[GP] Tests intersaison 2012/2013

Pour parler globalement, Honda est champion du Monde constructeur avec 412pts, yamaha est 2ème avec 386pts (malgré "le cas" Spies) et Ducati est 192 pts, plus de deux fois moins...

Coté Team, on a Repsol/Honda à 603pts, Yamaha Factory à 458pts (toujours malgré "le cas" Spies) puis, Tech3 à 369pts, et derrière Ducati à 285pts, pas très loin de Gresini, avec un seul pilote proto faiblement aidé par la CRT, avec 221pts...

Donc on parle beaucoup de l'echec du couple Rossi/Ducati, mais les couples Hayden/Ducati, Barbera/Ducati et Abraham/Ducati sont tout aussi un echec... à méditer pour les Ducatistes purs et durs qui attribuent l'echec à Rossi..

On voit nettement que Ducati a un retard très important par rapport à Honda et Yamaha... avec des M1, une (très bonne) équipe satelite les devance....

Rossi derrière deux pilotes satellite (Dovi et Bautista)
Hayden derrière un rookie (Bradl)
Barbera a "à peine" 9 pts d'Espargaro
Et Abraham carement derrière les deux pilotes CRT Aspar

Maintenant, je viens d'écrire tout ça pour rien pas grand chose car tout le monde connait la situation, mais ça prouve bien qu'il ne fait aucun doute sur le fait que Rossi aura obligatoirement un meilleur feeling avec la M1, qui n'en aurait pas???, et que son niveau de competitivité ne pourra que faire un bond.... quelle hauteur, le bond??? RdV au Qatar!!!

Sympa: Redding apprend à Loï a faire des roues arrière à Albacete...

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Redding est le p'tit rigolo de la troupe moto2, au même titre que Crutchlow en motoGP, ça fait du bien :).

Scott "Scream" Redding :

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Qui a sorti ce sublime sondage sur la différence de chrono entre Marquez et Rossi au Qatar ?
C'est juste

C'est Marc voyons

Mon vote étant : Autre = Bac

Sur la vidéo des tests à Aragon sur MotoGP.com, Lorenzo a des leds verts et rouge qui clignotent sur sa combi.
C'est quoi ???? Le capteur de pulsations ?

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peut être en relation avec le systèm Airbag

C'est le système d'airbag

D'ailleurs Lorenzo v at-il repasser chez Dainese ?
Il a en tous cas abandonné NOLAN pour HJC.

Il roule toujours avec un X-lite aux dernières nouvelles.

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Je sais qu'ils ont essayé d'extorquer une photo aux gens de hjc, mais apparament sans succès

Méa culpa, j'ai été trompé car il a roulé aux tests 2013 avec son X-lite !

Marc Marquez après ses essais, pour Solomoto: si quelqu'un peut traduire, ce serait mieux que moi...

Marc a écrit:

Marc Marquez après ses essais, pour Solomoto: si quelqu'un peut traduire, ce serait mieux que moi...

La traduction "à l'arrache" (car le lecteur audio est pas top ; obliger de tout reprendre quand on comprend pas un passage...)

il est content et heureux, Il veut remercier tout l'équipe et tout le monde delui avoir donner ce prototype de lui avoir permis d'essayer la moto, Il s'est bien amusé, il a soufert de la puissance à la première sortie, il a eu du mal a maintenir la roue au sol qui se levait dans chaque ligne droite mais magré ça il a bien travaillé, sur des sortie courte à cause du fait que la piste était mouillé. L'important était de rouler. Mais il on pu teste des choses, il a amelioré grace à la télémetrie sont style de pilotage et à chaque fois il a amélioré ses temps

Il a été bloqué pendant 1 journée et demi car l'équipe ne voulait pas le laisser sortir sur le mouillé. C'est Dani qui est sortie pour donner un retour sur les conditions de piste et quand il est revenu en disant qu'on pouvait bien rouler, Il (MM) a pu rouler..

(En suite je ne comprends pas bien la question du Jurnaliste) MM dit qu'il était lent dans les premiers tour et qu'il n'y avait pas de tactique...(???)

Qaund on lui demande si ces essais était conforme à ce qu'il attendait,Il dit qu'ilya des chose qui l'ont surpris, comme la gestion de l'embrayage (en entrée de virage, je crois) ou en moto2 il faut jouer avec l'embrayage et moins en MotoGP, il ne veut pas se prononcer sur l'électronique (Traction control, anti-wheelie,...)...

Pour les freins en carbon, il prend confiance petit à petit et pour les pneus, il a plus de problème avec l'arrière avec le quel il est plus difficile d'avoir confiance, ils n'ont pas "souffert" mais ils y sont aller petit à petit pour entrer en virage sur les frein

La partie du pilotage la plus dur n'est pas les courbes mais les ligne droite, pour eviter les whellies mais aussi les sortie de virage, ou il faut relever plutôt la moto comme le fait Dani, Cassey et Lorenzo...

à la fin, il dit que ces test était juste une "prise de contact", pour avoir des infos pour l'équipe et pour lui aussi, et qu'il espère ques les prochains trois jours de test se feront sur le sec...

Pas de révelation "croustillante"...

Très bon tout ça cela promet du spectacle dès le Quatar et une saison pleine de rebondissements

En tout cas, Merci pour la trad.

Il souffre, c est dur et compliqué, plein de choses lui posent problème, il n'a fait que 30 tours et deja si rapide...

Merci pour la Trad, cet interview contredit une "rumeur" qui circulait sur le net comme quoi MM avait dit qu'il était "bridé" par l'électronique...Pfff comme quoi on entend tout et son contraire

C'est qui les 8"fous" lil qui le pronostique 1 seconde devant ?

Quelques repères, retard d'un rookie MotoGP pour son premier jour de test par rapport au pilote le plus rapide:

Casey Stoner AUS Pons Honda +0.64s (Valencia 2005)
Marc Marquez ESP Repsol Honda +1.081s (Valencia 2012)
Dani Pedrosa* ESP Repsol Honda +1.1s (Valencia 2005)
Andrea Iannone** ITA Pramac Ducati +1.511s (Valencia 2012)
Jorge Lorenzo* ESP Fiat Yamaha +1.982s (Valencia 2007)
Stefan Bradl GER LCR Honda +2.144sec (Valencia 2011)
Bradley Smith GBR Tech 3 Yamaha +2.216s (Valencia 2012)
Cal Crutchlow* GBR Tech 3 Yamaha +2.302s (Valencia 2010)
Andrea Dovizioso* ITA Scot/JiR Honda +2.412s (Valencia 2007)
Marco Simoncelli ITA Gresini Honda +2.569sec (Valencia 2009)
Karel Abraham CZE Cardion Ducati +3.064sec (Valencia 2010)
Alvaro Bautista ESP Interwetten Honda +3.112sec (Valencia 2009)
Hector Barbera ESP Aspar Ducati +3.544sec (Valencia 2009)

* avait déjà piloté une MotoGP
** avait déjà piloté une MotoGP et a aussi fait quelques tours sous la pluie le jour précédent

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Très instructif dans le sens où il est difficile de dire que ces écarts sont significatifs de talents comparés, sinon Lorenzo n'aurait pas du être 2 fois champion du monde MotoGP.

Chris, c'est par rapport au pilote le plus rapide sur la même moto le même jour je suppose ?

J'ai pas l'impression...

Par rapport au pilote le plus rapide du 1er jour de l'essai.