[FSBK] Magny-Cours

Bonjour a tous et désolé du retard mais je passais mon Bac de français hier.

Quatrième course de la saison sur le circuit de Nevers Magny-Cours

Nous étions ce weekend sur le circuit de Magny-cours pour la quatrième course du championnat.



Vendredi (essais libres) : J'ai eu 2 séances de 20 minutes pour mettre au point la machine. Côté moteur, la moto était au top après être allé à Agen chez notre concessionnaire "Challenge Big One Honda" résoudre nos problèmes de comodo endommagé. Je termine la journée à la 4ème place à une seconde pleine (les trois premiers étaient venus s’entraîner sur le circuit la semaine qui précédait l'épreuve). J'étais plutôt à l'aise sur une moto saine.



Samedi matin (essais qualifs 1) : Sur une piste mouillée entièrement, j'étais en grande confiance sur des conditions climatiques que j'affectionne. J'occupais la première place avec 1.3 secondes d'avance sur le second. Dans le tour qui suit, je suis vite remonté sur un pilote plus lent que moi et j'ai été trop ambitieux. Le pilote en question à freiné tôt mais a relâcher les freins rapidement. Je me suis retrouvé près de lui dans une position bien délicate lorsque j'ai violemment perdu l'avant... Je suis tombé à l'entrée du Nurburgring et je l'ai emmené. Je m'excuse une nouvelle fois auprès de lui ! Je fini finalement à la 2ème place mais 1er au général (le 1er était un pilote invité). Le 3ème était à 2 millièmes de moi et moi à 36 millièmes du premier ! Je marque donc 1 point pour la pôle position.



Samedi après midi (course 1) : Après avoir eu tout juste le temps de réparer la machine endommagée par la chute du matin, nous étions déterminés à être aux avants postes. Je prends un bon départ et vire à la 2ème place au premier virage. Au fur et à mesure des tours je me rendis compte que j'avais de moins en moins de frein à l'avant (le levier venait toucher la poignée d'accélérateur). Pas facile de bastonner avec des mecs qui freinent tard en bout de ligne droite dans les derniers tours... Je limite donc la casse et termine à la 5ème place. Le problème venait de l'étrier de frein qui était endommagé suite à la chute.







Dimanche matin (essais qualifs 2) : Je fais une séance correcte sur une piste encore un petit peu humide. La moto bougeait à quelques endroits à l'accel. Je termine donc à la 5ème place, prêt à en découdre avec les premiers qui étaient à portée de mains.



Dimanche après midi (course 2) : J'ai pris un très bon départ et réussi à accrocher le groupe de devant. J'était alors 4ème lorsqu'il s'est mis à pleuvoir fortement sur la piste. On est tous rentrés aux stands suite au drapeau rouge. Nous avons eu le temps de changer les pneus pour pouvoir reprendre le nouveau départ, un grand merci aux mécanos pour le boulot ! J'ai de nouveau pris un bon départ, j'étais 3ème. La piste était très compliquée avec des portions sèches et d'autres vraiment mouillées. Au bout de 2 tours je revenais fortement sur les 2 premiers lorsque je perds l'avant au freinage d'Adélaide. J'ai rétrogradé trop vite, l'arrière à chassé et en voulant rattrapper j'ai perdu l'avant. Je suis repartis et fini en 16ème place. Au cumul des 2 manches, je fini alors 10ème.

Triste dimanche, c'est les mots qu'il faut retenir car hormis mes chutes, Randy De La Vega (ancien 2ème du championnat) s'est fait démonter au contrôle technique suite au passage au banc de puissance (10% de puissance en plus que les autres concurrents). Résultat, Cornets d’injection non conformes (ils étaient débridés)... Déclassé immédiatement, je prends la 2ème place du championnat à 14 points de Fabien Lussiana.

