[WSBK] News-Rumeurs 2012

Comme la annoncé Mickey, le team de Paul Bird ne sera plus le team officiel de Kawasaki en WSBK, la nouvelle leur a été annoncé le jour de la victoire de Sykes...
Le team Provec Motocard s'occupera donc des ZX10R (en plus des ZX6R?) en 2012.
Sykes ne sera pas non plus retenu...les candidats les plus en vu pour son guidon sont Melandri et RdP.
Mais avec un team espagnol pourquoi pas Elias?

James Toseland raccroche le cuir... sur blessure !

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Dommage de raccrocher ainsi !

une carrière qui s’arrête c'est dure.
Sage décision de James qui préfère laisser la place à un jeune et qui ne veut pas risquer la vie des autres à ne pas être au niveau.
Très SPORT ...BRAVO Champion.

Quel dommage !

Le poignet ne répond plus ...

Mais depuis son titre et assez inexplicablement James Toseland n'a jamais plus réussi à briller : dommage

Bon, mon vrai nom, c'est Langdeputt, mais Toseland, il a jamais vraiment brillé, une année solide sur Honda, des titres pas transcendants sur Ducati, Laconi valait mieux que lui, un début de saison prometteur en MotoGP, la grosse tête qui ne rentre pas dans le casque, pas de regret pour moi ni chez Tech3 semble t il...
C'est juste pour faire avancer le schmilblick...
Sinon j'ai une liste de ceux qui peuvent partir...

On est pas 2 fois champion du monde par hasard ?? si , certes ces 2 titres (1 ducati et 1 honda ) se sont joués à pas grand chose , mais quand même

Ha oui c'est vrai si l'on ne réussi pas en Motogp , on ne compte pas

Pour être plus sérieux , certes To52land n'aura pas été l'une des stars de votre catégorie reine, mais quand même c'est toujours dommage pour un pilote de finir ainsi.

Bonsoir à tous,(nouveau sur PIT LANE )

Toseland a le courage de laisser sa place à quelqu'un d'autre contrairement à Capirossi. il ne semblait plus dans le coup depuis le MOTOGP.
Le MOTOGP ça brise les pilotes ce truc.

Qui va le remplacer? des rumeurs?

Une très belle carrière en WSBK, 16 victoires, 61 podiums, 2 titres de champion du monde (dont 1 qui fait mal).
Mais il n'a jamais réussi à s'imposer en MotoGP (malgré un premier GP où il se qualifie 2è et termine 6è et 9 top6 en 35 courses) ni à revenir à son meilleur niveau après son retour en WSBK en 2010 (malgré 4 podiums l'an dernier).

Un double champion du monde qui aurait mérité une autre fin de carrière...


PS: Monsieur OR, je pense que les modérateurs vont vous demander d'aller vous présenter dans la section adéquate...

:125: Bonsoir Monsieur Chris!!!!

Loin de moi l'envie de critiquer Toseland et de sous estimer son palmarès. Mais je constate que le Motogp "casse" des bons voir de très bons pilotes que j'ai vu de mes yeux faire des supers trucs en SBK (Vermeulen, Crutchlow).

PS : le modérateur a dit d'être poli et de dire bonjour à la dame!!!!

Pour moi, le meilleur de Toseland est dans le jeune espoir sur la Ducati anglaise et sa grande solidité sur la Honda.
Le titre sur Ducati n'est pas flamboyant.

Le MotoGP est tout sauf la catégorie reine désormais pour ce qui me concerne puisque trop passé dans le virtualisme de la "communikitude" qui en est la définition imbécile et mortifère. La place des hommes, les pilotes, recule sans cesse au profit des paramètres "hors ligne" aléatoires. Le spectateur que je suis s'y ennuie comme... à la fin des GP en 500 au tant des solo MV / Agostini. Seul, l'angle a changé!
C'est désormais le championnat de la bonne mise en température des pneus!
On a connu le championnat des fabricants de pneus, les électroniciens, je m'en fout complètement.
Ça n’empêche pas d'être admiratif du talent de Stoner qui sait tirer partie de la part qui lui revient (qui lui reste, j'exagère un peu, mais pas tant que ça, ça "dronise" dur depuis la formule 7000cm3).
Tout convergeait pour la disparition de la catégorie. C'est désormais officiellement confirmé et on n'est pas au bout comme nous l'a montré l'histoire chaotique récente des spectacles espélétiens.

