, surtout que je suis plutôt au départ un Chevallophile...!

Ça on l'avait remarqué, surtout ne pas confondre avec hippophile.
[Oldies] Moto Elf - Page 8 509976

Images ELF4 complémentaires

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Saison 88 et dernière année en course.
La ELF4 devient ELF5, sans grand changement sur le fond mais des évolutions et en particulier avec l'arrivée de plus de pièces en fonderie de magnésium.
La tension de chaîne avec son gros coulisseau devait être délicate à manipuler.
L'angle du bras avant est quand même étonnant, son débattement fait reculer la roue comme avec une fourche?
Toujours Haslam seul pilote et des résultats assez similaires.
A la fin de la saison seront organisés plusieurs évènements de communication et en particulier tous les modèles réunis au Castellet dont certains mis à la disposition des journalistes.
Didier"mauto"Ganneau, ici présent, pourrait peut être en parler?

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Sur place, lors de cet essai-communication, plus de pression, le projet s'arrête et chacun peut répondre aux questions.
Daniel Trema, l'ingénieur détaché chez Rosset a l'air un peu amer...

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pilot76 a écrit:

yves kerlo a écrit:: Merci Philippe, je ne la retrouvais pas cet interview
C'est aussi un peu le sens du sujet ELF, faire réagir, surtout que je suis plutôt au départ un Chevallophile...!

Ça on l'avait remarqué, surtout ne pas confondre avec hippophile.
[Oldies] Moto Elf - Page 8 509976

Ce sont les Grecs qui sont hippophiles, car ils roulent des pelles aux poneyses ... (Desproges ! "les étrangers sont nuls")

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Comme Yves me tire par la manche, je me manifeste mais honnêtement pas grand chose à ajouter à sa remarquable Elf story que chacun va s'empresser d'archiver. Juste rappeler qu'Haslam a quand même gagné Macao avec la Elf 3 en 1986, et que la course n'était alors guère moins relevée qu'aujourd'hui (Grant avait gagné en 84, Schwartz allait gagner en 88). C'est passé inaperçu en Europe, mais ça a dû bien aider auprès de Honda.

Quant aux Grecs hippophiles, il y a de quoi pousser un "grand tennisman" comme disait Boby Lapointe !

yves kerlo a écrit:: Images ELF4 complémentaires

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Les différents de semi-remorque de serge ROSSET, performance-ROC ont toujours eut de la gueule je trouve, et surtout sont très fonctionnels. On en retrouve encore 1 ou 2 dans le paddock encore aujourd'hui...

Pas trouvé de documents sur la victoire d'Haslam à Macao, les archivistes...?

Il faut bien reconnaître que Haslam était rapide, tout particulièrement au départ, et le suivi dans la presse très complet.
Mais quelles auraient été les résultats avec un Team de deux pilotes, et des Rayney, Gardner, Mamola, Lawson...?

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Je n'ai pas un souvenir ému de ce ~~personnage~~ team manager.. en fait je trouve qu'il gagne à ne pas être connu Rolling Eyes

Kcnarf.

Désolé Franck, mais je penserais plutôt le contraire.

Tu as travaillé avec (pour) lui toi ? (moi oui)

K.

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

Tiens Panerai aurait des idées que je partage bien que ne l'ayant jamais rencontré...
Il me semble que niveau conflit d’intérêt... il aurait pu être prof!

yves kerlo a écrit:: Mais ils avaient aussi dans l'idée de le mettre sur LEUR moto la ELF X, présentée au Salon de la Bastille début 78.
..........................

La dernière photo date de 1980 où Michel roulait en 500 avec les couleurs de Pernod, et la ELF x était devenu ELF e, pour rouler en Endurance.

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Désolé pour le retour en arrière, mais je viens de re-tomber sur cette série de Pierre Gabriele (en cherchant autre chose)

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Série prise à Nogaro, et (à mon avis ) plutôt en 1979 qu'en 1980 (Michel était déjà Pernod en 1979)

Cette machine, sauf si vraiment je ne vois pas clair....elle s''appelle "Elf E" mais c'est bien encore celle à moteur TZ 750, celle vue ci-dessus sous l'appellation "Elf X"? Le double triangle avant rouge est quand même assez significatif ?

Ce n'est pas pour le plaisir de "pit-nailler", mais ça voudrait quand même dire que Elf a, au moins une fois, essayé d'engager Rougerie sur une course au guidon de cette machine ... même si c'était un coup publicitaire plus qu'autre chose... Alors, c'était quand ? je verrais bien ça aux essais de la manche française du Championnat du Monde 750 en mai 79, mais si quelqu'un pouvait confirmer .... (Pierre Gabriele, si tes négatifs sont bien archivés ?)

Probablement Philippe, 79 et non 80, je pensais que Michel n'avait porté les couleurs Pernod qu'en 80.
L'appellation de la première ELF est passée de "x" à "e" en cours de route à a demande de Michelin qui avait la propriété commerciale de la lettre "x" accolée à un produit.
Alain Chaligne à côté de Rougerie est retraité, son fils a repris son entreprise ACT, mais Alain reste joignable.
Enquête à venir.

Moto Journal du 31 Mai 1979 n'y allait pas de main-morte! "Nogaro,c'etait aussi la premiere sortie publique de la ELF-e mais cette moto est loin d'etre au point et son avenir semble compromis"

Merci messieurs ! [Oldies] Moto Elf - Page 8 771973

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