[Oldies] but goodies : Bol d'Or et 24 heures du Mans

Notre bon François  
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George .
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George était un des collègues avec lequel il y avait d'excellents échanges j'en garde un très bons souvenir et bien sûr beaucoup de regrets .

Hervé Guilleux sur la TZ 750#33, "Brut" de Fabergé...Pascal Renaudat partageait le guidon...

23eme a la 23eme heure,ils n'ont pas franchi la ligne d'arrivée.

Ce serait notre Pépé avec une cigarette ? Je n'en revient pas !

C'est bien lui.Il y avait une 500 HO engagée (photo juste au dessus)avec Saul et Hogrel comme pilotes.Saul n'a pas eu de chance car percuté au sol par un autre concurrent ,il aura une jambe cassée.

Merci Manu !!!

Le Bol 1977 ayant déjà un topic dédié (et bien fourni) j'ai pris la liberté d'y recopier les (belles) photos de Manu Laurentz ainsi que les commentaires y afférents. Et ce, pour le plus grand plaisir des futurs archéologues qui se plongeront avec délices dans la bible pit-lane dans vingt ou trente ans ....

philippe7 a écrit:

Le Bol 1977 ayant déjà un topic dédié (et bien fourni) j'ai pris la liberté d'y recopier les (belles) photos de Manu Laurentz ainsi que les commentaires y afférents. Et ce, pour le plus grand plaisir des futurs archéologues qui se plongeront avec délices dans la bible pit-lane dans vingt ou trente ans ....

"futurs archéologues"... Nous sommes donc presque des antiquités, des ruines

Bise Manu
À ce we aux biquets ironiques.

La Yam d'Hervé et Pascal avec l'ami Jean-Pierre Camino.
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Bonjour à tous,

Quelques photos du Bol 75 au Mans.... le bon temps ou on pouvait se balader dans le parc fermé pendant les essais. Photos prises avant le contrôle technique (donc le jeudi je pense). A l'époque je prenais des congés pour voir les essais et je trainais dans le parc pour détailler les motos, et c'était très intéressant puisque :
- 1 : les motos engagées étaient des prototypes
- 2 : c'était l'époque charnière entre les motos "anciennes" qui se transformaient en motos "modernes" - autant de solutions que de machines engagées que ce soit en moteur comme en partie cycle
Soyez indulgents pour la qualité : photos d'Instamatic


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N° 17 : Honda officielle Charlie Williams et John Williams - abandon (merci Racing-Memory pour la feuille des résultats)



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M. Christian Villasseca, avec le cigare bien entendu, en train de bidouiller sur une de ses Japauto



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L'horrible "Nessie" - Neil Tuxworth et Steve Tonkin - abandon



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Une des Japauto et Christian Huguet



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Christian Bourgeois qui fait le bô et Guido Mandracci - Abandon



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Une BMW "Circuit A" - Est-ce celle de Helmuth Dähne et René Guili ? - Si oui, elle s'est classée 4°



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Les kawa officielles - La 2 c'est celle de Yvon Duhamel et JF Baldé - 3° à l'arrivée - Avec le Saviem comme transporteur .... Autre époque !! Kawa protos à châssis Pierre Dhonques (je ne suis pas sûr de l'orthographe du concepteur)



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Je ne sais pas quel est ce moteur : un 750 kawa à eau ? Mais que fait-il au Bol ?

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Jolies photos !!
Pierre Doncque, professeur à l'IUT d'Amiens !!

http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=9711

Et oui ! Je suis d'Amiens moi aussi, mais à cette époque j'étais à Paris chez Citroën.

Pour tout dire, j'habitais dans un foyer de jeunes travailleurs à Chatillon/Bagneux, avec notamment un mécano de chez Citroën qui a ensuite intégré le SERT et qui y est toujours si j'ai bien vu le live des 24h cette année. On l'appelait "Jesus" surement à cause de ses cheveux longs et sa barbe. Son nom ??? Maintenant il n'a plus ni barbe ni.....cheveux.

La Honda #17 c'est une rareté! Prototype réalisé sur base de CB 500 avec distribution par cascade de pigons,3 soupapes...Beaucoup de magnesium. Hubert nous en avait parlé dans un autre topic...Machine hyper rapide mais fragile comme du cristal.En fait c'était le chant du cygne des Honda simple-arbres. L'epopée des RCB double ACT allait commencer l'année suivante.

