[Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)

Manque de pot Gilles , ça c' est un truc qui est gravé dans le marbre et toi non plus tu ne l' oubliera jamais .

Merci Jeannot je prends note.

Je profite pour vous communiquer que je ne serai pas présent pour la seconde manche du Trophée Grand Ouest pour des raisons techniques.

Je vais profiter ce week-end pour préparer la course de Carole qui se déroulera le 27-28 Avril dans e cadre du promosport.

Pour cela, je vais rouler en motocross dimanche 14 Avril (je transmettrai le circuit dès que j'aurai les infos) avec l'enduro.

Lundi 15 Avril, je participerai à la journée organisé à Carole par le Motoclub AVENIR MOTO au guidon d'un 600cc (R6).

Je viens d'avoir les infos et ce sera le circuit de bouafles (27) où je vais réaliser mon roulage

ca se déroulerait finalement aujourd'hui de 13h30 à 17h car cela me laisserait demain pour nettoyer le matériel et préparer le roulage de Lundi.

Si vous êtes sur les lieux n'hésitez pas à venir me voir, ça me ferai plaisir de partager

Bonjour,

Hier après midi, j'ai réalisé mon second roulage MX sur le tracé vallonné et sableux du circuit de Bouafles (27) et voici comment s'est il déroulé :

J'arrive sur les lieux excité de rouler mais, en voyant le tracé avec ses dévers, l'appréhension et le doute montent en moi.


Nous déchargeons la moto, Clément et Jérémy (2 de mes amis) prépare la moto, le temps que je m'équipe pour le roulage.

Je souffle intérieurement en moi, j'enfourche la moto et me voila parti pour la découverte du circuit. La première monté avec le saut m'impressionne mais, je m'aperçois que ça passe. Idem pour les descentes.

Avec ce revêtement sableux et les cailloux, la moto bouge énormément mais j'arrive à vite prendre la confiance, à bien serrer les jambes contre le cadre puis à prendre du plaisir.

fin du premier tour dans une ornière d'un virage à gauche je glisse de la roue avant et je tombe. A ce moment là je comprends qu'il faut maintenir du gaz en courbe pour éviter de réitérer l'expérience.

Après 5-6 tours, je décide de rentrer pour débriefer.

Les sessions suivante, j'ai cherché à me détente sur a moto pour avoir un pilotage plus souple, travailler ma position lors des virages pour chercher à avoir de l'appuie dans les virages et à utiliser également les appuies sur le cale pied extérieur pour avoir de la motricité en sortie de virage.

J'ai chercher à rouler ensuite lors la seconde partie du roulage, de façon plus typé enduro. C'est à dire maintenir un filet de gaz durant tout le virage avec toujours un rapport au dessus fin stabiliser la moto en courbe puis, moins me fatiguer aussi. Cela m'a ainsi permis de mieux prendre les ornières et à prendre d'avantage plaisir.

Merci à Clément, Jérémy, Alex et Eva d'être venu me soutenir dans cette expérience puis, de m'avoir aidé durant cette après midi, tant bien en assistance qu'en conseil.

Merci au motoclub de Bouafles pour ce roulage.

A très vite

Clément

PL PERFORMANCES
MAXXESS Bordeaux
AVENIR-MOTO
MOTOCADRE Bordeaux
H&H Eysines  

Merci Clément pour ton CR , mais de fasse j' arrive mal à voir ce qu' est ta moto et encore moins la cylindrée , selle bleu c' est tout , Husqvarna peut être .

Oui j'ai oublié de préciser, c'est un wr 250 Yamaha de 1993. Suite au roulage de motocross à noel, j'ai cassé la plaque phare avant d'origine et je l'ai remplacé par celle ci.

Voici d'autres photos de la moto

Merci Clément .

Bonsoir,

Hier, j'ai participé au roulage d'AVENIR-MOTO organisé au circuit de Carole et voici comment s'est il déroulé :

Nous arrivons sur place avec une température au alentours de 1°C.

Nous préparons les motos pour le roulage (pneus sous couverture chauffante, contrôle des niveaux eaux, huile et d'essence) mais, nous décidons de ne pas rouler lors de la première séance afin de ne pas prendre de risque de chute et, de plier la journée.

Nous partons du coup pour la seconde séance. Je reprends tranquillement connaissance de la piste, je prends connaissance gentiment de la moto et de son fonctionnement... Mais la session se termine rapidement suite à une chute de 2 pilotes.

Nous repartons pour la dernière session de la matinée mais, celle-ci prend aussi car des gravillons étaient sur la piste suite à la sortie d'un des pilotes. Je repars dans la session d'après pour compenser.

Je conclue cette matinée sur de bonnes sensations, un bon feeling puis du plaisir sur la moto malgré la peur de coucher la moto sur une erreur de pilotage.

Début d'après midi, sous les instructions de Patrick (PL PERFORMANCES), j'emprunte de le cbr 600rr d'AVENIR-MOTO. Dès le premier tour, je me sens alaise car j'ai un bon feeling avec la moto (avant incisif sur les changements de courbes, bon freinage un bon grip, les guidons bien réglés...).

Je reprends rapidement les sensations que je connaissais en fin de saison dernière, je repousse mes freinages, j'accélère de plus en plus tôt... Enfin bref je m'amuse tout simplement avec.

Je reprends ensuite la r6 pour les sessions restantes et j'essaie de reproduire les sensations vécus sur le cbr pour poursuivre mon travaille de pilotage.

Suite à la proposition de Mich (Team PL PERFORMANCES), je réalise la dernière session de roulage sur son r1 (modèle 2017 monté pour la piste). Je me retrouve surpris par la maniabilité, la facilité de pilotage de la moto malgré un moteur puissant et avec autant de caractère. Je prends tout de même plaisir avec.

Suite à cette session, j'ai discuté avec Ludovic (team PL PERFORMANCES) ainsi que Laurent, et grâce à eux, j'ai pu pointer les points à travailler avant la prochaine course. C'est à dire mes entrées de virages car j'ai tendance à zigzaguer, mes entrées sur le frein avant ainsi que la phase neutre entre la phase freinage et l'accélération puis, éviter les coups de gaz sur les rétrogradages.

Merci à AVENIR-MOTO pour l'organisation de la journée ainsi que l'essai de la CBR.

Merci à Patrick, Alex puis Mich pour l'essai de leurs motos.

Merci à la Team PL PERFORMANCES pour leur aide, conseils et cette journée partagée.

Merci à Augustin d'être venu m'encourager et avoir réalisé les photos.

PL PEROFORMANCES
AVENIR-MOTO
MAXXESS Bordeaux
ATOMIC Echappement
MOTOCADRE Bordeaux
H&H Eysines

Bonjour,

Pour préparer la prochaine course, qui se déroulera ce weekend au circuit de Carole, dans le cadre du promosport, j'ai roulé sur le circuit de kart d'Anneville-Ambourville, Dimanche matin ainsi que Lundi durant toute la journée et, voici comment cela s'est déroulé :

Dimanche, je n'ai pas vraiment pu rouler autant que je voulais (2 sessions), car il y avait trop de karting et, l'organisation avait fait 2 sessions pour les karts pour une session moto.

Cela m'a ainsi permis de reprendre connaissance du circuit et, reprendre mes sensations. Durant la semaine auparavant, j'ai découpé la partie du sabot qui touchait et j'ai pu ainsi reprendre mon pilotage habituel sans me mettre en danger.

Morgann Mulot-Garcia était également sur ce roulage avec sa r125 et, sur la dernière session, il m'a montré les trajectoires.

Lundi, j'ai roulé avec Ludo Cirard (Team PL PERFORMANCES) ainsi qu'un ami Augustin, qui débute la piste sur un pit bike.

Durant cette journée, j'ai travaillé mes entrées sur le frein avant, à décomposer mes gestes pendant un virage puis, à également à utiliser un maximum la piste en virage, quitte à passer le spider derrière le vibreur.

Le fait de voir Ludo rouler en alternance sur ma moto, et de discuter avec lui après chaque session, cela m'a permis d'essayer de nouvelles choses, des fois même d'accentuer les gestuelle sur la moto et ainsi, progresser.

La dernière session, je l'ai réalisé le pit bike 125 d'Augustin et, malgré une transmission secondaire trop courte, cela m'a ainsi permis de ressentir avec une moto plus agile dû à son empatement court et, à sa légèreté. Son châssis renvoie également d'avantages d'informations sur le comportement de la moto par rapport à ma 125.

Merci A Morgann Mulot-Garcia pour m'avoir consacré du temps pour les trajectoires, à Ludo ainsi qu'à Augustin pour le partage de cette journée et le prêt du PIT Bike.

Merci à Atomic Echappement pour l'amortisseur Shock Factory qui correspond d'avantage à mes attentes sur la moto.

Merci à PL PERFORMANCES qui fait son maximum à chaque fois, pour que je puisse avoir les choses à temps et, réaliser mes roulages et le courses dans les meilleurs conditions depuis mon arrivée en région Parisienne.

A présent, plus qu'à préparer la moto pour ce weekend.

A très Vite

PL PERFORMANCES
AVENIR-MOTO
MAXXESS Bordeaux
MOTOCADRE Bordeaux
H&H Eysines

Tu as bien raison de varier les plaisirs et les expériences.
Bonne course pour Carole

Bonjour,

Me voila de retour de carole et voici comment le weekend s'est déroulé :

Vendredi a eu lieux les essais libres qui se sont déroulés sur du sec.

Première session, je découvre les PIRELLI et je reprends mes marques avec le 125. Je comprends vite que ma moto ne fonctionne pas correctement car, avec la même démultiplication, par rapport ma dernière course faite sur ce circuit avec la même moto, je me retrouve à l'entrée du virage Hotel en Fond de 5 alors que 5 ans auparavant j'arrivais en 6. Puis, la moto est lente dans ses montées en régime en charge. Mais, les sensations ainsi que le plaisir sont quand même au rdv.

Seconde session je peaufine mes trajectoires dans le but de maintenir une allure élevée, dans le but que je puisse me défendre dans ces parties là du circuit, malgré mon manque de puissance.

Je regarde avec Pascal (le père de la pilote Garance Tosi) la moto, afin de comprendre pourquoi elle manque de puissance. Nous démontons la bougie et, celle-ci est blanche (trop pauvre). Il me propose de me prêter une ligne arrow et le boitier permettant de modifier la richesse via le CO.

Je charge la moto et me voilà en route chez Pascal pour m'occuper de la moto.    

Samedi matin, les essais de qualification se déroulent sur le sec et je réalise le 15e temps sur 24 pilotes à 1 sec 7 de mon meilleur temps 5 ans auparavant. je partirai ainsi 5e ligne coté intérieur.

Samedi après midi la première finale se déroule sous la pluie. J'arrive sur la pré grille plus tard que les autres pilotes et je m'élance derrière les plus lents. Bien qu'en amont de la série, j'ai dégraissé les pneus pluies, la moto est instable en courbe, je n'arrive pas à prendre mon rythme pendant la chauffe et je ne suis pas confiant.

Je fais un bon départ, mais après plusieurs tours de courses, j'arrive enfin à comprendre les pneus, a me détendre et me voila enfin capable de rattraper mon retard. Je retarde mes freinages, j'augmente ma vitesse de passage en courbe, je remonte et je double des pilotes. Je me retrouve dans la fin de l'avant dernier tour derrière le 7e pilote, en attente de la partie sinueuse pour le doubler. Hélas, le drapeau rouge est sortie suite à la chute de 2 pilotes et je termine ainsi 8e.

Dimanche matin, je prépare la moto pour la seconde finale qui se déroule l'après-midi.

Nous partons aussi sous la pluie, ce qui joue encore une fois en ma faveur avec mon manque de puissance.

Ce coup-ci, je suis à l'heure et je me lance à mon rythme dès l'ouverture du portail pour accéder sur la piste. Je me sens alaise, je retrouve mes meilleurs sensations sous la pluie (par rapport à l'année dernière lors de la qualification de la course de Châtillon sur Indre). je remonte sur les pilotes qui sont dans le top 10 pendant la chauffe. Me voila à 200%, excité de faire ma meilleur course. Je me place sur la grille chaud bouillant et là, un commissaire de piste vient me voir et, me demande de quitter la piste car le carénage droit s'est décroché au niveau de la sortie de la pit lane pendant les 2 tours de chauffe et, le sabot bougeait trop. Je pose la moto contre les pneus et je regarde les copains partir avec la larme à l'œil.

Malgré ces péripéties, je sors de cette expérience soulagée, grandi, car j'ai observé (même si les chronos n'ont pas été significatif de ceux réalisés 5 ans auparavant), la technique et le pilotage enfin acquis durant 2018. J'ai pris tout de même plaisir à chaque manche et c'est ça que je retiens. Cela va ainsi m'aider à tourner enfin la page de la 125 et, d'aller de l'avant pour la suite.

Merci à Garance Tosi ainsi que son papa pour les prêt des pièces ainsi qu'outils et, le temps passé sur ma moto vendredi soir pour que je puisse me battre  au mieux durant le week-end.

Merci aux organisateurs pour l'événement.

Merci à PL PERFORMANCES, AVENIR MOTO, MAXESS Bordeaux, MOTOCADRE Bordeaux, ATOMIC ECHAPPEMENT et H&H Eysines d'être toujours là pour me soutenir et m'aider depuis ces nombreuses années.

Merci à Matial, Damien et Pierre pour m'avoir accompagné et aidé durant le week-end.

Merci à vous d'être toujours présent pour encourager.

La prochaine course se déroulera à la Châtre dans le cadre du TGO le 11-12 mai ce qui me laisse 15 jours pour résoudre mes problèmes.

Je participerai également à la manche de croix en ternois le 25-26 mai ce qui serait ma dernière course en championnat de France promosport pour cette année.

A très vite

Clément

Merci Clément , sur le sujet " Promosport Carole " j' avais 2 cas , la chute ou la casse , j' avais zappé ce 3 ème cas mais c' est celui qui revient le moins cher mais fait chier le plus .

Du plaisir et quelques regrets ...
De quoi se motiver pour la prochaine

Oui c'est sur Jeannot. C'est entièrement de ma faute si les circonstances se sont déroulés ainsi.

Coté performance, j'aurai du faire un tire au banc bien avant afin de valider qu'il y avait bel et bien un problème (je pense d'ailleurs à la pompe à essence qui serait HS).

Puis pour le carénage, je ne comprends toujours pas pourquoi s'est il décroché mais une des fixations n'est pas top et je pense qu'elle a cédé.

Je vais faire ne nécessaire pour être à la hauteur pour la prochaine du promo et la prochaine du tgo serait une bonne préparation pour Croix.

Bonsoir,

Voici des photos récoltées via Facebook. Elles ont été prises lors de la première session d'essai le vendredi matin.

Merci à Rodolphe Herpet pour la réalisation de celles-ci

Bonsoir,

Ce week-end, j'ai participé à la 3ème manche du TGO qui s'est déroulé au circuit de la Châtre. Voici comment s'est il déroulé :

Samedi, Je suis parti en pneus pluie car il y avait de fortes averses. J'ai très vite pris mes marques sur la piste, je me suis senti alaise mais je n'ai pas chercher à en faire trop durant cette matinée car je ne souhaitais pas partir trop vite à la faute.

Samedi après midi, la météo était très changeante ce qui nous a fait jongler entre le train de pluie et slick à chaque session. J'ai vite privilégié les sessions sèches car c'était ces conditions pour le lendemain de course.

En fin de journée, j'améliore mon record personnel en 53.99 sec, contre 54.123 sec (réalisé en course l'année précédente).

Le soir venu, j'ai effectué un tour à pied ce qui m'a donné des idées de trajectoires à essayer pour le lendemain.

Dimanche matin, je réalise le 13e temps sur 41 pilotes à 1.1 sec de mon meilleur temps de la veille.

Puis, à l'essai de qualification, j'arrive à maintenir ma 13e place en descendant de 2 dixième mon meilleur temps.

Première manche de course, je réalise un bon départ, je me montre combattant, je descends encore mon chrono de 0.5 sec mais, je termine à la 14e place.

Seconde manche, je me retrouve à me défendre dans un groupe de 4 pilotes puis j'arrive à conserver ma 14e place. J'améliore de 0.1 sec mon meilleur temps soit 53.107 sec.

Dernière manche, je fais aussi un bon départ, j'arrive à gratter une place mais, la course est interrompu suite à la chute de plusieurs pilotes.

Nous sommes reparti 20 min plus tard pneus froids. Je m'élance à la 13e place, je fais un bon départ puis, dans le premier tour, il y a de nombreuses chutes mais la course est maintenu. Je remonte jusqu'à la 8ème place mais, je me fais vite reprendre une place. Je fais le nécessaire pour rester au contact jusqu'à la fin.  

Lors du dernier tour, la moto du pilote devant moi ralenti à 2 virages de la fin, suite à une panne d'essence. J'en profite pour le doubler et, je termine ainsi à la 8eme place.

Merci à Pierre de m'avoir aidé et soutenu durant tout le week-end.

Merci à la Yann et Fabien ainsi qu'à la team O2J pour m'avoir intégré à eux durant ce week-end.

Merci à Patrick LEFEVRE pour m'avoir aidé à résoudre les problèmes et permis de préparer la moto.  

Merci aux organisateurs pour l'événement.

Enfin merci à PL PERFORMANCES, MAXXESS Bordeaux, AVENIR MOTO, H&H Eysines, MOTOCADRE Bordeaux et ATOMIC ECHAPPEMENT.

A très vite

Clément

J'étais également à La Châtre ce week-end où je faisais l'assistance de mon fils et de mon petit-fils Baptiste qui courent dans ta catégorie. Baptiste est le pilote que tu as doublé dans le dernier virage de la 3ème manche suite à sa panne d'essence.....
En fait son démarreur ayant eu un problème il a gardé son moteur tournant pendant 10 minutes lors de l'interruption de course pour ne pas avoir à redémarrer son moteur, pensant que la course allait reprendre assez rapidement et j'aurais dû réagir pour sa consommation.
Pas terrible le papy.. Je pourrais peut-être faire équipe avec Ovni20 

Il y aura aucune punition , tout comme Ovni tu as reconnu ta faute , mais que ça ne se produise plus .

Salut jack collas, hélas c'est la course puis l'enchainement des circonstances de cette manche n'était pas facile. On ne savait pas si nous allions repartir. En tout cas Baptiste a énormément évolué par rapport à l'année dernière et il m'a donné du fil à retordre.

J'espère que le prochain coup, ça le fera pour lui et qu'il pourra prendre sa revanche.

Bonjour,

Voici des photos réalisées lors de la manche du TGO à la Châtre Dimanche dernier.

Merci à Thomas Jean Langlet et au TGO pour la réalisation ainsi que le partage de celles-ci.

Je vous donne rdv demain matin au circuit de Carole pour un roulage AVENIR-MOTO (juste avant d'embaucher).

PL PERFORMANCES
AVENIR-MOTO
MAXXESS Bordeaux
H&H Eysines
ATOMIC ECHAPPEMENT

de belles photos Clément .

Merci pour les photos qui me permettent de te visualiser et où j'ai également le plaisir de voir Baptiste sur 2 vues.

Weekend positif, Clément
Et    à Baptiste, François et Jacques, amis de longue date.