[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU

Petit trésor allemand au Grand Prix de Solitude en 1954 devant 500 000 personnes!!!
(dommage je ne comprends pas la langue)

Excellent!

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 771973

Pas mieux..; superbe document !! [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 241515

Superbe, merci [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 241515

NSU ? 3 p'tits tours pour mettre la pâtée à tous le monde... et puis s'en va en pleine gloire.
Motos étranges, mais mécaniques modernes et sublimes [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 771973

435 000 visiteurs ! très impressionnant !
Encore plus impressionnant c'est la qualité du document.
Un grand merci et "brat wurst" pour tout le monde [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 241515

Superbe merci!!!

On est vraiment dans l'ambiance et dans une autre époque (qui oserait de nos jour dans un reportage faire un gros plan sur un mec qui allume un clope avec un mégot dans une course de moto?)
435000 Visiteurs... Faut dire qu'à l'époque il y avait pas internet, ni de télé... Alors pour voir les courses, fallait y aller... Mais quelle popularité tout de même! [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 771973

Sinon NSU c'était pas le plus gros fabriquant de 2roues motorisé de l'époque, qui faisait surtout des scooters et des mobylettes? Mais aussi et surtout (pour nous) de la SportMax?
Qui aussi, a commencé à cette époque à faire des voitures (très réputées d'ailleurs) et qui donc a arrêté progressivement sa production de 2 roues avant de fusionner dans Audi... Audi qui vient d'acheter une marque prestigieuse de moto? Le retour de NSU en 2 roues motorisés peut-il être envisagé. Une NSU de CRT par exemple... Mhmhmh?

Merci elle est géniale cette vidéo, les spectateurs, leurs voitures et motos (et VW Kombi), les pilotes qui jouent aux cartes, le monteur de chez Conti... et bien sur la course !

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Avec cette quatrième victoire consécutive, l'Autrichen Rupert Hollaus est assuré comme prévu d'être champion du Monde des 125.
C'est aussi une de ses dernières courses [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 584741

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 584741

Rupert Hollaus est né à Traisen le 4 septembre 1931.
Il a commencé à courir à 18 ans et vite participé à de nombreuses courses à travers l'Europe au guidon d'une 250 Guzzi préparée par son père.
1953 verra ses premières grandes victoires à Parme, St-Wendel, Zandvoort, Opatija et Belgrade sur 125 FB-Mondial, 250 NSU et 350 Norton qui lui vaudront un contrat avec l'usine NSU pour 1954.

Pour la première fois, des pilotes d'Allemagne de l'Est disputent un Grand-Prix. Horst Fügner et Erhard Krumpholz se classent 8ème et 10ème en 125 sur leurs IFA.

Rupert Hollaus, déjà titré depuis le GP d'Allemagne, chute mortellement dans la courbe de Lesmo à Monza lors des essais du vendredi. Il sera donc sacré champion du Monde à titre posthume.
L'écurie NSU se retire aussitôt du GP des Nations.

Source Racing mémo

Un p'tit bain historique qui fait du bien, merci [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 980796

...et un moment historique, un sommet du 4 temps en 125 avec NSU ET l'arrivée des 2 temps modernes au travers de la moto de mon avatar [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 727249

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 727249

hélas disparus en 2011 :

On a fait graver sur leur tombe "1954 DKW/IFA/MZ-Walter Kaaden / 2011 Derbi/Aprilia RSA-Jan Thiel"
Honneur à eux [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 101130

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 101130

La grande famille recueillie pour l'occasion est inconsolable [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 2878

Hé !; Camarade Fufu , tu as oublié de citer Zimmermann .. Very Happy

J'ai honte [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 2878

NB: J'ai fait dans le concis et le symbolique, ça a ses limites, les PB inquisiteurs veillent... comme moi ! [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 998726

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 998726

Extraordinaire vidéo, j'avoue être inculte sur les motos d'avant 70. C'est bien la première fois que je vois en action ces étranges machines toutes carénées, les privés derrière sans rien du tout avaient vraiment un déficit aérodynamique. L'histoire va peut être se répéter avec le rachat de Ducati par AUDI-AG, travaillant chez un concessionnaire AUDI, j'ai eu l'honneur de visiter leur musée en Allemagne, honte à moi, je ne savais même que la marque aux anneaux avait construit tant de motos. Embarassed

Thierry Noblesse

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Une Wanderer au musé AUDI à Ingolstadt

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Une NSU avec les anneaux AUDI, vue au Salon Moto-Légende, ne m'en demandez pas plus.

