AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 52 utilisateurs en ligne :: 10 Enregistrés, 1 Invisible et 41 Invités :: 2 Moteurs de recherche

alan81, boraqui, crigar, Dialmax, G18856TO, JanBros, JPG, philippon, philwood, thierysp

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 588 le Jeu 26 Sep 2024 - 6:33
Derniers sujets
» #4 Restauration de mon side-car des années 70,
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeAujourd'hui à 9:43 par Joel Enndewell 2424

» [Oldies] Inventaire de la presse moto qu'on a connue
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeAujourd'hui à 9:43 par tripotemascagne

» [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeAujourd'hui à 9:14 par Dan42

» Té que nique.
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeHier à 21:56 par Charly

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeHier à 21:50 par Charly

» [oldies] Honda 125 CB93 1963-1966 /racing kit.
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeHier à 8:37 par Adco

» Bourg-en-Bresse 1969
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeJeu 21 Nov 2024 - 17:40 par tripotemascagne

» Bourg en Bresse 1964
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeJeu 21 Nov 2024 - 14:51 par DidierF

» [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix!
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeJeu 21 Nov 2024 - 14:34 par bubu

» [Oldies] Honda 450,les cadres de course
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeJeu 21 Nov 2024 - 13:25 par DidierF

» [Technique] Vilebrequin deux temps
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeJeu 21 Nov 2024 - 12:39 par JPG

» Recensement des moteurs V3, deux et quatre temps
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMer 20 Nov 2024 - 23:20 par Anthony FZ1

» [Oldies] Répertoire Moto Revue
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMer 20 Nov 2024 - 11:59 par DidierF

» [Oldies] Questions (vitesse 1947-1976) (2)
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMer 20 Nov 2024 - 11:58 par DidierF

» Honda V3 en préparation
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 19 Nov 2024 - 21:53 par Toop

» [Oldies] Quizz (30)
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 19 Nov 2024 - 19:40 par jack177071

» controle technique moto
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 19 Nov 2024 - 13:17 par Ninja Atak

» Fred, t'es un enfoiré !
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 18 Nov 2024 - 21:05 par Objectif Lune

»  [MotoGP] GP de Catalogne 2024 à Barcelone les 15 - 16 et 17 Nov 2024
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 18 Nov 2024 - 18:55 par Ninja Atak

» Sunday Ride Classic 2025 - circuit Paul Ricard
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 18 Nov 2024 - 18:53 par SuomiFinn 95

» [Oldies] Courses de côte
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeDim 17 Nov 2024 - 17:21 par Loveside

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeDim 17 Nov 2024 - 17:04 par DidierF

» [Oldies] Des livres sur la course moto
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeDim 17 Nov 2024 - 11:51 par Loveside

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 16 Nov 2024 - 20:29 par dga

» Micou.
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 16 Nov 2024 - 17:09 par Joel Enndewell 2424

» Bourg en Bresse 1958
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 16 Nov 2024 - 16:47 par DidierF

» Questions (vitesse 1977-2001)
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 16 Nov 2024 - 14:22 par DidierF

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 16 Nov 2024 - 14:08 par DidierF

» [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 16 Nov 2024 - 8:49 par DidierF

» [INTERVIEW] Dans la Boite à Gants - Top moments avec des Top personnages
[Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 16 Nov 2024 - 8:42 par cric29

Mots-clés
classic charade motos yamaha oldies artisanales ducati 1973 aprilia francaises bourg rouge moto ROAD Mans 2013 zone fior RACING wanted bresse 1976 inventaire coupe side suzuki
Meilleurs posteurs
Marc
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
EDOUARD Jean
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
philwood
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
mickey
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
yves kerlo
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
bubu
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
Fügner
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
Dialmax
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
Dan42
[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting16[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting13[Technique] Construction GECO - Page 6 Voting15 
La réclame...
-17%
Le deal à ne pas rater :
(Black Friday) Apple watch Apple SE GPS + Cellular 44mm (plusieurs ...
249 € 299 €
Voir le deal

 

