[Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)

Et prévois la moumoute bicoze la météo.

Tu sais s'il y a un lien pour les chronos et les résultats "en live" ?

Bonsoir,

Excuse moi crigar de ne pas t'avoir répondu. J'ai essayé de me renseigner mais je crois bien que ce ne soit possible de suivre en live.

Je vais à présent vous faire un CR du week-end :

Je suis arrivé sur le circuit de karting de Magny-Cours samedi matin. Nous nous sommes ensuite dépêché à vider le fourgon pour mettre la tonnelle en place et sortir la moto afin de finir faire les 2-3 petites choses à faire pour participer dès le premier essai libre qui débutait à 10h30. Mais, les 2-3 petites choses ainsi que le contrôle administratif puis technique ont pris plus de temps que prévu et j'ai loupé les 2 premiers essais libres.


Je parviens à faire la 3eme séance d'essai. Je reprends rapidement mes marques ainsi que l'aisance sur la moto, je découvre le circuit avec sans vraiment de plans en tête. Puis sur les virages à droite, j'entendais quelque chose frotter. A la fin de la séance, je me suis penché et c'était le sabot qui se faisait à la piste donc rien d'affolant. Je termine sur un rythme régulier.


La 4eme séance, je fais le premier tour en 1.13 puis je retarde dans tous les virages les déclenchements pour arriver à prendre la corde le plus tard possible et ré-accélérer plus tôt et plus longtemps possible. Je descends au fur et à mesure jusqu'à atteindre sur le dernier tour 1.11.25.

La 5ème séance, je pars avec le même objectif mais je n'améliore pas le chrono, mais, je réalise plusieurs tours en 1.11.

La dernière séance libre, je prépare en condition de course. Je me retrouve à suivre davantage les motos plus rapide que moi (au moins 1 virage ou 2), en fermant les virages. Je m'aperçois que j'arrive à mieux ressortir dans les épingles et cela s'est retranscrit via la feuille de chrono car je régulais en 1.11 puis j'ai établi mon meilleur chrono de 1.10.28.


Dimanche matin, levé 6H00 pour un bon footing sur le circuit et, repérer les différentes aspérités, ainsi que les trajectoires puis, se préparer pour le dernier essai libre du weekend.

Lors de l'essai libre je roule en 1.11 régule puis, le meilleur temps que je réalise est 1.10.9.

Ensuite, vient l'essai de qualification où je décide de partir devant pour avoir la piste libre devant moi et ainsi faire mon maximum sur 3 tour. Mais , les plus rapides de la catégorie me remonte vite puis se tire la bourre. Je sors dès le second tour pour laisser passer tous les pilotes et être ainsi tranquille. Je repars pour 3 ou 4 tours ensuite avec un tour clair où je réalise une pendule d'1.10.121 ce qui me classe 22e sur 33 pilotes.


La première manche, je pars extérieur. Je réalise un départ moyen puis, au premier virage, je me place à l'extérieur me permettant ainsi de bloquer des pilotes sur le gauche suivant. Je remonte et termine à la 19e place.

Pour la seconde manche, je pars à la 19e place puis, au premier virage je me retrouve bloqué et je pers 4 places. Au cours de la course, je réussi à remonter 2 places et je termine 21e.


Pour la dernière manche, j'étais placé à l'extérieur ce qui m'a permis de renouveler le même procédé qu'à la première manche mais , avec cette fois ci un départ mieux réussi. Je remonte plusieurs places me permettant de me hisser à la 17e place avec mon meilleur chrono d'1.08.252.

Merci aux amis qui sont venu me donner un coup de main et aussi m'encourager. Je remercie ma mère qui est venu de Bordeaux pour m'encourager et faire les photos.

Merci DECIBELS, MAXXESS Bordeaux, MOTOCADRE, H&H Eysines ainsi que PL PERFORMANCES çar sans eux, cela aurait été difficilement réalisable.

Enfin, merci à vous d'être toujours là pour votre soutien meme, après cette longue pause puis à très vite pour de nouvelles aventures

Merci pour le c.r.