Un grand merci à ma famille, à mes supporters, à Challenge Big One Agen et à Dafy Moto Agen pour leur soutient dans les moments forts comme difficiles !

monticelli a écrit:

Je n'ai pas donné signe de vie depuis Nogaro ou Rom1 suite a une prise de gueule aves Ducati ne désirai plus rouler sur la Panigale. Prendre le choix en cours de saison de changer de moto n'est pas évident du tout et en plus fort onéreux. Il fallait se retourner très vite, une course contre la montre débutant nous a pas laisser de temps libre.  Le choix a été porté sur la moto fiable du moment une Kawasaki ZX10 R pour finir la saison. Préparer une moto neuve pour le FSBK en une semaine n'est pas de tout repos. Dans un premier temps, on a monté un jeu de poli et une ligne pour aller la roder a Carole (en 100cv) De plus mon silence est ausi du suite a une panne d'écran de mon ordi  (il n'y a pas que les Ducat' qui fume). Nous avons pu faire les courses de Ledenon et Magny-Cours grace a Dédé Lussiana pour le prêt de son faiseau et boitier kit. Merci également a FD Moto Sport concessionnaire Kawasaki de Melun de nous avoir procuré rapidement la moto sans oublier Jean François De Tournay pour tout l'équipement. Restez connecté pour la lecture des comptes rendu.

Et celui là, qui se relève et abandonne après une course superbe, il en pense quoi d'Audi et de ses codes de calculs (rhénaux) magiques ?

La sagesse fini toujours par s'imposer...

Le site du fsbk refonctionne.



Petit compte sur la répartition des marques en 1000 sur 42 engagés à Magny-cours course 1:

27 Kawasaki dont 5 dans le top 10
6 Honda dont 1 dans le top 10 (Gimbert)
4 Suzuki dont 3 dans le top 10 (3 Suz junior team + 1 Julien Diguet)
2 BMW (Pouhair 8e et Hedelin 11e
3 Ducati dont 2 n'ont pas franchi la ligne d'arrivée.

28 pilotes en Dunlop
11 pilotes en Pirelli
2 en Michelin (dont David Muscat)
1 en Bridgestone (Pablo Puchman)

Le site FSBK remarche  mais il n' est pas à jour pour l' Européan Bike pour la course de dimanche et la situation à dimanche ( non ouvrable ) .

Les modification du classement de la coupe Honda suite au déclassement du pilote Randy DE lA Vega n'est pas a jour non plus.

Emil' a écrit:

3 Ducati dont 2 n'ont pas franchi la ligne d'arrivée.

Non, rien...   

Ca dresse un rapide tableau effectivement .....   

En BSB , y a un peu de tout et aussi surtout des kawa , pas de précision sur la ducati si elle termine ou non   

1 ducati
2 hondas
2 suzuki
2 yamaha
3 bmw
11 kawasaki

IDM

1 kawasaki
2 ducati
2 honda
2 yamaha
3 Bmw
4 suzuki

14 engagés en IDM ??

Ducati n'aide pas beaucoup David il n'y a qu'à comparer l'équipe de David a celle de Lebanc pour avoir une idée de la différence de budget...

C'est bien dommage pour une marque dont le crédo est justement de vendre des machines typées sportives
Si on vends des machines de courses, il faut soutenir ses pilotes.

D'autant plus que Ducati n'est pas en manque de budget ...


L'effort consenti par KAwa et Suzuki est d'autant plus louable que les sportives ne représentent qu'une petite partie de leur part de vente.

J'ai l'impression que ca bouge un peu du côté de Bmw également

La moto "pit-lanisée" du vainqueur de la course 2...

    

t2 a écrit:

Les modification du classement de la coupe Honda suite au déclassement du pilote Randy  DE lA Vega  n'est pas a jour non plus.

Bien dommage ce plantage, on avait enfin les situations aux championnats à l'issue du samedi et pas seulement du week end

Cela a dû planter grave car les sites dédiés aux Promosports à l'enduro et au cross étaient aussi dans les choux !!

