[Pit Laners en course] Thomas Bourdin (Promo 600)

Salut à tous,

Je parcours le forum régulièrement mais ne poste pas souvent, alors je profite de l'opportunité que nous offre Marc pour me faire un peu plus connaître !

Pour la petite présentation, je m'appelle Thomas, 27 ans et je vis à quelques minutes de chez Mickey.
J'ai obtenu mon permis 2 roues en 2009, et faisais mes premiers tours de piste fin août 2010 sur mon ER6 de route avant de me lancer dans une "vraie" première saison de roulages en 2011.

En 2012, je me fends de ma première sportive, et avec un pote on décide de s'essayer à la compétition par le biais du Promo Découverte. J'aurai donc fait 3 courses pour cette première saison de compet'.
Evidemment à l'inter-saison la seule envie était de remettre le couvert, chose faite puisqu'en 2013 je participe à 4 courses toujours dans la même catégorie. 5 courses étaient au programme, seulement après une mauvaise chute à Magny-Cours qui s'est terminé avec double fracture articulaire de l'annulaire gauche, je resterais à la maison pour la der' à Lédenon.

Saison 2014

La saison 2014 approchant, j'ai décidé de continuer à arpenter les paddocks de Promosport, mais cette fois-ci en Promo 600.
Même si je n'ai jamais été parmi les "cadors" du Découverte, mon choix s'est fait après différents constats :

Le Découverte, de par son mélange de cylindrée et surtout un niveau très hétérogène, ne m'a pas laissé que de grands souvenirs en qualif' ou courses, durant lesquels j'ai souvent fini par faire cavalier seul.
Mon envie de progresser m'a donné envie de me mesurer aux autres à "armes égales" pour ainsi dire, là où je devrais m'arracher sur le pilotage pour aller chercher des places, plutôt que de lutter contre des armées de 1000cc.

Voilà pour les grandes lignes, et évidemment je souhaite continuer dans une dynamique de progression et ma motivation ne sera que plus grande dans la catégorie "supérieure", pour ainsi dire.

Mon calendrier 2014 sera, pour le moment, le suivant :



J'aimerai m'entrainer sur les autres pistes du calendrier avant de m'y lancer en course, hormis un roulage à Lédenon, je n'en connais aucune !

Team

Que serais-je sans mon team, à savoir ma copine qui partage ma passion et est présente quasiment systématiquement sur les paddocks avec moi. Son aide est plus que précieuse étant donné qu'elle n'hésite jamais à mettre les mains dans le cambouis !
Evidemment, elle est également une passionnée de moto que la piste a piquée également, même si elle ne fait pas de compétition pour le moment !

Nous avons, comme beaucoup de pilotes, monté une association afin de réunir quelques dons, cela ne porte pas vraiment ses fruits, mais sait-on jamais le jour où nous en aurons besoin !

Moto

Je serais probablement un des derniers représentants de la marque ailée en 600 Promo :



Et tout le reste...

En tant que passionné de ce sport, j'essaye de faire vivre cette passion en la communiquant le mieux possible, j'ai donc quelques moyens de communication, notamment sur la toile. Tout d'abord, un site web :

www.thomasbourdin.com

Que j'essaye évidemment de tenir le plus à jour possible.

Une page Facebook :

www.facebook.com/thomasbourdin18

Egalement aux personnes qui le désirent et à mes partenaires, je rédige régulièrement des newsletters pour suivre ma saison.

En parlant de partenaires, les voici :

Méca Moto Pièces, petit garage a proximité de chez moi qui me fait profiter d'avantages non négligeables.
USV Racing, qui me font profiter de tarifs sur leurs pièces.
Tech Systèm, chez qui j'ai fait préparer ma partie cycle, qui prend régulièrement des nouvelles et se montre toujours disponible et de bons conseils !
Gentlemen Riders, qui sont avant tout des amis mais qui méritent d'être connu via leur site web et leur atelier !

Et je n'oublierais pas mon moto club, le Team G Force, dont le présent Alex Guilhem et Céline sa femme, arpentent les paddocks de Promo toute la saison, et sont toujours ravis de pouvoir donner un coup de main !

Aussi, ma plaquette de partenariat avec laquelle j'essaye de démarcher de potentiels partenaires : http://thomasbourdin.com/Plaquette_TBR_2014.pdf

(Logiquement à imprimer recto-verso et à plier !)

Voilà pour les grandes lignes, j'oublie sûrement des choses qui viendront au fur et à mesure, en attendant, quelques photos de ma saison 2013 :

Hello Thomas
Héhé on se connait   
Bon courage pour ta saison que je vais suivre de près   

Salut Pifou ! Eh oui, qu'aurais-je fait sans les précieux conseils du THT !

 

C'est donc le moment de te souhaiter une bonne saison, de progresser et de te faire plaisir.   

Sans nos conseils, tu aurais sans doute été un vrai pilote      

Allez, fais une bonne saison, tu vas progresser vitesse grand V en promo 600, de l'arsouille à tous les étages et à cylindrée identique, je te garantis que tu auras de la bagarre !

PS : ta peinture mouchetée de la dernière photo est du plus bel effet    

 

Et le numéro écrit au blanco   

Merci les mecs, je me suis donné beaucoup de mal pour réussir cette peinture à la bombe dans mes ateliers !   

Et le numéro est fait au marqueur à pneus, pour l'anecdote

Très bon choix le promo 600 !!

Tu progresseras encore + vite !