 [Technique] Construction GECO

Aller en bas 
+108
Seb4LO
Alynpier
Dan42
c-mal1
damienfollenfant
Pierre"PhilRead"
Bruno vecchioni
Ilam
papy jac
Eric...
prep
alain cueille
otmontfort
Alain
buzz76
lucky 34
budspencer
cat
EGLI JAPAUTO
roadrunner31
drummers
ridley
julien #41
Bug
diablo262
thierysp
Thieu
Thomas V
Mykeul
jerrhum
Polux rsv
philwood
adrien mototribu
STEF34
Gilles_a_paris
lavocadudiabl
michel guichard
Pomme
Thierry Team Pro CD
superkart
Apriliabarth
Phytus
bubu
Raphael Moreau
Philip
Dialmax
Pline le nouveau
herve
fab evospeed
nick gill
mickie
Edouard B.
Frits Overmars
pierre95
Buell-LN
Gregman
Pickup
jerome nimo
janpol84
bitza32
pierminator
Jarno
chriss #333
PVC
jhonguy
Giesse
Didier LEBRUN
yann
bentou
Jeannot45
Atch
pierre.geffrin
Emil'
cristogrr
Fügner
Dave Pearce
gozos
nsfman
kevin
Crazy31
thierry19
MacPepR
Noël
dulas frederic
crazytoon
Ninja33
Ed
byo
Bike87
Olivier R.
EDOUARD Jean
2strokeman
gromono72
le vieux docteur
angevin55
scrat56
GrahamB
rudgissimo
fasty
yves kerlo
fpayart
Toop
sergio90
jmdonnat
bulgar09
Patrice
Marc
Emmanuel Laurentz
112 participants
Aller à la page : Précédent  1 ... 5, 6, 7 ... 23 ... 40  Suivant
AuteurMessage
Invité
Invité




[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 6 Juil 2013 - 19:20

Messieurs les spécialistes, je me pose une question:
avec les positions relatives des axes de bras oscillant et l'axe de roue arrière sur cette vue CAO avec la position compressée et le peu d'écart de diamètre entre le pignon menant et la couronne menée, est-ce que vous ne trouvez pas que l'effet antisquat est très prononcé?
Me trompe-je ? Quelle pourrait être l'explication? [Technique] Construction GECO - Page 6 55116 
Revenir en haut Aller en bas
yann

yann


Nombre de messages : 1381
Age : 33
Localisation : Saône et Loire
Date d'inscription : 27/04/2011

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 6 Juil 2013 - 20:08

rudgissimo a écrit:
yann a écrit:
rudgissimo a écrit:
Un peu de mou les gars, c'est certainement que les blocs de la 3D n'ont pas été ajusté, ou un truc dans le genre.
Il y a tellement de possibilité de jouer avec une 3D qu'une image telle quelle ne veux pas dire grand chose, juste donner des orientations. c'est surtout un outil de travail. c'est moi ou le frein arrière est "in board" ?

Pour ma part les proxis entre pièces c'est la première chose qu'on me demande de vérifier, si t'es pas bon dans le CAD comment ça le sera en réalité? lol! 

Ah bon ? j'aurais plutôt vu en premier chose à vérifier l'isostaticité et l'hyper et hypostaticité (enfin l'absence de...). Mais bon chacun son truc, et la plupart du temps les logiciels type catia détecte les ramponages excessifs. Et il ne faudrait pas sous estimer la méga nouvelle démarche de Pépé, ça ne peut forcément pas planter.[Technique] Construction GECO - Page 6 809262
et c'est vrai, je "confirme" ce que tu écris, quand c'est bon en CAO, c'est FORCEMENT bon au réel... il y en aurait à écrire là dessus...

Ba l'isostaticité et compagnie ça dépend du système que tu conçois... Enfin les "ramponnaux" faut quand même vérifier par soit même, Catia ne fait pas tout ^^.

Et comme dis Ed si tu es bon en CAD tu es sur la bonne voie, reste à bien faire les plans, tolérances et autres [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 
Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

GrahamB


Nombre de messages : 3456
Age : 62
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 6 Juil 2013 - 20:38

Didier LEBRUN a écrit:
4 tubes de 14/20 en 6082, c'est SURTOUT MOINS CASSANT et aussi rigide que les 2 "U" (ouvert) de fonderie d'alu d'origine.

