[Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !

Bonjour Marc Dialmax ma demandé des photo de mon 90cc Kawa
je t'en ai envoyé quelques une
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Claude Michel
"pépé gros pouces"
PS: la Noir et blanc avait été prise par Alain Rouge à Lapize 1973  !

rudgissimo a écrit:

Merci Jarno
Donc conclusion, bécane de coupe et no de GP, encore une arnaque....
j'ai trouvé aussi une info comme quoi un fou passionné tenté de relancer sur ses fonds propres la marque ces dernières années....

Avec tout le respect que je dois à vos connaissances immenses et bien que je n'ai strictement aucun rapport avec ces annonces il me paraît un peu radical à la lecture de deux ou trois réponses de classer définitivement une moto dans la catégorie des merguez ou des stars des GP. Un peu d'humilité et de délicatesse me paraîtraient de bon aloi... non ?   

heu..... dans le cas présent, il me semble que la controverse n'est pas tant sur le fait que cette machine soit une merguez (  = fausse ) ou une authentique d'époque..... c'est juste la qualification de machine de "Grand Prix" qui fait débat, et qui me semble, a moi aussi, quelque peu excessive pour une machine de "série" destinée aux courses de promotion, même si ce modèle d'Aspès/BPS était, un peu comme les Gauthier, Royal Moto ou autres Portal, plutôt une machine concue pour le circuit et homologuée pour la route qu'une vraie routière équipée pour circuit. Les vraies machines de "Grand Prix" ( de course, quoi...) contemporaines de l'Aspes Juma, les Morbidelli et tutti quanti, c'était quand même autre chose!   

Le gars a voulu dire "A mes yeux c'est une machine de grand prix (de grande valeur)!   

C'est vrai... n'avons-nous pas tous épousé Claudia Schiffer ??? (y'a pas d'arnaque pour autant..)   

philippe7 a écrit:

heu..... dans le cas présent, il me semble que la controverse n'est pas tant sur le fait que cette machine soit une merguez (  = fausse ) ou une authentique d'époque..... c'est juste la qualification de machine de "Grand Prix" qui fait débat, et qui me semble, a moi aussi, quelque peu excessive pour une machine de "série" destinée aux courses de promotion, même si ce modèle d'Aspès/BPS était, un peu comme les Gauthier, Royal Moto ou autres Portal, plutôt une machine concue pour le circuit et homologuée pour la route qu'une vraie routière équipée pour circuit. Les vraies machines de "Grand Prix" ( de course, quoi...) contemporaines de l'Aspes Juma, les Morbidelli et tutti quanti, c'était quand même autre chose!   

Merci beaucoup philippe7 c'est exactement ça.  

Je rajouterai juste un commentaire à destination de JSB sur le fait que c'est aussi intéressant de savoir ce que l'on a en fasse des yeux lorsque que veut acheter quelque chose, et n'ayant pas la science infuse, c'est encore mieux de pouvoir compter sur des personnes ayant une bien meilleure connaissance de sujet.
Surtout qu'entre 5000 euros à la vente pour un prix annoncé et une valeur réelle plus proche des 2500, ca fait quand même une paille ! et cela semble bien être une arnaque !
Quant à la dégradation au rang de Merguez, j'ai juste parlé de bécane de coupe, ce qu'elle semble être. Pour le reste ce ne sont pas mes propos, et jamais je ne me permettrai pareil commentaire, cela serait insultant et irrespectueux envers tout ceux qui ont un jour roulé en coupe.

rudgissimo a écrit:

philippe7 a écrit:

heu..... dans le cas présent, il me semble que la controverse n'est pas tant sur le fait que cette machine soit une merguez (  = fausse ) ou une authentique d'époque..... c'est juste la qualification de machine de "Grand Prix" qui fait débat, et qui me semble, a moi aussi, quelque peu excessive pour une machine de "série" destinée aux courses de promotion, même si ce modèle d'Aspès/BPS était, un peu comme les Gauthier, Royal Moto ou autres Portal, plutôt une machine concue pour le circuit et homologuée pour la route qu'une vraie routière équipée pour circuit. Les vraies machines de "Grand Prix" ( de course, quoi...) contemporaines de l'Aspes Juma, les Morbidelli et tutti quanti, c'était quand même autre chose!   

