[SORTIES] Exposition '25 ans de Superbike' + 750cc et endurance (22, 23 et 24 novembre 2013)

Toutes ces motos proviennent de l'ecurie Gerald Moto, je les ai deja toutes vues sur différents manifestations (BOC, iRON BIKER) et elles sont magnifiques.

Merci Loupio!

    

2strokeman a écrit:

Toutes ces motos proviennent de l'ecurie Gerald Moto, je les ai deja toutes vues sur différents manifestations (BOC, iRON BIKER) et elles sont magnifiques.

Sur les 8 motos présentées plus haut, 6 viennes de l'écurie Gérald Motos... D'ailleurs, c'est comme le Port Salut, c'est écrit dessus. Par principe, je ne dis jamais le nom des propriétaires des machines présentées (libre à eux d'en parler s'ils le désirent). Dans les photos que je vous proposerais très prochainement il y aura deux autres machines issues de la même écurie... Une bonne partie des motos rassemblées viennent de l'Amicale Spirit of Speed. Je vous en parlerai bientôt.

Merci pour vos encouragements  

Merci Loupio pour ces photos. C'est presque une page de pub.... C'est dommage qu'aucun partenaire ne soit là pour aider à sauver ce patrimoine de motos de course. Lorsque l'on voit tout ce qui ne peut pas sortir à cause du manque d'interressement de certaines personnes..............
Pour ceusse qui sont interresser pour voir une exposition sur les motos de grands prix, rendez vous en terre Luxembourgeoise les 12, 13 et 14 décembre 2014.

collecto a écrit:

C'est presque une page de pub...

Que vas-tu penser là !

collecto a écrit:

Pour ceusse qui sont intéressés pour voir une exposition sur les motos de grands prix, rendez-vous en terre Luxembourgeoise les 12, 13 et 14 décembre 2014.

Et là, qui fait de la pub ?

Merci  

Profitons du calme qui règne encore sur les circuits pour ouvrir le dernier volet de l'exposition sur l'histoire du Superbike de l'édition 2013 du Motor Show de Luxembourg.

Évidemment ce n'est pas toute l'histoire du Superbike mais seulement quelques pages "au hasard des motos rassemblées pour l'occasion"   

Bon, tout le monde est assis ? Alors on y va :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une petite allusion à l'endurance qui évoque (je sais, parfois de très loin) les motos vendues dans le commerce. Dans ce cas-ci il s'agit de la Kawasaki Godier-Genoud confiée en 1976 à deux jeunes loups de la Coupe Kawa, Christian Sarron et Denis Boulom, qui profiteront de l'aubaine pour grimper sur la deuxième marche du podium du Bol d'Or !
A l'avant plan, une Suzuki de 1980 qui a roulé en Superbike AMA (la catégorie est apparue officiellement dans le pays de l'Uncle Sam en 1976).
Juste derrière une Suzuki-Yoshimura de 1989. Aux mains de Michel Siméon elle a participé au Championnat du Monde. Une moto compliquée aux dires de son pilote.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La Honda 1993 du regretté Michaël Paquay. Cette année là il sera Champion d'Europe SSP. Quelques années plus tard le team VZM fera rouler, avec beaucoup de succès, Didier de Radiguès en Procar (équivalent du Supertourisme en France) sur une Honda Accord.

