[Actus] Coupe Yamaha Fellon Zarco...

Phytus a écrit:

Je penses oui et quand Lothaire ou Francois ou d'autre pestent ou s'étonnent sur les perfs de Romain ou Marius, pour moi Dubois moto (pour ne citer personne) n'apaise en rien les suspicions et cela les attise même...
C'est toi qui démontais la moto de Romain à Croix en Ternois non?

Oui oui c'est moi, pour la notre je peux vraiment t'affirmer qu'elle est complément stock, elle est même a vendre ;-)

Romain a bénéficier de son poids optimal (pas de lest) juste la quantité de patte qu'il fallait ! ;-)

L'idéal ne serait il pas que yamaha amène les motos avec un camion et que chaque weekend chaque pilote tire au sort une machine.. Mais forcement ce n'est qu'un reve.

Le soucis dans ces coupes la est toujours le même, tant que nous étions dans les 8 10 au championnat personne ne nous parlait et au premier podium la c'était "Romain triche c'est sur etc" mais que faire pour prouver sa bonne foi après tous ces passages au banc et le démontage ???

Moi qui croyait que la triche était réservée aux anciens pilotes qui prennent du vice avec le temps , m' aurait on menti quand on m' a dit que tous les jeunes sont saints , je suis déçu alors .

Mon pôv' Jeannot ... si tu savais!

[titirosa, ne cites pas le message précédant le tiens tu vas te faire taper sur les doigts!]

Oui, à la manière de la RedBull Rookie Cup c'est le top, sûr, mais le budget n'est pas le même...

Amener toutes les motos c'est impensable, imagines le coût! Même les moteurs si tu vas par là, comment s'entraîner en dehors des courses?
Tout le monde n'a pas le budget ou juste l'opportunité de s'équiper d'un mulet (et encore ça a ses limites, voir Petitvolt).

Il y a toujours moyen de faire une journée de conformité où les moteurs sont amenés démontés et scellés ce jour là mais encore une fois cela à un coût et tous le monde ne peut pas forcément se le permettre.
Sans compter que cette formule attire aussi du monde parce q'il n'y a pas de mécanique à faire pour rouler.
Tous le monde n'a pas un mécano sous la main pour la saison.

Les boîtiers pourraient êtres démontés, mélangés en pré-grille de la qualification dans un grand chapeau (tiens, celui de Marius! )  et alloués pour le WE et jusqu'à la prochaine qualif.

Après le règlement pourrait aussi être bien plus clair et moins laxiste.

J'ai proposé des modifs quand il est sortit et l'on m'a dit "Oulà déjà qu'il est sortit tard, tant pis maintenant c'est trop tard!"
...

Le boitier ^^

C'est vrai, Lin Jarvis a sorti un boitier Yzr125 factory - un mec louche habillé en costard avec des lunettes noires l'a livré discrètement un soir chez Marius...

Tu propose n' importe quel boitier a Marius il le prends sans Pb vu que c'est le même que tout le monde ...

Je parle d'une porte ouverte laissé par le règlement , pas de Marius, ni de Romain, ni de personne d'autre en particulier!

Ce que je trouve vraiment pathétique c'est que les gens se prennent la tête sur une simple coupe de marque 125 4T nationale - je regrette que les gens se prennent autant au sérieux... Si l'on était en motogp, je dis pas, mais là, franchement...
Quant à bidouiller dans ce genre de coupe (ce qui n'est pas le cas de Marius), c'est encore pire

Ben déjà que la coupe n'a pas de couverture médiatique ... On fait ce qu'on peut!

On fait ce qu'on " pneu "

En coupe 390 duke (werc ) les boitiers sont tirés au sort à chaque course il me semble .

C'est ce qui est fait en CBR500 Cup aussi.

Non en 500cbr cup il n'y a jamais eux d'échange de cdi effectuer par l'organisateur...

Tout ces problemes de tricheries avérées ,ou non, a la fin nuisent a l image du sport moto ( amateur en particulier), alors qu au contraire on aurait besoin de couverture mediatique plus importante de sponsors extra sportif ect.....
J ai l impression que la fede a toujours un train de retard !!!!! Je m explique , on sait tous aujourd hui qu il est plus facile de gagner des chevaux en remplaçant un boitier cdi par un adaptable plus performant; '( les sites de ventes sur internet ne manque pas !!!!!! ) De meme que " connecter" un deuxieme faisceau afin de planquer le nouveau cdi est aussi tres simple ! tout aussi simple, de modifier une "map" par un inter style code/ phare sur ce meme boitier, hors, je n ai jamais vu les controleurs technique, essayer de demarrer une moto dont on venait de retirer le cdi !!!!
pas plus que faire la chasse aux differents commodos ou inter plus ou moins exotique !!!!!!
Certains se sont deja fait prendre en" flag" ,quelles sanctions ont ils eus ? un declassement sur une epreuve ou deux , une fessee et basta !! Pourquoi ne pas les " condamner" a une interdiction de license sur une saison ou deux ,a rendre primes et dotations ?
Ca pourrait faire reflechir et , calmer certains preparateur !! non !

Quelques trucs de la Coupe Kawa de la grande époque :
-Monter un moteur neuf pièce après pièce en appariant des éléments communs : bielles et pistons de poids rigoureusement identiques, etc.
-Faire tourner une boîte assemblée dans ces conditions (donc avec éléments neufs) "à vide" avec de la crème à récurer pour moins de friction.
-Apparier également les éléments de partie-cycle : ressorts de fourche, débit des tubes plongeurs de fourche, etc.
Ce n'était pas de la triche mais inaccessible à l'immense majorité du plateau.

Aujourd'hui il se dit que deux boîtiers électroniques identiques (même référence pour les mêmes motos) peuvent montrer des courbes avec des différences allant jusqu'à 10 % pour être validés à la commercialisation. Alors 10 % de régime maxi + 10 % d'avance à l'allumage, + 10 % de mou de veau, ça commence à éructer gras, non ?

Euuuuh ! 10 % d avance a l allumage c est plus des pistons que tu as mais des cratères !!!!!!

Emil' a écrit:

Le boitier ^^

Tu propose n' importe quel boitier a Marius il le prends sans Pb vu que c'est le même que tout le monde ...

Cette année, je n'en ai aucune idée.
L'année dernière, ce n'était pas le cas...
Je sais qui les "révisait", sans savoir ce que cela apportait réellement.
Mais ça, bien sûr, c'était avant!

Sans donner aucun nom, j'ai quand même glissé un mot à Laurent Fellon sur les boîtiers.
Glisser semble bien le terme...