[Oldies] Pilotes français des Seventies.

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Diouloufet Claude


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Nicotte Carole 88...le refroidissement d'étrier av...


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Un petit quizz ???


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Nicotte


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Nicotte


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Pépé et Garry, Imatra 71  ph Jari Birling


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Dans le topic "Malheureusement......" nous avons évoqués , suite à une question de Philippe7, l'ancien Magny-Cours. J'ai retrouvé
ces 4 clichés, une manche de 750 dont je n'ai aucuns souvenirs , sauf que Pons s'en était pris une....


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Aujourd'hui c'est l'épingle  " Adelaide"

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Chute Pons à la sortie du double droit...


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....qui aujourd'hui amène à "Nurburgring"..


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1971 , à droite le double droit..


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aujourd'hui....

Reponse petit quizz,en cuir ,de droite a gauche MONNERET,NICOTTE,BONHUIL,MORRISSON,MOUNIER

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Pour répondre à Christian, Jean-Louis Guignabodet vient de m'apprendre que cela se passait en juin 73 sur le circuit de La Châtre. Course gagnée par E.Delamarre devant M.Maingret et T.Tchernine tous sur 125 Yamaha. Deux manches qualificatives remportées par Delamarre et Guignabodet.

..pour le quizz, tout est bon sauf la fin  
Morrisson  Crine Moore!

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Honte a moi d avoir confondu MOUNIER et CRINE,je mérite le gibet ,merci Christian je serais priver d apéro ce soir

Merci Christian ..........................

...de rien..de rien! Surtout ne te prive pas d'apéro(s)
...et demain je vous raconte l'histoire du Moore en question,
officiel Kawa au Mans!

séances d' essai à Jarama , Etienne Delamarre et Daniel Crivello, au milieu ?

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Le quizz au dessus ca ressemble bigrement a la victoire de la Yamaha Finacor du Team Reflex mené de main de maitre par Yves Kerlo aux 24 h Mans en 1991...On devine un bout de Viera a droite.

spreyer a écrit:

séances d' essai à Jarama , Etienne Delamarre et Daniel Crivello, au milieu ?

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Peut-être Jean Campiche ?

http://www.autonewsinfo.com/2016/02/15/rencontre-surprise-avec-jean-campiche-183873.html