Ci-dessous, en 1995 Michaël Paquay participera avec brio aux grands débuts du team Alstare en compétition avec cette Ducati. Après 7 victoires d'affilées et un second titre européen on peut dire que l'avenir était prometteur... malheureusement le circuit de Monza a de nouveau frappé quelques années plus tard !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En 1995, cette Yamaha officielle participe au Championnat du Monde. En fin de saison, Niall MacKenzie en prend livraison et remporte à son guidon les titres BSB 1996, 1997 et 1998 ! Il y a des palmarès moins glorieux !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une Suzuki 750 officielle de 1998 (James Whithman et Peter Goddard). Elle aussi ira rejoindre le BSB pour continuer sa carrière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avec cette Ducati, Troy Bayliss coiffe la couronne du Royaume-uni (c'est pas donné à tout le monde) en 1999. Deux ans plus tard la couronne deviendra mondiale avant de confirmer son statut de King of the World encore 2 fois...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En 1999 Stéphane Chambon est Champion du Monde SSP avec le team Alstare. En 2000, le Français remet son titre en jeu avec cette Suzuki GSX R 600.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Prosternes toi visiteur devant tant de gloire et de puissance !!!
Pour l'anecdote, il s'agit à l'avant plan d'une Suzuki Alstare de PF Chili utilisée en 2001. Une Superbike de 750cc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La Yamaha officielle de Sébastien Guimbert de 2005. Une saison qui sourira moins au pilote que la 2004 puisqu'il avait remporté le titre en endurance.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En 2005, Troy Corser est Champion du Monde avec cette Suzuki Alstare venue en direct du team à l'exposition...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
2010, Régis Laconi tente un retour en Superbike avec cette Ducati. Malheureusement l'essai ne sera pas transformé !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La MV Agusta de la Dream Team Company... un projet réalisé sans aucune aide de l'usine par un passionné jusqu'au-boutiste !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La même de profil...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A l'avant plan la Honda Superbike de Jonathan Rea, juste derrière elle la CBR 500 R du Champion de l'European Junior Cup 2013 (Jake Lewis - 18 ans - NZ) et à l'arrière plan la Honda Supersport du prometteur Michael VD Mark.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A côté de la Honda de Rea, la Kawasaki de Tom Sykes (que je ne vous présente pas).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Aaaah, on ne s'en lasse pas...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon, ça suffit maintenant...
(On peut bien voir les détails n'est-ce pas ?)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tout autour du plateau présentant ces machines de compétition se trouvent des motos du commerce (plutôt sportives) telles que ces MV Agusta. Pas loin de 15 marques sont ainsi officiellement représentées... Mais ça, c'est une autre histoire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le Marc VDS Racing Team était présent avec la Moto2 de Scott Redding.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il n'y a pas d'âge pour s'intéresser !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cette année, nous avons eu le plaisir d'accueillir la KTM Super Duke 1290 et la Ducati Panigale 899 pour leur première présentation publique du Benelux.

Voilà, le rendez-vous est fixé pour le mois de décembre...

Merci pour ton travail et ta passion.
Jean-Pierre Hardy doit être fier de ce qui se passe encore au Luxembourg.
A la prochaine avec l'Amicale

Merci Spirit. Je ne fais que continuer le travail commencé par l'ami Jean-Pierre (je l'avais promis à sa maman). J'espère à chaque fois qu'il serait heureux du boulot réalisé...

Pour la petite histoire (surtout pour ceux qui ne la connaissent pas), Jean-Pierre Hardy est une des personnes qui a permis aux Bikers Classics d'acquérir très rapidement ses lettres de noblesse. Il était aussi un de mes collègues dans l'organisation de différents racing shows. Malheureusement au printemps 2008, Jean-Pierre a quitté notre petit monde de passionnés... et j'ai voulu lui rendre hommage au travers une exposition (dédiée aux 60 ans du Championnat du Monde - voir beaucoup plus haut). Je dois bien avouer que cette première était assez stressante pour moi car, d'une part je n'avais pas que ça à faire et d'autre part je ne connaissais personne dans ce milieu ! Après un peu de recherches j'ai pu retrouver quelques adresses e-mail de ses amis collectionneurs... et j'ai sauté dans le vide en me disant on verra bien où je tomberai. Et bien... ses amis ont répondu présents et cette expo a été une réussite.

5 des collectionneurs logeaient sur place car ils venaient de loin. Évidemment ces personnes se connaissaient et passaient beaucoup de temps ensemble. A l'occasion d'un repas partagé le samedi soir, l'idée de l'Amicale Spirit of Speed est arrivée sur la table (elle trottait dans la tête de Spirit depuis quelques temps). C'était le début d'une belle aventure qui ne fait que progresser...

Belles photos, belle expo, belle passion !