C'est donc belle est bien 6082 ? Est-ce qu'on sait si un traitement thermique est envisagé ? Parce que autour d'un soudeur, 6082 peut perdre facilement 50% de sa résistance... et comme les tubes semblent joints sans trop de gousset... bon, je suis sûr que les frères Gomez connaissent leur boulot.
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité




[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 6 Juil 2013 - 20:44

Didier LEBRUN a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 

Merci.
Revenir en haut Aller en bas
Didier LEBRUN

Didier LEBRUN


Nombre de messages : 944
Age : 65
Localisation : 19 Neuvic
Date d'inscription : 29/10/2012

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 6 Juil 2013 - 21:17

GrahamB a écrit:
Didier LEBRUN a écrit:
4 tubes de 14/20 en 6082, c'est SURTOUT MOINS CASSANT et aussi rigide que les 2 "U" (ouvert) de fonderie d'alu d'origine.

C'est donc belle est bien 6082 ? Est-ce qu'on sait si un traitement thermique est envisagé ? Parce que autour d'un soudeur, 6082 peut perdre facilement 50% de sa résistance... et comme les tubes semblent joints sans trop de gousset... bon, je suis sûr que les frères Gomez connaissent leur boulot.

C'est pas moi, je citais seulement Pépé pour infos... ... car ça partait un peu dans tous les sens!

Oui il a parlé (enfin écrit) d'un traitement thermique, je l'ai lu mais je ne sais plus ou. Embarassed

Je suis pas sur qu'on ait des photos du cadre complètement fini.
Il parle d'un renfort supplémentaire de la colonne mais attend de connaitre le positionnement exact de la "tringlerie" qui passe par là..
Colonne qui semble ne pas en être une mais seulement deux points de rotation par ailleurs.

...le bras oscillant est lui plein de goussets.
Revenir en haut Aller en bas
Ed

Ed


Nombre de messages : 2560
Age : 61
Localisation : CHALETTE
Date d'inscription : 06/10/2010

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeSam 6 Juil 2013 - 23:21

Désolé, je n'ai pas consulté les pages Facebook. Merci de transmettre les infos.
Parmi les images du site, une vue du côté gauche, intéressante également.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On voit la réduction entre pignon de sortie de boite et couronne sur l'arbre intermédiaire.
Le bras oscillant tourne autour de cet arbre (c'est ce qui était indiqué à l'origine du projet, avec une transmission finale au rapport 1:1).
Si ça a changé depuis alors j'ai un train (arrière) de retard.
On voit aussi sur le côté la biellette de transmission de mouvement de suspension.
Pour répondre à la question de Rosenoire il faut replonger dans les sujets des débuts de la Geco mais j'en ai assez écrit et je ne souhaite plus intervenir là-dessus et risquer de relancer de nouvelles querelles sur les effets de chaine, de bras oscillant ou de transmission....
Je ne suis pas complétement neutre sur ce sujet mais je ne veux surtout pas déclencher de zizanie.
J'aime voir une moto originale en construction (c'est le sujet ici).
Pour la théorie, les aspects scientifiques ou techniques, je crois qu'il vaut mieux déterrer et compléter les anciens sujets.
Je ne voudrais pas gâcher le plaisir qu'on peut avoir en voyant les belles photos de la construction..
Même si les questions posées sont légitimes.


Dernière édition par Ed le Mer 10 Juil 2013 - 12:38, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://technomoto.blogspot.com/
Invité
Invité




[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeDim 7 Juil 2013 - 22:13

Ed a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Merci pour vos réponses logiques. Donc ça veut dire que sur cette image aussi l'arrière est enfoncé au max.


D'accord avec ED dans cette position la selle parait haute, d'où mon doute et la question sur l'enfoncement de la suspension arrière.
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité




[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeDim 7 Juil 2013 - 22:31

rosenoire a écrit:
Messieurs les spécialistes, je me pose une question:
avec les positions relatives des axes de bras oscillant et l'axe de roue arrière sur cette vue CAO avec la position compressée et le peu d'écart de diamètre entre le pignon menant et la couronne menée, est-ce que vous ne trouvez pas que l'effet antisquat est très prononcé?
 

