[Divers] Bol d'Or Classic , 13, 14 & 15 septembre 2013

Cette année le Bol d’Or Classic clôture la saison estivale. Les passionnés de motos anciennes ont
rendez‐vous les 13, 14 et 15 septembre 2013 sur le Circuit de Nevers Magny‐cours, pour vivre
ensemble cette 11ème édition.

Les inscriptions sont lancées depuis quelques semaines, et nous comptons déjà de nombreux
engagés. Nul doute que nous devrions avoir une jolie grille de départ, avec vraisemblablement la
présence d’un team 100% féminin et d’un team mixte. A vous de jouer Mesdames !
Du côté des courses annexes, le Post Classic s’inscrit comme un rendez‐vous incontournable de ce
week‐end classic. La deuxième édition accueillera toujours les motos produites entre 1984 et 1991.
Nous accueillerons également une course de l’IHRO et de l’ISCB. De nombreuses démonstrations de
motos anciennes auront lieu sur le circuit tout au long du week‐end.
L’Allée des bonnes affaires : Nouveauté 2013.

Située au coeur de la Bourse d'échange, l’Allée des bonnes affaires a été créée afin de permettre aux
visiteurs d’exposer leurs machines à vendre. Il sera ainsi possible de vendre et d’acheter des motos
d'occasion. Les emplacements sont gratuits sur réservation préalable auprès de Guillaume Roche
(guillaume.roche@editions‐lariviere.fr). Cet espace central devrait permettre à tous de faire de
bonnes affaires et peut‐être de trouver la moto de leur rêve.

Les Puces de Saint‐Ouen déménagent à Magny‐cours le temps d’un week‐end.
Véritable institution parisienne, les Puces de Saint‐Ouen sont reconnues pour leur ambiance unique
et pour la diversité, l’originalité et la qualité des produits qu’elles proposent. Une quinzaine
d’exposants ont décidé de déménager le temps d’un week‐end pour permettre aux visiteurs du Bol
Classic de chiner sans frime des pièces uniques : Vinyles, cuirs, accessoires mode vintage …

Un concert exceptionnel prévu le samedi soir : THE POPES
THE POPES, ex‐Pogues, groupe co‐fondé par Paul Mc Guinness, propose un répertoire très rock et
très "trad" à la fois. Six musiciens sur scène, sans la figure édentée de Shane Mc Gowan, mais avec le
chanteur‐guitariste Paul Mc Guinness, Dave Allen au fiddle (violon irlandais) et Whiskey Mick à la
mandoline qui apportent la touche "trad" celtique. Les hymnes "Dirty Old Town", "Galway Girl",
"Holloway Boulevard", "Rattlin' Bog", "Outlaw Heaven" sont toujours joués pour le grand plaisir de
tous !
Le concert aura lieu le samedi soir à partir de 22h00.
Nouveauté : Le billet du dimanche donnera accès au circuit dès le samedi 22h00 pour assister
gratuitement au concert de THE POPES.

Les clubs à l’honneur
Nouveauté 2013 : Les clubs font leur retour au milieu du camping pour une ambiance festive et
conviviale.

Le Bol d’Or Classic a acquis sa réputation au fil des années par la qualité des courses proposées mais
également par la convivialité et la bonne humeur qu’apportent les clubs chaque année dans le
Village. Cette année le club fanTESTIc91 sera à l’honneur. L’association fera partager sa passion du
Cyclo‐Sport et des 50cc des années 70. Ils rouleront sur le circuit avec certaines modèles dignes de
véritables machines de course.

Les clubs Triton et Triumph débarquent en nombre à l’occasion de la 4ème édition des Run d’Or. Les
membres des Clubs feront rugir leurs vieilles anglaises lors de cette épreuve de vitesse, qui aura lieu
pendant le week‐end.

Seront également présents en exposition dans le camping : la Scuderia Guzzi, le Club 900 Z1,
l'Amicale Dnepr‐Ural de France, le Classic Twin, le Moto Club BFG, le Club des Motos Anciennes de
Ste‐Geneviève‐des‐Bois et le Club 11r – GSXR. Bien d’autres clubs viendront compléter cette liste.
Et toujours de nombreuses expositions et animations dans le Village.