  

Merci, c'est le but ! Je continuerais à suivre tes perfs du bord de piste du coup Mimil !

Emil' avait essayé une Promo 600 avec une Honda (que je connais bien ...). Elle semblait un poil inférieure aux Yam' en moteur.
Tu vas franchir un joli pas en allant en "vrai" Promo. Au plaisir de te croiser dans un paddock (j'en ferai trois en "Promos vieux machins Senior"   ).

Hello Mac, on devrait se croiser encore cette année oui !

Au fait, il faut que je demande au taulier des autocollants pit-lane !

Bah vi, puisque ça fait désormais partie de la charte des pilotes "enregistrés" sur pit-lane et qu'en plus ils font aller vite!!!   
Bonne saison the ripper ;o)

Bonne saison à toi, tu vas surement te régaler en 600, on se revoit sur les paddocks de toute façon!! (pourquoi pas se retrouver encore autour d'une piscine avec Romu et compagnie à Magny??  )

Yes avec plaisir, mais à condition que ma course ne se termine pas sous la moto au second tour comme l'an dernier !

Pour ça je pourrai rien faire!

Bon mon début de saison devrait avoir lieu dans un mois à Magny-Cours.

Peut-être un petit tour à Carole avant mais rien de sûr, autrement ce sera 2 journées à Magny-Cours les 5 et 6 mars en espérant un temps relativement clément ! Mais ça permettra dans tous les cas de se remettre en jambe !

Eh bien, quelle galère cette reprise à Magny-Cours !

Hormis que j'ai pu retrouver quelques sensations, j'ai surtout eu pas mal de soucis !
Pour les petites galères, oubli du chauffage  Starlane sorti de réparation qui tombe en panne en même pas 10 minutes (3ème fois qu'il me fait une panne .. A chaque fois à Magny-Cours ! )

Pour la première journée, je zappe la première session (Il faisait encore très froid !), je me lance donc dans la seconde et ressort aussitôt. Une roue avant sortie de chez RC3D qui me provoque d'énormes secousses .. Les disques sont pourtant dans les côtes, la jante bonne .. Me reste à vérifier les roulements, et l'alignement des disques une fois montés sur la jante !

Heureusement un pote a pu me prêter une jante pour les 2 jours .. En montant à la hâte le pneu pour faire la session suivante, je suis parti pneus froids, sans chauffantes .. J'arrive donc à Adélaïde sur des oeufs, je passe tranquillement .. Mais non, l'avant croise soudainement et me voilà par terre !  

Ca commence fort .. Le reste de la journée sera assez calme, hormis le Starlane qui me lâche à la 4ème session, j'ai pu rerouler et prendre plaisir sur la machine, la chute n'ayant rien causée de grave, hormis pour retrouver la confiance les premiers tours !

Le lendemain, jeudi, je me dis que c'est la bonne et que je vais pouvoir profiter. Je fais la première session tranquillement, s'en suit la seconde. Mais je n'étais pas au bout de mes peines, en ressortant d'Adélaïde, mon moteur est très creux et ne me ressort pas du virage... Je rentre, remet de l'essence, idem session suivante : La machine est creuse et ne prend pas ses tours, jusqu'à 12-13 000 tours, là elle retrouve sa patate pour les quelques milliers de tours restants...

Sur place, j'essaye sans Power Commander, en nettoyant le filtre à essence, en vain, je n'arriverais pas à régler le problème sur place  

En démontant à la maison, j'ai aperçu un potentiel souci, une des plaques bouchant le système antipollution (Que j'ai retiré), n'était plus étanche... Ceci pourrait expliqué cela, ainsi que la blancheur de mes bougies que je vais changer pour l'occasion (Ce sont des iridium mais avec 2 saisons dans les pattes, ça ne fera pas de mal...)

Voilà pour les galères, j'attends maintenant le matériel pour changer ça et aller faire un essai, en espérant que mes soucis soient réglés !

Décidemment toi et Adélaïde c'est l' amour vache!

Vi, et là, il a même brouté la pelouse!

Tu m'étonnes, maintenant j'y passe encore plus à l'arrêt qu'avant !  

du coup t'as réinstallé la béquille latérale pour passer  Adélaide sereinement   ?

Plus sérieusement, l'important était de te remettre en selle, c'est fait (et une peinture, une   ).

Tes symptômes me rapellent étrangement mon cbr à Adélaïde en promosport, qui avait valu un bon débat sur ce même forum à la vue de ma vidéo de course (freinage de trappeur et trapanelle à la réacell')... Faut que je me replonge dans les archives pour t'en dire plus, mais je pense effectivement qu'il faut chercher du côté réglage PC système PAIR.

PS : tu passais en 2 à Adélaïde ?

On ne peut pas passer le deux sur le dos, Drum...   

A adelaide, il passe en 1ere lui aussi. Par contre, pas de peinture, il n'a strictement rien abimé sur la moto! Et les caérnages étaient tellment moche qu'ils ne craignent rien

Oui j'y passais en 2, d'habitude en 1 mais là j'étais à faire la fiotte

En gros, la première fois que ça me l'a fait c'était tellement poussif que je croyais sortir en 3 d'Adélaïde. Je devrais avoir le matériel fin de semaine, ensuite je verrais pour aller tester ça (Si possible sans payer un aprèm à Carole si au final le problème subsiste)

J'avais roulé en 1.55 avec le CBR de MacPepr à Magny-cours
et je m'étais bien donné ! Et pourtant c'était à + de 7 s de la pôle ...

Bon courage pour la suite ...