Oui, d'autant plus que la transmission secondaire est coaxiale avec l'axe de bras oscillant, c'est a dire que la rotation du bras oscillant est libre. Comme cette configuration n'a jamais fonctionnée en moto on peut penser que l'angle de bras est augmenté pour....que ça marche. mais on peut craindre que l'effet antisquat soit un peu excessif, ainsi que le déplacement du point de contact au sol, d'autant que la chaine n'interfère pas en traction. Le rapport des élèves ingénieurs pourrait éclairer les pit-lineux sur la pertinence de ce choix.
Revenir en haut Aller en bas
jhonguy




Nombre de messages : 654
Localisation : 77
Date d'inscription : 19/12/2011

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 17:39

J'ai jamais ramener ma fraise sur le sujet,mais je me demande "et si vous considériez les vues solidworks,comme simplement un dessin" sa vous éviterais de vous poser des questions,ou peut etres,il y en a pas et en passant un mal de crane [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 
Revenir en haut Aller en bas
bentou

bentou


Nombre de messages : 2117
Age : 64
Localisation : Hauts de Seine
Date d'inscription : 06/04/2012

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 17:53

Si c'était parfait comme solution, il suffirait d'une imprimante 3D et on pourrait sortir une machine au 1/16eme
Mais bon, entre la théorie et la pratique il reste encore un fossé.

Vivement qu'elle roule !!! [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 
Revenir en haut Aller en bas
http://mapage.noos.fr/jetable/tobec/root.html
cristogrr

cristogrr


Nombre de messages : 1761
Age : 60
Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 19:17

@Bruneau
Tous les bras oscillants sont libres de pivoter , qu'ils soient coaxiaux ou pas, les rapports des bras de leviers de la traction de la chaine, eux sont ici plus "forts" et pour contrer l'effet squat sans mettre un ressort plus dur, l'angle est volontairement accentué , probablement avec effet des biellettes....
Mais aussi, par expérience , des couples multiplicateurs , comme on le devine sur le deuxième train, ont plus d'impact sur les composants , qui doivent encaisser mieux les efforts via les plus grands diamètres des pignons-couronnes.[Technique] Construction GECO - Page 6 980796 
La première chaine devrait se trouver dans un carter pour barboter dans l'huile, c'est mon avis:pot: 
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité




[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 19:28

Il est évident qu'on ne considère pas les vues solidworks comme un "dessin" mais de ce qu'on voit de cette vue Solidworks, on est comme loin d'un modèle CAD volumique permettant une exploitation des fichiers CAD en CAM.

Je dirais, au risque de choquer certains, que ce n'est qu'une vue! Des "dessins 2D" auraient été préférables pour des commentaires techniques car ils nous auraient permis de mieux comprendre cette GECO.

Certains iont critiqué budspencer et ses "modèles 3D" pour moins que çà.
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité




[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 20:18

cristogrr a écrit:
@Bruneau
Tous les bras oscillants sont libres de pivoter , qu'ils soient coaxiaux ou pas, 

Evidemment tous les bras sont libre de pivoter, ce que je voulais dire pour répondre à la question pertinente de Rosenoire c'est que dansle cas d'un pignon coaxial la chaine n'influe pas sur les réactions du train arrière donc du bras oscillant ce qui se constate à la conduite.
Revenir en haut Aller en bas
rudgissimo

rudgissimo


Nombre de messages : 605
Age : 51
Localisation : Beaucoup trop loin de ma bretagne,
Date d'inscription : 20/03/2013

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 22:24

Ed a écrit:
Désolé je suis plutôt "anti Facebook" mais merci de transmettre les infos.
Parmi les images du site, une vue du côté gauche, intéressante également.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et le fait de doubler la transmission secondaire, ne va pas générer une perte de puissance supplémentaire ? ca se chiffre à combien ? en% ?
Revenir en haut Aller en bas
rudgissimo

rudgissimo


Nombre de messages : 605
Age : 51
Localisation : Beaucoup trop loin de ma bretagne,
Date d'inscription : 20/03/2013

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 22:37

yann a écrit:
rudgissimo a écrit:
yann a écrit:
rudgissimo a écrit:
Un peu de mou les gars, c'est certainement que les blocs de la 3D n'ont pas été ajusté, ou un truc dans le genre.
Il y a tellement de possibilité de jouer avec une 3D qu'une image telle quelle ne veux pas dire grand chose, juste donner des orientations. c'est surtout un outil de travail. c'est moi ou le frein arrière est "in board" ?