L’Ecurie Gerald Motos présentera ses très belles authentiques motos historiques de course. La
Fédération Française des Véhicules d'Epoque exposera une dizaine de machines antérieures aux
années 60. Une parade Joe Bar Team sera organisée avec les personnages et les motos de la célèbre
BD. Autre célèbre personnage de BD, Rahan sera, par l'intermédiaire de son scénariste Jean François
Lecureux, présent à Magny Cours. Il sera ainsi possible d’admirer dans le village et sur la piste, la
magnifique moto Godier Genoud 1105 CC de 1980, aux couleurs du fils des âges farouches.
Du côté des constructeurs

Le Truck « Yamaha Classic Service » proposera un ensemble de services permettant de préserver
ou de retrouver l’état d’origine de sa Yamaha, quelle que soit son année de conception.
Aprilia et Moto Guzzi proposeront de nombreux modèles à l’essai. Et BMW sera également présent
pour célébrer 90 années de construction de motos.

Retrouvez toutes les informations liées à l’événement et à votre venue sur :

www.boldorclassic.com

Tarifs :
Entrée : 20€ les 3 jours (ouverture du circuit vendredi 19 octobre à 9h00) – 12€ le dimanche
Gratuit pour les moins de 12 ans accompagnés d’un adulte
Parking motos gardé gratuit et ouvert à tous, offert par notre partenaire Club 14.
Réservations sur : www.boldorclassic.com / Rubrique Billetterie ou directement sur place.

Nous devrions en être .
J'attends la confirmation de l'engagement .
Suzuki GSX dans une parte cycle PEM
#51
 
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J'y serais sans doute également !!  

La liste des engagés au BOC (au 31/07)



et les horaires :


ou est passé la catégorie ICSB ??

mickey a écrit:

ou est passé la catégorie ICSB ??

Eric Saul a bien du mal à remplir une grille, seulement 10 engagés aux dernières nouvelles...
Il est tout seul pour mettre ça en place, alors ça va prendre un peu de temps.

Ha , donc pas d' ICSB à Magny -cours ?!!

La grille provisoire du Bol Post classic est seulement pour l'instant composé de 10 équipages , comme quoi c'est compliqué pour tous le monde !  

Non je n'ai pas dit que c'était définitivement annulé, mais très difficile.
Je ne sais si Eric nous lit en ce moment.

En début de semaine, l'organisation, jointe au téléphone pour ma confirmation d'engagement, (en classic),
pensait tout de même maintenir les deux manches de post classic malgré les dix engagés...
Wait and see

Je serais présent également avec la n° 78 , un 1000 BMW dans un châssis proto engagée en classic  

le même vouikende il y aura les trophées jumeaux à carole : pour moi y'a pas photo, ce sera les jumo !

bonsoir à tous
je viens de m'engager, donc pas sur la liste du 31.07.13 !
je roule avec jean foray sur la honda rs n°36.

sportivement
bachelor

bubu a écrit:

le même vouikende il y aura les trophées jumeaux à carole : pour moi y'a pas photo, ce sera les jumo !

Sûr qu' entre Carole et Magny cours, y a pas photo  , non sérieusement, il s'agit de deux événements bien différents, les jumeaux font la part belle au sides et aux " vintages" et c 'est bien sympa.

Mais autant les démos sont l' occasion de se re-re-re-rencontrer entre initiés sur fond de vieilles pétoires , autant le Bol d' or classic, est une vraie course, avec une vraie ambiance, et une occasion à mon avis unique en France de retrouver ce parfum de panique, de surchauffe, de satisfaction au delà de la fatigue que l' on peut sentir dans les courses d' endurances.

Le vrai reproche que l' on pourrait leur adresser, c 'est l' abandon des pré 70 au profit des post 90, c 'est à mon avis une erreur stratégique, car ces motos ( les vintages) sont belles et suffisamment lentes pour que le poireau lambda puisse se faire plaisir en participant. A contrario, rouler avec une RC30 ou un 888 demande une bien plus grande dose de courage et de capacités de pilotage, ce qui peut rebuter le gars qui ne veut pas forcement prendre le risque de se rompre le cou...C 'est de plus une épreuve qui fascine nos amis étrangers....

Je suis toujours étonné qu' il n' y ait pas de manche du championnat VMA , peut être un mystère que les Desbordes ( en charge du championnat) pourrait expliquer un jour...

Cette année en plus un effort a été fait au niveau de la bourse, avec des vendeurs des puces de st Ouen, pour le coté cuirs et boots vintages, les clubs sont de retour au milieu du circuit, ce qui est plus sympa, bref à mon avis une belle édition en perspective....

