[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet

Invité

spreyer a écrit:

Dialmax a écrit:: Pourvu que Spreyer est ENORmément de boulot c'est à dire un MONceau de photos de Christian Laurent Mallet car la qualité et la variété me comble au plus haut point .

Malheureusement, j'ai bientôt fini de tout poster, la bonne nouvelle c'est que Christian a retrouvé quelques négatifs... donc à suivre.

Chouette

[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 771973

JSB a écrit:

Dialmax a écrit:: Je me doutais que c'était quelques chose de connu ! Des SS50 en course il n'y en a pas eu des quantités .

Et alors on aimerait bien en savoir plus ! ça marchait bien un SS50 avec la culasse modifiée ? en quoi consistait la préparation ? diamètre du carbu ? allez hop rouvre tes carnets... Very Happy

les carnets ont disparu avec la machine, lors de mon divorce...
mais, de mémoire, nous avions fait un poli miroir des conduit agrandis et des soupapes, très légèrement raboté la culasse pour augmenter la compression et monté un dellortho de 22...
nous avions retaillé un arbre à came qui s'est révélé moins performant que le modèle d'origine, que nous avons remonté; la bécane avait été chronométrée à 110 mais restait capricieuse ...

110 compteur bagnole ? woaw ! [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 771973

Je confirme polissage des conduits, des soupapes et fignolage et affinage des portées, léger agrandissement du carbu d'origine, allègement filtre à air, libérer le silencieux, NGK C10 / C11 racing il ne roulait que sur route le compteur avait des repères pour les différents rapports après le gonflage la première montait à la place de la 2, la 2 à la place de la 3 etc il roulait presque autant qu'une SS125 d'un ami avec lequel il faisait le trajet de Lyon pendant l'armée en passant par le col du Pin Bouchin, la 125 le décollait dans la montée le 50 la semait dans la descente ! on l'estimait à un bon 110 aussi .

Ma première modif, j'ai retourné l'avance, ensuite j'ai disposé un carbu convenable.
Ca fonctionnait déjà beaucoup mieux.
Ensuite j'ai osé le moteur. là c'est une autre histoire...

Et oui ! sauf que tu ne parle pas du même SS50 !!!
Il y a le premier non bridé et le second le SS50Z bridé qui avait quelques pièces différentes et pour le faire marcher l'avance et le carbu ne suffisait pas !
Les premiers SS50 marchaient déjà bien sans les toucher .

On est gentiment en train de "pourrir" ce magnifique sujet mais une question me taraude (!), les Honda Cub que l'on peut voir notamment en Grèce qui roulent souvent à 100, 110 km/h avec un bruit de petite Norton Manx ont-ils un moteur proche de la SS50 ? Existe t-il aujourd'hui des kits vendus dans le commerce ? [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 976373

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Dernière édition par Dialmax le Lun 29 Sep 2014 - 21:21, édité 1 fois

Oui c'est la même base que le SS50 avec la BV du DAX , mieux connu mais moins courant le C50 ou C70 c'est à dire avec l'embrayage automatique et commandé avec le sélecteur.

J'étais le premier dire qu'il ne fallait pas qu'on brouille ce post !!!! Embarassed

Oui il y a des kit augmentant même la cylindré voir des culasses à 4 soupapes plus rare 2 ACT etc etc etc

Merci Dialmax ! [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 771973

Oui, il y avait le SS50 Z avec les pédales, l'avance inversée (plus tu tournes, moins y en a) embrayage classic, boite 4.
Et le SS 50 M gros carbu, bonne avance, bonnes cames et une boite cinq. Ce petit bolide marchait bien. NB: la culasse alu à grosses soupapes n'avait pas l'insert acier.

le SS50 existait avant le SS50M la différence est esthétique, échappement réservoir, carter de chaîne etc
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Dialmax, tu dis:

le SS50 existait avant le SS50M la différence est esthétique, échappement réservoir, carter de chaîne etc...

j'ai joué avec cette machine, la différence n'était pas qu'estétique..

Le SS50 et le SS50M c'est le même "part list" et les mêmes références de pièces moteur (ACT, culasse)

A l'époque je n'ai pas constaté de différence sur la route .

Bonjour, Je suis certain, culasse, AC, avance, boite de vitesse (5) sont différents.
Et dans la poignée de droite, il n'y a pas photo !
J'ai aussi modifié un Dax, avance variable, boite 4 tout enconservant l'embrayage automatique.
C'est plus agréable mais ça tire plus long. J'avais changé la couronne arrière 38/40 dents ??
D'origine, impossible de changer l'avance fixe sans changer la soie du vilo mais tout était interchangeable.

Sujet: JPD? Jeu 15 Jan 2015 - 10:21

Oui, il s'agit bien de Jean-Pierre Drexler

Sujet: ETS SOUPER Jeu 15 Jan 2015 - 12:27

Petite erreur : le magasin de Jean se trouvait de l'autre côté de la porte cochère!
Amicalement,

Montlhéry critérium de vitesse 11 mai 1969
premier pas motocyclistes 125cc

D' après le programme, 63 Jacques Charlmandrier sur MV Agusta et 45 Gérard Cécille sur Morini :

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51 Roland Moullin sur Bultaco et 50 Claude Benelhadj sur Morini :

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Chute du n°42 Gérard Le Bastard sur Morini:

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spreyer a écrit:: Montlhéry critérium de vitesse 11 mai 1969
premier pas motocyclistes 125cc

D' après le programme, 63 Jacques Charlmandrier sur MV Agusta et 45 Gérard Cécille sur Morini :
50 Claude Benelhadj sur Morini.

Je rectifie pour l'orthographe : Jacques Chalmandrier, par ailleurs un copain d'Argenteuil, qui pratiquera surtout la course de côte et passera ensuite sur 175 Morini settebello.

Claude Benelhadj roule sur un Morini corsaro formule sport et sera cette année là champion de France de la formule.

Merci Jean-Michel pour la rectification.

Toujours 1969 criterium, les 50cc,
sur cette photo Jean Pellé à côté d' Etienne Michel , Gérard Caron 49, Claude Kapp 42, Michel Savigny 50, Daniel Le Calvez 68, Jacqueline Nougué 40 et Alain Nougué:

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Charly Dubois:

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derrière c' est la Velocette Leconte de Thierry Tchernine:

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Michel Glasser:

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Claude Kapp:

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Derrière c'est Daniel Robin :

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...la suite:

70 Rémy Chauvin sur Derbi et 40 Jacqueline Nougué sur Kreidler:

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Charles Dubois:

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Jacques Roca sur le Derbi liquide:

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Dubois et Le Toumelin:

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Roca, Nougué, Dubois, Le Toumelin:

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Yves Le Toumelin:

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Jacqueline Nougué (en cuir Pierre Harlay ):

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Invité

très belle série de photos !

[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 980796

encore +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ merci

Alain Menotti a écrit:: encore +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ merci

OK

[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 809262

Quelques photos de Jacqueline et Alain Nougué, en compagnie de Mr Point, Montlhéry 1969 :

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Sur cette dernière photo, ne serait-ce pas Michel-Henri Billard sur la gauche [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 55116

[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 20 55116

César ? :

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