[Oldies] Honda 750 Daytona

oui Philippe,c'était l'equipage Turner-Offenstadt sur une 750 kawa SIDEMM Baranne. ou turner -leon je sais plus

Yess, it's Keith ! .................................. j'ai un  niveaux d'anglais moi !!.........................

Encore qq photos des coulisses HONDA SDVL au Mans 1972:

Premiers roulages sans carénage et tests divers
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Pendant les premiers essais, Jacques garde son CROMWELL (typé READ idole commune), avant de passer au casque intégral pour la 1ère fois !
Anecdote: je me souviens être allé avec lui dans le village pour y trouver un intégral BELL  "prix négocié"
Scotch juste découpé pour marquer son nom, sans autre déco ....pas encore pilote d'usine mon pote !


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Derniers préparatifs au départ, la pression monte



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Ravitaillement de nuit, et avec un phare jaune en plus sur le bras de fourche droit, pour améliorer la visibilité et aussi le repérage pour valider les passages au milieu des autres (ceux qui ont œuvré à ce poste, de nuit, me comprendront ). Il avait  tenu ce phare aditionnel,  pour répondre à la remarque de JH42.


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Ne vous moquez pas du bénévole que j'étais pour le chrono, par périodes de 2h; restaient qq courbatures !!
Petite équipe qui avait fait au mieux, pour permettre aux pilotes de finir 10, ce qui nous avait comblés au milieu des grosses écuries.

Détail interessant sur la photo de Turner:Juste a coté de celui-ci on aperçoit Catillon (le chevelu!) qui avait preparé les deux Kawa "spéciales".

Les vainqueurs DEBROCK RUIZ portés en triomphe 20 mn après l'arrivée, par les fans après l'invasion de la piste

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Maintenant passons aux 12H de Monthléry 1972


HONDA DAYTONA (sauf erreur) fournie via HONDA FRANCE aux pilotes FOUGERAY / LUC
le moniteur et le vainqueur de l'école de pilotage HONDA -ANTAR-Circuit PAUL RICARD,

PS: nouveau casque BELL maintenant décoré aux couleurs de Jacques LUC à cette période


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Tonton Hub a écrit:

Bol 72 . Je courait sur la H2R de la S.I.D.E.M.M avec Gougy .
Je ne me souviens pas si la Honda SDVL était partit en tête .
Ce que je me souviens, c'est d'avoir passé le premier tour en tête avec la Kawa , et au bout de 30 minutes devant, BEUUUUU ...plus rien . panne d'allumage . Non de Zeus !!!!C'est pas cette année là qu'on à gagné le bol .
La Kawa du bol , c'était un moteur H2R dans un cadre H1R modifié par Génard .
Si quelqu'un à des photos . Moi , je n'en ai pas .

demande à gerald, il les a toutes ...

Bubu

Toutes les photos ? Ou toutes les motos ?

Bernard 71, magnifique tes photos!

... Hubert, moi je suis sur d'avoir la machine que tu partageais en 1975 (fin de saison) avec JC Chemarin! Reutilisée une fois par Bertsch-Geneletti en 1976. Si j'ai tout compris c'est la Debrock -Chemarin de 1974 qui a repris du service vu le succès de la toute nouvelle 750 en 1975...

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Détail interessant sur la photo de Turner:Juste a coté de celui-ci on aperçoit Catillon (le chevelu!) qui avait preparé les deux Kawa "spéciales".

Ah ouiiiiiiiiii il y a mon chef (je lui fait suivre le lien de ce pas)


Kcnarf.

Ps: va-t-il au salon des vieilleries ? je l'appel demain...

Hondarc174

Vu mon grand age, j'ai la mémoire déficiente , mais en 1975 avec Chmoldu ( alias JC Chemarin )
on a couru que sur la 750 de Sumiya à trois soupapes et distribution par cascade de pignons .
Utilisée trois fois ( 1000 Kms du Mans, 24 h de Spa et le Bol d'or . et cassé ....trois fois .
C'était un avion de chasse , mais pas très fiable .
Cette même année 1975 , on a utilisé la CR 860 ( ex Debrock Chemarin ) pour les 1000 Kms de Mettet
qu'on a gagné . J'ai aussi remporté les 1000 Kms de Mettet 1976 mais avec Guili sur la RCB .

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Honda SDVL 72 :
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C'est là dedans :
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30 pages de photos du Bol !

Je viens de tomber sur ce site
http://forums.sohc4.net/index.php/topic,53094.0.html
Belle réplique de la CR750 de Sumiya/Hishiki aux 8 heures de Suzuka 1969, qu'elle a remporté.
Première apparition officielle de la machine si je ne m'abuse.
Années psychédéliques!!

Celle-là ce serait en 1971 toujours à Suzuka.

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Une autre décoration d'époque psychédelique,Sumiya-Hishiki reprise sur une réplique actuelle. La machine qui portait cette déco a rellement couru dans le championnat du Japon au debut des seventies.

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Si on en croit le site que j'ai mentionné au dessus l'original serait entreposé au musée Honda à Motegi.
Une restauration serait la bienvenue...
J-Christophe

La notice de la celèbre maquette Tamiya au 1/6 de la CR 750 Honda proposait d'ailleurs les deux décos,la 200 Miles de Daytona et la Sumya-Hishiki psychédelique.


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J'ai préféré faire la 110 de Fisher à Daytona 1971.
J'étais allé glaner des détails chez Honda à Bagnolet et le gars du service course m'avait demandé "Pourquoi celle-là??".

Une question : Sumiya a couru avec une machine n°103 mais c'était quand...
Avant 1970 semble t-il.
J-Chris

C'est dans une vidéo à Cadwell Park entre 1968 et guère plus tard.
Ça pourrait être la même qu'à Mallory Park, Race of the Year 1970, portant le n°35 pour la course.

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Ce ne peut guère être en 68, puisque la victoire aux 10 heures de Suzuka (qui ne passeront à 8 heures qu'en 1978) se situe à l'été 69 et que la moto n'existait pas avant. Donc ?

Cadwell 1970  Tournée anglaise (et aussi en France car il etait au Bol a Montlhery en tant que conseiller technique,on dirait consultant maintenant) de Morio Sumiya. Photo extraites du topic Cadwell Park


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Merci Pierre"PhilRead" pour ce détour vers Cadwell.

Puisque ces jours, on cause musée sur pit-lane, au hasard d'un passage près de Stockholm, il y a le musée mc-collection à visiter, on peut aussi y manger dans une ambiance bien mécanique ! :
http://mc-collection.com/en/
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Ils y exposent, entre autre, une Honda "Daytona" (une Honda CB kitée sans doute) :
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Avec cette pancarte :
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C'est là :
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Merci Jean pour cette contribution au tour d'Europe des musées.
L'histoire de cette Honda a eté racontée dans Moto-Revue Classique de Septembre 2015. C'est bien sur, une CB 750 kitée mais avec un maximum de bonnes pièces ,réalisée en 1971 par Auto Hansa l'importateur pour la Suède. Elle a eté oubliée pendant 40 ans, après qu'une bielle soit passée a travers le carter en 1973,dans un recoin chez Auto Hansa.En 2013 c'est l'ancien trialiste Bjorn Nilsen qui l'a rachetée.

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Merci Pierre Encyclo-PhilRead pour ces précisions !
Sinon, le saumon et le Skägen y sont délicieux !