[Oldies] GP de France 1974 Charade

yves kerlo a écrit:

Marc a écrit:

On manque de mot originaux pour décrire ces photos!

La photo de Dupasquier est splendide!

Tu pourrais peut être mettre des guillemets à "Dupasquier"?
Faut pas te fier à FMD, il lui arrive (aussi) de se tromper.

Monsieur Fayard

une demi -heure avant le départ des 500, j'ai eu une discussion avec savoye et cornet: savoye voulait tout arrêter, cornet était mort de trouille - benjamin m'a dit qu'est ce que tu en penses ? et j'ai dit si la course part pas ça va être l'émeute, ils vont tout casser, foutre le feu au paddock - la gendarmerie voulait arrêter la course et pour finir cornet a dit : ok on y va - et je peux vous affirmer qu'ils ont vécu les pires moments de leur vie car les 500 et les sides ont roulé entre deux murs humains , sans dégats, aucun pilote ne s'est sorti dans l foule, ce qui est incroyable ... c'est longtemps resté une plaisanterie entre savoye et moi ...

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Monsieur Fayard. Adorable. M. Dupasquier était le chef. M. Fayard était toujours dans le parc et nous connaissait tous, dès le Critérium ou la Coupe des Saisons. Dès que tu marchais un peu, il te tutoyait, t'encourageait et te donnait (donc gratuit) des PZ2 avec la flèche (sens de rotation) bleue, des gommes un peu tendre ! Et l'arrivée des slicks... Il avait l'accent du midi je crois me souvenir. Msieur et merci
Merci FMD.

Et chez Dunlop, il y avait Franck Belin, sympa comme tout ; de même que "Monsieur Marchal" qui était sur la vitesse et les endurances (bougies et phares).

P.S. : je n'avais pas vu que Maingret avait déjà donné M. Fayard. Je ne peux plus virer mon post précédent. Sorry.

je me rappelais pas que le jamathi avait un mono amortisseur !
pour la petite histoire et sans vouloir vous raconter ma vie BIGER m avait monté un 50 benelli avec des amortos de 250 suzuki gt positionnes tres inclines et a l envers pour plus de souplesse, cela avait une gueule superbe et, super innovant pour l epoque !!!!
je sais c est hors sujet !!!!!

ça, montés à l'envers, ils devaient être souple car je pense que l'hydraulique ne servait plus

Exact mais je n'ai plus souvenir du pourquoi de la chose, sauf que "ovni" voulait absolument rouler tout de suite. Pas facile avec les gamins à l'époque.

Biger si tu as des photos de cette authentique machine de course je suis preneur !!!!!
de meme de charade 1974 on y etait ensemble ..... merveilleux souvenirs
et c est vrai que j etais impatient !!!! mais ce montage etait plutot sympa et que meme suzuki s en ai inspirè quelques annees apres pour la 500 de sheene !!!!!!!

Je n'ai pas de photos de ce week end
D'ailleurs je n'ai pas encore compris comment les mettre mais ça va viendre quand mon fils m'aura expliqué
Par contre j'ai commis -c'est comme ça que l'on dit quand on a de l'instruction -un texte concernant Charade 1974
Ecrit il y a une quinzaine d années il reflète -je pense- bien l'ambiance des d'jeuns qui partaient faire de la moto le week end -parce que si les pilotes -nos dieux à l'époque vivaient des galères -bah nous aussi ...
donc vous tapez moto station raspoutine
la vous arrivez sur les 70 rugissantes de raspoutine
un truc sur une concentre en italie et en bas de page:Sheene,Ago et galères à gogo

et la ,mon Charade à moi

et je pense que beaucoup d'entre nous se reconnaitront dans ses lignes écrites en souvenir de nos 20 ans ,pleines d'insouciance (mais faut que ça dure)

Un petit rapport avec Charade, mais en 73 :

http://www.leboncoin.fr/collection/421813498.htm?ca=3_s

Souvenirs, souvenirs.....

Je ne l'ai pas .
Par contre j'ai Celle-ci, elle t'inspire quoi ?
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Ayant connu Marcel Cornet depuis mon plus jeune âge j'avais un grand respect mais ça doit être pour cette année 74 qu'il a dit une phrase qui m'a fait mal, je ne me souviens plus qui était avec nous : Les coureurs on les paye avec l'envie de courir !
Dans les différents endroits ou je me trouvais j'essayais de faire reculer les gars mais j'ai abandonné!!!

