[SORTIES] Coupes Moto Légende - Dijon Prénois 31 mai et 1er juin 2014

yves kerlo a écrit:

Cet assemblage est issu d'un constructeur, ou bien c'est un bitza isolé?

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comme précisé plus avant, voici ce que j'ai trouvé à propos de cette magnifique moto sur le site de François-Marie Dumas.
"Arnold Grandjean (créateur suisse de la marque Allegro) se fabriqua même, en 1929, une 350 cm3 sur la base de deux moteurs 172 cm3 Villiers Brooklands, accouplés en tandem."

Fügner a écrit:

J'ai du mal à retrouver le nom de nortoniste germain. Il est déjà venu à Dijon avec son fils roulant tous deux sur Manx, parfois avec la F qui n'a jamais couru. L'inspiration vient de la 350 Guzzi légère et efficace qui tétanisait la concurrence.
Il semble évident que c'est une refabrication intégrale. Les répliques ne manquent pas. Celle là doit être unique.
J'aime beaucoup ce modèle par sa conception pour l'époque et son esthétique.

Bonjour,

J'avais effectivement photographié cette moto il y à quelques années, car elle m'avais alors bien intrigué.
Je viens de rechercher, voici ma photo, elle date de l'édition 2008.

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Jolieee photo monark etc et super week end dijon
  

marco91 a écrit:

zilo a écrit:

yves kerlo a écrit:

2strokeman a écrit:

A qui appartient la FIOR qui était au coupe moto légende ?
Elle roule de temps en temps?

Assemblage étonnant, d'une Fior 250 Rotax avec un habillage de MIG.
Jean Louis Guignabodet a été interrogé sur le sujet pour en savoir plus

C est d origine pour la FIOR , la 1ere fabriquée

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La même déja présente l'an dernier aux CML

Jean Louis Guignabodet, fin 87 est allé essayer une 250 FIOR à Nogaro, et satisfait par cet essai, il est reparti avec une partie cycle qu'ils ont assemblé avec Max Balmassière, son constructeur-mécanicien.
L'habillage de la MIG a été greffé dessus, pour participer au Championnat de France à Nogaro, puis au GP d'Italie à Misano.
C'est cette moto qui est en photo, son père Gilbert, l'a vendue quelques années plus tard.
Après Misano il est revenu vers sa MIG pour terminer sa dernière saison.
La photo de Dijon vient de lui être envoyée.

Erbe, j'ai retrouvé Monsieur Norton type F !
C'est Franz Schleifert qui possède plusieurs Manx.

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Ok merci pour ces infos.
En tout cas je ne suis pas specialiste mais la fourche de la Tranfiormer (de loin) ressemble beaucoup à la FIOR, peut etre que Christian a garder un maximum de cotes et formes pour fabriquer sa moto.

Une Fior normalement c ' est pas bleue ? et pendant ce temps certains rêvent de cuir...


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Fügner a écrit:

Jicel, mé nonnng, l'Aermacchi, c'est une 175 Chimera, la première, qui cachait ses attraits !

yves kerlo a écrit:

patrick888 a écrit:

...   ( Allusion à la soirée de vendredi chez Yves , où à minuit nous étions prêts a aller attaquer l' Elysée en Motos , suivi d' une division de camping-car en appui terrestre .....)

Une réunion louche a effectivement eu lieu, où il a été évoqué une attaque en règle, avec simulation de drone, et pis tout ça!

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Patrick qui n'était pas le plus pété   nous explique qu'avec les pistons en fonte des tracteurs agricoles vétouine de mille ouaukis, on doit pouvoir traverser les murs de l’Élysée vu leur capacité d'accélération qui laisse sur place la meule à Marquez, enfin c'est à peu près ce que j'ai compris !
 

Comme quoi une mauvaise balance des blancs te file vite une jaunisse....Yves, tu ne m' as pas loupé sur ce coup là, ma vengeance sera terrrrible ......


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Les zeuvres de Patrick qui a l’œil sont l'occasion d'être étroitement documentaire au sujet du side italien déjà vu à Dijon.
Le sympathique Robert Schwab a la belle gueule de circonstance toujours secondé par Sigrid Klinkhardt.
Il sont des fidèles des coupes et venait déjà à Monthléry avec un side 600 NSU.
Là, c'est un 600 monumental construit par Marco Grandoni à 3 ou4 exemplaires.
Le side est de 1956.

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Ce moteur ressemble à un Manx avec une cascade de pignons...etrange !

"Ma tou comprends, zio Houbert, la pasta , elle doit être Al dente ! pas trop couite !!!! "



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" Ié souis une star, bien sour ! "   

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Il roule avec des semelles compensées ? il prend 3 cm là au moins .....

Les photos des Coupes

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yves kerlo a écrit:

marco91 a écrit:

zilo a écrit:

yves kerlo a écrit:

2strokeman a écrit:

A qui appartient la FIOR qui était au coupe moto légende ?
Elle roule de temps en temps?

