[Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki

Si tu n' as pas la carte grise de celle là ce sera très dur de la faire homologuer pour en avoir une pour pouvoir rouler sur la route .

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Oui mais je vais essayer via la FFVE

Le numéro d'un TR 500 se trouve sur la plage visible a l'arriere du bloc...On veut bien faire quelque effort mais le cas de notre nouvel ami me semble quelque peu desesperé….

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Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

c'est bien une moto de course et ce n'est pas une laterale, mais le selecteur, que du beau materiel (cadre pem) frein4cames fourche ceriani comme tu dis pierre, peut etre que l'eclairage c'etait pour faire une course d'endurance,
Tombes donc le carenage et prends d'autres photos si tu veux que l'on t'aide "c'est un minimum"!!!!
pour une carte grise ne reve pas trop

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D'accord merci pour la carte grise pas grave au pire.
Pour le numéro moteur je regarderai ce soir mais merci beaucoup. Je vous fais parvenir d'autres photos. Merci pour vos réponses

Bien vu cromagnon, avec sa faible section c'est plutôt un sélecteur qu'une latérale, et du coup une possible version Endurance...?
Y aurait-il eu des 500 Suzuki engagées au Bol, milieux des années années 70?

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Ce qui veut dire que j'ai une moto "de piste"😍

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Le fait que ce soit un T 500 coursifié se precise au vu des photos mais la base est sympa a restaurer.Il y eut quelques T 500 Suz en endurance depuis la reprise du Bol en 1969 (Decombeix -Chemarin vainqueur avec un T 500 quasi de serie)jusqu'au milieu des années 70....(Bonera et Cereghini ont roulé la dessus) ...Gerard Rolland aussi je crois bien au Bol...

Elle a du rouler sur la route, c'est bien une latérale et en plus il y a la centrale de clignotants !
A l'époque certains ne s'embêtaient pas ils roulaient avec la carte grise origine .
Ca vaut le coup de la refaire mais il y a du boulot pour remettre tout ça d'aplomb, bobine fixée avec un "serflex" .

Dernière édition par yves kerlo le Mar 11 Sep 2018 - 19:50, édité 1 fois

C'est un quasi voisin aux avignon-niais, on va pouvoir l'aider... 1973 - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 25 809262

C'est ce que je pensais, c'est le plus simple de juger de visu .

Dialmax a écrit:: A l'époque certains ne s'embêtaient pas ils roulaient avec la carte grise origine .

Pourquoi "à l'époque", j'en connais qui n'ont pas arrêté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce topic est vraiment fabuleux 1973 - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 25 771973

Le problème c'est que beaucoup de documents ont disparus , curieusement j'y ai retrouvé tous les miens 1973 - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 25 55116

1973 - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 25 55116

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1973 - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 25 980796

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(hristian Bouchet

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Le moteur est un t500

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Qu'est ce que vous en pensez si je supprime le système d'injection huile et que je tourne directement au mélange, est-ce que ça marche ? Et si oui à quelle pourcentage d'huile ?
Oui je veux bien qu'on se rencontre pour discuter un peu de tous ça. D'ailleurs ce weekend je vais au bol d'or au circuit du Castellet avec ma famille si l'un de vous est présent ce serait volontiers de vous rencontrer à cette courses.

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

vu sous cet angle on voit bien les bequilles, ça n'empèche, qu'il y a tout pour faire une belle bécane de piste, surtout avec les voisins que tu as !!!!

yves kerlo a écrit:

Dialmax a écrit:: A l'époque certains ne s'embêtaient pas ils roulaient avec la carte grise origine .

Pourquoi "à l'époque", j'en connais qui n'ont pas arrêté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi aussi ! Nanana !

ALLEMANDM a écrit:: Qu'est ce que vous en pensez si je supprime le système d'injection huile et que je tourne directement au mélange, est-ce que ça marche ? Et si oui à quelle pourcentage d'huile ?
Oui je veux bien qu'on se rencontre pour discuter un peu de tous ça. D'ailleurs ce weekend je vais au bol d'or au circuit du Castellet avec ma famille si l'un de vous est présent ce serait volontiers de vous rencontrer à cette courses.

Avant de supprimer ce graissage, t’as pensé aux roulements étanches du vilo, ce n’est pas une mob.
Si tu souhaites faire du mélange, c’est ton choix mais garde la pompe avec une retenue permanente correspondant à 2 ou 3000 t/mn suivant l’utilisation que tu souhaites en faire.
Là, les roulements auront de quoi vivre en paix.
Peut être d’autres idées..

Vu la séance qui t'attend pour le "gros" des travaux, la pompe à huile devient un sujet anecdotique, tout en bas de la liste.
Tu auras largement le temps de te poser ce genre de questions... 1973 - [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 25 809262

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Ok super merci et kerlo je demande ça car la première chose que je dois faire c'est démarré le moteur pour voir s'il fonctionne avant d'attaquer tout l'esthétique et le reste

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et bien tu fait un bidon de melange pour le demarrage, comme on fait toujours dans ce cas.

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Oui comme je fais par exemple pour mon crosse maquillage dans ce cas il faut quel pourcentage d'huile ?

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tu mets quatre pour cent, pour les essais, au moins tu es tranquile

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Ok super donc je laisse quand même la pompe à huile ou bien je la supprime ?

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