[Divers] Essais Dunlop : Emil' rejoint le Continental Circus (enfin presque)

Quelque infos concernant le duel annoncé Mathieu-Valentin...

Mathieu a bien roulé et la Yamaha s'est tout de suite bien adaptée aux nouveaux pneus Dunlop prototypes qui ont des hauteurs et des profils (surtout à l'avant) légèrement modifiés.

Résultat, 1.33.1 à Albacete et 1.38.8 à Valence.

La Tecmas Honda a eu plus de mal à s'adapter à ces pneus car elle se trouve en bout de réglages concernant son assiette.
Résultat, un manque de grip en sortie de virage et des chronos plus lents d'une seconde, que ce soit à Albacete ou Valence .
Le problème est à l'étude et devrait être modifié pour la prochaine sortie.

Toutefois, il est indéniable qu'à ce jour, Mathieu Gines reste le grand favori pour Le Mans.

Les Dunlop utilisés sont les d212??

Des pneus prototypes jamais utilisés auparavant, c'est tout ce que je sais.

Je confirme, les 2 ont roulés avec des D212 -

Alors prototype ou pas, je ne sais pas ....
Peut-être oui, afin d'aider Dunlop à sélectionner les meilleurs gommes pour ce pneu.

En tout cas je regarderai le baston en supersport différement, et les pilotes Ginès, Debise et Di Carlo sont tous très sympathiques.


Quand à moi, j'ai roulé en 1.41.1 avec les KR sur la première journée.
J'étais très bien au frein et à l'accel, c'est surtout à mi-virage que je pêche.
La vitesse de passage pour claquer des chronos n'est pas "naturelle" pour un humain normalement constitué.
Faut vraiment se faire violence pour passer très très fort, j'imagine même pas en GP ...

En 2e journée, il faisait plus froid. Je suis repassé en D211 afin de préparer mon championnat.
Le changement n'était pas si terrible et j'étais en 1.43
J'ai passé un train neuf pour faire une simu de course.

En 3 tours j'étais en 1.42 pour simuler un chrono qualif
Je suis sorti et je suis reparti pour 14 tours de simulation de course.

J'ai fait de nombreux tours en 1.41.5 avec un meilleur tour en 1.41.3 et quelques tours en 1.42.
Je n'ai pas laché et j'ai terminer ces essais sur une très belle note.

Bref j'ai honte, j'ai roulé pratiquement aussi vite avec les D211 qu'avec les KR...
Mais j'ai beaucoup progressé, j'ai travaillé ma position, et je me sens bien mieux en entrée de virage...

Pas du tout de photo par contre

En tout cas je remercie DUNLOP de m'avoir invité sur ces essais, c'était vraiment chouette ces 6 journées ....

Aler je suis claqué, pratiquement fait nuit blanche pour remonter sur l'IDF.
Après les 20° de moyenne à Valence, retour au -3 sur Paris, Brrrrr .

Emil' a écrit:

Je confirme, les 2 ont roulés avec des D212 -

Alors prototype ou pas, je ne sais pas ....
Peut-être oui, afin d'aider Dunlop à sélectionner les meilleurs gommes pour ce pneu.

Emil', tu crois vraiment que j'écrirai ça si je n'en était pas sûr...
Et il ne s'agit pas seulement de la qualité des gommes!

et tu vas dormir!

Le D212 est un pneu jamais utilisé auparavant et donc "prototype".

Prototype dans les dernières définitions certainement
Et je suis certain qu'une fois défini, tout le monde aura accès aux mêmes gommes.

Il sera disponible bientôt dans 4 duretés de gomme et ont un profil plus rond que les D211. Il seront d'ailleurs réservé uniquement pour le Supersport,
alors que le promosport continuera à se courir avec les D211, qui restent au catalogue..

Emil' a écrit:

Et je suis certain qu'une fois défini, tout le monde aura accès aux mêmes gommes.

Allez, comme je suis sympa, je vais t'aider à t'endormir:"petiiiiit paaapaaa noooëlllll...."



En tout cas un grand merci pour les retours: si tout le monde en faisait autant, on serait véritablement au coeur de l'action, mais bon, faut pas trop demander aux pilotes...

J'ai tout les codes de toutes les gommes utilisées ....








(non je déconne)





Merci Marc,
Hâte de voir ce que ça va donner au Promosport de Carole. Je me sens bien chaud,

Perfectible côté pilotage c'est sûr,
mais en confiance pour la course en tout cas.

espérons qu'on ait pas à sortir les pneus neige ...

Le moteur fonctionne bien.
J'ai choisi les suspensions Delcamp et je suis très content de ce choix.
Quand on part avec un setting de base correct, c'est énormément de temps dégagé pour se concentrer sur le pilotage...
On a pu affiner l'assiette de la moto avec Charlie.

J'espère que ce sera adapté aux circuits français, j'ai l'impression que oui ...
Même si mon pneu arrière fait un peu la tronche sur les 20 trs du dernier run. On va mettre ça sur le compte du froid et de la piste abrasive . . .

Bonne nuit

Je pensais que le d212 devais être utilisé dès cette année, car sur la manche de promo de Ledenon 2 j'avais discuté avec un gars de dunlop qui m'avais dit qu'il remplacerait le D211 cette saison, et m'avais montré qu'il en avait un camion rempli!!Ca à du prendre du retard, mais du coup les d211 ont vu leurs prix baisser!
Très bon choix Emil pour Delcamp, en plus il est très disponible sur les week end de promo pour tout conseil , réglage etc...Et le gars c'est un sorcier de la suspatte!!Et c'est du super matériel!

Merci Emil' pour ces retours

Emil'
C'est vivant, bien écrit, technique, bref, tout ce qu'on aime !

Yenadeki peuvent en prendre de la graine . . .

Avec un peu de retard....