[Oldies] Moto Elf

Bernard Fau...Suite.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Avec Pierre Soulas.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours 1975

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après cette première saison avec ELF, et malgré sa blessure de fin d'année, le contrat est renouvelé pour 1976.
Bernard se retrouve avec un contrat en poche avant même la fin de l'année, salarié de la Société ELF.
La présentation de presse aura lieu à la montagne.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais le contexte a changé, Pierre Souilas qui a pris goût à la course, ne pourra pas l'accompagner en 76, mais surtout le soutien de ELF prend une toute autre forme, Bernard n'est plus autonome mais sous la direction d'un Team Manager Jean Escudier. Un mécanicien issu de l'automobile sans expérience moto, Jean Giardini, lui est imposé et rapidement en décembre les tensions apparaissent.

Le cadeau de noël 75 a un goût amer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bernard, en nous confiant ces documents, reconnait volontiers aujourd'hui qu'il avait raison sur le fond mais pas sur la forme.
Cette période marquait aussi l'arrivée de Michel Rougerie dans l'écurie ELF et ce dernier prenait tout l'espace, ce qui était logique.

L'écurie allait démarrer début 76 avec aux côtés de Rougerie, Philippe Coulon et Bruno Kneubuller, poussés par ELF Suisse.

Pour la petite histoire, l'écurie ELF en 76 ne sera pas vraiment un succès, et Bernard se retrouvera à nouveau pilote officiel ELF en 1983 sur la ELF e en Endurance.
Il aura l'occasion d'évoquer avec François Guitter cette histoire, ce dernier lui avouant plutôt regretter ce qui s'était passé...

Départ du Bol 83, Bernard avec les lunettes de soleil et Guy Coulon près de la moto, c'est Hervé Guilleux son coéquipier qui a pris le départ

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Interview de Bernard Fau par Bubu,au sujet de "l'affaire"...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le "J'accuse" de Zola Bernard Fau....


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bernard Fau fût remplacé dans l'écurie Elf par Bruno Kneubühler, qui rejoignait donc Michel Rougerie et Philippe Coulon. Certains y virent l'influence de la filiale suisse de Elf .... Le fait est que très rapidement, l'organisation "centralisée"  calquée sur l'automobile qui était prévue, et à laquelle Bernard Fau n'avait pas voulu se plier (ce qui lui couta sa place ....) vola en éclat et que chaque pilote se retrouva à gérer dans son coin son budget, ses engagements, ses mécanos ......

La saison démarra d'ailleurs sous de fâcheuses auspices, car la première version de la décoration "corporate" des bécanes se révéla particulièrement ratée .... un camaïeu de bleus fort peu réussi, qui fit l'unanimité contre lui lors des sorties de Rougerie à Daytona, au Venezuela ou à Rouen ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le tir fût rectifié à partir des 200 miles d'Imola, ou les trois pilotes se présentèrent dans une livrée jaune et noir objectivement (bon, certes, les goûts et les couleurs...) un peu plus réussie .... ci-dessous les machines que Michel allait utiliser pendant la saison.  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais dès la saison suivante, l'idée d'une écurie centralisée était abandonnée, et si Elf continua à soutenir fidèlement Michel pendant les années qui suivirent, ce fût sous la forme plus classique d'un budget alloué à l'année, charge au pilote d'organiser son équipe à sa convenance .

Favoritisme helvétique ? Allons, ne va pas me dire qu'il était fiscalement intéressant de faire transiter les fonds par la Suisse ? Tu veux dire que c'est par le même artifice que Ducati continuerait à percevoir les subsides du cow-boy mal barré sans même jamais le nommer ? Me dis pas non plus que Raide Boule et un fisc autrichien réputé transparent favorisent le même genre de manip' ? J'le crois pas !

Pour revenir un peu sur ce qui était arrivé à Bernard Fau, la suite a démontré qu'il avait raison sur le fond, ce qui se préparait était bancale, mais il l'a probablement formulé de façon abrupte.
Entre les propos tenus par Pons dans le Cheval de Fer et ce qui venait d'arriver il était catalogué "ingérable"...
Pour la déco des motos, au début juste de grands stickers.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De grands stickers parfois bien lisibles.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand au mécanicien de Bernard, bien lui en pris de changer de poste, pour devenir pilote.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est interessant de relater la precieuse parole de Michel Rougerie dans cette affaire .En effet dans l'epatant bouquin de Philippe Debarle,"Rougerie ,la vie d'abord",Mimile en parle en termes mesurés mais explicites:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nous reverrons Bernard Fau portant les couleurs d'ELF bien plus tard donc,exactement en 1983 dans le programme d'endurance mais aussi faisant quelques piges en vitesse. Bernard avait roulé en 250 GP cette année la ,marquant meme le point de la 10eme place a Hockenheim en Mai. Et puis vint la demande de Cheval pour remplacer JF Baldé blessé a Assen. C'est ainsi que Bernard ,un peu a court de roulage dans la categorie,enfourcha la machine laissée vacante pour les GP de Silverstone fin Juillet et Suède a Anderstorp debut Aout. Dans la foulée les comparses firent aussi un arret lors d'un meeting inter en Haute-Autriche ,à Schwanenstadt. Meeting  remporté par Von Muralt en 500 et Minich en 250 et 350. Alain Michel et C.Monchaud vainqueurs d'une manche en sides. A cette occasion Bernard en plus de la 250,roula aussi avec la Honda 500 RS.