Pour ma part les proxis entre pièces c'est la première chose qu'on me demande de vérifier, si t'es pas bon dans le CAD comment ça le sera en réalité? lol! 

Ah bon ? j'aurais plutôt vu en premier chose à vérifier l'isostaticité et l'hyper et hypostaticité (enfin l'absence de...). Mais bon chacun son truc, et la plupart du temps les logiciels type catia détecte les ramponages excessifs. Et il ne faudrait pas sous estimer la méga nouvelle démarche de Pépé, ça ne peut forcément pas planter.[Technique] Construction GECO - Page 6 809262
et c'est vrai, je "confirme" ce que tu écris, quand c'est bon en CAO, c'est FORCEMENT bon au réel... il y en aurait à écrire là dessus...

Ba l'isostaticité et compagnie ça dépend du système que tu conçois... Enfin les "ramponnaux" faut quand même vérifier par soit même, Catia ne fait pas tout ^^.

Et comme dis Ed si tu es bon en CAD tu es sur la bonne voie, reste à bien faire les plans, tolérances et autres [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 

mouais mouais.... comme si a chaque la 3D était bonne, le réel marchait forcément. c'est bien une opinion de dessinateur ça... le syndrôme de la balançoire dans toute son expression. Et bien entendu la 3D est figée à partir du moment ou les 2D sont lancés... le monde des bisounours
Revenir en haut Aller en bas
yann

yann


Nombre de messages : 1381
Age : 33
Localisation : Saône et Loire
Date d'inscription : 27/04/2011

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeLun 8 Juil 2013 - 23:17

Justement, c'est tout le contraire de ce qui est dit, enfin bref ce n'est pas le sujet...
Revenir en haut Aller en bas
GrahamB

GrahamB


Nombre de messages : 3456
Age : 62
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 11:03

BRUNEAU a écrit:

Oui, d'autant plus que la transmission secondaire est coaxiale avec l'axe de bras oscillant,

A mon analyse (qui est souvent erroné), le bras oscillant se fiche de la position du centre du pignon en ce qui est anti-squat. Seule comptent les forces qui appliquent un couple autour du pivot, dont :

1. la force de réaction du sol sur le pneu, à travers la roue pour appuyer horizontalement sur l'axe de la roue. C'est cela qui implique un effet proportionnel au sinus de l'angle du bras ;
2. la chaîne, qui tire sur la couronne à l'arrière et sur la haut du pignon à l'avant. Alors, que le pignon soit petit avec centre en haut, ou grand avec centre plus bas, s'il tire la chaîne au même point, même résultat.

Pour les IUWA c'est autre chose : là on suppose une vitesse de rotation du pignon constant relative au cadre, donc variable relative à la roue quand la suspension bouge.

Je me trompe ?
Revenir en haut Aller en bas
Didier LEBRUN

Didier LEBRUN


Nombre de messages : 944
Age : 65
Localisation : 19 Neuvic
Date d'inscription : 29/10/2012

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 15:16

Je crois pas que la CAD soit mauvaise...
Mais que les photos publiées sont sciemment rectifiées... [Technique] Construction GECO - Page 6 55116 

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

   Ici par exemple la deuxième couronnes avec chaîne et l'amorto derrière n'ont rien a faire ici...
   cela ressemble plus à un camouflage... je n'ose pas penser à une erreur involontaire de CAD...

Voir que ces vues prennent en compte des parties pas encore entièrement définies...
   Si j'ai bien suivi la boucle arrière n'a était totalement définie qu'il y a quelques jours à peine.

Donc, les principes et les grandes lignes avaient peut-être étaient jetés pour obtenir une effet visuel et seront mis à jour en fonction de l'avancement des travaux...

