À 19h, coup de théâtre pour la Kawasaki SRC qui se fait accrocher par un pilote retardataire alors qu'elle coulait des jours tranquilles en tête de la course.
Le SERT est aux enfers après une chute bénigne à basse vitesse en début de course de Vincent Philippe qui n'a cessé d'empoisonner le Team dont la Suzuki est actuellement arrêtée à son stand ... moteur entièrement démonté!
David Checa pour le GMT94 (autre prétendant au titre) a lui aussi chuté par deux fois ce qui n'est jamais bon pour la confiance, le GMT est 8ème.
C'est donc la BMW qui tire les marrons du feu en s'emparant de la tête de la course tandis que le YART demeure le mieux placé pour jouer le titre de champion du monde à cet instant.
L'entrée de la voiture de sécurité fait les affaires du Kawasaki SRC
Un accident impliquant six motos a eu lieu sur le circuit Bugatti. La machine n°46 du Team Flembo aurait perdu de l’huile sur la piste entraînant, en premier la chute de la Honda n°77 du TT Legend et la n°20 de l’équipe FMA. Les Kawasaki n°24 de 3D Endurance, n°66 du Team Sarazin, la Suzuki n° 411 du MCS Racing ont été également entraînées dans l’accident.
Les premiers témoignages des pilotes relatent la chute de la n°77 à cause de l'huile présente sur la piste. La machine serait partie percutée un mur puis serait revenue au milieu de la piste. Les pilotes des motos suivantes disent ne pas avoir pu éviter la chute à leur tour.
Des membres des équipes des machines n°46, n°24 et n°77 ont déclaré qu'ils allaient devoir abandonner.
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Pifou
Nombre de messages : 2887 Age : 49 Localisation : 91 Date d'inscription : 15/12/2010
Non, la 20 n'est pas impliquée. Elle a perdu des places à cause d'un changement d'embrayage. Moindre mal comparé aux malheurs de certains. J'ai déjà trouvé le titre de mon article: "le monstre". Tout le monde a plus ou moins trinqué... sauf ceux qui sont en tête. Pour en revenir au gros accident, c'est la 64 qui a perdu de l'huile. La TT est arrivée dessus et a percuté le mur avant de revenir sur la piste. La 24 l'a percuté de plein fouet. Pour donner une idée du choc, la TT a été coupée en trois. Puis ce fut le jeu de quilles avec les mots qui suivaient. Hugo Clere est parti à l'hôpital pour contrôle au niveau de la tête. Les photos parlent d'elles -même.
C'est tout pour le moment car ce n'est plus de mon âge, tout ça...
PS: Pifoi, réveille toi. Le lien a été donné il y a plusieurs jours et encore sur cette même page.
On a eu très peur. En définitive Vincent à le poignet cassé.
Vincent parti de la 28ème place effectuait un beau relais remontant une 10aine de place jusqu'à une chute bégnigne au garage vert. Le gros problème est que le radiateur d'huile était touché et fuyait. Il a donc fait appel au camion, une bonne initiative ce camion, et nous avons changé le radiateur; coût 25 mn et les profondeurs du classement. Camille et Emmanuel effectuaient ensuite de bon relais, puis Vincent a repris le guidon. Un court arrêt pour contrôles puis malheureusement 2 tours plus tard la moto lui échappait à l'entrée de Dunlop sans que l'on sache pourquoi. Pour couronner le tout la moto a pris feu quand les commissaires l'ont posée sur le rail. 3h30 , la course la plus courte de la Metiss.
Malheureusement quelques heures plus tard nos amis de la 24 vont eux aussi abandonner, moto détruite dans un crash collectif.
Bonne course aux pit-laineux encore en piste.
mickey
Nombre de messages : 12435 Age : 47 Localisation : Campagne angevine Date d'inscription : 30/10/2008
J'ai vu la Métiss s'envoler et une "boule de feu" s'en est suivie.Je serais presque tenté de dire que je suis soulagé de lire que le pilote ne s'en tire "qu'avec" un poignet cassé , vu la chute...
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