[Oldies] Mettet, Mouscron, Chimay....

Vincent,
Je n'ai pas vu les classements de Mettet 1973 dans Moto Magazine. Dans l'article est seulement mentionnée la bagarre entre les 2 premiers et l'abandon de Mortimer.
Si tu pouvais m'envoyer (par mail) tous les classements de Mettet 1973..

Didier, voici les résultats de Mettet 1973 paru dans Sambre et Meuse motor ... vu le message de Guy ci-dessus, suis plus très motivé à aller faire des fouilles pour trouver le Moto Magazine du coup [Oldies] Mettet, Mouscron, Chimay.... - Page 16 998726

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Slurp... (Ça fait toujours ce bruit un peu dégoûtant quand j'aspire la salive dégouttant sur mon menton.) Merfi Vinfent.

Tenez, de la part de tripotemascagne, un petit compte rendu plaisant du
Grand Trophy Mettet 1969 (27 avril)
tiré du mensuel Les Motards n°11 (mai 1969) et signé Alain Rouge.

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Bon, l'exergue technique n'est pas terrible mais ça ne fait rien.

Et puis, toujours Mettet 1969, le compte rendu de Moto Revue 1932 (17 mai), œuvre du Belge Michel Walter.

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On remarquera, si on est attentif comme loveside, que Les Motards donnent 2ème l'attelage de Willi Meier que Moto Revue classe 4ème, attribuant la 2ème place à un autre attelage helvète, celui de Ulrich Meier ! Crébondiou, où est la vérité ?

Réponse de "Sambre et Meuse motor" (c'est ce que tu voulais me demander en fait de manière déguisée hein p'tit canaillou ... ) ... et puis d'autres "bricoles" ... le résumé de "Moto Magazine" et l'autre je sais plus ... peut etre "MOTOCYCLES ET SCOOTERS" ...

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Par contre le tour par tour de mon programme ne correspond pas du tout au résumé paru dans "Les Motards" ... c'est Egon Schons qui a tenu la seconde place dès le départ pour abandonner à 2 tours de la fin semble-t-il ... le fameux Van Est, qui doit etre Michel Vanneste puisqu'il a bien commencé en 1969 et est bien sur le programme, n'apparait nulle part ... pas plus sur la photo ci-dessus d'ailleurs ... pour info la grille:
7: Bill Copson
11:Ulrich Meier
1: Max Hauri
5: Willi Meier
et derriere:
3: A. Baitup
9: Egon Schons
19: Georges Rozez

Merci Vincent.
Et la pénétration psychologique que tu révèles en début de réponse me laisse pantois ; je n'avancerai plus masqué, je n'avancerai plus masqué, je n'avancerai plus masqué, ...

(Si tu crois que je n'ai pas vu qu'en 125, pour Les Motards, Memola finit à 2 tours et à 1 tour pour S&MM, tu te fourres le doigt dans l’œil - oh, je sais bien, ce n'est pas du side, tu t'en fiches... Je me sens seul, si seul, parfois.)

Une sous-question mais plutôt pour spreyer ou un de ses émules : quelle mobylette pilote donc Willy D’Hondt ? (Un Belgicain, en 1969.)

Une jolie photo extraite de La Moto 26 (72-06) concernant l'édition 1972 :

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André-Luc Appietto.

Le pilote en photo au début de l'article d'Alain dans " Les Motards" , c'est Pierre Louis Tébec dont on parle un peu ces derniers temps .
Voir le topic " Quelques belles images d'époque "

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(hristian Bouchet

philwood a écrit:: Le pilote en photo au début de l'article d'Alain dans " Les Motards" , c'est Pierre Louis Tébec dont on parle un peu ces derniers temps .
Voir le topic " Quelques belles images d'époque "

Ah voui, oui ! Sur une Kawasaki 350, nous dit Daniel Rouge. Dommage qu'on ne puisse tenter de recoller la photo (enfin, moi, je n'ai pas été fichu ; je ne suis pas le talentueux Jack).

Mais voici Daniel Rouge, justement, Bultaco 125, Grand Trophy, Mettet 1969 :

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... On dirait qu'un morceau de la photo est resté dans la reliure (ou bien la "limite" d'un scan d'une double page scratch

).