Ben elle m'inspire que c'est un gros collector, parce que le GP a été annulé cette année là, si je ne me trompe pas.

GAGNE !!

Pas fou j'en ai mis quelques'unes de côté!

On avait été tourner sur le circuit et il y avait du monde dimanche et lundi car il était fériè

Bon, quand on est à moins de 100 km de Charade, 8.052 km et 52 virages, juge de paix des pilotes qui envoient,

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Il faut être humble et ne pas créer un topic pour une broutille. Donc je me rattache régionalement.

Il y a eu juste après guerre (années 1950) une course internationale à Moulins, une ou deux fois, organisées par le Moto Club de Moulins (le plus beau).
Arrétées pour raison sécurité
Mon Oncle Emile Marcelot et mon père m'en ont parlé, mais je ne sais ni le tracé, ni l'année, ni la catégorie, ni les pilotes et machines.
J'ai l'impression de Raimondin père y a participé.

Alors dans le Bourbonnais, on a su inventer le Bourbon et les familles royales d'Europe,
Donc on fait des tas de choses intéressantes mais ignorées de tous les autres
je suis sur qu'il y a sur Pit Lane des gens qui savent ?
DialMax bien sur mais d'autres peut être, AVM Racing ?

Oui, bien sûr, je n'étais pas vieux ! mais j'ai entendu parler de ton oncle par mon père , voici une photo qui a vécu il avait marqué 1946 ou 1947 il avait fait 1er avec sa 350 BSA .

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Je pense qu'il y a eu plusieurs parcours, je me souviens qu'il devait passer par les Bataillots .

Les courses à Moulins ont existée plus de 2 fois car je me souviens qu'il s'était préparé une 250 GIMA avec l'AMC pour courir à Moulins mais il n'était pas encore remis de son accident de 1952 et fatigué il ne l'a pas fait .

Je l'avais déjà posté mais pas de réponse!
Qui sait ce qu'est cette plaque de lave émaillée (typiquement auvergnate) de 16,5 x 22 x 2 cm d'un poids de 1750 grammes?
Trophée, cadeau pour officiels, récompense pour les coureurs.......?
Mis à part ce qui est inscrit dessus, je ne sais rien d'autre.
Merci pour votre aide.
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Si personne ne le sait je peux le savoir .

l'excellent site racingmemo.free.fr donne beaucoup de réponses ici

14 juillet 1949, Moulins, Circuit inconnu (2,119 km)
1er Circuit de Moulins
MR n° 955
125cc :
1. Michaud (?), 2. Pillot (?), 3. Métivier (?)...
250cc :
1. Vial (?), 2. Poty (?), 3. Davier (?)...
350cc :
1. Léon Hug (?), 2. Daoust (?), Mulhausen (?)...
500cc :
1. Fortin (?), 2. Blayon (?), Guérot (?)...

4 juin 1950, Moulins, Circuit inconnu (2,119 km)
2ème Circuit de Moulins
125cc :
1. Jean-Alain Couturier (Puch)
350cc :
1. Roland Gauch (Velocette)
500cc :
1. Léon Hug (Vincent-HRD)
Sidecars :
1. Georges Méry / ? (Norton)

3 juin 1951, Moulins, Circuit inconnu (2,119 km)
3ème Circuit de Moulins
Championnat de France Nationaux
MR n° 1037
350cc :
1. Léon Hug (Velocette), 2. Pierre Martin (Velocette), 3. Pierre Cherrier (Velocette)...
500cc :
1. Pierre Cherrier (Norton), 2. Jacques Insermini (Triumph), 3. René Guérin (Norton)...
Sidecars :
1. Jean Murit / André Emo (Gilera), 2. Florit / Pierre Cherrier (Norton), 3. Marcel Cornet / ? (Vincent-HRD)...


1er juin 1952, Moulins, Circuit inconnu (2,119 km)
4ème Circuit de Moulins
175cc :
1. Gioux (DS-Malterre), 2. Decoray (Gnome & Rhône), 3. Mattens (AMC)...
350cc :
1. Pierre Cherrier (Velocette), 2. Charles Crouzet (Norton), 3. Pierre Martin (Velocette)...
500cc :
1. Marcel Ramade (Vincent-HRD), 2. Pierre Cherrier (Norton), 3. Guy Blayon (Norton)...
Sidecars :
1. Georges Méry / Roger Lamontagne (Norton), 2. Marcel Cornet / ? (Vincent-HRD), 3. Rouhet / ? (Triumph)...

