Rossi: "Nous avons été malchanceux parce que nous avions un petit problème avec la moto 2013 et son nouveau châssis, puis nous avons dû arrêter de travailler avec la M1 pour revenir à la version 2012.
Avec la 2012, nous avons fait des essais qui comprenaient l'utilisation d'un seul pneu. Même avec le caoutchouc usé, mon rythme et mes temps au tour n'étaient pas si mal. "

Pour rappel, Rossi avait déjà utilisé la 2013 lors du dernier jour de Sepang1.

Je pense que Staring s'est un peu emballé du Superstock au motogp, une saison en SBK n'aurait pas été de trop!!!
Marquez va bientôt devoir mettre des sliders sur les épaules!!!

Sans Staring, pas d'Australien sur la grille, ce n'était pas possible...

Une petite photo du cru

Qui c'est?

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Marc a écrit:

Rossi: "Nous avons été malchanceux parce que nous avions un petit problème avec la moto 2013 et son nouveau châssis, puis nous avons dû arrêter de travailler avec la M1 pour revenir à la version 2012.
Avec la 2012, nous avons fait des essais qui comprenaient l'utilisation d'un seul pneu. Même avec le caoutchouc usé, mon rythme et mes temps au tour n'étaient pas si mal. "

Pour rappel, Rossi avait déjà utilisé la 2013 lors du dernier jour de Sepang1.

Marc, tu voulais écrire "la 2012" ??

adrien mototribu a écrit:

une petite photo du cru

qui c'est?

PBM?

> Adrifumi, ne répond pas à un gars qui ne met pas de majuscules et qui ne suit pas les sujets concernés!



> pma, non, je reporte juste ce que j'ai lu ICI

Quelqu'un a des photos de la GP13 de Pirro, apparement elle serait "différente"...

Marc a écrit:

Oui, il ne lâche rien!



J'aimerais être persuadé que c'est également le cas pour Randy...

Bon, et lui: pas mal, pas mal!

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Tu m etonnes pas mal , pas mal , quelle attaque !!

Vue sur la page des consultants :

Plus de sortie d'échappement en longueur sur le côté et une pièce brillante dont je ne vois pas trop la fonction avec la qualité de cette capture d'écran, personne d'autre en parle sur la toile à part Hayden qui dit avoir vue des choses intéressante sur la moto de développement...

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A force de prendre de l'angle, Marquez est déjà quasiment par terre...

adrien mototribu a écrit:

Qui c'est?

PBM trop évident... mais le gars au fond ?

Et la ligne sur la bécane, en inox ? On fait des économies de métal chez PBM ?

La pièce brillante, c'est le châssis, habituellement caché par le pot qui, effectivement, semble, au minimum, raccourci au maximum (j'me comprends).
Bien vu!

Je n´aurais pas dit ca a première vue...


Et ce matin Pirro se rapproche de la tête, peut être un semblant d´espoir chez les rouges, je l´espère...

Sur une nouvelle vidéo, je confirme voir un "haut-parleur"!



On passe sur le topic concerné.

En réalité, c'est un entonnoir, gage d'humilité après ces saisons médiocres, et symbole habituel de la folie, un grand progrès chez ces gens là.
C'est aussi un héritage de Valentino qui se collait un âne sur le casque à l'occasion et un bulldog aux fesses...

Et puis, et surtout :

Lorenzo, 31% des tours en 2:00 et 24% en 2:01
Pedrosa 7% des tours en 2:00 et 31% en 2:01
Cruutchlow 2% des tours en 2:00 et 24% en 2:01
Marquez 2% des tours en 2:00 et 33% en 2:01
Rossi 0% des tours en 2:00 et 33% en 2:01

Aujourd’hui, c'était qui le patron?

:gpinside:

Lorenzo : « j’ai pu être fort dès le départ »

27/02/2013 20:07 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

Pour la dernière journée, pluie ce matin (seulement 11 pilotes en piste et nouveau crash de Marquez), puis piste sèche et rapide.

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Les nouveaux temps:

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Pedrosa ne veut rien lâcher et Randy améliore son temps combiné, sans toutefois battre Espargaro...

Rossi cache son jeu ou il est en "difficulté" ?

Quel intérêt de cacher son jeu quand on est outsider?

Encore quelques minutes de tests...Lorenzo stoppé par la mécanique

A une heure de la fin:
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.562s (Lap 41/51)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.992s (23/56)
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 1.053s (16/35)
4. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.078s (13/19)
5. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 2m 1.309s (7/29)
6. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.460s (25/33)
7. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.616s (15/43)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.070s (23/31)
9. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.314s (46/52)
10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.584s (25/27)
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.939s (3/30)
12. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.154s (24/27)
13. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.194s (20/28)
14. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.423s (18/26)
15. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.442s (7/21)
16. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP13) 2m 3.501s (4/19)
17. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.710s (18/20)
18. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.066s (33/42)
19. Colin Edwards USA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.102s (21/27)
20. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.512s (15/32)
21. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.686s (18/20)
22. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.744s (13/20)
23. Claudio Corti ITA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.757s (22/31)
24. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.861s (34/47)
25. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 4.880s (11/12)
26. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.923s (10/25)
27. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 5.313s (15/29)
28. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.488s (20/21)

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Rossi profite des tests pour tester