J' y serai, pour suivre mes amis Ripaut et Rumeau sur la Benelli 6 "Garuda" du Benelli Club, les " runs d' or" aussi avec les apparatchiks du club Triton sont l' occase de prendre de belles photos....

Yves , tu y vas où pas ?

Comme je me rends au BO classic et que je regrette l'ambiance des stands ( et oui, les copains ne courent plus !), je propose mon aide à toute équipe dans le besoin

slt patrick
le vma sera a pau a la meme date
les sides
et les 4 categories solos
je pense que ca aurait fait trop pour le boc ?

jai participe 4 fois au boc
2 fois en 400kh 2 fois en 750 h2
+ 1 fois en tant que mecano

franchement , ya mieux comme course
surtout le format 2X2 h ne laisse aucune possibilite aux "petits" et aux motos "non usine "

tu prend le depart pour faire au mieux a l epoque
15eme

au bout de 55mn , ravitaillement obligatoire , moi je mets 22l d essence , l autre dans son diesel quasi rien et reaprt de suite
on evite de parler , moteur , piece non conforme etc etc ....
reglement dans les tands et pit lane au bon gre du commissaires selon la notoriete de l equipage
ex
duffault / rochefort
laleouse / chemarin

T'y vas pas un peu fort clauderoche-fort ?

J'ai fait quelques BOC (en vrai celui-la est le premier que je vais louper depuis 2006) et dire qu'il n'y a pas de place pour le petits est parfaitement faux.
Il y a 7 ans on s'est pointé avec un twin poussif de 55cv et 100.000 km dans les pattes, un de nos pilotes roulait en 2.25 (oui oui sur le sec, il se faisait donc prendre un tour...tous les 4 tours). On a finit 16. Alors je ne pense pas que tu puisse faire seulement "au mieux 15ème"

Au fur et a mesure on a travaillé fort sur notre machine. Au vu de ce qu'on a présenté l'an dernier on ne peut certainement plus être qualifiés de "petits" mais pas non plus de "usine" : on prend encore 8s par l'auteur de la pole et pourtant on fini 5 scratch et 1er classic 2... et on met 18L au ravitaillement...

N'y a t'il que de la place pour les usines et les fortunés ? non !

La possibilité laissée aux "petits" ? être réguliers a défaut d'être rapides, si tu n'as pas la fortune que certains dépensent en pièces moteur et pneus, alors apporte le soin maximal a ta machine pour qu'elle soit fiable et tu sauras jouer des places d'honneur.

Enfin si cette course permet aux équipes de travailler à améliorer leur machine alors pardon, mais ca c'est de la course !
Une course ou ca ne sert à rien de travailler pour avoir une machine performante ca s'appelle un spectacle, une démonstration et pour ça, tu peux essayer goodwood ou les CML...

Nous on continue a rouler en BM, on ne jouera jamais la gagne a la régulière mais chaque année on travaille pour réduire l'écart avec les "usines" c'est notre challenge et notre motivation, et chaque membre de l'équipe y rentre comme un "petit" et certainement moins compétent, qualifié et expérimenté que le "petit" que tu es...

Une course d'ancienne de ce niveau, en France j'ai pas vu mieux...

Ca me choque que tu te plaigne de la présence de gros team et de ne pas pouvoir faire mieux que 15. Si tu pouvais faire premier alors tu serais certainement un gros team pour les autres...

Le BOC reste une vraie course et qui plus outre plutôt ouverte... Sinon tu saurais déjà me dire le nom du vainqueur....

  

C ' est à peu près ce que je pense, avec en plus la présence sur le site (20 fois plus grand que Carole) d' un nombre impressionnant de clubs ( godier, martin, triton, triumph honda, guzzi, Bmw) tous tournés " course"...

Bref , the greatest event in France pour les courses classiques, comme tu dis, le reste c' est surtout de la démo, ou de la foire à la saucisse, même si des événements comme le Sunday Ride Classic de jean pierre Bonato ou les courses du DCF montent en puissance et en qualité, de plus ce genre de Raouts en France profonde à l' immense avantage de nous sortir du microcosme parigot, et de ses sempiternels ronds dans l' eau du vieil anneau....

