[Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...

Qui gagne en 500. "Siouplait"

Un reportage d'anthologie ! pour une moto historique dans une catégorie à laquelle on prêtait moins attention coincée entre les 250 et les 500.Et en plus c'est l'époque où les MV ont enfin connu une opposition.Et le récit de ce "dernier tour de piste" à BRANDS fait bien sentir qu'en effet on assiste à la fin d'une époque;(mais la période des 2tps représente aussi une grande période des 500).
P.S.dernière victoire d'AGOSTINI, d'un 4tps,d'une MV au NÜRBURGRING en76.

cat a écrit:: Qui gagne en 500. "Siouplait"

Non, en 350. C'est Hailwood qui gagne en 500....
Du moins, selon Racing Memory : http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1965.htm

Fait moins connu , on a pu revoir en course une MV en période creuse en 92 ; avant la résurrection de la marque par les fréres Castiglione , une initiative due entre autre au spécialiste Anglais de la marque Dave Kay , sur une base de 750 roadster.

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Source Mick Walker

janpol84 a écrit:

cat a écrit:: Qui gagne en 500. "Siouplait"

Non, en 350. C'est Hailwood qui gagne en 500....
Du moins, selon Racing Memory : http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1965.htm

Grazzie mille !!! [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 771973

Yesss, la première victoire d'Ago c'est bien en 65 catégorie 350 au Nurburgring , mais sur la Südschleife, 7,747 km et la dernière en 76, en 500 sur le Nordschleife, 22,850 km...
Oui, je sais, je pit-naille.... [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 809262

[Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 809262

PS : Sur la Südschleife il n'y aura que deux GP, en 65 et 68..... OK [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 509976

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(hristian Bouchet

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(hristian Bouchet

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M.R.C n°32 [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 980796

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(hristian Bouchet

cette 750 n'a d'imola que le nom ! c'est une moto construite par magni théoriquement en 73 pour la seconde édition des 200 Miles mais rien n'est moins sûr )- m'enfin celui qui l'a payée une fortune est persuadé d'avoir la vraie, c'est ça qui compte, non ? - ce qui est rigolo c'est qu'il y a quelques années j'ai été sollicité par deux côtés pour identifier deux MV 750 Imola (dont semble-t-il celle essayée par 4-quart) qui prétendaient chacune être la vraie ! j'ai pas donné d'avis, j'ai laissé les acheteurs se démerder avec les vendeurs (dont j'ai apprécié la probité !) tout en rigolant dans ma barbiche : la MV 750 qui a couru en 72 à Imola est identifiable à un détail de son cadre à nul autre pareil, et je parle pas du cardan ! mais il semble à peu près sûr qu'elle a été détruite tout de suite après ces 200 miles qu'Ago a bien failli gagner ...

Et si l'autre exemplaire était en fait celle de Pagani? Lors des essais, après son abandon, elle fut affublée d'un numéro 1 pour servir de 2ème monte à Ago. La version "P" (Pagani) différait sur plusieurs point de la "A" (Ago).
Par le dessin du cadre, les fixations du moteur, le réservoir, la fixation de la housse du dosseret.
Donc si je me fie à ce que mentionne Ian Falloon dans son bouquin, l'exemplaire essayé par 4/quarts a en commun avec la version A; la boucle avant triangulation du cadre, la fixation de l'amorto arrière, les pressions pour la fixation de la housse du dosseret, et le réservoir qui fait aussi un arrondi accompagnant la boucle du cadre.
Qu'est il donc advenu à la 750 MV de Pagani? a-t'elle été ferraillée par MV? récupérée par Magni?

""" Qu'est il donc advenu à la 750 MV de Pagani? a .... """

SI elle est venue à IMOLA,

Je serais bien curieux de voir une image d'époque avec les deux motos.

Pour y être arrivé tôt pour les essais, je n'ai vu qu'une seule moto avec Ago.

NB: Et il a pris le départ en pôle à côté de Dave Simmonds.

justin a écrit:: """ Qu'est il donc advenu à la 750 MV de Pagani? a .... """

SI elle est venue à IMOLA,

Je serais bien curieux de voir une image d'époque avec les deux motos.

Pour y être arrivé tôt pour les essais, je n'ai vu qu'une seule moto avec Ago.

NB: Et il a pris le départ en pôle à côté de Dave Simmonds.

Justin, moi le 23 avril 1972 je n'avais pas passé mon permis, il me faudra patienter encore quelque mois. Wink

PS: Ago n'était pas en pole mais à l'autre extrémité de la 1ère ligne, 4ème, au côté de Dave Simmonds 3ème sur une Kawasaki H1R réalésée, puis les 2 Ducati 750 SS de Bruno Spaggiari 2ème avec Paul Smart poleman.