    

Je dirais une seule chose, SUPER   

Oui. L'association Spririt of Speed a réussi plus de 70 collectionneurs d'authentiques motos de course, tous passionnés, que l'on retrouve sur tout les plus grands évènements.
A quand un topic sur cette association pour savoir ou voir leurs belles mécaniques?

Belle concentration de machines ayant un passé glorieux,mais dommage qu'au milieu de toutes ces motos,il n'y ai pas un seul side car,il reste pourtant de belles pièces encore d'origine,qui mériterais un peut plus de considérations .

Salut jhonguy, je suis d'accord avec toi : dommage qu'il n'y ai pas un seul side-car (En fait, il y en avait un sur un stand "client" mais je n'ai pas mis de photo). C'est un des sujets qui me trottent dans la tête depuis longtemps. Malheureusement je ne peux réaliser qu'un sujet par an car je préfère me contenter d'un thème le plus abouti possible que d'en survoler plusieurs mal ficelés. Il faut savoir aussi qu'à l'occasion de chacune de nos organisations, nous éditons un magazine (distribué gratuitement aux visiteurs) dans lequel sont expliqués chaque exposition. Par exemple en 2013, nous avions 4 expositions principales : les 100 ans d'Aston Martin, les 50 ans de la Porsche 911 (en ce qui nous concerne uniquement des voitures de compétition), les 50 ans de la Ford Mustang et l'histoire du Superbike (dans ses grandes largeurs comme vous vous avez pu le constater plus haut). Pour ces 4 sujets j'ai du trouver des photos, faire écrire des textes par un journaliste (pour les motos je le fais moi-même) et mettre tout ça en page au milieu de portrait de personnalités, de pages présentant un exposant particulier, de pages de pub (faut bien payer tout ça...) et ce magazine n'est pas extensible à l'infini. Donc, un jour sans aucun doute, il y aura une expo sur l'histoire du side-car.

Le principal inconvénient des "3 roues" est qu'il y a peu de collectionneurs de grande envergure et qu'ils ne peuvent déplacer que peu de leurs engins... donc, pour avoir une exposition représentative, il faut déplacer beaucoup de monde et ce n'est évidemment pas facile.

C'est certain que ce sujet ferait découvrir beaucoup de choses à nos visiteurs !

Ne le répétez pas, Loupio n'est pas que très compétent, c'est aussi un garçon adorable   
Je garde un souvenir ému de la visite des stands de Spa 2012 en version "tapis rouge", croisant au passage Collecto, Spirit, leurs complices et leurs merveilles...
   

Le principal inconvénient des "3 roues" est qu'il y a peu de collectionneurs de grande envergure et qu'ils ne peuvent déplacer que peu de leurs engins... donc, pour avoir une exposition représentative, il faut déplacer beaucoup de monde et ce n'est évidemment pas facile.

C'est certain que ce sujet ferait découvrir beaucoup de choses à nos visiteurs ![/quote]

Entièrement d'accord avec toi,d'autant plus que pour trouver des side d'origine de la belle époque la tache s'avérera ardue

Merci Fügner (Je crois bien que je rougi   ), je garde aussi un bon souvenir de notre rencontre, d'autant plus que tu m'avais fait découvrir cette fameuse MZ 125 bicylindre en tandem !!!

Bonjour Loupio
On s'étaient rencontrés aux Biker's Classics 2012
Merci d'avoir eu une pensée pour notre ami Jean Pierre Hardy.
J'ai gardé dans mes mails ses voeux pour cette funeste année 2008...

  Super expo ! Merci loupio   

Bravo pour l'exposition !   

Est-ce que votre exposition est itinérante ? Peux-t-on la faire venir sur un salon ? Merci par avance pour votre réponse.

Merci pour vos commentaires.

A priori, nos expositions sont préparées comme des "modèles uniques" cependant, nous sommes régulièrement appellés en tant que consultants pour préparer d'autres expositions (+/- similaires) ou d'autres activités du même genre. Par exemple, nous avons ainsi préparé des "Concours l'élégance" automobile où il y avait plus de 200 anciennes voitures rassemblées, mis sur pied des démonstrations de Drft, etc..

N'hésite pas à prendre contact avec moi par MP pour en discuter.