[Oldies] Mettet, Mouscron, Chimay....

Mettet mai 1954
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Pour les fouineurs, je vous mets un lien sur les courses belges, mais...d'avant !! Il y a à regarder !

https://classic-motorcycle.be/la-balade-des-circuits-chapitre-1/?fbclid=IwAR1QaCjFf1C1CUBSG9kpf5DzRHu5YaiYK0rmzsg3nGBkGTLQNmbfo8-JClc

Bon visionnage vous en avez pour un certain temps !

Lien intéressant, même s'il comporte quelques inexactitudes.
Où sont les "nombreux week-ends de courses" sur le nouveau circuit de Mettet ?

Où il est, Jérôme Degreef ?

Bref, Jérôme, si tu passes par ici, voici l'entrefilet du quotidien Le Soir du 15/09 (en fait, dimanche-lundi) qui rend compte de Mons 15 septembre 1963 et ça va te permettre de compléter / corriger la page du site consacré au club et à ses courses. Il y a le vainqueur, le ... enfin bref, voici l'articulet.

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Didier à Mons LE 15 SEPT 1963 Pastro n'a pas couru en 250 morini et Toussaint en 125 à tout hasard ?

Alors, à cette question je peux répondre, mon cher Maurice : tu as sous les yeux tout ce qu'il y a à savoir de Mons 15/09/63. C'était un meeting de 50cc. Donc, à tes questions, "non et non" sont les réponses. Mais...

1.
― 23/06 Prix Georges Fourcroy à Alsemberg, Philippe Toussant gagne en 125 sur Morini ;
― le 30/06, toujours Philippe est 9e à Saint-Trond - et Bevilacqua 8e, pour s'en tenir aux morinistes de Belgique ;
― le 28/07, Beveren-Waas, Bevilacqua 6e et Ph. Toussaint 8e, toujours 125 ; Gianfranco Decarli 7e en 250 (toujours Morini) ; (tout ceci est en attente de vérification et croisement de sources).

2. C'est pas vrai que c'est tout ce qu'il y a à connaître sur Mons, mais c'est pour l'instant tout ce que j'en connais.

3. Je vais te faire la suite des Aventures des Morinistes du Palimpseste, et ce... dès que j'aurai lu un livre et vu un film, dans pas longtemps, donc.

Merci Monseigneur !!
Mais attention à Bevilacqua ils sont trois frères Enzo , Alfredo et Nicolas et tous les trois ont couru sur des Morini

Celui dont auquel j'te cause c'est (Vic)Enzo.

momodedale a écrit:

Merci Monseigneur !!
Mais attention à Bevilacqua ils sont trois frères Enzo , Alfredo et Nicolas et tous les trois ont couru sur des Morini

Il manque Christophe....

Pierre\"PhilRead" a écrit:

C'est quoi le moteur de voiture dans le side 31?....Les sides etaient illimited? Il y a deux weber double-corps...Un Honda S600 sous-alesé??
Non,pas un Honda...C'est pas un double arbres...Un NSU?

Bonjour ,
   réponse très tardive .... C'est un Hilman impe .

Christian .

Re , hum c'est en lisant sur le forum que j'ai vu que on avais déjà répondu ...

momodedale a écrit:

Merci Monseigneur !!
Mais attention à Bevilacqua ils sont trois frères Enzo , Alfredo et Nicolas et tous les trois ont couru sur des Morini

Bonjour Momo ,

  Et malheureusement Vicenzo est décédé à Vasto le 7 décembre  ...

Christian .

Le montage d'un moteur d'Hilman Imp dans un châssis dirigé au moyen d'un guidon est presqu'un retour aux sources.
Il a été réalisé sous la direction du grand ingénieur polonais Léo Kusmicky qui est sans doute celui qui a le plus contribué au développement de la Norton Manx au tout début des années 50.
On lui doit notamment l'adoption du "squish" (chasse en français).
Récupéré par la suite par Tony Vandewell, le propriétaire de Norton, il a conçu le moteur des Vanwall, fer de lance du Royaume Uni en Formule 1 dans la seconde partie des années 50.
Il termina sa carrière chez Roots dont Hilman était une des marques.

FB

Amis belges, bonjour.

Il me vient une angoisse : le Jules Nies qu'on voit courir par exemple en 1975 et 1976 en Belgique, à Chimay et autres, est-il le Jules Nies qui débuta en 1955 ? (Il n'aurait que 46 ans en 1976, ce n'est pas impossible, mais voilà, est-ce lui ? Ou un de ses fils, ou neveu, ou que sais-je ? Ah ben justement, je ne sais pas.)