Jarno a écrit:

Emil' a écrit:

3 Ducati dont 2 n'ont pas franchi la ligne d'arrivée.

Non, rien...   

Ca fait quand même mieux que Yamaha...  

Fügner a écrit:

monticelli a écrit:

Je n'ai pas donné signe de vie depuis Nogaro ou Rom1 suite a une prise de gueule aves Ducati ne désirai plus rouler sur la Panigale. Prendre le choix en cours de saison de changer de moto n'est pas évident du tout et en plus fort onéreux. Il fallait se retourner très vite, une course contre la montre débutant nous a pas laisser de temps libre.  Le choix a été porté sur la moto fiable du moment une Kawasaki ZX10 R pour finir la saison. Préparer une moto neuve pour le FSBK en une semaine n'est pas de tout repos. Dans un premier temps, on a monté un jeu de poli et une ligne pour aller la roder a Carole (en 100cv) De plus mon silence est ausi du suite a une panne d'écran de mon ordi  (il n'y a pas que les Ducat' qui fume). Nous avons pu faire les courses de Ledenon et Magny-Cours grace a Dédé Lussiana pour le prêt de son faiseau et boitier kit. Merci également a FD Moto Sport concessionnaire Kawasaki de Melun de nous avoir procuré rapidement la moto sans oublier Jean François De Tournay pour tout l'équipement. Restez connecté pour la lecture des comptes rendu.

Et celui là, qui se relève et abandonne après une course superbe, il en pense quoi d'Audi et de ses codes de calculs (rhénaux) magiques ?

La sagesse fini toujours par s'imposer...

il pense qu'il aurait du mettre de l'essence   

  , Ha merde c'est con ça

Emil' a écrit:

14 engagés en IDM ??

Non.

Le nombre d'engagées en IDM est, = +ou-2 selon les courses :

SBK+SST (les 2 catégories courent ensemble) = 25
Supersport = 17
Coupe ADAC KTM RC390 = 23
Coupe 750 GSXR = 25
Coupe R6 = 25
Sidecar = 15

Les principales nationalités représentées sont l'allemande, l'autrichienne, la suisse la belge. Il y a aussi des australiens, polonais, français, hollandais.

Par notre envoyé spécial à Magny Cours   

Encore ému d'une remontée fantastique à Carole et sous la pluie, émaillée d'un record du tour, le bolide était une toute jeune fille.
Qu'est elle devenue, les demoiselles sont si rares !
Les moyens aussi qui valent ce coup de pouce à Samantha Perez pas mécontente qu'on se souvienne de sa brillante prestation.
L'adaptation au 4 temps semble elle plus ardue.

Moto3 et...

Les aventures d'Emil'








Après l'effort, il les a enrhumé grave, le réconfort...


et les honneurs   

Le pilote de la KTM n° 23 , n' est autre que Jean Louis Ocana ( éleveur de canard à Nogaro ) , fils du champion cycliste Luis Ocana dans les année 1970 .

Merci pour les photos,
enfin une photo d'action pour cette course.

Je suis passé au travers des différents photographe/Esprit-Racing ... pas de photo en action ..

Marc a écrit:

La moto "pit-lanisée" du vainqueur de la course 2...

    

Merci pour ta photo...dans les ateliers de Martial je suppose..on n a même pas pris de photos et il n y a que de très rares photos de la moto d Enzo sur les différents supports
Dommage

EDOUARD Jean a écrit:

Le pilote de la KTM n° 23 , n' est autre que Jean Louis Ocana ( éleveur de canard à Nogaro ) , fils du champion cycliste Luis Ocana dans les année 1970 .

La cocotte en papier est évidemment la plus crédible pour représenter la volaille.

Je me permets de poster quelques photos du week end dernier !

4 photos en 2 jours , je vois que tu es toujours dans un bon rythme !!!