En revanche il y a bien des photos - en précisant qu'elles sont extraites de cet ouvrage de Ian Falloon pour raison de Copyright évidente:


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La moto dévolue à Pagani, ici sans numérotation car lors des pré-essais de MV à l'aérodrome de Modena, avec Ago.

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En haut la 750 version"A", en bas la version "P", où l'on peut distinguer les différences de dessin du cadres, et réservoir.

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Un agrandissement d'une vignette où l'on reconnaît Ago de dos parlant avec Arturo Magni, et l'on voit bien qu'il y a eu DEUX 750 MV avec un N°1.
A la fin des essais Ago était à 3 secondes du meilleur temps (Smart), Alberto Pagani étant resté lui à 6 secondes, pendant ses 9 tours chronométrés.

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Moto Revue Classic #27

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justin a écrit:: """ Qu'est il donc advenu à la 750 MV de Pagani? a .... """

Pour y être arrivé tôt pour les essais, je n'ai vu qu'une seule moto avec Ago.

NB: Et il a pris le départ en pôle à côté de Dave Simmonds.

un petit

[Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 976373

en attendant de retrouver une trace de la 750 à Pagani

ça va rappeler des bons souvenirs à justin Wink

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le départ.
Ago est peut être à l'extrême gauche? on ne voit plus la n°9 de Spaggiari. Elle a du faire aussi le départ à l'italienne (cf l'anedocte de Smart). Dave Simmonds (30) Walter Villa (3) Phil Read (21) Percy Tait (10) le (6) Pickrell? le (34)? mais non c'est pas Schwantz! affraid

m'enfin ces d'jeuns alors ! ça ressemble à une 4 pattes Honda, mais j'ai la flemme. Sleep

edit: ah ben oui, au fait le (16) c'est Smart, j'oubliais!
Merci d'avance aux dévoués pitlaineux qui complèteront la grille Very Happy

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Le #34 c'est Roberto Gallina sur sa fidele CR 750 Honda....Le #19 c'est Vittorio Brambilla sur sa Guzzi....

Nombre de messages : 90 Localisation : Italia Date d'inscription : 14/09/2012

MV AGUSTA 750 IMOLA PAGANI version

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Le #6 Jefferies sur Triumph
Le #42 Isnardi sur Kawa
Ago est caché par le directeur de course...

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Le #34 c'est Roberto Gallina sur sa fidele CR 750 Honda....Le #19 c'est Vittorio Brambilla sur sa Guzzi....

mister D a écrit:: Le #6 Jefferies sur Triumph
Le #42 Isnardi sur Kawa
Ago est caché par le directeur de course...

pffff Gallina sur la Honda, bon sang mais c'est bien sûr! [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 412241

Pampuriati a écrit:: MV AGUSTA 750 IMOLA PAGANI version

Ecco! Grazzie Pampuriati [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 12 809262

e la moto? dov'è oggi ?

Pampuriati, je n'ai jamais vu cette moto aux 200 miles d'Imola en 72.
La photo page 8, Ago de dos avec Magni devant un mur de briques ce n'était pas dans les stands à Imola.
Des deux motos présentées, la moto d'Ago, c'est celle où l'on voit une tête au niveau de la selle.
Read avait le n° 21 et Willams qui n'est pas parti avait le n° 11. (Pardon,le N° 22)
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le doseret vert, à droite, c'est Don Emde le "récent" vainqueur de Daytona. Vont bientôt partir....
Quant à la pôle, j'étais persuadé qu'Ago... on peut lui demander dans un mois, je prendrai mes images.

Nombre de messages : 90 Localisation : Italia Date d'inscription : 14/09/2012

La moto avait été préparé pour Pagani (très différent de Agostini), n'a jamais couru, mais il est devenu le moto "T" pour 200 miles en 1972.
Aujourd'hui, il fait partie d'une collection privée en Italie

""" mais il est devenu le moto "T" pour 200 miles en 1972. """

40 ans après, c'est coquin de dire ça !
De tous les arrêts aux stands, Ago n'est jamais reparti sur une autre moto.(T)
Bavardant occasionnellement près de la moto avant de repartir.
Et des arrêts il y en a eu.

Nombre de messages : 90 Localisation : Italia Date d'inscription : 14/09/2012

Probablement Ago, ne voulait pas la sienne, mais était prêt en cas de nécessité absolue

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