Ce ne sont pas des anneaux "Audi" mais il me semble les anneaux de "Auto-Union".
Quand j'étais môme on voyait ces bagnoles dans les rues.
Auto Union
"The trademark symbol of Auto Union, the four overlapping rings, symbolized the four member companies represented the four marques of Auto Union: Audi, DKW, Horch and Wanderer."

En fait Audi et Horch c'est la même !
On trouve plein de choses sur le net , pourquoi ne citent-ils pas NSU alors que dans les années 60-70 on voyait beaucoup de NSU (Prinz entre autres ) ?

Exact Ptiyam , mais Audi le constructeur de voitures a bien fait une moto en 1974 ; avec le moteur de la petite citadine Audi 50 , rien a voir avec les anciennes Auto Union donc , cette moto a été dans la rubrique quizz , mais c était un projet sans suite , bien que la moto ai effectivement roulé , dans le meme genre , Friedl Munch avait lui aussi un projet de moto a moteur de Volkswagen Polo , resté a l état de dessins.

pilot76 a écrit:: Extraordinaire vidéo, j'avoue être inculte sur les motos d'avant 70. C'est bien la première fois que je vois en action ces étranges machines toutes carénées, les privés derrière sans rien du tout avaient vraiment un déficit aérodynamique. L'histoire va peut être se répéter avec le rachat de Ducati par AUDI-AG, travaillant chez un concessionnaire AUDI, j'ai eu l'honneur de visiter leur musée en Allemagne, honte à moi, je ne savais même que la marque aux anneaux avait construit tant de motos.
Thierry Noblesse

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Une NSU avec les anneaux AUDI, vue au Salon Moto-Légende, ne m'en demandez pas plus.

Il n'y a qu'à demander, "jeune" ignorant néanmoins modeste et repentant [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 980796

Et oui, il y avait des motos "en fer" avant celles "en plastique" [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 349660

mais tes bicylindres italiennes étaient des œuvres d'art [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 771973

Comme les fromages en France, l'Europe décline des variantes toutes intéressantes en matière de motos !

Cette 125 est une interprétation très libre d'Albert Bernardino, amateur toulousain et grand collectionneur de DKW, à partir d'une DKW fabriquée sous licence en Italie. Le cylindre est maison (fait par son frère).

Comme tu l'a constaté, le musée Audi d'Ingolstadt est superbe et d'un luxe inouï ! Celui de NSU à Neckarsulm, à côté de l'ancienne usine NSU devenue Audi, d’apparence plus modeste, est plus riche encore du point de vue des motos exposées.

Audi n'était qu'un élément modeste du consortium Auto Union dont DKW était de loin l'élément majeur et avant tout un constructeur de motos situé à Zschopau en Saxe.

Citation wikipédia:
Au début des années 1930, alors que Daimler-Benz (constructeur des Mercedes) affiche une santé florissante, les petits constructeurs allemands souffrent gravement de la crise. Jörgen Skafte Rasmussen, PDG de DKW, a alors l'idée, en 1932, de fédérer quatre anciennes marques automobiles allemandes sous le sigle Auto Union AG. En fait ce processus de concentration avait été amorcé en 1928 lorsque la Société Motorenwerke J-S Rasmussen AG (en fait DKW) de Zwickau en Saxe, absorba une entreprise voisine, Audi.

L'idée de Rasmussen, exposée en CA du 20 juillet 1932 était la suivante : « Aujourd'hui, du fait de la crise, nos petites voitures se vendent mal. Nos usines trop indépendantes se font même parfois concurrence. Il faut les regrouper et avec elles nos techniques, nos réseaux mais surtout nos hommes et notre savoir faire. De plus, puisque nos petites voitures ont perdu leur clientèle, fabriquons en donc de plus puissantes, des grosses berlines mais aussi des voitures de courses. Et l'ogre trouvera à qui parler. »

pilot76 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une Wanderer au musé AUDI à Ingolstadt

Wanderer est le "WA" de Jawa, l'ingénieur Janacek ayant acquis la licence de production JAnacek WAnderer = JAWA) avant de produire des machines de son cru.