Merci beaucoup philippe7 c'est exactement ça.  

Je rajouterai juste un commentaire à destination de JSB sur le fait que c'est aussi intéressant de savoir ce que l'on a en fasse des yeux lorsque que veut acheter quelque chose, et n'ayant pas la science infuse, c'est encore mieux de pouvoir compter sur des personnes ayant une bien meilleure connaissance de sujet.
Surtout qu'entre 5000 euros à la vente pour un prix annoncé et une valeur réelle plus proche des 2500, ca fait quand même une paille ! et cela semble bien être une arnaque !
Quant à la dégradation au rang de Merguez, j'ai juste parlé de bécane de coupe, ce qu'elle semble être. Pour le reste ce ne sont pas mes propos, et jamais je ne me permettrai pareil commentaire, cela serait insultant et irrespectueux envers tout ceux qui ont un jour roulé en coupe.

La bise !   

CHAMPION n°63 avril 1971

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sincèrement, dans ce débat, vous croyez qu'on peut prendre au sérieux les élucubrations du dénommé T 54 qui sait même pas dans quel sens roule un side-car ?
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Et en plus, sans gants!   

Mais 2 paires de lunettes .  

C'est bon signe car quelqu'un qui ne prend pas de gants n'a pas la langue de bois .   

Bubu, merci pour la photo, jamais vue! T'en a d'autre rigolottes?

je viens de la trouver par hasard - toi philippe, t'as pas le droit de jouer, mais les autres, là, donnez donc le nom du pilote de ce passager à la coule (j'étais sûr de te faire rire mais je pensais que tu l'avais déjà vue , donc je suis doublement ravi )

Heu ...c' est marqué sur le side    
...un certain  Dominique .

Dominique est apparamment toujours a la tache, mais j'ai entendu dire qu'il a recemment perdu sa passagere en route vers une nouvelle victoire. Ca compte si on passe la ligne d'arrivee seul?  

Course de côte de La Pommeray   
Cédric, même temps 17'38   

Ce Dominique toujours aussi jeune je travaillait avec lui et Bertrand chez Mignot en 1971 "racing motor cycle"
il courrait déjà Bréjat
passez lui le bonjour
de Claude Michel
et continuez à mettre des photos de 125cc
PS:j'ai envoyé mon 90cc Kawa course à Marc mais je n'ai pas vus les photos dans cette rubrique?

Je te remercie mais elles sont dans une autre rubrique , je ne sais plus laquelle je regarde, à l'occasion tu me diras comment il marchait.

Bonsoir
comme en page N°7 il y à l'article des Maïco Eram !
je vous joint celui de Marc Troisy l'ex de Tchernine et le mien ex jean-marc Bret
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claude

Belle série de photos du moteur Bender 125 de 1979.
Bicylindre refroidi par eau, allumage électronique Kröber, admission rotative, 42 chevaux à 14.200 trs/mn.
Elles ont été publiées sur Facebook par un Hollandais dont le père roulait avec cette moto.

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Une petite histoire a propos de la solidarité (mot qui m'a toujours fait rire)entre pilotes.
C'etait a Pau lescar en 72 ou73 .
Les cours essais qualificatifs se deroulaient en plusieurs series,j'etais dans la derniere ou il y avait 125 et 250
melangées.depart ,il tombe quelques gouttes de pluie,et soudain avant la fin du tour de lancement,c'est un veritable deluge,et,a l'aveuglette tout le monde roule comme il est possible,c'est a dire doucement.fin des
essais et fin de l'averse.Comme les autre series s'etaient deroulées sous le soleil ,il etait evident que nous
n'etions pas qualifiés,Aprés nous etre concertés ,nous nous rendons a la direction de course pour reclamer
au nom de l'equité une serie de repechage.
Nous sommes donc a 5ou6 devant le grand chef du circuit ,et faisons part de notre souhait.mais l'individu est
roué,il s'adresse au plus véhément,:votre nom?: untel:il compulse quelques feuilles posées devant lui :vous
etes qualifié ,vous etes méme dans les meilleurs temps ! :untel saute de joie et,sort aussitot du bureau (solidaire)
quand aux pilotes restant le chef leur dit :c'etait possible de faire un temps,la preuve !:la ficelle etait un peu
grosse mais que faire ,la solidarité avait volé en eclat.