 Bernard Fau sur la 250 Chevallier au GP Suède Anderstorp 6 Aout 1983 .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques photos complémentaires, envoyées par Justin, lequel Justin se trouve sur la dernière photo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

christianleon en t-shirt jaune accoudé aux palettes

J'ai une question, à qui est la selle ELF à droite sur la photo de Michel Rougerie. Moto et pilote bien sure...

Très probablement la selle de Philippe Coulon, Daytona 76

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je suppose que c'est l'autre TZ 750 du team ELF,celle de Philippe Coulon. Chute au 3eme tour de ces 200 Miles de Daytona 76.

Toujours 1976 et les stickers ELF à disposition variable.
Si l'on se base sur les commentaires de Michel Rougerie dans le livre de Philippe Debarle plus haut, chaque pilote avait repris son autonomie et la notion de Team avait été effacée.
Dans ce cas qu'étaient devenus Jean Escudier et Jean Giardini?
MJL, présent ici, pourrait-il aller poser la question à Pierre Fleouter?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A partir de 1974 ELF a toujours aidé Michel Rougerie, jusqu'à son arrivée chez Alain Cheavllier où il amenait avec lui Antar, appartenant à ELF.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais ils avaient aussi dans l'idée de le mettre sur LEUR moto la ELF X, présentée au Salon de la Bastille début 78.
On ne sait pas trop si c'est ELF qui a demandé à De Cortanze de leur étudier ce prototype, ou bien De Cortanze qui leur a proposé?
En attendant pour que la moto soit présentée en février 78 il a fallut que ça démarre un an plus tôt, soit à la fin de l'échec de l'Ecurie ELF fin 76.
Le prototype de la ELF X a été réalisé, en grande partie dans les ateliers ACT d'Alain Chaligne sous la direction de De Cortanze.
Les débuts et le développement ont été très laborieux, sans quasi aucune participation à des épreuves.
La dernière photo date de 1980 où Michel roulait en 500 avec les couleurs de Pernod, et la ELF x était devenu ELF e, pour rouler en Endurance.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Saisies d'écran à partir d'une vidéo, sorry pour la piètre qualité des images (merci Mykeul)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Impossible de voir les photos et pourtant je suis bien connecté Grrrrrrrrrrrr

Julie Wood au guidon de la Elf e pour un essai au Ricard  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aujourd'hui la ELF x est exposée au Manoir de l'Automobile en Bretagne, à Lohéac, en compagnie de 4 autres ELF, toutes différentes. Enfin une des deux construites, la seconde serait chez André De Cortanze retraité à Bandol.
Bon d'accord, le panneau explicatif n'est pas en face de la bonne moto.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon fils , il y a 20 ans.
Relation de cause à effet ? Il n'a jamais voulu faire de la moto....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="yves kerlo"]Toujours 1976 et les stickers ELF à disposition variable.
Si l'on se base sur les commentaires de Michel Rougerie dans le livre de Philippe Debarle plus haut, chaque pilote avait repris son autonomie et la notion de Team avait été effacée.
Dans ce cas qu'étaient devenus Jean Escudier et Jean Giardini?
MJL, présent ici, pourrait-il aller poser la question à Pierre Fleouter?

Malgré l'erreur dans le pseudo   J'ai appelé Pierre Fléouter et il n'y plus eu de nouvelles de Jean Giardini et Jean Escudier.
Il y a un pilote qui mériterait un sujet pour lui tout seul c'est Bruno Kneubuller de par la longueur de sa carrière et son éclectisme. Qui si colle ???

Il y a eu ceci:
http://www.pit-lane.biz/t5523-oldies-bruno-kneubuhler-le-talent-non-recompense

Désolé jml pour l'inversion des lettres!
Un subtil mélange de vieillesse et de de négligence en ne relisant pas tout!
Et en plus j'avais mal posé ma question.
Le Team ELF, tel que prévu au départ, a explosé avant de commencer, du coup non pas après mais pendant la saison 76, que faisaient-ils les deux "responsables"? Ils posaient les stickers?
Si tu pouvais faire lire à Pierrot le sujet il aurait certainement à raconter, car je ne suis allé avec eux qu'à de rares occasions.
Il est là derrière la moto à côté de Siffleur (Georges Liot) et Christian Clame.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un truc que je vous transmet et qui marche souvent si on veut prendre contact avec quelqu'un.

On tape pages blanches , on tape le nom de la personne, et un numéro de département .
C'est le seul problème, il faut savoir dans quel coin se trouve la personne.
Et hop , très souvent on retrouve la personne que l'on cherche...Il suffit alors de l'appeler...

Ca peut des fois servir , tiens essaye, Joel...