[WSBK] Monza 10-12 Mai 2013

Maintenant en WSBK, s'ils veulent remplacer Checa, ils peuvent prendre ce p'tit jeune kinenveut.
Allez Florian !

Pour la question de Pifou, concernant Rea et ses problèmes d'embrayage :

1.26.4 Afin d’être considéré comme ayant terminé la course et pour figurer dans les résultats, un coureur doit :
a - Effectuer le 75% de la distance de la course.
b - Franchir la ligne d’arrivée sur la piste (et non pas dans la voie des stands) dans les cinq minutes après le vainqueur de la course. Le coureur doit être en contact avec son motocycle.

Note : ceci concerne le mondial Superbike, pas nécessairement les autres championnats. Ainsi en MX1 et MX2, la règle des 75% n'existe pas. Il suffit de franchir la ligne d'arrivée. Pour info : "Un coureur doit franchir la ligne d'arrivée dans les 5 minutes qui suivent l'arrivée du vainqueur, c.à.d. les coureurs ont 5 minutes pour terminer le tour, sinon il ne sera pas pris en compte dans leur résultat."

Pour Rea , il semble que l'embrayage ne soit pas seul responsable de son abandon, dommage car il était assez rapide en 1ere manche, souhaitons que cela se passe mieux à Donington.

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Comme on pouvait s'y attendre , Mélandri s'est remis sur les rails après son début de saison en demi teinte , il a encore un peu de retard par rapport à ses concurrents directs et devra être régulier dans les 2-3 week-end à venir pour faire raccrocher le tiercé de tête. Car devant Laverty et Sykes semblent les 2 hommes fort du moment, Laverty est plus régulier que l'année dernière , tout comme Sykes qui finit désormais ses courses comme il les commence , c'est à dire à bloc , la Kawasaki marche fort désormais et n'à presque rien à envier aux Aprilia et BMW. Pour Guintoli , effectivement il lui manque quelque chose en fin de course pour le moment , est ce un manque d’agressivité ou est ce due à une mauvaise gestion des pneus , il ne faut pas oublier une chose , c'est que c'est le seul du quartet de tête qui était sur une autre machine la saison passée, est ce que cela ne le pénalise pas sur la gestion d'une course ? bref on va pas bouder notre plaisir de le voir en tête du championnat , quand je vois ce qu'il "prend" ici et la , je n'ose imaginer ce que cela serait si il était "que" 4eme au général.
Dommage également pour Cluzel , après une 1ere manche gâché par son Ride through , il commet si j ne me trompe pas sa première erreur de la saison , le principal est qu'il ne soit pas blessé , la prochaine manche à Donington devrait être plus appropriée à la Suzuki. Quand à Baz ,c'est quand même pas de chance d'avoir encore eu un problème avant le départ , il réalise une bonne première manche , sans exploit et profites des erreurs de Rea et Camier. A partir de Donington , on va être sur des circuits ou il a déjà roulé l'année dernière, donc on peux s'attendre à le voir un cran au dessus.Davies craque un peu comme on l'avait prédit , il reste encore dans la course au titre évidemment , mais cela risque de se compliquer à ce rythme d'ici 1 week-end ou 2 , en tous cas il est rapide le bougre , il manque de constance sur 1 course mais si il trouve le moyen d’être un peu plus constant , il va faire mal.

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Mais évidemment , la course la plus dure pour nos petits cœurs de spectateurs , ce fut celle des Supersport, pas seulement à cause de tout ses drapeaux rouges et de ses départs , mais surtout à cause de la kawasaki#19 , le pony express avait bouffé du lion , un grand bravo à Florian pour nous avoir offert autant d'émotions , la bonne opération c'est Lowes qui l'a fait , il à "déjà" une course d'avance sur Sofuoglu qui avait pourtant une bonne carte à jouer , on connait le turc et l'on sait qu'il est largement capable de revenir d'ici la fin de saison, Lowes sera chez lui à la prochaine manche et cela s'annonce saignant , Fabien Foret le malchanceux limite malgré tous les pertes, comme VD Mark et Sofuoglu ne marque pas de points. Il est désormais 2eme à 16 points , donc la non plus, rien d’irréversible.On y croit !!