La BMW King's arborant les couleurs de Circuit A est bien celle de René Guili/Helmut Dâhne puisque l'autre BMW King's des Américains Gary Fisher/Reg Pridmore était aux couleurs de Moto Revue.

Nini a écrit:

La BMW King's arborant les couleurs de Circuit A est bien celle de René Guili/Helmut Dâhne puisque l'autre BMW King's des Américains Gary Fisher/Reg Pridmore était aux couleurs de Moto Revue.

Merci pour cette précision. Je crois que c'était la seule fois ou ce sponsor a participé au Bol. Comme elle semble petite et légère cette BM comparée aux monstres que sont devenues les 1000 d'aujourd'hui (pas seulement les BM).

Si mes souvenirs sont bons, il me semble que Circuit A était un agence de pub qui produisait les spots publicitaires que l' on voyait au cinéma en début de séance et à l' entracte...

Super merci pour la photo de "Nessie" !!!

Pierre\"PhilRead" a écrit:

La Honda #17 c'est une rareté! Prototype réalisé sur base de CB 500 avec distribution par cascade de pigons,3 soupapes...Beaucoup de magnesium. Hubert nous en avait parlé dans un autre topic...Machine hyper rapide mais fragile comme du cristal.En fait c'était le chant du cygne des Honda simple-arbres. L'epopée des RCB double ACT allait commencer l'année suivante.

Merci pour ces renseignements. J'ai photographié cette Honda à cause des Williams (très bons pilotes à l'époque) mais je ne pense pas que je savais que le moteur était un proto... vraiment proto !

Deux photos de cette machine,tirées du bouquin de Bubu "Honda ,40 ans d'endurance". Il ne faut pas se fier a l'appellation CB 500. Meme si le moteur a évolué dans pas mal de cylindrées successives au Japon,en endurance c'était un vrai 750.

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Suite des photos pour le Bol 75.
En fait j'avais classé les photos suivantes en 76 mais il semble aux vues des classements des épreuves 75 et 76 (merci Racing-Memory) que ce soit plutôt le Bol 75.
Toujours de l'Instamatic !!



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Pépé (déjà Pépé à l'époque, ça fait longtemps que Pépé est Pépé !) qui fait la mécanique en bleu de travail BHV !



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Mais que font-ils tous devant l'hospitality Kawa Godier-Genoud ?



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A part que c'est une Honda, je ne connais rien de cette moto ni pourquoi je l'ai photographié.



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Triste histoire pour cette Guzzi. Une équipe allemande qui était toute contente de participer à son premier Bol. Des rires, de la bonne humeur, de l'entrain. Une équipe à laquelle on pouvait s'identifier en s'imaginant participer à un futur Bol. Une moto bien préparée et seyante. Et puis une sortie de piste de nuit dans la courbe Dunlop et le pilote qui s'en sort mais avec un pied en moins .....



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La 700 TZ de Boinet / Debrock qui a animé la course il me semble.

Merci pour les photos !  (Peut -être en as tu de Ducati ?)

Même pas peur à l'époque, un slick racing à l'arrière et un n'importe quoi à l'avant, ce n'est pas un cas isolé, dans les photos du tout début il y a une Godier-Genoud, châssis P. Donques, avec un slick AR et un K81 de route à l'avant, il faut croire que çà marche . Belles images d'époque, la jeunesse. J'y étais au Bol 70, on a fait le voyage à trois sur la CB 750 ( futur parents et le fiston bien au chaud dans le bedon de la maman, donc invisible), une ambiance , un court dodo à l'abris sous les dalles de béton de l'anneau, rien à voir avec les épreuves ultra professionnelles de nos jours: des courses de super-bikes avec 3 pilotes et des changements de pneus toutes les heures.
Dan

cat a écrit:

Merci pour les photos !  (Peut -être en as tu de Ducati ?)

Pas de Ducati pour ces Bol. J'en ai pur les Bols suivants. Patience....

Par contre j'en ai une, et même 2, à Monthléry sur une course de vitesse au printemps 74 (mais ce ne sont pas des machines d'endurance)



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