Assemblage étonnant, d'une Fior 250 Rotax avec un habillage de MIG.
Jean Louis Guignabodet a été interrogé sur le sujet pour en savoir plus

C est d origine pour la FIOR , la 1ere fabriquée

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La même déja présente l'an dernier aux CML

Jean Louis Guignabodet, fin 87 est allé essayer une 250 FIOR à Nogaro, et satisfait par cet essai, il est reparti avec une partie cycle qu'ils ont assemblé avec Max Balmassière, son constructeur-mécanicien.
L'habillage de la MIG a été greffé dessus, pour participer au Championnat de France à Nogaro, puis au GP d'Italie à Misano.
C'est cette moto qui est en photo, son père Gilbert, l'a vendue quelques années plus tard.
Après Misano il est revenu vers sa MIG pour terminer sa dernière saison.
La photo de Dijon vient de lui être envoyée.

Ne m'en demandez pas trop sur la carrière de Claude Fior . Je l'ai, cependant, côtoyé de 72 à 79/80 . En septembre 77, il
court les 6 heures Promosport-endurance à Nogaro, sur une 400 Kawa ; il les gagne, faisant le scratch au passage ( 500 et
1000 confondues) .
A cette époque, dans son atelier, un projet de "fourche spéciale" ressemblait à s'y méprendre à l'étude de Cortanze, sortie
l'année suivante sous le nom de "Elf-de Cortanze", avant qu'il ait eu le temps (et les moyens) de tester la sienne .
Remettant son idée à l'étude, qui avait pour but (sans jeu de mot) de réduire autant que possible la variation d'empattement,
il commence à réaliser un autre système proche de celui que l'on connait aujourd'hui .
A mon avis, La Fior de la photo n'a pu être construite avant fin 78, ou plus vraisemblablement en 79 .

bubu a écrit:

et combien de temps faudra t il attendre pour que refleurisse cette fior ?

Le Rotax de cette FIOR est désormais neuf, mais la partie cycle est dans son jus ....
Le proprio n'est pas un collectionneur et c'est tant mieux.
Il s'amuse à faire des tours de circuit avec une récente, et lorsqu'il en aura assez, alors sans doute la remise à jour de cette partie cycle sera dans les tuyaux, mais pour l'instant, il continu à tourner en rond !!!!

Le coin des pit-laineux :

On commence en beauté avec la Fée Clochette entourée de Jean JH42 et Zézé :
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Christian Philwood et son vieux pote du temps des GP :
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Régis Rosenoire tate de l'ancienne :
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Zézé et ses premières amoures :
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Manquerait-y pas la dernière légende, cher ami?

Certains sont plus égaux que d' autres comme disait Coluche !

  


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Didier Poupeau, Pitlaneur chartrain (un d'plus) discret sur nos ondes, mais ça viendra.
Il cherche à répertorier et rassembler les motos françaises de formules de Promotion (SPQ, Portal, Gauthier, etc)


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ducati twin

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Superbe 125 Yamaha Liquide, dans un cadre qui ressemble beaucoup à ceux qui recevaient des 125 Maïco dernière génération

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Ce très souriant chirurgien toulousain a fait l'acquisition d'une Suzuki Officielle, Championne du Monde d'Endurance en 81 avec Moineau et Hubin.
Mais devant l'impossibilité de la faire fonctionner avec la rampe magnésium, malgré les efforts des mécaniciens du SERT, il a greffé une rampe d'origine de 1000 GS

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P'tit Paulo (surnommé ainsi chez Dominique Meliand) faisait déjà partie de l'équipe en 1980 avec cette Suzuki. Trois motos similaires sont en cours de reconstruction complète. Il faut bien reconnaître qu'ils n'ont pas aller loin pour avoir les infos nécessaires...
Cette reconstruction est d'un très haut niveau de qualité

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Jean Foray a ressorti sa Cheval Yamaha. Les connaisseurs apprécieront la couleurs des tennis de Jean.

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Yves Compans, a extrait son side Fidaman Honda avec lequel il avait été Champion de France en 1973?
Il n'avait roulé depuis cette période. Le cuir, la peinture du side, et le passager sont aussi ceux de l'époque.
Il possède quelques autres perles chez lui, et il sait qu'il ne va échapper cet été à la visite d'un groupe de Pitlaneurs photographes.
Ce retraité tranquille cache bien son jeu, il y a quelques années, en ballade en Angleterre il est tombé sur une Manx.
Pour la ramener il est allé acheter une caravane dans une casse, il a découpé la partie habitation sur place pour se faire un plateau et y'a plus qu'à...

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Oui Yves cette 125 Yamaha a un cadre de 125 Maïco, c'est un jeune Suisse qui la pilotait, il était à côté de moi dans le paddock mais ne parlait pas le Français, j'aurais aimé en savoir plus sur le moteur, un bicylindre à eau

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La chose en question semble beaucoup intéresser Zézé et Jacques De Ara !

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