Le musée Audi est parcouru d'un personnel nombreux et attentif aux demandes des visiteurs, dont cette classieuse jeune femme...
C'est assez exceptionnel. On trouve à la librairie de quoi émoustiller la curiosité d'un de nos brillants contributeurs de Cherbourg... [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 980796

ptityam a écrit:: On trouve plein de choses sur le net , pourquoi ne citent-ils pas NSU alors que dans les années 60-70 on voyait beaucoup de NSU (Prinz entre autres ) ?

Parce que NSU était indépendant jusque dans les années 60, époque de sa fusion avec Auto-Union, pour devenir "Audi NSU Auto-Union AG"... Nom qui a été simplifié en "Audi AG" en 1985.
Des voitures avec la marque NSU ont continué d'être produite jusque dans le milieu des années 70.
L'actuel Audi est né donc de la fusion d'Auto-Union et de NSU dans les années 60...
Voilà pourquoi NSU n'a pas été cité...

N'empêche que les anneaux, c'est Auto Union !

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Auto_Union.jpg/220px-Auto_Union.jpg
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La bascule se fait avec la berline NSU K70 conventionnelle, devenant la 1ère Audi du renouveau, en rupture avec les petites NSU à air de technologie plus moto.
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La NSU rot 80, ou pet (?), enfin quelque chose de mal poli [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 380224

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 380224

n'a pas donné de descendance intéressante à part des tombereaux de royalties à fond perdus pour les grands "décideurs" fâchés avec la thermodynamique* [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 8464

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 8464

*C'est pour ça qu'ils rachètent Decati [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 116295

Allez, deux autres NSU
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Marie-Claude Beaumont Montlhéry 1966 photo Adolphe Conrath
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Christine Beckers, coupé NSU Wankel , au deux ponts en 68, un sacré bout de femme qui courru en tourisme, rallye, rallye-raid en endurance avec Inaltéra et même en Nascar !!! Photo A.Conrath

Une autre photo d une moto Auto Union , sans doute trés intéressante techniquement , qui parle Allemand ?

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Source : Motorbuch Verlag

Apriliabarth a écrit:: Une autre photo d une moto Auto Union , sans doute trés intéressante techniquement , qui parle Allemand ?

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Source : Motorbuch Verlag

Une moto à cadre en tôle, contenant le réservoir énorme de 40 litres, conçue par Ischinger en 1935 et pilotée par HP Müller.
Le moteur était un vrai twin (deux cylindres dans un seul bloc) horizontal de 500cc, compressé par la pompe qu'on voir sous le vilo.
Les cylindres étaient superposés, comme dans la SMZ250 par exemple.

Pour le reste mon allemand est trop rouillé...

Ischinger peut être vu dans la vidéo sur Hollaus, il était toujours ingénieur en chef chez NSU, après la guerre, lorsque les Allemands ont repris la compétition, d'abord uniquement chez eux avec les moteurs compressés d'avant-guerre, puis lorsqu'ils ont été autorisés à participer à nouveau aux GP, avec de nouveaux moteurs atmo puisque les compresseurs étaient interdits en grands prix

Dank euh... cheun Jarno !! [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 771973

Citation :: Il n'y a qu'à demander, "jeune" ignorant néanmoins modeste et repentant
Et oui, il y avait des motos "en fer" avant celles "en plastique" mais tes bicylindres italiennes étaient des œuvres d'art
Comme les fromages en France, l'Europe décline des variantes toutes intéressantes en matière de motos !

Cette 125 est une interprétation très libre d'Albert Bernardino, amateur toulousain et grand collectionneur de DKW, à partir d'une DKW fabriquée sous licence en Italie. Le cylindre est maison (fait par son frère).

Comme tu l'a constaté, le musée Audi d'Ingolstadt est superbe et d'un luxe inouï ! Celui de NSU à Neckarsulm, à côté de l'ancienne usine NSU devenue Audi, d’apparence plus modeste, est plus riche encore du point de vue des motos exposées.

Audi n'était qu'un élément modeste du consortium Auto Union dont DKW était de loin l'élément majeur et avant tout un constructeur de motos situé à Zschopau en Saxe.

Merci Fugner de m'instruire sur la marque aux anneaux, je vais réviser de ce pas pour me coucher moins bête ce soir. Demain, ce sera à mon tour de raconter l'histoire d'Audi à mes jeunes collègues de la concession. [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 177154

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 177154

A part les japonaises, et Valentino Rossi leur culture moto s'arrête là.

Thierry Noblesse [Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 980796

[Oldies] Vidéo sur Rupert Hollaus sur 125 NSU 504414

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