7 juin 1953, Moulins, Circuit de Moulins (2,100 km)
5ème Circuit de Moulins
MR n° 1142
350cc :
1. Jacques Collot (Norton), 2. John Storr (GB, Norton), 3. Gordon Laing (AUS, Norton)...
500cc :
1. Jacques Collot (Norton), 2. John Storr (GB, Norton), 3. Georges Burggraf (Norton)...
Sidecars :
1. Cyril Smith / Les Nutt (GB, Norton), 2. Jacques Drion / Inge Stoll (F/D, Norton), 3. René Bétemps / Georges Burggraf (Norton)...

6 juin 1954, Moulins, Circuit de Moulins (2,100 km)
6ème Circuit de Moulins
350cc :
1. Pierre Monneret (AJS), 2. Francis Flahaut (Norton), 3. Jacques Collot (Norton)...
500cc :
1. Jacques Collot (Norton), 2. Jean-Pierre Bayle (Norton), 3. Bob Matthews (N.Irl., Velocette)...
Sidecars :
1. Edgar Strub / J. von Arx (CH, Norton), 2. Bob Mitchell / Max George (AUS, Norton), 3. Jean Murit / Francis Flahaut (Norton)...

5 juin 1955, Moulins, Circuit de Moulins (2,100 km)
7ème Circuit de Moulins
350cc :
1. Keith Campbell (AUS, Norton), 2. Auguste Goffin (B, Norton), 3. Francis Flahaut (Norton)...
500cc :
1. Keith Campbell (AUS, Norton), 2. Auguste Goffin (B, Norton), 3. Jacques Collot (Norton)...
Sidecars :
1. Jean Murit / Francis Flahaut (Norton), 2. Fernand Claisse / ? (Norton), 3. Roland Benz / Jakob Küchler (CH, Norton)...

3 juin 1956, Moulins, Circuit de Moulins (2,100 km)
8ème Circuit de Moulins
350cc :
1. Keith Campbell (AUS, Norton), 2. Auguste Goffin (B, Norton), 3. John Storr (GB, Norton)...
7 [1er Français] Roland Gauch (Norton)...
500cc :
1. Pierre Monneret (Gilera), 2. Jacques Collot (Norton), 3. Auguste Goffin (B, Norton)...
Sidecars :
1. Jacques Drion / Inge Stoll (F/D, Norton), 2. Florian Camathias / Maurice Büla (CH, BMW), 3. Jean Murit / ? (Norton)...

2 juin 1957, Moulins, Circuit inconnu (? km)
9ème Circuit de Moulins
Le circuit a probablement changé pour sortir de la ville suite aux nouvelles règles de sécurité (la moyenne en 500 est passée de 97 à 155 km/h).
350cc :
1. Bob Matthews (N.Irl., Norton), 2. Horst Kassner (D, NSU), 3. Jacques Collot (Norton)...
500cc :
1. Ernst Hiller (D, BMW), 2. Ernst Riedelbauch (D, BMW), 3. Alois Huber (D, BMW)...
7. [1er Français] Jean-Pierre Bayle (Norton)...
Sidecars :
1. Helmut Fath / Achim Geier (D, BMW), 2. Loni Neußner / Dieter Hess (D, BMW), 3. Alwin Ritter / Hans Ehrich (D, BMW)...
4. [1er Français] Jean Murit / Alain Dagan (BMW)...

22 juin 1958, Moulins, Circuit inconnu (? km)
10ème Circuit de Moulins
350cc :
1. Keith Campbell (AUS, Norton), 2. John Anderson (NZ, Norton), 3. Bob Matthews (N.Irl., Norton)...
10. [1er Français] Maurice De Polo (Norton)
500cc :
1. Gerold Klinger (A, BMW), 2. Ernst Hiller (D, BMW), 3. Keith Campbell (AUS, Norton)...
10. [1er Français] Jacques Insermini (Norton)...
Sidecars :
1. Florian Camathias / Hilmar Cecco (CH/D BMW), 2. Walter Schneider / Hans Strauß (D, BMW), 3. Alwin Ritter / Edwin Blauth (D, BMW)...
8. [1ers Français] Jacques Drion / Inge Stoll (F/D, Norton)...
† Le pilote anglais John Clark est tué dans la course des 500cc.