bien vu , en effet y a un air de ressemblance

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source Serge Frocheur FB


"Happy Birthday à Jacques " Jacky " Hutteau, pilote de vitesse pure moto Français, né le 17 Juin 1949 à Draveil.
Double Champion de France de vitesse en catégorie 50cc en 1979 et 1980. Plus connu sous le nom de Jacky, il rêve depuis son plus jeune âge de devenir pilote automobile. C’est pourtant sur deux-roues qu’il participe à ses premières compétitions une fois sa majorité atteinte et son permis en poche. En 1972, il prend part au départ de son GP de France au guidon d'une 125cc Yamaha et d'une 350cc Aermacchi. Idem en 19874 ou il ne disputera que son grand prix au guidon d'une 125cc et finira à la 19e place. et terminera l'année suivante à la 20e place. Il dispuetra deux GP en 1976 au guidon d'une 50cc ABF et finira 11e en France et 16e en Allemagne. C'est en 1977 que Jacques Hutteau et sa femme quittent leur travail et se lancent dans l’aventure des Grands Prix à bord d’un petit fourgon et partent à l’assaut des épreuves du mondial. Il lui fallu patienter jusqu’en 1977 pour pouvoir réellement s’engager au championnat du monde au guidon d’une Kreidler 50cc. Il remporte cette année-là une 10e place au Grand Prix d’Allemagne et marque ainsi son tout premier point au mondial et dispuetra aussi quelques grands prix en catégorie 125cc avec une 15e place en Finlande. L’année suivante, il signe une 10e position aux Pays-Bas en catégorie 50cc sur une ABF et se place à la 27e place final du championnat et franchira la ligne d'arrivée du GP de France 125cc en 17e position au guidon d'un Morbidelli. Sa plus belle saison au championnat du monde de vitesse reste l’année 1979. Il met à profit son expérience accumulée sur ses premières saisons au mondial pour gagner les avant-postes et marquer un maximum de points. En Belgique, il manque de peu le podium en terminant quatrième de l’épreuve mais avec un total de 22 points, il se classe 8e au championnat du monde dans la catégorie 50cc. 79 et 80 seront ses plus belles saisons en mondial, car il va marquer des points pratiquement à chaques sorties. Donc la saison qui suit, Jacky Hutteau va réalisé une bonne saison 1980 en se classant notamment quatrième en Yougoslavie,7e en Espagne et 10e du GP de Belgique au guidon d’une ABF 50cc avec laquelle il termine au 9e rang du mondial. En Parallèle au GP, il décroche deux sacres de champion de France de vitesse en catégorie 50cc la même année et en 1980 et s’engage également en Championnat de France 125cc sur une MBA en 1980 où il signe quelques belles perfomances. Jacques Hutteau connaitra une saison désastreuse en 1981 en catégorie 50cc au guidon d'une AFAMavec et finira à une 13e place en Allemagne, 17e en Angletterre, 18e au San Marin en catégorie 125cc. C'est à partir de 1982 qu'il fusionnera le mondial 125cc en parrallèle avec le championnat d' Europe de la même catégorie. Il termine ainsi 7e du classement final du championnat d'europe en ayant enlever la troisième place en Hollande et termine entre la 15e et la 20e place au mondial 125cc sur une MBA. Dixième en Yougoslavie et 12e au San Marin, il se place à la 27e place final du mondial et prendra le 11e rang Européen en terminant troisième au Castellet. Lors de la saison 1984, il ne signera qu'une 10e place en Angletterre en catégorie 125cc alors que pour sa saison 1985, il franchit l'arrivée du GP d'Italie à la 9e place,fini 11e en Hollande et empoche la 24e place final de la catégorie 125cc au Mondial. Son meilleur score en 1986 sera une 12e place au San Marin ou encore une 13e place en Angletterre ou une 14e place en Espagne de même que pour sa saison 1987 ou il finira 15e en Tchécoslovaquie, 17e en Angletterre et en Italie. Il participe également au championnat d'europe ou il marquera 1 petit point en Hollande lors de l'avant dernière épreuve européenne pour se classé à la 27e place du général. Par chance, il fait la rencontre de Mike Trimby, membre de l’IRTA peu de temps avant sa dernière course qui lui propose un poste de paddock manager et de Responsable Moto au Salon de la Compétition de Paris. Enthousiaste à l’idée de rester dans le monde des Grands Prix même s’il ne court plus, Jacky Hutteau accepte. Dix ans plus tard, il est contacté par Elf pour représenter le groupe sur les circuits. Il devient alors conseiller technique pour les carburants et lubrifiants Elf avant d’entrer chez Eurosport en tant que consultant et commentateur.
Photo action Jacky Hutteau au GP de France 125cc en 1986 "

Très bon anniversaire Jacky

Super, j'ai toujours bien aimé ses commentaires, sa gentillesse et sa compétence se sentent..

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Un pti' jeune (à l'époque) (source FB Audemar)

Raymond Roche période Audemar, Yam 125 TA et TZ250 en 1976, le frappa-dingue au freinage nous baise la main avant l'ultime épreuve décidant du champion 125 inter F3

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J'aime bien les petits casse-tête(s) posés par ces classements aux points. (J'ai des joies simples.)

Au fait, merci beaucoup pour le doc', Thierry Noblesse.

Faut croire que c'était trop compliqué pour moi, car ce genre de décompte a joué en ma défaveur en 77 et pire en 79, où la fédé avait décidé de comptabiliser les pts obtenus lors GP 125. Le soir du dernier GP de France, j'étais champion au Mans puis rétrogradé dans la semaine.
Thiérry Espié sérieusement blessé à Assen (fracture du bassin) fut déclaré champion avec la Motobécane d'usine, encore raté

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Rougerie, Pons, Bertin

c'est pas P.Pons ......mais notre "Marcel" national....(sauf erreur)

Je verrais bien Christian Sarron au milieu, pas vous ?

c'est bien ce que je dis......

Charly, quand j’ai cliqué, tu m’as passé au freinage, ça ne modifie en rien le résultat.

charly7728 a écrit:

c'est pas P.Pons ......mais notre "Marcel" national....(sauf erreur)

ouppss oui oui bien sûr

Cannes 1973

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source Moto Journal

Ce serait bien notre ami Guy Bertin avec son casque Dave Simmonds replica ...

Et Patrick Fernandez avec le #103

Deux futurs grands à leurs débuts !