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Lui non plus n'à pas eu de chance , le week-end de sylvain Barrier s’annonçait pourtant pas mal parti, mais justement avec son départ moyen , se retrouver "enfermer" dans le paquet à la première chicane n'était malheureusement pas ce qu'il à fait de mieux. Heureusement , un peu comme Fabien Foret , ses poursuivants directs ne marquent pas le maximum de points, il est désormais à 7 points du leader Canepa. Avec une bonne fessée à Portimao (seuls les WSBK et WSS seront à Donington) , tout peux rentrer dans l'ordre des la prochaine manche. Mais ils ne sont plus 3 mais désormais 4 , Guarnoni fait un bon début de saison sans commettre d'erreur , il pourrait venir jouer les troubles fêtes même si il parait un poil plus "tendre" que les 3 premiers , à Suivre !!
Beau tir groupé de Lussiana et de Lanusse qui n'ont pas pu tenir le rythme de ceux de devant , mine de rien Lanusse fait un début de saison plus qu'honorable et sans , lui aussi commettre d'erreur. Il faut aussi signaler que Randy Pagaud marque ses premiers points de la saison en terminant 14eme juste devant Ponsson.


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En StK 600 comme dans les autres catégories , le leader du championnat n'a pas pas été à la fete ce week-end , Duwelz qui avait réalisé un début de saison parfait , termine à la 10 eme place après avoir reçu 20 Secondes de pénalité pour "chicane coupée"(il fint à 23.129 S du leader de la course), mais Chesaux qui était 2eme au championnat termine également à une lointaine 9eme place et Covena (le 3eme au championnat) 8eme. C'est donc un moindre mal pour le belge qui conserve toujours une belle avance de 17 points sur Chesaux. Morrentino ,le vainqueur et Salvadori , second , réalise une belle opération à domicile et remonte au classement , mais ne sont pour l'instant pas de sérieux prétendants au titre. Du coté tricolore , c'est un peu plus compliqué pour nos 2 représentants , Marchal chute et Demoulin termine avant dernier.

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EJC


Et enfin encore des surprises en EJC alors que l'on attendait , espérait ,voir Guillaume décrocher sa première victoire , c'est Robin qui réalise la très belle performance. Je n'ai pas vu la course et j'attends ça avec impatience. Si ce n'est que partie remise pour Guillaume (cela va bien finir par venir), Robin continue de progresser depuis le début de saison et que l'on peux compter sur lui quand il s'agit de jouer des coudes !! Charly finit à une belle 11eme place et Amélie Demoulin finit à la 20 eme position après un début de week-end compliqué (elle avait chuté des le début de la séance Qualificative)

Pour Rea, l'embrayage est la seule cause d'abandon... Impossible dès lors de repartir marquer des points... Dommage, il était aurait probablement fini derrière Guintoli aux deux manches...

Merci prep , en tous cas les progrès se font sentir , Rea va être remonté comme une pendule à Donington

Merci à vous (Mickey pour le résumé et Prep pour l'info).

Philippe Debarle a écrit:

Pour la question de Pifou, concernant Rea et ses problèmes d'embrayage :

1.26.4 Afin d’être considéré comme ayant terminé la course et pour figurer dans les résultats, un coureur doit :
a - Effectuer le 75% de la distance de la course.
b - Franchir la ligne d’arrivée sur la piste (et non pas dans la voie des stands) dans les cinq minutes après le vainqueur de la course. Le coureur doit être en contact avec son motocycle.

Note : ceci concerne le mondial Superbike, pas nécessairement les autres championnats. Ainsi en MX1 et MX2, la règle des 75% n'existe pas. Il suffit de franchir la ligne d'arrivée. Pour info : "Un coureur doit franchir la ligne d'arrivée dans les 5 minutes qui suivent l'arrivée du vainqueur, c.à.d. les coureurs ont 5 minutes pour terminer le tour, sinon il ne sera pas pris en compte dans leur résultat."