Tout mes encouragements pour la suite  

Bonsoir,

Excusez moi pour le retard mais voici mon compte rendu du week-end de course :
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2017.jpg
Nous sommes rendu pour la seconde manche du TGO (trophée grand ouest) qui se déroulait à Villeperdue dans la nuit du vendredi au samedi soir après la débauche sous les coups de 2h30 du matin.
Il n y avait plus de place sur les emplacements rigides du paddock du coup, nous nous sommes garé sur une partie de gazon ( pas le choix).

Nous nous sommes motivé à décharger le fourgon, de façon à pouvoir se reposer tranquillement et ne pas avoir la pression le matin avant d aller rouler, mais hélas, je réalise que j oublie le tapis environnemental.

Nous laissons ainsi le fourgon chargé, et nous sommes reparti dans la cabine nous reposer.
Debout à 7h10 sous la pluie, nous nous sommes débourbé de notre emplacement, et nous sommes parti au Castorama chercher un paillasson (comme office de tapis environnementale) puis, des dalles en plastique pour assurer un sol stabilisé.

Arrivé à 8h au magasin, nous avons arpenté tous les rayons puis,au bout 1/2h de recherche, nous sommes ressorti avec juste le tapis (dalles plus dispo tant pis). Nous retournons au circuit pour 9h15.
Je descends et je cours au contrôle administratif. Je loupe hélas le premier essai libre qui se déroule a 9h30.

Une fois cette partie effectué, nous déchargeons le fourgon pour sortir l équipement, et la moto pour le contrôle technique. J en ressors conforme, puis nous mettons les pneus en chauffe via les couvertures, et nous finissons d installer la tonnelle ainsi que le matériel.

Je pars pour le second essai, sur une piste séchante, qui se révèle etre relativement glissante.
Dans les premiers tours, la moto qui se trouve devant moi chute et à ce moment là, je glisse de la roue avant, puis j arrive à rattraper le coup, et quelques tours plus tard, je glisse de l arriere mais, sans chuter également ce qui me pousse à rentrer au paddock.

Pour la session suivante, nous avons eu un ciel dégagé et une piste sèche.
Je me lance rapidement dans le rythme habituel et je retrouve les sensations.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2018.jpg
Durant la pause repas, nous avons remplacé l amortisseur d origine par une EMC (reçu 2 jours auparavant d ailleurs merci à DECIBELS), puis je repars pour une nouvelle session.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2011.jpg
La moto est plus stable en courbe, plus facile à mettre sur l angle puis, plus précise en courbe également. Un vrai régale! Cette aisance se retrouve dans le chrono qui est amélioré (1.04.16).

Les 2 suivantes vont me permettre de paufiner les pressions de pneus. À la fin de ces 2 sessions, je réalise un meilleur temps de 1.02.13 avec une régulation en 1.03.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2014.jpg
Pour les 2 dernières sessions suivantes, j ai souhaité ne pas rouler car la pluie était de retour.

Dimanche matin, nous avons commencé par les essais libres. Je laisse partir le peloton afin d avoir une piste libre pour me mettre dans mon rythme mais hélas, je pars trop tôt et je remonte sur les plus lent dès le début. Je mets plusieurs tours à me remettre dans le rythme puis je conclue lnessai sur un chrono 1.03.77 ce qui me place 17ème sur 34.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2012.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2019.jpg
Vint ensuite les essais de qualification. Ce coup ci, je me lance des que les plus rapides soient à 3 virages de la ligne d arrivée ce qui me permet de prendre mon rythme et d obtenir des tours dégagées pour faire mes meilleurs performances. Je réalise durant l essai y chrono 1.01.363 et je me classe ainsi 21e sur la grille de départ.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2020.jpg
Nous voilà au départ de la course 1. Je pars à l extérieur.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2021.jpg
Le drapeau est abaissé et je réalise un départ moyen.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2022.jpg
Je fais malgré tout ma place, les différents groupes se font. Je m accroche puis je vois un groupe plus rapide devant. Le troisième tour vient d être passé et je vois que l écart se réduit mais, sortie du 1 gauche du circuit sur la relance, je glisse de la roue avant et je chute. Je relève la moto, redresse le levier d embrayage, je la redémarre puis je reprends la piste. Je me remets dans le rythme. Je passe les 2 virages suivant et voilà qu au second virage gauche, je glisse de la roue arrière et je chute à nouveau. Je remonte à nouveau sur la moto et je décide de rentrer au stand. Le côté positif est se j ai roulé en 1.00.543.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2023.jpg
Nous profitons de la pause repas pour remettre la moto en état ainsi que le moral du pilote.