En parlant de cela, pour les nostalgiques de l' endurance avec des " petites " motos, il y a dans 3 semaines le trophée " Prout mono"

une endurance de trois heures reservée aux monos  ITALIENS ET ANGLAIS classiques...Il n' est pas trop tard pour s' inscrire, c 'est pas très cher, et le circuit de la génétouze est Top pour les petites cylindrées...

http://www.desmo-net.com/le-28-septembre-2013-le-tpm

PS : pour le vainqueur du BOC 2013, ce sera le team Hampe, comme d' ab... :-)

slt prep
non j y vais pas 1 peu fort
je suis pas contre la presence des gros team
au contraire
ca fait la renomee d1 epreuve

ce que je dis c est la trop grande difference de "traitement " entre les petits que je suis et les grands

on roulait avec 1 400 en 2,18 de memoire
pas vraiment possible d aller+ vite vu ce qu on mangeait pour remonter a adelaide
et les 55cv on les avait meme pas dans le moteur sur le papier
naturellement , hors de question de rouler sur 1 diesel pour aller+ vite

mais l organisateur voulait pas que je vienne avec 1 350 pourtant conforme au reglement
et moto qui aurait ete + performante que ma 400 anemique

quand on est revenu en 750 on devait etre en 2, 06 ou 10 (tjrs de memoire)
mais devant c etait tombe sous les 2mn

c est aussi mon choix de rouler en 2tps
je me plains pas d e cela

je sais (moins que toi ) que la course est 1 course a l armement
j ai fait 3 ans de suite le chpt endurance en france en 2008 2009 2010
on a fini en categorie classic (avec ma 350lc contre les 750)
2 , 1 et 1
mais la , c est sur 4h concecutive
pas de changement de moteur entre les 2 manches de 2h
des vrais ravitaillement
et comme faut tenir 4h , les avions de chasse vont moins vite
tout le monde loge a la meme enseigne

pour le classement
on a deja fait 15 sur 1 manche
meme mieux 1 fois
c est pas a toi que je vais l apprendre
mais sur 1 course de 2h le moindre emmerde tu plonges
alors que sur 1 course de 4h concecutive ca peut s e rattraper

ou je dis que cette course fait part belle aux pointures

1 annee , j arrive au ct pour le sonometre
devant moi coudray et sa 1000 cbx en megaphone et carbus a lair libre
1 tout petit coup d accel , 1 bruit a tomber par terre , impec ca passe
moi
avec mes detentes , boite a air et silencieux , du gros gazs
recaler
pourquoi moi du gros gaz et lui du petit ?

1 autre fois
a cette epoque fallait 1 lumiere ar allumee et lautre qui fonctionnaiit manuellement
au ravitaillement
donc 1 feu ar allume
le commissaire tech m enpeche d e repartir
faire les 2 feux allume ensemble !!!!! arbeit
(cette annee la c etait pas obligatoire)
donc on bricole le circuit elec
pendant ce temps chemarin sortait sur la roue ar , et sans aucune lumiere ar
on la fait remarquer au commissaire tech , la reponse a ete "je m occupe pas de lui"
10 bonnes mn a refaire 1 faisceau ar
tu te retrouve 37eme sur 2h

1 pote a moi qui roulait dans 1 equipe d e pointe ya longtemps
reglement essence de la pompe
(mais la kawa marchait pas du tout )
1 semaine avant l epreuve
essence : libre

tjrs 1 autre bon pote tjrs equipe de pointe
1 relais sous l eau , roues de 17 et pneu pluie

j en ai d autres comme cela

tous les dimanches je prends 1 branlee en course en post classic
je me plains pas
j ai qu a roule + vite

faire des course d endurance et pas les gagner , me gene pas non plus
c est la difference d e traitement qui me gene

comme par ex
les mecs en vanne zenith 1 annee et etrier brembo 4 pistons (interdit) mais c est passe

de toutes facons , regarde
tous les amateurs , les petits ont deserte l epreuve au fur et a mesure

le reglement 2X 2 heures empeche les 2tps d e bien figurer
meme les ow 31 seront a la ramasse et vienne plus

voila mon point de vue

Je confirme la différence de traitement et les entorses plus ou moins grosses au règlement, de plus certains teams ne payent pas l' engagement  

Mais c 'est malheureusement ça ou rien du tout, alors même imparfaite, cette course est ce qui se fait de mieux actuellement, dommage que ce week-end ne regroupe pas comme c ' était le cas pour la première édition, des manches des différents championnats classic européens....