Fügner a écrit:

Le spectateur que je suis s'y ennuie comme... à la fin des GP en 500 au tant des solo MV / Agostini.

et de bien d'autres époques

En lisant le nom des champions du monde SBK... combien de pilotes Wsbk n'ont jamais eu l'opportunite de rouler en GP 500 ou motogp ??
pourquoi ?? l'age , la nationalite ??
carl Fogarty
troy corser
neil hogson (alors lui il a carrément disparu des tablettes !!!)

Hogson court aus USA, sans trop de bons resultats d'ailleurs...

Haslam signé pour 2012 toujours chez BMW.

Des news des tests et plus particulièrement de celui d'Elias.


Pour sa toute première sortie sur une Superbike lors du premier des 2 jours de test à Misano, Elias se retrouve à 2 secondes de Melandri mais seulement 1"3 de son coéquipier de circonstance, Badovini ou 1" d'un habitué comme Rea.
le meilleur tour en course était de 1'36.5 par Checa.

Grosse amélioration possible pour demain, si Elias se retrouve à plus ou moins 1 seconde des meilleurs après seulement 2 jours sur une superbike c'est tout bon pour lui.

Vermeulen va devoir faire comme Toseland, là c'est plus possible Monsieur, il faut partir...

1. Melandri (Yamaha) 1'36.0
2. Checa (Ducati) 1'36.3
3. Laverty (Yamaha) 1'36.3
4. Sykes (Kawasaki) 1'36.5
5. Badovini (BMW) 1'36.8
6. Rea (Honda) 1'36.9
7. Lascorz (Kawasaki) 1'36.9
8. Hofmann (Aprilia) 1'37.0
9. Martin (BMW) 1'37.9
10. Xaus (Honda) 1'38.0
11. Elias (BMW) 1'38.1
12. Vermeulen (Kawasaki) 1'38.4
13. Tamada (Honda) 1'39.8

Supersport:
1. Salom (Kawasaki) 1'39.4
2. Parkes (Kawasaki) 1'39.7
3. Morais (Kawasaki) 1'40.6

Le team Supersonic ne sera plus au départ en 2012 , et hop encore un Team de moins



The Supersonic Team will retire racing at the end from this season.

After two years of participation in the World Superbike Championship, the Supersonic Team will retire from racing at the end of the season.

Danilo Soncini: I'm really sorry to announce our withdrawal. To compete in SBK was my desire, my famous "dream" and passion. A motorcyclist since I was a child, I was pushing until the day to reach this highest level. I can say that I reached one of the goals of my life.

I gave a chance to two young guys with a similar dream, Luca and Maxime. They have been with us, stir up the crowds, attracting fans. Some important doors went open for them, also thanks to our efforts and I am very proud of this. I really had a chance to enjoy the true essence of sport, before business and all the other things.

The motivation of our withdrawal is not to be found in this time of crisis, since we are facing a large investment in the world from 2010 with a deep crisis, than continuing another difficult year in 2011. We would probably have continued in 2012 when we saw the more economic regulations, but new personal challenges are waiting for me. I will not have time anymore for the joy of following my team, and sure, I made this decision with deep regret. I didn't see our team as "job" or "work" but as a moment of a thru passion, so it doesn't make sense to stay only for business or for money.

So, it is time now to close this chapter, leaving a pleasant memory behin. To try to stay in this wonderful sport, i will restart to sponsor some riders or teams, likes some years ago in Motogp. I thank first of all, my team, my riders, and all the fans, the sponsors, Infront and my family who has sacrificed all the needed time in supporting my passion. "Ciao and thanks again everyone."

Supersonic Racing Team

ouaip tristouille

Une seule question me vient à l'esprit !!!

Quid de Maxime Berger ???

chriss #333 a écrit:

Une seule question me vient à l'esprit !!!

Quid de Maxime Berger ???

je le vois demain après midi, mais ce qui est sur c'est qu'il ne devait pas s'attendre à ce que son Tean arrete car son contrat portait sur 2 ans !!!

Tiens nous au courant Franck ! J'espere qu'il aura des propositions à la hauteur des résultats qu'il à été capable de faire pour cette année d'apprentissage.

fp a écrit:

chriss #333 a écrit:

Une seule question me vient à l'esprit !!!

Quid de Maxime Berger ???

je le vois demain après midi, mais ce qui est sur c'est qu'il ne devait pas s'attendre à ce que son Tean arrete car son contrat portait sur 2 ans !!!

Non, 1 an :
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Maxime n'a pas de contact pour l'instant mais il y a une bonne équipe autour de lui qui travaille pour lui trouver un guidon.
Le problème reste toujours le meme, il faudra apporter du budget.
C'est sur qu'il aimerais bien rester sur une ducati après cette année ou il a vraiment bossé dans sa petite équipe.

Courage Max...