À la seconde manche, je suis placé à la 33e position. Je réalise un bon départ ce qui me permet de gratter plusieurs places. Puis je continue à remonter jusqu à terminer à la 22e place.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2024.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2025.jpg
Pour la dernière manche, je pars 22e et je termine 19e.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2026.jpg
Merci le TGO pour les photos,  aux copains pour leurs coups de main, soutiens et assistance puis également aux organisateurs pour l événement.

Merci également aux entreprises DECIBELS, MAXXESS Bordeaux, PL PERFORMANCES, H&H Eysines, MOTOCADRE pour leurs soutiens puis à bientôt.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2027.jpg

Merci pour les nouvelles! Courage!

Merci Clément pour le récit de ton weekend.
Le départ du vendredi soir, l'arrivée de nuit au circuit ... quand ce n'est pas le samedi matin quand on court à l'autre bout de la France, qu'on n'est déjà un peu "cuit" et qu'il faut pourtant se préparer à prendre la piste. Souvenirs

Bon courage pour la suite

Merci Clément ! Ne te décourages pas ! c est toujours très sympa de lire des CR de pilotes !

Merci pour ton CR.

Merci Clément , fais comme toujours , régales toi et prends du plaisir , le but est de passer un bon WE avec des copains qui partagent la même passion " la moto " et non le titre de champion du monde .

Merci à vous tous pur vos encouragements.

j'essaie pourtant d'organiser les choses de façon à être opérationnel mais chaque weekend de course est une nouvelle expérience et me permet ainsi d'être mieux préparé pour la prochaine.

j'ai trouvé d'autres clichés fournis par les organisateurs du TGO
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2028.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2029.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2110.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2111.jpg

Merci à vous tous pur vos encouragements.

j'essaie pourtant d'organiser les choses de façon à être opérationnel mais chaque weekend de course est une nouvelle expérience et me permet ainsi d'être mieux préparé pour la prochaine.

j'ai trouvé d'autres clichés fournis par les organisateurs du TGO
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2028.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2029.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2110.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2111.jpg

Bonsoir,

Samedi matin, la piste était sèche ce II m à facilité la découverte du circuit puis de rouler en un gros 56 sec.

En début d après midi, la pluie commençait à tomber mais, de façon intermittente, ce qui ne m arrangeait pas le choix des pneus (routiers pluie). Pour la dernière session, je n ai pas hésité pour le choix des pneumatiques car il y a eu une forte averse.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/33130810.jpg
Pour le chrono, je réalise 1.03.843 min (58.996 sec pour le meilleur). J ai enfin pu vaincre mes peurs sous la pluie et du trouver du plaisir. A poursuivre
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2210.jpg
Dimanche matin, la piste était séchante. Pour les essais libres, je réalise le 16eme temps avec un chrono 56.648 sec soit, 1sec moins vite que la veille.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2212.jpg
Pour l essai de qualification, j améliore mon chrono en 54.579 sec ce qui me place sur la grille à la 17ème place.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2213.jpg
Première manche, je rétrograde à la 19eme place.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2214.jpg
Pour la seconde manche, une petite averse s abat sur nous mais, non suffisante pour que je passe en pneus pluie. Je termine à la 20eme place.
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2215.jpg
Pour la dernière manche, je remonte à la 19eme place en réalisant mon meilleur temps du week-end (54.123 sec).
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2216.jpg
Le manque d agressivité en course et mes départs pour ma part ont été les raisons de mes résultats en course (points à travailler pour la prochaine).

Merci au organisateurs du Trophée Grand Ouest pour l événement puis merci également à Maxxess Bordeaux (33), Yamaha Décibels Bordeaux, PL Performance, H&H Eysines, MOTOCADRE. Merci également à mes amis d'être venu m'aider et me soutenir.

Je vous donne rendez vous à la prochaine course qui se déroulera à Corcoue sur Logne le 26-27 mai.