21 juin 1959, Moulins, Circuit inconnu (? km)
11ème Circuit de Moulins
125cc :
Résultats inconnus.
175cc :
1. Francesco Boeri (Ducati)
250cc :
Résultats inconnus.
350cc :
1. Bob Brown (AUS, Norton), 2. Gary Hocking (Rho., Norton), 3. Tom Phillis (AUS, Norton)...
pas de Français dans les 10 premiers.
500cc :
1. Tom Phillis (AUS, Norton), 2. Bob Brown (AUS, Norton), 3. Ron Miles (AUS, Norton)...
9. [1er Français] Jean-Pierre Bayle (Norton)...
Sidecars :
Résultats inconnus.

Les courses auraient commencé en 1949, national et se seraient donc arrêtées en 1959 international avec des Champions du Monde !

Je me souviens de DAOUST (1949) il avait des pansements partout! Il discutait avec mon père et lui demandait comment tu fais en virage ? Mon père lui a dit: pour repartir à Paris tu a le choix entre 2 routes une en ligne droite l'autre à virage laquelle prend tu ?

- Je prends les lifnes droites dit Daoust

-Moi la route à virage lui dit mon père.

En 500 je lis Guerot, je le connaissais bien il était patissier à Le Donjon 20 bornes de chez moi .

Queles pilotes régionaux

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Je sors un peu du contexte mais je à chaque fois que je lis Pierre Monneret ça m'évoque une histoire racontée par une connaissance sur la façon dont il a eu la GILERA mais j'aimerais des vérifications avant de la dévoiler

Pour la course inter du 6 juin 1954 le circuit etait en ville , depart rue de bourgogne apres boulevard jean jaures , place d'yzeure, avenue emile zola, rue de foulet, retour rue de bourgogne ; directeur de course marcel rabette adjoints emile marcelot et lois levacher commissaire paul levacher. ( je possede une edition speciale de "LA MONTAGE" du jour de cette course

plus tard le ciurcuit a été deplacé (1958) a l'exterieur de la ville car trop dangereux le nouveau circuit etait en forme de triangle donc sortie moulins route de decize virage a gauche route de dornes virage a gauche direction moulins

en ce qui concerne l'ami Gerot jean michel (dit kiki grand serveur du grand café) je suis aller en juin dernier lors d'une ballade moto dans son resto a alleuze (cantal) son pere avait une 1000 vincent

je vais tenter de faire des photos de ce journal

salut gilles

Le premier circuit c'était l'époque ou il passait par les Bataillots .

le 1er circuit etait celkui de la rue de bourgogne le 2eme celui des bataillots (c'est la ou je réside) et le 3eme celui que j'ai décris plus haut a noter q'un certain Guy Ligier etait licencié au moto club moulinois

Oui Ligier a été licencié à Moulins et je me souviens une histoire que mon père racontait qui avait du ce passer à Moulins, après les essais ils discutaient de la chicane faite en botte de paille, Ligier dit à mon père j'ai regardé ça doit passer tout droit, mon père lui dit que c'est trop juste et qu'un repose pieds doit accrocher, Ligier dit qu'il passera !!! et il a fait un beau vol plané!

Quelques photos de Charade 1974 retrouvées dans une boite a chaussures avec d'autres " vieuseries" a classer , les moyens techniques photo de l'époque" Instamatic 104 kodak" , celui de la communion!..... ne laisseront pas des clichés renversants , juste le souvenir d'un week end ou l'on pouvait se balader en toute tranquilité au milieu de nos héros sans controle electronique et passe code barrée en guise de sésame ..la belle époque et notre jeunesse!....
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Barry en grande conversation
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Phil Read ,Bonera en conversation avec MAGNI

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le parc coureur champs de foire ,pas d'alignement de semis a l'époque!

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La Kawasaki 500 de Christian Leon


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La 500 Husqvarna De Bo Granath

Merci Marco pour ce sympathique partage !

Merci Marco La vue du paddock est superbe