Faut encore attendre pour critiquer [Technique] Construction GECO - Page 6 614236 

NB : je la trouve trop haute cette selle, moi aussi [Technique] Construction GECO - Page 6 116295
Revenir en haut Aller en bas
crazytoon

crazytoon


Nombre de messages : 1429
Age : 50
Localisation : paris
Date d'inscription : 05/01/2013

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 15:24

Il n'y a pas de deuxième couronne, mais par contre il y a un bel effet de reflet Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://www.3crazytoon.org
Didier LEBRUN

Didier LEBRUN


Nombre de messages : 944
Age : 65
Localisation : 19 Neuvic
Date d'inscription : 29/10/2012

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 15:38

crazytoon a écrit:
Il n'y a pas de deuxième couronne, mais par contre il y a un bel effet de reflet Wink

C'est la que j'ai l'air d'un con [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 [Technique] Construction GECO - Page 6 412241 
Revenir en haut Aller en bas
PVC

PVC


Nombre de messages : 199
Age : 76
Localisation : Chartres
Date d'inscription : 12/09/2011

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 15:41

T'inquiètes, t'es pas l'seul ![Technique] Construction GECO - Page 6 998726 
Revenir en haut Aller en bas
Emmanuel Laurentz

Emmanuel Laurentz


Nombre de messages : 5090
Age : 65
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 16:01

Didier LEBRUN a écrit:
crazytoon a écrit:
Il n'y a pas de deuxième couronne, mais par contre il y a un bel effet de reflet Wink

C'est la que j'ai l'air d'un con [Technique] Construction GECO - Page 6 809262 [Technique] Construction GECO - Page 6 412241 

Pas du tout Didier, j'ajoute que les remarques même les plus humbles et critiques bien fonder sont ici bien lues .

Gardons à l'esprit que cette moto est la notre, enfin celle des adhérents donateurs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nous ce que l'on veux c'est construire le GECO et le faire rouler.

[Technique] Construction GECO - Page 6 111442 
Revenir en haut Aller en bas
chriss #333

chriss #333


Nombre de messages : 3526
Age : 42
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 20:27

Les critiques auront bien le temps de tomber une fois qu'il roulera...
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
Marc


Nombre de messages : 28161
Age : 66
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeMar 9 Juil 2013 - 22:01

Oui, je comprends que vous ayez un peu tendance à décortiquer des dessins pour essayer de comprendre comment fonctionne le monstre, mais je vous rappelle que, d'une, ce n'est pas le lieu (il y a un sujet dédié), deux, même avec les explications d'Eric, personne n'a jamais vraiment compris quoi que ce soit... Very Happy

Bref, laissons-le construire sa moto et laissons-lui, au moins, le bénéfice du doute.

[Technique] Construction GECO - Page 6 980796 

[Technique] Construction GECO - Page 6 111442
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Dave Pearce




Nombre de messages : 201
Age : 69
Localisation : united kingdom
Date d'inscription : 12/05/2010

[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: What if ?   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitimeJeu 11 Juil 2013 - 10:49

Top riders win GP races. The path of history could be very different IF Freddie Spencer had ridden
the Elf/Honda rather than the talented but NOT top class Ron Haslam.
Haslam was for some reason considered at the time to be a good set up rider.Strange as he could neither
read nor write English ,never mind French. We in England found this a little curious.
Revenir en haut Aller en bas
http://info@tigcraft.com
Contenu sponsorisé





[Technique] Construction GECO - Page 6 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Construction GECO   [Technique] Construction GECO - Page 6 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Construction GECO
Revenir en haut 
Page 6 sur 40Aller à la page : Précédent  1 ... 5, 6, 7 ... 23 ... 40  Suivant
 Sujets similaires
-
» [Technique] Construction GECO (Part 2)
» [Technique] Projet GECO
» [Technique] La partie-cycle moto : Une technique sans technologie ?
» [Technique] Lexique technique, parlons peu … mais juste.
» [Technique] MANIFESTE technique : merci Gilles_à_Paris !

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: CHÂSSIS-
Sauter vers: