[Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki

Ouais et le carénage en plus d'être horrible, avec un Cromwel tu peux fumer en roulant et ça c'est cool non.
     

A la vue de tous les indices, il prépare une soirée PlayStation chez lui avec apéro... J'ai bon?

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titus a écrit:

philippe7 a écrit:

Non Jérome, mais tu es sur la bonne voie....car effectivement le détail en question n'est pas sur les motos, mais dans l'environnement.... 

Cela a un rapport avec la photo à gauche, sur l'étagère ?  

Exactement, titus, bien vu...

Quand Peter a reçu son carénage de chez Steve Roberts, il a eu la surprise de découvrir dans le paquet cette photo qui réprésente Cal Rayborn lors de sa dernière course au guidon de cette machine. Mais il n'a pas voulu me scanner cette photo, car d'une part elle n'est pas libre de droits, et surtout je pense qu'il ne souhaite pas trop donner l'impression qu'il essaie de "capitaliser" sur cet épisode tragique de l'histoire de sa moto - qui a déjà un pedigree suffisamment bien fourni comme ça sans chercher a en rajouter .

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Avec J ROCA  à BOURG  1972

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Au GP de FRANCE  1973

500  SUZUKI de J FINDLAY  exposée pendant les essais

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BOURG  1972


J FINDLAY  et ses machines  dont JADA  500




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Retrouvé cet essai dans Motocyclisme n°25:
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Roca cc de La Cride 71

Salut , je ne vais pas apporter de nouvelles infos mais une interrogation pour les spécialistes , pensez vous que le cadre Seeley MK4 qui est excellent pour les Norton , pourrait s'adapter avec le moteur 500 Suzuki  

La "Sayonara Special" a repris la piste le week-end dernier à l'occasion de la troisième manche du Championnat Historique Australien sur le circuit de Lakeside . Au guidon, son propriétaire Peter qui a fini sur le podium de sa catégorie, absolument ravi des performances de sa machine , "la meilleure qu'il n'ait jamais conduite" .

Par rapport aux photos statiques vues en début d'année, il a quand même rajouté un carénage pour la sortir en compétition officielle.

Photos de Glenn Ducey .

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Juste une info....je viens de "re-uploader" avec servimg toutes mes photos postées à l'origine sur ce topic avec imageshack, et qui avaient disparu.... donc si certains nouveaux pit-laineux  étaient découragés par la multitude de croix rouges, les 23 pages du  sujet sont à nouveau quasi-complètes.... ou si certains veulent se les mettre au chaud sur leur disque dur   ..... dans les jours qui viennent je tâcherai d'en faire autant avec les sujets TR 750 et RG 500

C'est une très bonne idée.
Merci d'avance pour toutes ces photos.

Merci Philippe de te cogner ce boulot.
Ces très beaux topics, et les documents de "down under" que tu nous permets de découvrir, le méritent.

Merci Philippe! Bon entrainement pour une future retraite chez les Benedictins..
Comme le souligne Jerome,sans se jeter de fleurs, le topic TR 500 est exceptionnel par la somme de documents. 24 page sur cette machine méconnue,ce doit etre assez unique. Je viens de relire d'une traite les 12 premieres ce matin et c'est a ce moment la que je me suis dit ..."impressionnant..

J'en profite pour m'informer, le même truc c'est passé sur l'autre forum ( C et M ) dans une de me rubriques, faut-il que je les replace une par une ?

Merci,

tiens puisqu'on parle de la 500 Suzuki : Louis Oulevey a restauré l'ex de guido mandracci et à san remo qui a-t-il fait venir ? nanou elle-même, toujours aussi grande dame à 83 ans qui a eu un plaisir fou à retoucher la poignée de gaz d'une moto qu'elle a souvent fait chauffer - la photo est de jj gravier
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Pffffff................... Quelle émotion !!!
Mille fois merci à Louis
Merci Bubu

jj gravier en a même fait deux, de photos
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Merci bubu ! Emouvant, effectivement ....

Pour Dialmax : oui, j'ai bien peur qu'il te faille éditer chaque post l'un après l'autre en remettant un lien qui fonctionne ..... c'est un peu le problème des forums (ou des hébergeurs gratuits, plutôt ....) en général les textes restent, mais les images s'envolent au fil du temps.  J'ose espérer que l'hébergeur intégré dans pit-lane ( servimg ) permettra de les conserver un peu plus longtemps ( au moins tant que le taulier continuera à payer  ) mais à vrai dire je n'y connais rien.

Il y a des séries de photos amateur exceptionnelles sur ce forum ( je penses à celles de philwood et gilles bien sûr, mais aussi BC 71 , daniel 63, damien follenfant, etc .... pour ne citer qu'eux ) et les photos c'est relativement simple de se les conserver au chaud en se faisant un dossier par course, mais les topics sur les machines ou les hommes ( Chevallier, Gulliver, Saarinen ....) ça mérite de préserver l'intégrale, textes et images .

Bon, j'enfonce des portes ouvertes, mais de temps en temps ça fait du bien .

Je croyais avoir posté la Suz de Loulou Oulevay....mais j'ai pas le courage de remonter toutes les pages (Peut-être dans le CR Salon 2014 de Villefranches sur Saône ?)

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Quelques nouvelles photos de l'ami Peter et de la Sayonara Special ..... avec laquelle, si j'ai tout compris, il a terminé deuxième au général du Championnat "post classic" australien. La guèpe, en configuration TR standard, a donc parfaitement tenu son rang au milieu de la horde de répliques de gromonos anglais survitaminés développant deux fois plus de chevaux que les modèles d'époque ( j'exagère, mais à peine....). Bon, il cède quand même à la mode des couvertures chauffantes que je trouve absolument anachroniques sur une telle machine, mais on ne peut quand même pas lui reprocher de sortir sa moto sur la piste plutôt que de la laisser dans son salon ...

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Sympa, le trophée  


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Là, ce n'est pas la Sayonara Special, mais sa soeur jumelle, la machine ex-Joe Lett (et ex-Cal Rayborn... ), elle aussi une TR 500 "small frame" Steve Roberts . Photo prise à la course de Broadford en avril dernier , quand Peter a gagné l'épreuve 500 post-classic à son guidon.

Merci Philippe pour ces news des antipodes. Que la Sayonara Special soit toujours devant ne m'etonne guerecar a l'epoque,la derniere version de la TR 500 a air,ce qui est son cas,etait creditée de 71,5 CV pour 130 kgs. Pour peu qu'elle ait un peu evolué par rapport a l'epoque sur ces chiffres,un mono anglais meme survitaminé est un peu en retrait je pense.

J'en profite pour poster quelques photos tirées de diapos que notre Philwood,Christian,m'a gentiment scannées.Qu'il en soit grandement remercié ici.
La il s'agit de ma TR500,derniere version 1975.L'air de famille avec la premiere 500 RG quatre cylindres de 1974 est indiscutable.

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