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ce type de chevauchement peut avoir plusieurs causes :
- quand une photo était positionnée à cheval sur le pli au centre de la revue, il fallait bien ajuster le typon servant à imposer l'image sur la plaque
- à l'époque les monteurs de plaques à l'imprimerie taillaient joyeusement dans les typons lorsqu'une photo en double page était à cheval sur deux cahiers, et ça les gênait pas d'enlever 1 ou 2 mm de film
- les revues à dos collés recevaient un coup de massicot avant pose de la colle, ça pouvait aussi raboter le centre d'une photo mise en double page
- dans un dos collé si le monteur ne met pas un espace entre les deux parties du typon, là ou la colle va bouffer le papier, le centre de l'image est bouffé aussi

C’est pour cela que j’aime bien le format italien....

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(hristian Bouchet

... d'un autre côté, si le photographe avait déclenché un poil plus tôt ou un poil plus tard,
y aurait pas eu de problème de mise en page épicétou Wink

spreyer a écrit:

grand trophy a écrit:: je vous emmène pour un petit tour dans le paddock de Mettet en 1971.
Qui peux m'aider a identifier les propriétaire de ces machines ?
Je crois que la Seeley 78 c'est celle de Tony Robb. pour le reste?? et cette ZEB OSSA quelqu'un connait ?
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C 'est la Ossa de Bernard Hausel
C' est André Millard qui m' a appris que Zebulon était le surnom de Bernard Hausel

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Bonjour, Jean Louis grand trophy ! Avec un peu de retard, je pose la question à Cédric spreyer : ce Bernard Hausel ne serait-il pas plutôt un autre Suisse, Bernard Verdel ? C'est à lui que le programme attribuait le #78, en tout cas. Et Bernard Hausel, j'ai l'impression, ne courait plus en 1971. Qu'est-ce que vous en dites, Cédric, et André Millard ?

Nombre de messages : 87 Localisation : partout Date d'inscription : 12/12/2014

Si ma mémoire ne me trahit pas, le Suisse Bernard Verdel s'est tué en 1969 lors du circuit d'Avignon. Il a chuté sans la grande courbe avant le pont et a percuté le rail de "sécurité". Il pilotait une 125 cm3 Aermacchi.

grand trophy a écrit:: je vous emmène pour un petit tour dans le paddock de Mettet en 1971.
Qui peux m'aider a identifier les propriétaire de ces machines ?
Je crois que la Seeley 78 c'est celle de Tony Robb. pour le reste?

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Alorsse, répondons aux autres questions pas répondues (néo-français style)
Oui, c'est bien la Seeley de Tommy Robb ;
la Kawasaki de l'Allemand Rolf Rott ;
la Suzuki 250 de Rob Bron ;
la Kawasaki 500 de Ron Chandler ;
quant à la dernière, vu le moteur que je crois reconnaître, c'est peut-être la Seeley de Charles Dobson, ou celle de Henk Coelman, ou celle de Gérard Chaperon. Quelqu'un reconnaît-il le gars qui travaille dessus ? Je glisserais bien un farthing sur Dobson (tignasse rousse, camping-car à côté).

rackhamzeraid a écrit:: Si ma mémoire ne me trahit pas, le Suisse Bernard Verdel s'est tué en 1969 lors du circuit d'Avignon. Il a chuté sans la grande courbe avant le pont et a percuté le rail de "sécurité". Il pilotait une 125 cm3 Aermacchi.

Ta mémoire te trahit, Daniel : c'est en 1972 que le pauvre se tue en Avignon, sur sa Yamaha 125, après un accrochage avec son coéquipier et compatriote Jean-Pierre Clerc et une chute là où tu le dis, oui.

Nombre de messages : 87 Localisation : partout Date d'inscription : 12/12/2014

Merci Didier. Sans le secours d'archives, mes vieux neurones ont parfois tendance à mélanger les dates. Ce n'est pas la première fois, et sans doute pas la dernière...

Didier, tu as besoin de vacances....confondre un moteur Norton Manx avec un G 50 Matchless !

La dernière photo montre une Manx Petty

Ala Zorro a écrit:: Didier, tu as besoin de vacances....confondre un moteur Norton Manx avec un G 50 Matchless !
La dernière photo montre une Manx Petty

Oh Seigneur Dieu tout puissant...
Pfff... (Où ai-je fourré mon martinet ?)
Alorsse, inscrits Nortonistes ce jour-là, Paul Eickelberg, John Burgess, Ken Tilley, Christopher Heman (tiens, lui, a-t-il un rapport avec Ben Héman ?), Dick Alblas (y en a encore beaucoup, des nortoneux, en 71), et Jérôme Van Haeltert.

[quote="DidierF"]
Oh Seigneur Dieu tout puissant...
Pfff... (Où ai-je fourré mon martinet ?)

v'là qu'ys'prend pour le curé d'Ars maint'nant !!!

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