Merci Philippe

Yaisse merci Philippe

Et puisqu'on est en plein court de «droit» ... encore une chance ou pas pour Guinto ou tous les recours ont-ils été épuisés?

Ce serait trop simple, mon cher Adrien,

Il reste la Cour Disciplinaire Internationale, qui pour le moment n'a pas été saisie par Aprilia, et si elle l'est on ignore quand elle rendra son verdict.

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Oui merci je l'avais vu mais pas encore lu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la tendance est plutôt vers un appel ou pas? Vu que l'an dernier cela s'est joué à un 1/2 point...

Aprilia a 5 jours pour saisir cette Cour.

On poste en même temps

Pour ceux qui n'auraient pas vu le freinage raté de Sykes sur Guintoli , voici les images :


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Chacun se fera une opinion !!

DAD#21 est un gros menteur: Florian a un très beau sourire!




Par ailleurs, très belle photo (quand est-ce que j'en ferai des comme ça?) de Racesport.nl!


Galerie: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Il monte super haut le coéquipier de Sylvain...

Y'a vraiment matière à débat pour Sykes ?

Il se loupe, il perd sa place point barre . . . ça devrait être d'office 3 à 5s de pénalité en cas de coupage, où une chicana matérialisé par de la peinture comme sur la première . . .

On peut comprendre qu'il n'y ait pas de barrière physique pour éviter des accidents, mais il est 4e après son erreur ...

Fabrizio aussi, qui grille la ligne d'échappatoire de la première chicane, Biaggi avait eu un problême avec il y a un an ou 2 . . .

Sylvain a fait une bonne course, dommage qu'il craque à 2 tours de la fin mais il est là . . .

Merci pour les images 'red bull' , pour résumer Sykes a du se dire Eugène et Marco sont passé...pourquoi pas moi ??, mais là le sylvain il était quand même mieux ce dimanche; Tom je t'aime bien mais face à Guinto cette fois ça va pas le faire ..'.tu sors' Sans jeu de mots of course!!
Marinex qui est au top et Anne qui gagne...vive les d'jeun's

Enfin niveau pilotage faut arrêter avec ces dégagements de chicanes à la c.....

Sinon à quoi ça sert d'avoir un tracé???

Avec du 40cm de gravier mou Sykes aurait terminé à trifouille : il a commis une faute de pilotage point barre

On peut faire des dégagements qui soient à la fois conformes au maximum de sécurité mais qui ne constituent pas un tracé bis pour autant!!!

Ou alors il faut le dire et tout le monde va freiner comme un bourrin histoire d'aborder le virage avec 1m d'avance sur le pilote concurrent respectueux du tracé et de ses contraintes de freinage histoire de ressortir en tête à la sortie de la chicane ce qui est totalement absurde

+ 1000 !
Il aurait été sur n'importe quel dégagement classique il perdait 3-4 places...

Pareil,
En plus en reprenant la piste, je pense qu'il gène Sylvain qui perd définitivement le contact.
D'ailleurs en parc fermé, il sourit pas vraiment le frenchi lorsqu'il cause au british.....

C'est incroyable cette histoire! Il est 4eme, et c'est uniquement parce qu'il court circuite la chicane qu'il passe 3eme! Les images sont claires, les décideurs sont des connaisseurs, alors d'où viennent des décisions aussi stupides qu'injustes?

C'est tellement évident! Mais ce circuit est il fait pour les motos? mal aménagé tout simplement?

La FIM perd beaucoup en crédibilité

2 (ou 3?) décisions/pénalites pour des fautes quasi identiques et des sanctions différentes ????
Faudrait pas que le sport moto suive l'image du foot et de ses polémiques sur l'arbitrage !

Pigeon........ vole!
BMW........... vole!