[Oldies] Grand Prix de France au Castellet, 22 avril 1973

Comme signalé ci-dessus par Ducasuz, c'est intéressant de se rappeler combien les écarts pouvaient être énormes au sein d'une même catégorie.
La performance de Saarinen en 250 semble avoir été de première grandeur car si on regarde son temps de course (20 tours en 47'47"2), on se rend compte que ça l'aurait placé en 6ème position de la course 350 (à la place de Villa, 20 tours en 47'53"1) et 5ème en 500 (à la place de Newcombe, 20 tours en 47'51"8), à supposer qu'il ait pu piloter à la fois sa 500 victorieuse et sa 250, bien entendu et que les conditions de course aient été proches tout au long de la journée.
Sans oublier que le circuit de 5,8 de l'époque n'était pas spécialement favorable à une 250.

BC71 a écrit:: J'ai retrouvé qq docs distribués au paddock pendant ce GP 1973

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Super, ces documents authentiques ! [Oldies] Grand Prix de France au Castellet, 22 avril 1973 - Page 6 241515

En plus, cette grille de départ "officielle" permet de résoudre le mystère de la participation ou non de Patrick Pons à cette course des 500 sur une H1R , mystère qui nous avait bien occupés dans les premières pages de ce sujet ! Car si des photos prouvaient bien sa présence aux essais, les grilles de départ publiées ( dans la presse ou chez jumping'jack ) ne faisaient pas état de sa présence pendant la course - eh bien, elles étaient visiblement incomplètes, car le document ci-dessous prouve bien que Patrick était qualif !

Vraiment intéressants, ces documents d'époque, on découvre des tas de choses.....

Par exemple, si quelqu'un m'avait affirmé que Kork Ballington avait participé à un Grand Prix dès 1973, je lui aurais ri au nez en lui disant qu'il avait au moins deux ans d'avance sur l'histoire....et pourtant il était bien là, en 8ème ligne des 500...

Et puisqu'on est dans les sud-afs, surprise aussi de retrouver Mike Fogg en 6ème ligne des 250... j'étais persuadé qu'il n'était arrivé en Europe que deux mois plus tard, à l'occasion du trophée du million à Magny-Cours, ou après avoir impressionné son monde en remportant haut la main la première manche, il avait été gravement blessé en finale dans une collision avec un autre pilote, blessure qui avait mis un point final a sa carrière.

Et puis, les écarts abyssaux dans les temps aux essais ....... près de 20 secondes entre la pôle et le dernier qualifié en 500, quand je pense que dans les années 90 Doohan se plaignait des "trainards" sur des vieilles Honda RS qui, d'après lui, génaient les pilotes de pointe sur leurs V4, je ne pense pas qu'on avait de tels écarts de performance quand même...

N'oublions pas quand même que les essais étaient infiniment moins importants à l'époque, du fait notamment du resserrement des grilles de départ et de l'aléa de la poussette. Beaucoup de privés se contentaient de faire le braquet et la carb', et se rappeler de quel côté ça tourne, sans chercher à faire un temps : pas question de consommer du pneu, du frein et de l'essence, ni de risquer d'endommager le moteur ou de chuter.

En course, les écarts restaient conséquents mais quand même pas autant qu'aux essais

Remarques pertinentes et frappées du sceau du bon sens, cher Maître !
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un petit come back, grâce au topic Jarno que je re-poste ici aussi.

Les couv' des 2 hebdos (pas de jaloux! [Oldies] Grand Prix de France au Castellet, 22 avril 1973 - Page 6 809262