Oui, c’est le même, il a fait de l’endurance avec son fils Charly dans le milieu des années 70....
Je me souviens , que, en 75 ou 76 , je participais au rallye des Lions à Zolder... Dans la courbe à droite , au fond du circuit , à ” l’attaque” sur ma CB500, ce con de charly m’a passé , à l’exter, au ras des moustaches avec 50 bornes de mieux, je ne l’avais même pas entendu arriver avec son Aermacchi 250.....Pas très intelligent de sa part...Donc , petit monsieur et petite carrière, ses seuls faits de gloire, ça doit être d ’avoir doublé des poireaux comme moi.....

Ah oui mais pardon mais Jules a d'autres titres de gloire, lui... Enfin, je crois.

Bon, merci Christian, et pour le frisson de l'anecdote también.

Jules Nies a commencé la compétition vitesse en 1951 et a été sacré champion de Belgique en 350cc Junior. Il a provisoirement arrêté la compétition fin 1961 avec 7 titres de champion de Belgique. Mais il a continué la moto sur la route comme "motard presse" pour le journal "Le Soir", notamment au Tour de France cycliste. Il s'est relancé dans la compétition lors de la 1ère édition des 24 Heures de Liège disputée à Zolder en 1971, où il s'est classé 2ème avec son fils Charly sur une BMW 750, et dans les courses de côtes qui commençaient à avoir du succès en Ardennes. Aux 24 H de Liège disputées sur l'ancien circuit de Spa-Francorchamps, il s'est encore classé 3ème avec son fils Charly en 1973 (BMW 750) et 1976 (Japauto 1000), 4ème avec son fils Alain en 1974 (BMW 900) et 5ème avec Charly en 1978 (Kawasaki 1000).
Jules Nies a raccroché fin 1979. En 1994, il a voulu s'engager aux 24 H de Liège pour former un équipage avec son fils Charly et son petit-fils Marc (trois générations au guidon de la même moto, sans doute une première), mais sa demande de licence a été refusée pour raisons médicales.
Je pense qu'il est âgé de 92 ans et a toujours bon pied, bon oeil !
Charly Nies a commencé en 50cc en 1969. Il a enlevé la Coupe Ducati 350 en 1975 et a été Champion de Belgique en Production + 750cc la même année (sur Norton 850) et en Endurance en 1976. Il a arrêté la compétition fin 1978. C'est vrai qu'il a quelques fois roulé sur une Harley (Aermacchi) 350 en 1975.
Quant à Alain Nies, il a pris sa première licence en 1972, a enlevé la Coupe Kawa 250 en 1974 et la Coupe Ducati 350 en 1976 et a arrêté la compétition fin 1982 après 3 saisons sur une Suzuki RG-500 parfois capricieuse.

Merci Guy pour toutes ces précisions, notamment que l'Aermacchi était un 350 et non une 250 ...

(Ne le dites à personne mais je viens de lire exactement le genre de réponse que j'espérais en posant sur ce sujet ma question.)

Merci Guy !

Ah, je peux ajouter un petit truc : j'ai relevé (je ne sais plus où, crévindiou) la date de naissance de Jules Nies : le 5 juillet 1930. Dans 25 jours on va pouvoir lui mettre sous le nez un gâteau à 92 bougies.

Quelqu'un aurait-il les classements de Mettet du 15 avril 1973 autres que ceux de Moto Revue et Moto Journal ? J'y relève (dans les classements M-R & MJ) un pataquès en 125 et je ne sais à quel saint me vouer.

DidierF a écrit:

Quelqu'un aurait-il les classements de Mettet du 15 avril 1973 autres que ceux de Moto Revue et Moto Journal ? J'y relève (dans les classements M-R & MJ) un pataquès en 125 et je ne sais à quel saint me vouer.

Je regarde ce soir le magazine entre Sambre et Meuse , et j'ai peut être aussi le moto magazine...

DidierF a écrit:

Quelqu'un aurait-il les classements de Mettet du 15 avril 1973 autres que ceux de Moto Revue et Moto Journal ? J'y relève (dans les classements M-R & MJ) un pataquès en 125 et je ne sais à quel saint me vouer.

Moi tu sais, quand je peux rendre service !
Tu sauras à qui adresser tes dévotions à présent, ça doit bien être aussi efficace que d’aller faire bénir sa bécane à la madone des motards.
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Classement du "Sambre et Meuse motor" magazine ... si ça suffit pas, j'irai essayer de retrouver dans ma cave, le Moto Magazine, sans promettre qu'il soit plus complet ...

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Ah oui, Vincent, pour les 125, là, c'est très bien - ça me consolide les places des deux Français, et ça fait surgir Peter Jäggi qui me manquait (zut, j'aurais dû dire "suffit pas, peux-tu exhumer M-M, siouplé ?", je suis pas malin, sur le plan tactique).

Du coup, biégnattendu, ça me donne envie de voir (d'avoir) tous les autres classements donnés par ce fanzine d'élite pour ce Mettet-là.

Joli, ton xylo-euh-truc, là, Andco. Je vais pieusement l'imprimer et lui réserver une petit niche.