Avec des différences de traitements aussi flagrants, machines non conformes,  aucune réclamation ????

TZ tu dis , aucune réclamation , c' est une phrase que l' on entend souvent , quand tu poses une réclamation tu ne fais pas que des amis et ensuite le climat , même si tu as raison ou pas , je pose une question << à quoi servent les commissaires techniques , car parfois il y a des choses flagrantes , ça rentre dans leur fonction >>

C ' est de toutes façons, une courses sans enjeu, juste pour le fun, réclamer ne sert pas à grand chose, les tricheurs sont les perdants moraux....En Afamac un gars courrait en 750 avec une guzzi overborée en 900, tout le monde le savait, ses coupes ne valaient rien, il ne gagnait que notre mépris, il a fini par se lasser....

Salut Prep , on te verra pas avec la 58 cette année ? Bon j'aurai pas d' roue ar à prêter cette fois ci ,  elle sera sur la moto de François (Fressard)
Superbe tes photos Patrick , j' aimerai croiser un jour ton objectif ! Passe nous voir sur le stand , y' aura de la bière maison (délicieuse ).
Pour la course c'est simple , la gagne c'est exclu , mais ça n'est pas le but , une bande de pote , une passion commune pour la machine , un hivers complet à bosser dessus ensemble qui va se conclure par un week end dans une ambiance dont nous seront les acteurs , et en plus on adore se dépouiller sur la piste . Le reste ...
Cette manifestation est super pour ça , les journée coyotes et autre sont top pour d'autre raison , toute on leur place .

Et non luclmf, ca va me manquer mais pas de BOC et pas de 58... je serais en Turquie et je ne sais toujours pas si j'aurais un pilote...  

Content que vous ayez franchi le cap, que vous vous soyez lancé et félicitations pour être présent. Le reste ne sera que du bonus (mais restez derrière la 58 quand même)

Clauderochefort a raison, l'application du règlement est trop légère, encourageant la dérive de chacun puisque rien n'est puni. Les réclamations existent mais sont maladroites lorsqu'elles aboutissent a un déclassement parce que seule l'équipe contre qui est portée réclamation sera jugée et souvent remplacée au classement par une équipe qui ne respecte pas non plus le règlement.
Ce n'est pas aux concurrents de faire respecter les règles (en portant des réclamations) parce que la c'est la porte ouverte a toutes les fenêtres et la meilleur voie vers l'implosion d'un paddock ou l'ambiance reste pour le moment très bonne.

Ce règlement trop large et peu respecté reste pour moi le coté négatif de l'épreuve mais il est vite oublié tant les différences de niveau ne sont pas due a ce non respect mais bien au niveau des pilotes et des machines. Le reste c'est le plaisir de se tirer la bourre sur de vieilles trappanelles, de se faire faire l'exter par un ancien champion du monde, sur une moto qu'on a certainement eu en poster dans le garage et tenter de lui refaire les freins ou de le suivre pendant 2 virages ou plus, c'est l'excitation et la pression de voir sa mécanique tenir malgré le traitement que lui infligent les pilotes, c'est l'adrénaline du départ le mans et du ravitaillement... Bref moi je suis fan et je félicite tous ceux qui franchissent le cap.

luclmf a écrit:

Salut Prep , on te verra pas avec la 58 cette année ? Bon j'aurai pas d' roue ar à prêter cette fois ci ,  elle sera sur la moto de François (Fressard)
Superbe tes photos Patrick , j' aimerai croiser un jour ton objectif ! Passe nous voir sur le stand , y' aura de la bière maison (délicieuse ).
Pour la course c'est simple , la gagne c'est exclu , mais ça n'est pas le but , une bande de pote , une passion commune pour la machine , un hivers complet à bosser dessus ensemble qui va se conclure par un week end dans une ambiance dont nous seront les acteurs , et en plus on adore se dépouiller sur la piste . Le reste ...
Cette manifestation est super pour ça , les journée coyotes et autre sont top pour d'autre raison , toute on leur place .

Ta moto l' a déja croisé mon luc, de toutes façons, je vais faire un sujet sur les BM, c 'est assez recherché, perso je comprends pas pourquoi ;-)

Et aussi un sur cette superbe garuda, qui l' année dernière n' a même pas prise le départ....Mais cette année, grosse prépa et top pilotes...Stay tuned.