[Technique] Lubrification chaîne à sec

JH42 a écrit:: Et ça m'amuse un peu de voir les jeunes installer sur leurs motos modernes des systèmes goutte-à-goutte sur la chaîne, comme il y avait d'origine sur nos H2 et Z1 jadis ! A l'époque, on les démontait parce que ça "pourrissait" tout l'arrière de la moto.

Et les moins jeunes aussi. On a fait l'achat groupé avec mon père qui a 60 ans, et il trouve ça bien aussi. Lui c’était pire, il voulait même pas mettre de bombe en cours de route car c'est sale et compliqué sans béquille centrale.
A notre retour du GP de valence, 2500km dont 1000 sous la pluie, moi qui en avait marre de graisser, lui qui avait une chaîne qui criait le martyr, on a acheté deux scott oiler.
Je n'ai pas connu les systèmes de jadis, mais celui ci est propre, a condition de bien régler le débit.

En tout cas pour mon utilisation, c'est valable. Si je dois graisser en cours de route et attendre la nuit que ça s'égoutte, j'ai peur que cela compromette le voyage.

Invité

Si vous utilisez un lubrifiant "sec", il faut prendre soin de complètement dégraisser la chaîne avant de mettre ce lubrifiant, y compris en cas de montage d'une chaîne neuve. Ne pas le faire, c'est comme pisser dans un violon.

En plus je n'ai pas de violon alors...

Attention quand même, si on met un dégraissant sur une chaîne à joints toriques, on risque d'ôter la graisse prisonnière des rouleaux ...

Moralité de ce post:

Achetez une moto a cardan!

Comme ils disent à Strasbourg " où y'a d'la chène y'a pas d'plaissir" lol!

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