[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

bubu a écrit:: reste la question posée : qui c'est, ce pilote ? et là, je sèche ...

J'avais pensé à Chris Conn...
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Dunphy, Cooper, Conn et Gould
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(hristian Bouchet

J'ai juste trouvé çà...........et on n'est pas le 1er avril [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 809262

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L'autographe est validé [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 771973

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TT 73

Je pense qu'il s'agit bien de Robb , l'allusion de Bubu sur la taille du pilote, vient du fait que l'Irlandais est sur une 350, bien plus petite que la 500...
Et puis le casque de Conn, de profil , c'est celui-là :
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Bon, ça c'est fait [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 980796

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(hristian Bouchet

Le gars sans le casque c'est Igor Akrapovic

Yesssssssssssss, [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 771973

et

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Bonaventure [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 980796

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(hristian Bouchet

si c'est robb une chose est sûre : c'est pas le casque que nous lui connaissons !

Je ne veux pas être désagréable avec maître Philwood [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 101130

mais une 350 Manx n'est en rien plus petit qu'une 500 : même cadre, roues, fourche, selle, boîte, ... seul le cylindre est légèrement moins haut dans le cadre...

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(hristian Bouchet

bubu a écrit:: si c'est robb une chose est sûre : c'est pas le casque que nous lui connaissons !

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T Robb Alicante Février 68

Que ce sont deux Manx de générations tout à fait différentes, longue course et course courte et qu'elles n'ont rien à voir entre elles ! L'illusion de la taille différente vient ici non seulement du moteur plus compact et plus ailetté sur la 500 mais aussi et surtout du réservoir d'essence sur la 500... mais ce dernier équipait aussi la 350 dans sa livrée d'origine.

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Pour illustrer mon commentaire sur les 350 et les 500 Manx... Cette dernière (une 350) n'est plus dans mon garage hélas..

C'est tout à fait ce que je voulais t'entendre dire, elles peuvent être différentes suivant le millésime ! C'est vrai qu'en 58 ( année de la photo de Robb) les deux modèles étaient identiques, il me semble pourtant qu'il a un petit réservoir.....D'un autre coté, je ne suis pas du tout spécialiste de ces machines [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 241410

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[Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 165226

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(hristian Bouchet

Ah ben oui, là , je ne lutte pas [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 116511

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(hristian Bouchet

Christian, tes 2 Manx ne sont pas représentatives des motos de série, particulièrement la 350 loin d'être conforme à l'origine.
Beaucoup de choses changent au fil des versions, cadres boulonnés au départ et grosses selles, freins, boites, fourches, réservoirs d'huile sans parler des moteurs mais 350 et 500 sont visuellement identiques sauf le cylindre je crois.
Les petits réservoirs sont pour les short circuits.

Fügner tu dis: ""mais 350 et 500 sont visuellement identiques sauf le cylindre je crois.""
(Visuellement) prend là, toute sa valeur.
Il faut savoir qu'il est actuellement impossible de restaurer une Manx à l'identique de l'origine.
Les pièces d'usure sont toutes plus qu'usées et le service après vente est fermé.
Quant aux refabrications, elles n'ont plus rien à voir avec les pièces d'origine. Entre un cylindre d'origine et un refabriqué, il n'y a pas photo.
Toutes les Manx que j'ai pu approcher sont des Mikkado's.
Perpétuellement réactualisées avec les dernières modifs ou nouveautés, les pilotes étaient à l'affût du moindre détail. Même avec des photos, pas facile de s'y retrouver. Déjà cadre et moteur avec les bons numéros est un challenge.
Sur la ligne départ, plus d'un dent de différence à la couronne, ça jazait, comment fait-il ?
Je conçois que l'usage qui en était fait avait pour leitmotiv, fallait que ça roule. Le casse croute était au bout.
Elle reste,pour moi, LA moto de course de référence !

justin a écrit:: Fügner tu dis: ""mais 350 et 500 sont visuellement identiques sauf le cylindre je crois.""
(Visuellement) prend là, toute sa valeur.
Il faut savoir qu'il est actuellement impossible de restaurer une Manx à l'identique de l'origine.
Les pièces d'usure sont toutes plus qu'usées et le service après vente est fermé.
Quant aux refabrications, elles n'ont plus rien à voir avec les pièces d'origine. Entre un cylindre d'origine et un refabriqué, il n'y a pas photo.
Toutes les Manx que j'ai pu approcher sont des Mikkado's.
Perpétuellement réactualisées avec les dernières modifs ou nouveautés, les pilotes étaient à l'affût du moindre détail. Même avec des photos, pas facile de s'y retrouver. Déjà cadre et moteur avec les bons numéros est un challenge.
Sur la ligne départ, plus d'un dent de différence à la couronne, ça jazait, comment fait-il ?
Je conçois que l'usage qui en était fait avait pour leitmotiv, fallait que ça roule. Le casse croute était au bout.
Elle reste,pour moi, LA moto de course de référence !

Il est tout à fait possible et même assez facile de restaurer une Manx double arbre "à l'origine", car à côté des fabricants de copies et autres modèles siliconés et bodybuildés pour ceux qui veulent ré-écrire l'histoire il existe toujours une filière de pièces neuves strictement conformes à ce qui se faisait en 1960. La difficulté serait plutôt de trouver des pièces de simple arbre dîte "Inter" ou éventuellement de longue course.

JSB: ta réponse me surprend...

et même assez facile de restaurer une Manx double arbre "à l'origine", car....

Dans un premier temps, pour une 500 de 62, essaye de trouver une paire de bracelets avec les leviers une paire de reposes pieds avec pédale de frein et sélecteur. On a dit (d'origine).
Diamètre, longueur et filetages, il s'entend.
Si toutes fois tu trouves une bonne adresse, garde la moi.

Avec un pote, ça fait un an qu'on s'y donne. On doit-être mauvais...

Mauvais ? certes non... il vous manque sans doute tout simplement les bonnes adresses ; tout n'est pas sur le net. Envoies-moi ta liste de pièces par mp. [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 980796

En attendant un topic sur des Pitlaners ayant eu le bonheur de piloter des Manx.... [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 10 809516

C'est qui le n°80 ??
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(hristian Bouchet

krrrr je sèche mais derrière y'a carruthers et rayborn , sasésurécertin !

philwood a écrit:: En attendant un topic sur des Pitlaners ayant eu le bonheur de piloter des Manx....
C'est qui le n°80 ??

Kenny-pas encore King-Roberts?

Alors. Amerloque ou pas Amerloque?

alors pourquoi Kenny Roberts avait-il toujours le #80 et Carruthers le #73 ? Choix ou Souhait du pilote ? Hasard ? Classement AMA ? Le même numéro était attribué à l'année par l'AMA toutes disciplines confondues ?
ceux qui savent ?

JH42 a écrit:: Classement AMA ? Le même numéro était attribué à l'année par l'AMA toutes disciplines confondues ?

pour sûr c'est le n°AMA, et Kenny arborait le 80 aussi en Dirt, donc il était bien commun sur toutes
disciplines.

oui mais pourquoi 80 ?
comme 46 pour VR ? (choix)
ou donné au hasard par l'AMA ? simple numéro d'ordre sur une liste ?

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