Clement
https://i.servimg.com/u/f62/18/30/53/08/img_2217.jpg

Merci pour le CR ! Je vois que tu manques pas de courage !
Accroche toi ! tu es encore un des seuls "pit lainers" en course a poster , et pour ça un grand MERCI !

Oui, Merci!

Félicitations pour ton engagement.

Merci,

Continue de progresser et de prendre du plaisir.

Bonne continuation à toi, et merci pour tes CR.

Au oui , le connaissant un peu il en prend du plaisir

Avec plaisir puis merci à vous qui continuez à me suivre. Cela me fait énormément plaisir ainsi que de vous faire partager mes courses.

Voici quelques photos que j'ai déniché du weekend :

Puis la semaine dernière j'ai pu enfin terminer de remonter l'enduro (après 4ans et demi) puis, je suis allé l'essayer le weekend dernier afin de régler la carburation et voir si la moto avait des anomalies. RAS



Avec le recul, je pense que l'enduro va pouvoir m'aider à repousser mes limites en vitesse puis à développer mon pilotage sous la pluie.

J'ai hâte de commencer l'entrainement.

Merci à ma famille, mes amis qui m’ ont aidés pour aboutir à ce projet. Merci également à mes fidèles partenaires Yamaha Décibels Bordeaux, Maxxess Bordeaux (33), PL-PERFORMANCES, #MOTOCADRE, #H&Heysines, car sans eux, cela aurait été difficilement possible.

Bonsoir,

Ce week-end a eu lieux la 4ème manche du Trophée Grand Ouest sur le circuit de Karting De Corcoué.

Le samedi matin, j'ai commencé par faire un repérage à pied sous la pluie, en compagnie de Jérémy Ollivier #731 page pilote ainsi que Jonathan Ollivier #pouki jo pilote moto. Leur analyse, expérience ainsi que leurs conseils m'ont ainsi aidé à être alaise dès le début sur la piste et ainsi gagner du temps par la suite.

A 9h00, le roulage libre commence et me voila élancé seul avec le train de BT39 sur une piste humide.

Au bout du 3eme tour et après quelques sueurs (glissement de la roue arrière lors des accélérations ainsi que l'adhérente limitée du pneu avant), je décide de rentrer au stand pour monter le train de pneus pluie.

Me voila ensuite reparti une fois le train monté. Au fur et à mesure des tours, je prends de l'aisance ainsi que du plaisir et je sens que je suis de plus en plus rapide.

Plus tard dans la matinée, nous étions de plus en plus nombreux sur la piste et celle ci commençait à sécher. J'en profite pour rentrer à nouveau au stand et remonter les BT39 afin d'économiser mon train de pluie. Nous profitons aussi de monter une couronne plus grande (52 dents) apporté le matin même par ma mère afin que la démultiplication finale soit plus courte pour ains arriver à ressortir des virages plus rapidement. Puis, je termine les essais libres de la matinée dans cette configuration.

L'après midi se déroule par le nombre important de pilote sous forme de session. Je débute sur des chronos en 40sec pour arriver en fin d'après midi en 39.40sec et stagner à ce chrono-ci.

Grace aux conseils de Yann Guillou donnés juste avant la dernière session de roulage j'améliore mon chrono en 39.26 sec mais, la fatigue ne m'aide guère à descendre d'avantage ce temps.

Dimanche matin, nous attaquons par les essais libres. Je retrouve rapidement mes marques et j'arrive à rouler régulier dans les meilleurs temps de la veille.

Ensuite vient les essais de qualification. Je réalise un chrono de 38.98 sec ce qui me place à la 10e places sur 17 pilotes.

Lors de la première manche, je réalise un départ moyen et je mets 2 tours pour me concentrer mais je parviens à conserver ma place. Je réalise mon meilleur temps du weekend dans cette manche (38.96sec).

La seconde manche, je réalise un bon départ puis j'arrive à descendre à la 8eme place mais, je me fais doubler au bout de la ligne droite sur le dernier tour puis, ne j'arrive pas à repasser. Du coup, je termine à la 9ème place.

Pour la dernière manche, je réalise un départ convenable mais, je me place mal et je me fais prendre des places. Je ne lache rien, puis j'arrive à remonter quelques places pour ainsi arriver 11e.

Merci à Pierre d'avoir été présent encore une fois à la course pour me faire l'assistance, à ma mère d'avoir fait le déplacement pour m'encourager, apporté les couronnes et avoir géré l'intendance ainsi que les photos puis vidéos. Merci à la famille pour leur soutiens. Merci aux pilotes du Mac Racing Team pour leur aide et conseils. Merci à Jérémy et Jonathan OLLIVIER. Merci à ScootFast.

Merci à mes partenaires Yamaha Décibels Bordeaux, Maxxess Bordeaux (33), PL Performances, MOTOCADRE, H&HEysines.

Enfin merci aux Organisateurs de l'événement puis je vous donne rdv pour la 5ème manche qui se déroulera le 9-10 Juin à Châtillon sur Indre.

Clément

Bonsoir,

Voici quelques photos du weekend :





Merci à Nicolas Louerat (https://www.facebook.com/loueratnicolas/) pour les photos ainsi qu à Mc Amorce 50 pour le partage.

Bonsoir,

Ce weekend, a eu lieu la 5eme manche du Trophée Grand Ouest Vitesse, qui s'est déroulé sur le circuit de Châtillon sur Indre. Circuit où, s'était déroulé 8 ans auparavant, ma première course en 2 roues.

Le samedi se déroulait les essais libres. Je commence à rouler en 58sec puis, au fur et à mesure de la journée et, avec des conseils avisés, je termine la journée sur un 54.606 sec.

La dernière manche de roulage de la journée s'est déroulé sous une grosse averse puis, en vue des chutes des pilotes, j'ai préféré ne pas participer car, je ne voulais pas terminer ce journée sur de mauvaises sensations (et réduire le risque de casse aussi).

Dimanche matin, les essais libres ainsi que les qualifications suite se sont déroulés sous le mouillé après, une imposante averse tombée plus tôt dans la matinée.

Je réalise au essais libres le 10eme temps (1.07.457), et je me qualifie à la 7eme place en réalisant un chrono 58. 221sec sur une piste séchante.

La première manche se déroule sur une piste sèche en fin de matinée. Je fais ce que je peux mais, au fur des tours, je perds des places jusqu'à terminer à la 12eme place.

La seconde manche, je me place différemment au premier virage et j'arrive à mieux m'imposer sur les virages suivants. Je termine à la 11eme place.

Pour la dernière manche, je fais le même type de départ que la manche précédente et, je me place rapidement à la 10eme place, derrière 2 pit bikes. Je reste au contact mais, je n'arrive pas a avoir suffisamment d'élan pour doubler.

Puis au dernier tour, sur la remise des gaz dans un virage, je glisse de l'arrière et je chute. Je relève la moto, je tente de remettre le guidon en place pour repartir mais, je n'arrive pas. Désespéré, je me loge contre les pneus et je regarde les copains faire le tour d'honneur. Puis Guillaume MARTIN (25Power Racing) s'arrête le long de la piste et me pousse jusqu'à l'entrée de la ligne droite et je passe la ligne d'arrivée en poussant la moto ce qui me permet pour que je passe la ligne d'arrivée ce qui me permet de finir le tour et de prendre 2 points sur le classement général.

Merci à Mac Racing Team, Pierre pour sa disponibilité et son coup de main, Guillaume Martin pour son coup de pouce ainsi et les organisateur pour l'évènement.

Merci également à Yamaha Décibels Bordeaux, Maxxess Bordeaux (33), PL Performances, MOTOCADRE, H&H Eysines puis, rdv le 28-29 juillet pour la 6eme manche qui se déroulera au circuit de Vendeuvre.

Clément

Merci Clément pour ces nouvelles
L'entraînement TT + des courses régulièrement et tu devrais te faire de + en + plaisir.
Bon courage

Merci Mykeul pour tes encouragements. Au fait en parlant d'entrainement, je suis en train de remonter le r1 et je me suis inscris au roulage du 30 juin sur le circuit de Carole organisé par avenir moto.

J'ai mis l'ancien moteur dans la partie cycle, nettoyé la rampe de carburateurs puis, ce soir, je me suis attaqué avec l'aide de Patrick (PL PERFORMANCES) à simplifier et reprendre le faisceau électrique.

Puis hier, je n'avais pas réussi à mettre dans le CR les résultats du weekend. Du coup les voici :