Aucune info , je viens aux nouvelles si quelqu' un en a .Suite aux conclusions de l' année 2012 ( usure du moteur ) .

Je crois que la saison est toujours assurée par Geo puisque visiblement les espagnols ne sont pas encore prêts a reprendre le bébé après je crois pas que les specs moteur changent

Un favori aura un mauvais souvenir de Valence , Thomas Luthi repart avec une fracture d' un bras , 2 mois pour s' en remettre , il manquera quelques scéances de roulage . Accrochage avec Ratthapark Wilairot , lui à l' hopital avec des douleurs à la tête .
Louis Rossi chute et moto cassée , direction Jerez .

Iannone en partance pour Jerez pour un test de 3 jours avec les test team, on murmure ici et la une nouvelle moto pour la mi-saison, encore une intox ou véritable info?

Ou alors un pilote sur siége éjectable ( limite en argent )

Bonjour à tous ! Et bien c'est pire que ça : fracture de l'épaule + fracture ouverte de l'avant-bras !!


Autant dire saison terminée Et hop... ça c'est fait!!



A+ Laberth


(source : lematin.ch )

Pour l'histoire des moteurs, West insiste qu'il roulait avec du stock. Il chiffre la différence d'un GEO à 0,5s.

Alexis Masbou doit se faire opérer de sa jambe , raison de la fin de ses essais .

ICI

On attendra qu'il revienne pour claquer de la pendule , bonne nouvelle dans les faits .... Puisqu'il reviendra en état de rouler correctement

Pas eu le temps de suivre le dernier jour d'essais mais on peut quand même essayer de faire une sorte de petit point...


En Moto2, il est difficile de faire une comparaison vraiment signifiante car trois types de moteurs étaient présents dans les machines; série, Geo Technology et "Supersport attitude", ce qui n'est pas interdit du tout. Les temps ont descendu d'une demie-seconde par rapport aux qualifications du dernier GP mais trop de facteurs entrent en ligne de compte (état de la piste, température, moteur, etc) pour en tirer un quelconque enseignement d'autant qu'un nouveau pneu asymétrique était présent sur le circuit...

Non, la surprise vient bien de la Moto3, outrageusement dominée par les KTM qui ont pulvérisé le record du tour (1:39.299 vs 1:41.263) et reléguer les meilleurs Honda à une seconde, surprise qui n'est pas tant due à la domination des motos autrichienne (c'était déjà le cas l'année dernière) mais à son amplitude.
La KTM 2012 était puissante mais disposait de moins de couple que la Honda.
On s'attendait donc, moi le premier, à une certaine stagnation de la puissance et un travail sur le couple.
Chez Honda, on a travaillé dans cette optique pour rattraper son retard de puissance et l'Evo4 (+ 2cv), disponible durant ces essais, était censée répondre à cette attente.
Hélas pour l'intérêt du championnat, il faut bien se rendre à l’évidence que les motos autrichienne ont non seulement gagné en couple mais également évolué en puissance maxi.
Les yeux avertis, en bord de piste, estiment maintenant le différentiel entre Honda et KTM à environ 4 chevaux.
C'est une mauvaise nouvelle pour les motos japonaises dont la marge de progression à court terme est maintenant extrêmement limitée...
Est-ce à dire que l'on connaît déjà le vainqueur du duel Honda/KTM.
Il semblerait que oui, quantitativement et qualitativement, ce qui ne veut pas forcément dire que le champion du monde sera sur KTM; la lutte interne va y être vive et un pilote Honda peut toujours espérer en tirer les marrons du feu d'autant qu'à ce jour, la fiabilité des KTM 2013 n'est pas encore prouvée.

Par ailleurs, saluons Jack Miller, qui vole la place de premier pilote Honda à Fenati, la Mahindra Suter, visiblement prometteuse, le jeune Livio Loi qui s'affirme déjà comme un débutant très rapide, et mademoiselle Ana Carrasco, qui se paye le luxe de battre plus de la moitié de la grille en abandonnant sa simple KTM compé-client au profit d'une version similaire à celle de ses petits camarades.

N'y avait-il pas de essais MotoGP prévus aux USA?

12 au 14 mars sur le nouveau circuit d'Austin...

Aussi, GP Tech et Attack Performance ont roulé à Austin mercredi dernier (essentiellement pour que Bridgestone puisse dégrossir son offre, en vue justement des prochains essais Honda et Yamaha).

Sans rapport : Voici à quoi vont ressembler tous les magazines moto dans quelques temps : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon, apparemment Philippe sait mieux y faire que moi!
Je vous avais donné ce lien, sans grand succès, page 28 de ce topic...
signé: caliméro!



Présentation du team CIP à Lorca:


Alan Techer:" Bonsoir à tous, Petit bilan de mes tests à Valencia. Ce fut très difficile, j'ai roulé en 1'42.334 soit une seconde plus vite que l'an dernier mais je ne suis pas content pour autant. La position n'est pas géniale et des choses sont à régler. Je reste focalisé sur le 1er Grand Prix de l'année, celui du Qatar début avril, et d'ici là je vais redoubler d'efforts pour être prêt au bon moment et enregistrer un bon résultat !
Merci à tous pour votre soutien. #89"

Le communiqué de presse, avant les essais qui commencent demain à Jerez, pour 3 jours.
A l'image de Johann en Avignon, faire descende des motos de GP dans la rue ne peut que renforcer la ferveur populaire!

Début des essais à Jerez dans 30 minutes: la pluie est là, comme hier!


Les horaires, valables pour les trois jours:

10.00-13.40 : Moto2-Moto3

13.50-14.50 : Moto3

15.00-16.00 : Moto2

16.10-18.00 : Moto2-Moto3

Pourquoi les bonnes idées ne se copient pas , comme à Philipp Island ( temps en réel comme Marc nous a offert ) .

Les "bonnes idées" se copient: avec l'arrivée de la Dorna en SBK, cela m'étonnerait que l'on ait accès au Live en SBK bien longtemps....

Première session combinée terminée : comme l'année dernière, les moteurs motos du Marc VDS aiment bien les lignes droites...
A noter que Torres ne fait pas semblant.

Livio Loi 3 éme temps , sous la pluie , facile le gamin , c' est un poisson .

Une journée pour..... pas grand-chose!
Les conditions étaient mouillées et/ou séchantes et les chronos d'autant moins significatifs.

Voici les records de Jerez (désolé, le site motogp n'est pas à jour pour les Moto3)

Moto2
Fastest Lap 2011 Stefan BRADL (GER) Kalex 1'42.706 155.0 km/h
Circuit Record 2010 Toni ELIAS (SPA) Moriwaki 1'44.710 152.1 km/h
Best Pole 2011 Stefan BRADL (GER) Kalex 1'42.706 155.0 km/h
Top Speed 2011 Alex DE ANGELIS (RSM) Motobi 253.0 km/h
125cc
Fastest Lap 2010 Marc MARQUEZ (SPA) Derbi 1'46.829 149.0 km/h
Circuit Record 2009 Julian SIMON (SPA) Aprilia 1'47.057 148.7 km/h
Best Pole 2010 Marc MARQUEZ (SPA) Derbi 1'46.829 149.0 km/h
Top Speed 2002 Pablo NIETO (SPA) Aprilia 221.1 km/h

Et voici les temps d'aujourd'hui.
Demain est un autre jour...


Quelques photos de Ian Wheeler:

Voici les records pour le Moto3 à Jerez :

Record des essais :
1'49.760 par Romano Fenati (FTR Honda) en 2012 (première séance libre du GP)
Record du tour :
1'52.774 par Romano Fenati (FTR Honda) en 2012

Merci Philippe.

Bon, je vais être franc.
Pou le moment, vu le manque de signification de ces essais (sauf Valence Moto3), je me force à ne pas tirer de conclusion hâtive concernant nos représentants; tout est neuf, demande un temps d'adaptation et on pourra commencer à se faire une idée réelle à partir du Qatar.

Mais..... je ne peux me cacher que je suis quand même un peu inquiet.
Si Johann est bien là (mais pas forcément mieux que l'année dernière), Mike, qui a hérité du vrai vieux-nouveau châssis TSR de Johann, a complètement raté ses essais sur le sec (bien mieux aujourd'hui, l'effet Almeria?), Louis et Alan se font jusqu'à présent dominer par leur coéquipier respectif (tout comme Randy, d'ailleurs) et Alexis est dans une situation très difficile, au moins jusqu'à sa prochaine opération.

Bref, je m'efforce de garder confiance et j'utilise la méthode Couet; tout va aller de mieux en mieux pour nos pilotes!
Je l'espère vraiment!

Louis Rossi:"Il est tard... mais pas assez pour oublier le résumé du jour !

Objectifs : découverte de la moto sous la pluie, en prendre la mesure. Comparé aux années précédentes, au niveau des réglages, j'ai davantage de ressenti dans ces conditions.
Nous avons continué le travail sur la position et je commence à avoir plus régulièrement de bonnes attitudes sur la moto : nous allons dans le bon sens. Concernant les chronos je suis plutôt content car pour le moment nous sommes dans le rythme en étant assez coulé et en travaillant sereinement.
Bonne fin de soirée à tous et à demain où nous espérons un peu de beau temps...

:gpinside:

Johann Zarco se réjouit de son excellent feeling sur la Suter

20/02/2013 10:11 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx